一种车轮去浇口装置

摘要

本发明公开了一种车轮去浇口装置，由机架、气缸、滑台、导轨、伺服电机以及动力头等组成，传感器使车轮初定位，夹紧气缸通过齿条和齿轮，使左右夹紧块实现对车轮的同步夹紧并居中；伺服电机Ⅱ使锯片铣刀下降到合适的高度，在右气缸的作用下，锯片铣刀逐渐接触到浇口，当输出杆完全伸出时正好将其切掉，之后复位；左气缸输出杆完全伸出，使钻头处于浇口正上方，在伺服电机Ⅰ的作用下，使其对浇口进行钻削。本发明在使用中能够实现对车轮毛坯的在线去浇口功能，加工效率非常高，同时具有工艺先进，性能安全稳定，制作成本低等特点。

权利要求

1.一种车轮去浇口装置，由机架（1）、托板（2）、导轨Ⅰ（3）、滑板（4）、齿条（5）、夹紧块（6）、齿轮（7）、钻头（8）、动力头Ⅰ（9）、左气缸（10）、导轨Ⅱ（11）、升降滑台Ⅰ（12）、伺服电机Ⅰ（13）、伺服电机Ⅱ（14）、升降滑台Ⅱ（15）、动力头Ⅱ（16）、右气缸（17）、锯片铣刀（18）以及夹紧气缸（19）所组成，其特征在于：滑板（4）下方安装有齿条（5），上方安装有夹紧块（6）；滑板（4）通过导轨Ⅰ（3）固定在托板（2）上方；左右齿条同时与固定在托板（2）上方的齿轮（7）啮合；通过固定在机架（1）侧面的夹紧气缸（19），实现左右夹紧块（6）对车轮毛坯的同步夹紧运动；末端安装有钻头（8）的动力头Ⅰ（9）与升降滑台Ⅰ（12）连接，由伺服电机Ⅰ（13）控制升降滑台Ⅰ（12）升降； 末端安装有锯片铣刀（18）的动力头Ⅱ（16）与升降滑台Ⅱ（15）连接，由伺服电机Ⅱ（14）控制升降滑台Ⅱ（15）升降；升降滑台Ⅰ（12）和升降滑台Ⅱ（15）都通过导轨Ⅱ（11）固定在机架（1）上方的横梁上；左气缸（10）固定在横梁的左侧，其输出杆与升降滑台Ⅰ（12）连接，右气缸（17）固定在横梁右侧，其输出杆与升降滑台Ⅱ（15）连接。

说明书

一种车轮去浇口装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种去浇口装置，具体地说是一种车轮毛坯在线去浇口装置。

背景技术

[0002] 在车轮的铸造生产过程中，不可避免的会在中心部位产生浇口。为了减少机加工序的加工量，提高生产效率，传统的做法是在热处理工序之前将其用钻头钻掉；目前这种方法不但效率不高，同时钻削后的浇口处会形成非常不规则的飞边，同样会影响机加工序的加工效率。本发明先将浇口处切平，然后再用钻头钻削，不仅提高的加工效率，而且钻削后的表面非常平整。

发明内容

[0003] 本发明的目的是要提供一种车轮去浇口装置，能够实现对车轮毛坯的在线去浇口功能。

[0004] 为了实现上述目的，本发明的技术方案是：由机架、托板、导轨Ⅰ、滑板、齿条、夹紧块、齿轮、钻头、动力头Ⅰ、左气缸、导轨Ⅱ、升降滑台Ⅰ、伺服电机Ⅰ、伺服电机Ⅱ、升降滑台Ⅱ、动力头Ⅱ、右气缸、锯片铣刀以及夹紧气缸所组成，下方安装有齿条，上方安装有夹紧块的滑板，通过导轨Ⅰ固定在托板上方；左右齿条同时与固定在托板上方的齿轮啮合；通过固定在机架侧面的夹紧气缸，实现左右夹紧块对车轮毛坯的同步夹紧运动。

[0005] 末端安装有钻头的动力头Ⅰ与升降滑台Ⅰ连接，由伺服电机Ⅰ控制其升降； 末端安装有锯片铣刀的动力头Ⅱ与升降滑台Ⅱ连接，由伺服电机Ⅱ控制其升降；升降滑台Ⅰ和升降滑台Ⅱ都通过导轨Ⅱ固定在机架上方的横梁上；左气缸固定在横梁的左侧，其输出杆与升降滑台Ⅰ连接，右气缸固定在横梁右侧，其输出杆与升降滑台Ⅱ连接。

[0006] 实际使用时，传感器使车轮初定位，夹紧气缸通过齿条和齿轮，使左右夹紧块实现对车轮的同步夹紧并居中；伺服电机Ⅱ使锯片铣刀下降到合适的高度，在右气缸的作用下，锯片铣刀逐渐接触到浇口，当输出杆完全伸出时正好将其切掉，之后复位；左气缸输出杆完全伸出，使钻头处于浇口正上方，在伺服电机Ⅰ的作用下，使其对浇口进行钻削。

[0007] 本发明在使用中能够实现对车轮毛坯的在线去浇口功能，加工效率非常高，同时具有工艺先进，性能安全稳定，制作成本低等特点。

附图说明

[0008] 图1是本发明一种车轮去浇口装置的主视图。

[0009] 图2是本发明一种车轮去浇口装置的左视图。

[0010] 图3是本发明一种车轮去浇口装置的俯视图。

[0011] 图中，1－机架、2－托板、3－导轨Ⅰ、4－滑板、5－齿条、6－夹紧块、7－齿轮、8－钻头、9－动力头Ⅰ、10－左气缸、11－导轨Ⅱ、12－升降滑台Ⅰ、13－伺服电机Ⅰ、
14－伺服电机Ⅱ、15－升降滑台Ⅱ、16－动力头Ⅱ、17－右气缸、18－锯片铣刀、19－夹紧气缸。

具体实施方式

[0012] 下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。

[0013] 该装置由机架1、托板2、导轨Ⅰ3、滑板4、齿条5、夹紧块6、齿轮7、钻头8、动力头Ⅰ9、左气缸10、导轨Ⅱ11、升降滑台Ⅰ12、伺服电机Ⅰ13、伺服电机Ⅱ14、升降滑台Ⅱ15、动力头Ⅱ16、右气缸17、锯片铣刀18以及夹紧气缸19所组成，滑板下方安装有齿条，上方安装有夹紧块；滑板通过导轨Ⅰ固定在托板上方；左右齿条同时与固定在托板上方的齿轮啮合；通过固定在机架侧面的夹紧气缸，实现左右夹紧块对车轮毛坯的同步夹紧运动。

[0014] 末端安装有钻头的动力头Ⅰ与升降滑台Ⅰ连接，由伺服电机Ⅰ控制升降滑台Ⅰ升降； 末端安装有锯片铣刀的动力头Ⅱ与升降滑台Ⅱ连接，由伺服电机Ⅱ控制升降滑台Ⅱ升降；升降滑台Ⅰ和升降滑台Ⅱ都通过导轨Ⅱ固定在机架上方的横梁上；左气缸固定在横梁的左侧，其输出杆与升降滑台Ⅰ连接，右气缸固定在横梁右侧，其输出杆与升降滑台Ⅱ连接。

[0015] 在工作过程中，传感器使车轮初定位，夹紧气缸19通过齿条5和齿轮7，使左右夹紧块6实现对车轮的同步夹紧并居中；伺服电机Ⅱ14使锯片铣刀18下降到合适的高度，在右气缸17的作用下，锯片铣刀18逐渐接触到浇口，当输出杆完全伸出时正好将其切掉，之后复位；左气缸10输出杆完全伸出，使钻头8处于浇口正上方，在伺服电机Ⅰ13的作用下，使其对浇口进行钻削。