本发明涉及一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置，属于架空输电线路检修技术领域。技术方案：包含前卡座（1）、前端头（2）、内层丝杆（3）、棘轮扳手（4）、中层丝杆（5）、外层丝杆（6）、后端头（7）、后卡座（8）、前卡穿钉（9）、后卡穿钉（10）、前卡空槽（11）、前卡螺栓（12）、后卡空槽（14）和后卡螺栓（15）；用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后，调正悬垂线夹松开U型卡子螺母，防止避雷线突然滑动产生冲击力。本发明调正架空避雷线悬垂线夹时，防止避雷线突然滑动产生冲击力，造成杆塔剧烈晃动，保证检修安全，成本低廉、加工制作工艺简单，体积小、质量轻、操作方法简单，使用安全可靠，实用性强。
1.一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，其特征在于：包含前卡座（1）、前端头（2）、内层丝杆（3）、棘轮扳手（4）、中层丝杆（5）、外层丝杆（6）、后端头（7）、后卡座（8）、前卡穿钉（9）、后卡穿钉（10）、前卡空槽（11）、前卡螺栓（12）、后卡空槽（14）和后卡螺栓（15）；
前卡座（1）由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前卡座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽（11），其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓（12）相匹配；
前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧
壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉（9）穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头与前卡座连接在一起；
内层丝杆（3）呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接为一体；
棘轮扳手（4）固定在中层丝杆上，中层丝杆（5）呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内螺纹，其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆（6）呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内层丝杆（3）的后端部插入中层丝杆（5）的前端部，内层丝杆（3）外表面正向外螺纹与中层丝杆（5）内表面正向内螺纹相匹配；中层丝杆（5）的后端部插入外层丝杆（6）的前端部，中层丝杆（5）外表面反向外螺纹与外层丝杆（6）内表面反向内螺纹相匹配；
后卡座（8）由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后卡座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽（14），其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓（15）相匹配；
外层丝杆（6）的后端部与后端头（7）连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉（10）穿过后卡座螺栓孔和后端头螺栓孔，将后端头与后卡座连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，其特征在于：所述棘
轮扳手（4）内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄（16），棘轮调向柱（13）是一圆柱体，与棘轮扳手（4）内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向。
3.根据权利要求1或2所述的一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，其特征在于：所
述前卡座用铝合金材料制成，前端头由钢材料制成，内层丝杆由钢材料制成，棘轮扳手由钢材料制成，中层丝杆由钢材料制成，外层丝杆由钢材料制成，后端头由钢材料制成。
4.一种架空避雷线悬垂线夹调正方法，用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后，调正悬垂线
夹松开U型卡子螺母，防止避雷线突然滑动产生冲击力，其特征在于包含如下步骤：
①采用架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置进行，包含前卡座（1）、前端头（2）、内层丝杆（3）、棘轮扳手（4）、中层丝杆（5）、外层丝杆（6）、后端头（7）、后卡座（8）、前卡穿钉（9）、后卡穿钉（10）、前卡空槽（11）、前卡螺栓（12）、后卡空槽（14）和后卡螺栓（15）；
前卡座（1）由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前卡座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽（11），其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓（12）相匹配；
前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧
壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉（9）穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头与前卡座连接在一起；
内层丝杆（3）呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接为一体；
棘轮扳手（4）固定在中层丝杆上，中层丝杆（5）呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内螺纹，其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆（6）呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内层丝杆（3）的后端部插入中层丝杆（5）的前端部，内层丝杆（3）外表面正向外螺纹与中层丝杆（5）内表面正向内螺纹相匹配；中层丝杆（5）的后端部插入外层丝杆（6）的前端部，中层丝杆（5）外表面反向外螺纹与外层丝杆（6）内表面反向内螺纹相匹配；
后卡座（8）由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后卡座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽（14），其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓（15）相匹配；
外层丝杆（6）的后端部与后端头（7）连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉（10）穿过后卡座螺栓孔和后端头螺栓孔，将后端头与后卡座连接在一起；
所述棘轮扳手（4）内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄（16），棘轮调向柱（13）是一圆柱体，与棘轮扳手（4）内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向；
②向上拨动棘轮调向柱（13），逆时针摇动手柄（16），由于棘轮扳手（4）固定在中层丝杆（5）上，带动中层丝杆（5）旋转，内层丝杆（3）顺着中层丝杆（5）的正向内螺纹伸出，中层丝杆（5）顺着外层丝杆（6）的反向内螺纹向外伸出，将内层丝杆（3）、中层丝杆（5）、外层丝杆（6）的长度全部放开；
③松开前卡螺栓（12）和后卡螺栓（15），将避雷线放入到前卡空槽（11）和后卡空槽（14）内，前卡座（1）位于避雷线悬垂线夹一侧并顶住避雷线悬垂线夹，拧紧前卡螺栓（12）和后卡螺栓（15），避雷线在前卡空槽（11）和前卡螺栓（12）间能够滑动，前卡螺栓（12）是防止避雷线从前卡空槽（11）中脱出，后卡螺栓（15）拧紧后压住避雷线，使后卡座（8）固定在避雷线上不能滑动，将架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装在避雷线上；
④架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装完成后，松开避雷线悬垂线夹的U型卡子螺
母，由于前卡座（1）顶住了避雷线悬垂线夹，避雷线的张力就从避雷线悬垂线夹转移到了架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置上；向下拨动棘轮调向柱（13），顺时针摇动手柄（16），内层丝杆（3）顺着中层丝杆（5）的正向内螺纹收缩，中层丝杆（5）顺着外层丝杆（6）的反向内螺纹收缩，由于后卡座（8）固定在避雷线上不能滑动，而避雷线在前卡空槽（11）内能够滑动，避雷线悬垂线夹随着丝杠的收缩，缓慢滑动，直至避雷线悬垂线夹两侧避雷线张力相等，避雷线悬垂线夹与地面垂直；
⑤避雷线悬垂线夹与地面垂直后，紧固好避雷线悬垂线夹的U型卡子螺母，拆除架空避
一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置，属于架空输电线路检修技术领域。
背景技术
[0002] 在电力系统中，架空输电线路全部位于野外运行，受自然环境影响较大，尤其是在矿山众多地区，矿藏开采后，地形发生变化，局部地区地面塌陷，位于该区域的架空输电线路的杆塔发生倾斜、位移。架空输电线路杆塔发生倾斜、位移后，造成杆塔两侧导线、避雷线张力不再平衡，悬垂线夹向张力大的一侧倾斜，当倾斜角度过大时，易造成杆塔扭曲变形，甚至造成倒杆断线事故，所以，必须及时调正悬垂线夹，平衡杆塔两侧导线、避雷线的张力，防止事故发生。背景技术在调正避雷线悬垂线夹时，当松开线夹U型卡子螺栓螺母后，避雷线会突然向张力大的一侧滑动，造成杆塔剧烈晃动，不但会使工作人员产生巨大的心理恐慌而且严重的威胁了人身安全。
发明内容
[0003] 本发明目的是提供一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置，调正架空避雷线悬垂线夹时，防止避雷线突然滑动产生冲击力，造成杆塔剧烈晃动，保证检修安全，解决背景技术中存在的问题。
[0004] 本发明的技术方案是：
[0005] 一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，包含前卡座、前端头、内层丝杆、棘轮扳手、中层丝杆、外层丝杆、后端头、后卡座、前卡穿钉、后卡穿钉、前卡空槽、前卡螺栓、后卡空槽和后卡螺栓。
[0006] 前卡座由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前卡座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽，其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓相匹配。
[0007] 前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头与前卡座连接在一起。
[0008] 内层丝杆呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接为一体。
[0009] 棘轮扳手固定在中层丝杆上，中层丝杆呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内螺纹，其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内层丝杆的后端部插入中层丝杆的前端部，内层丝杆外表面正向外螺纹与中层丝杆内表面正向内螺纹相匹配；中层丝杆的后端部插入外层丝杆的前端部，中层丝杆外表面反向外螺纹与外层丝杆内表面反向内螺纹相匹配。
[0010] 后卡座由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后卡座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽，其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓相匹配。
[0011] 外层丝杆的后端部与后端头连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉穿过后卡座螺栓孔和后端头螺栓孔，将后端头与后卡座连接在一起。
[0012] 所述棘轮扳手内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄，棘轮调向柱是一圆柱体，与棘轮扳手内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向。控制棘轮转向装置是棘轮扳手公知公用的结构，改变棘轮扳手的棘轮转动方向。
[0013] 所述前卡座用铝合金材料制成，前端头由钢材料制成，内层丝杆由钢材料制成，棘轮扳手由钢材料制成，中层丝杆由钢材料制成，外层丝杆由钢材料制成，后端头由钢材料制成。
[0014] 一种架空避雷线悬垂线夹调正方法，用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后，调正悬垂线夹松开U型卡子螺母，防止避雷线突然滑动产生冲击力，包含如下步骤：
[0015] ①采用架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置进行，包含前卡座、前端头、内层丝杆、棘轮扳手、中层丝杆、外层丝杆、后端头、后卡座、前卡穿钉、后卡穿钉、前卡空槽、前卡螺栓、后卡空槽和后卡螺栓；
[0016] 前卡座由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前卡座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽，其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓相匹配；
[0017] 前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头与前卡座连接在一起；
[0018] 内层丝杆呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接为一体；
[0019] 棘轮扳手固定在中层丝杆上，中层丝杆呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内螺纹，其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内层丝杆的后端部插入中层丝杆的前端部，内层丝杆外表面正向外螺纹与中层丝杆内表面正向内螺纹相匹配；中层丝杆的后端部插入外层丝杆的前端部，中层丝杆外表面反向外螺纹与外层丝杆内表面反向内螺纹相匹配；
[0020] 后卡座由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后卡座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽，其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓相匹配；
[0021] 外层丝杆的后端部与后端头连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉穿过后卡座螺栓孔和后端头螺栓孔，将后端头与后卡座连接在一起；
[0022] 所述棘轮扳手内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄，棘轮调向柱是一圆柱体，与棘轮扳手内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向；
[0023] ②向上拨动棘轮调向柱，逆时针摇动手柄，由于棘轮扳手固定在中层丝杆上，带动中层丝杆旋转，内层丝杆顺着中层丝杆的正向内螺纹伸出，中层丝杆顺着外层丝杆的反向内螺纹向外伸出，将内层丝杆、中层丝杆、外层丝杆的长度全部放开；
[0024] ③松开前卡螺栓和后卡螺栓，将避雷线放入到前卡空槽和后卡空槽内，前卡座位于避雷线悬垂线夹一侧并顶住避雷线悬垂线夹，拧紧前卡螺栓和后卡螺栓，避雷线在前卡空槽和前卡螺栓间能够滑动，前卡螺栓是防止避雷线从前卡空槽中脱出，后卡螺栓拧紧后压住避雷线，使后卡座固定在避雷线上不能滑动，将架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装在避雷线上；
[0025] ④架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装完成后，松开避雷线悬垂线夹的U型卡子螺母，由于前卡座顶住了避雷线悬垂线夹，避雷线的张力就从避雷线悬垂线夹转移到了架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置上；向下拨动棘轮调向柱，顺时针摇动手柄，内层丝杆顺着中层丝杆的正向内螺纹收缩，中层丝杆顺着外层丝杆的反向内螺纹收缩，由于后卡座固定在避雷线上不能滑动，而避雷线在前卡空槽内能够滑动，避雷线悬垂线夹随着丝杠的收缩，缓慢滑动，直至避雷线悬垂线夹两侧避雷线张力相等，避雷线悬垂线夹与地面垂直；
[0026] ⑤避雷线悬垂线夹与地面垂直后，紧固好避雷线悬垂线夹的U型卡子螺母，拆除架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，完成调正工作。
[0027] 本发明有益效果：调正架空避雷线悬垂线夹时，防止避雷线突然滑动产生冲击力，造成杆塔剧烈晃动，保证检修安全，成本低廉、加工制作工艺简单，体积小、质量轻、操作方法简单，使用安全可靠，实用性强。
附图说明
[0028] 图1为本发明实施例示意图；
[0029] 图2为本发明实施例使用状态示意图；
[0030] 图3为本发明实施例紧固U型卡子螺母示意图；
[0031] 图中：前卡座1，前端头2，内层丝杆3，棘轮扳手4，中层丝杆5， 外层丝杆6，后端头7，后卡座8，前卡穿钉9，后卡穿钉10，前卡空槽11，前卡螺栓12，棘轮调向柱13，后卡空槽14，后卡螺栓15，手柄16，避雷线17，避雷线悬垂线夹18。
具体实施方式
[0032] 以下结合附图，通过实例对本发明作进一步说明。
[0033] 一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，包含前卡座1、前端头2、内层丝杆3、棘轮扳手4、中层丝杆5、外层丝杆6、后端头7、后卡座8、前卡穿钉9、后卡穿钉10、前卡空槽11、前卡螺栓12、后卡空槽14和后卡螺栓15。
[0034] 前卡座1由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前卡座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽11，其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓12相匹配。
[0035] 前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉9穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头与前卡座连接在一起。
[0036] 内层丝杆3呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接为一体。
[0037] 棘轮扳手4固定在中层丝杆上，中层丝杆5呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内螺纹，其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆6呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内层丝杆3的后端部插入中层丝杆5的前端部，内层丝杆3外表面正向外螺纹与中层丝杆5内表面正向内螺纹相匹配；中层丝杆5的后端部插入外层丝杆6的前端部，中层丝杆5外表面反向外螺纹与外层丝杆6内表面反向内螺纹相匹配。
[0038] 后卡座8由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后卡座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽14，其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓15相匹配。
[0039] 外层丝杆6的后端部与后端头7连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉10穿过后卡座螺栓孔和后端头螺栓孔，将后端头与后卡座连接在一起。
[0040] 所述棘轮扳手4内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄16，棘轮调向柱13是一圆柱体，与棘轮扳手4内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向。控制棘轮转向装置是棘轮扳手4公知公用的结构，改变棘轮扳手4的棘轮转动方向。
[0041] 所述前卡座用铝合金材料制成，前端头由钢材料制成，内层丝杆由钢材料制成，棘轮扳手由钢材料制成，中层丝杆由钢材料制成，外层丝杆由钢材料制成，后端头由钢材料制成。
[0042] 本发明用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后，调正悬垂线夹松开U型卡子螺母，防止避雷线突然滑动产生冲击力。
[0043] 一种架空避雷线悬垂线夹调正方法，用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后，调正悬垂线夹松开U型卡子螺母，防止避雷线突然滑动产生冲击力，包含如下步骤：
[0044] ①采用架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置进行，包含前卡座1、前端头2、内层丝杆3、棘轮扳手4、中层丝杆5、外层丝杆6、后端头7、后卡座8、前卡穿钉9、后卡穿钉10、前卡空槽
11、前卡螺栓12、后卡空槽14和后卡螺栓15；
[0045] 前卡座1由上下两部分组成，前卡座上半部分为长方体，正中有一前卡座螺栓孔，前卡座下半部分为正方体，其中心设有前卡空槽11，其下端有两个螺栓孔，与两个前卡螺栓12相匹配；
[0046] 前端头中部为凹槽结构，前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一前端头螺栓孔，前卡穿钉9穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔，将前端头与前卡座连接在一起；
[0047] 内层丝杆3呈圆柱形，其外表面设有正向外螺纹；内层丝杆的前端部与前端头连接为一体；
[0048] 棘轮扳手4固定在中层丝杆上，中层丝杆5呈圆柱形，中空，其内表面设有正向内螺纹，其外表面设有反向外螺纹；外层丝杆6呈圆柱形，中空，内表面设有反向内螺纹；内层丝杆3的后端部插入中层丝杆5的前端部，内层丝杆3外表面正向外螺纹与中层丝杆5内表面正向内螺纹相匹配；中层丝杆5的后端部插入外层丝杆6的前端部，中层丝杆5外表面反向外螺纹与外层丝杆6内表面反向内螺纹相匹配；
[0049] 后卡座8由上下两部分组成，后卡座上半部分为长方体，正中有一后卡座螺栓孔，后卡座下半部分为正方体，其中心设有后卡空槽14，其下端有两个螺栓孔，与两个后卡螺栓15相匹配；
[0050] 外层丝杆6的后端部与后端头7连接为一体；后端头中部为凹槽结构，后卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内，凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔，后卡穿钉10穿过后卡座螺栓孔和后端头螺栓孔，将后端头与后卡座连接在一起；
[0051] 所述棘轮扳手4内部设有控制棘轮转向装置，下部设有手柄16，棘轮调向柱13是一圆柱体，与棘轮扳手4内部控制棘轮转向装置连接，用于调换棘轮转动方向；
[0052] ②向上拨动棘轮调向柱13，逆时针摇动手柄16，由于棘轮扳手4固定在中层丝杆5上，带动中层丝杆5旋转，内层丝杆3顺着中层丝杆5的正向内螺纹伸出，中层丝杆5顺着外层丝杆6的反向内螺纹向外伸出，将内层丝杆3、中层丝杆5、外层丝杆6的长度全部放开；
[0053] ③松开前卡螺栓12和后卡螺栓15，将避雷线放入到前卡空槽11和后卡空槽14内，前卡座1位于避雷线悬垂线夹一侧并顶住避雷线悬垂线夹，拧紧前卡螺栓12和后卡螺栓15，避雷线在前卡空槽11和前卡螺栓12间能够滑动，前卡螺栓12是防止避雷线从前卡空槽11中脱出，后卡螺栓15拧紧后压住避雷线，使后卡座8固定在避雷线上不能滑动，将架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装在避雷线上；
[0054] ④架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装完成后，松开避雷线悬垂线夹的U型卡子螺母，由于前卡座1顶住了避雷线悬垂线夹，避雷线的张力就从避雷线悬垂线夹转移到了架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置上；向下拨动棘轮调向柱13，顺时针摇动手柄16，内层丝杆3顺着中层丝杆5的正向内螺纹收缩，中层丝杆5顺着外层丝杆6的反向内螺纹收缩，由于后卡座8固定在避雷线上不能滑动，而避雷线在前卡空槽11内能够滑动，避雷线悬垂线夹随着丝杠的收缩，缓慢滑动，直至避雷线悬垂线夹两侧避雷线张力相等，避雷线悬垂线夹与地面垂直；
[0055] ⑤避雷线悬垂线夹与地面垂直后，紧固好避雷线悬垂线夹的U型卡子螺母，拆除架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置，完成调正工作。
