一种用于将扬声器载体安装在车辆中的方法包括提供扬声器载体；提供可膨胀材料；将所述可膨胀材料布置在所述扬声器载体与所述车辆的车身上的安装位置之间；以及使所述可膨胀材料活化使得所述材料膨胀而形成泡沫结构并促使所述扬声器固定到所述车身。
1.一种用于将扬声器载体安装在车辆中的方法，其包括：
将所述可膨胀材料布置在所述扬声器载体与所述车辆的车身上的安装位置之间；
使所述可膨胀材料活化使得所述材料膨胀而形成泡沫结构并促使所述扬声器载体固定到所述车身而其中无需额外的机械固定件，其特征在于通过使所述扬声器载体、所述可膨胀材料和所述车辆车身经受电泳涂装烘烤过程而使所述可膨胀材料活化。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述可膨胀材料通过施加高温而加以活化。
3.根据权利要求2所述的方法，其中所述高温是100℃到250℃。
4.根据权利要求1所述的方法，其中在所述活化期间，所述可膨胀材料的至少外表面变成发粘的且将扬声器外壳粘附到所述车身。
5.根据权利要求1所述的方法，其中在所述活化期间，所述可膨胀材料的体积从100％增大到1200％。
6.根据权利要求1所述的方法，其还包括通过共模制、通过粘合层或通过机械固定件而将所述可膨胀材料附着到所述扬声器载体。
7.一种扬声器载体，其包括布置在将要安装在车辆车身的安装位置上的表面上的可膨胀材料层，其中无需额外的机械固定件，其特征在于通过使所述扬声器载体、所述可膨胀材料和所述车辆车身经受电泳涂装烘烤过程而使所述可膨胀材料活化。
8.根据权利要求7所述的扬声器载体，其中所述可膨胀材料被共模制到所述扬声器载体，或通过粘合层或通过机械固定件附着到所述扬声器载体。
9.一种扬声器总成，其包括扬声器载体、在车辆车身上的安装位置以及布置在所述扬声器载体与所述安装位置之间的可膨胀材料层，其中无需额外的机械固定件，其特征在于通过使所述扬声器载体、所述可膨胀材料和所述车辆车身经受电泳涂装烘烤过程而使所述可膨胀材料活化。
10.根据权利要求9所述的扬声器总成，其中所述安装位置包括邻接点、焊接接缝和台阶中的至少一个，或是平坦的。
11.根据权利要求9或10所述的扬声器总成，其中所述可膨胀材料包括：离聚物；
温度活化起泡剂，其能够在所述材料经受高温时增大所述材料的体积，以及增粘剂，其用于在所述可膨胀材料经受所述高温时将粘着性赋予给所述可膨胀材料的至少外表面。
12.根据权利要求11所述的扬声器总成，其中所述离聚物是乙烯-α,β烯键式不饱和羧酸、部分金属离子中和共聚物离聚物。
13.一种扬声器总成，其包括扬声器载体、在车辆车身上的安装位置以及布置在所述扬声器载体与所述安装位置之间且将所述扬声器载体固定到所述安装位置的发泡材料而其中无需额外的机械固定件，其特征在于通过使所述扬声器载体、所述发泡材料和所述车辆车身经受电泳涂装烘烤过程而使所述发泡材料活化。
14.根据权利要求13所述的扬声器总成，其中所述发泡材料还在所述扬声器载体与所述车辆车身之间提供密封。
扬声器载体及安装在车辆中的方法、扬声器总成
技术领域
[0001] 本公开内容涉及一种扬声器载体、一种扬声器总成以及一种用于将扬声器载体安装在车辆中的方法。
背景技术
[0002] 车辆(诸如汽车)可以包括具有一个或多个扬声器的信息娱乐系统。扬声器可以安装在车辆内的各个位置处，例如在仪表板中、在门板中和/或座位下方，这取决于可用空间以及信息娱乐系统的扬声器的数量和类型。
[0003] 一般而言，扬声器被安装在形成在车辆车身内的空腔中。空腔可以通过将可变形塑料前驱物插入车辆车身中的开口中以及使塑料前驱物膨胀以形成空腔而制造。扬声器模块可以旋入该结构中使得扬声器的膜片被定位在空腔开口上方。
[0004] 然而，需要可简单执行的用于将扬声器安装在车辆中的其它布置和方法。
发明内容
[0005] 提供一种扬声器载体，其包括布置在将要安装到车辆车身的安装位置的表面上的可膨胀材料层。
[0006] 提供一种扬声器总成，其包括扬声器载体、在车辆车身上的安装位置以及布置在扬声器载体与安装位置之间的可膨胀材料层。
[0007] 提供一种扬声器总成，其包括扬声器载体、在车辆车身上的安装位置以及布置在扬声器载体与安装位置之间且将扬声器载体固定到安装位置的发泡材料。
[0008] 提供一种用于将扬声器载体安装在车辆中的方法，其包括提供扬声器载体；提供可膨胀材料；将可膨胀材料布置在扬声器载体与车辆车身上的安装位置之间以及使可膨胀材料活化使得材料膨胀而形成泡沫结构并促使扬声器载体固定到车身。
[0009] 本领域技术人员在查阅了以下各图和详细描述之后将明白或将变得明白其它系统、方法、特征和优点。希望所有此类额外系统、方法、特征和优点都包括在本描述中、在本发明的范畴中以及受下列权利要求书保护。
附图说明
[0010] 可以参考下列各图和描述更好地了解本系统。图中的组件不一定按比例绘制，而是重点在于说明本发明的原理。而且，在各图中，相似参考数字指定贯穿不同视图的相应部件。
[0011] 图1是第一示例性扬声器总成的示意图。
[0012] 图2是固定到车辆车身的扬声器载体的示意图。
[0013] 图3是第二示例性扬声器总成的示意图。
[0014] 图4是第三示例性扬声器总成的示意图。
[0015] 图5是第四示例性扬声器总成的示意图。
具体实施方式
[0016] 图1示出第一示例性扬声器总成10，其包括扬声器载体11、车辆车身 13的一部分上的安装位置12和定位在将要安装在车辆车身13的安装位置 12上的扬声器载体11的表面15上的可膨胀材料层14。
[0017] 在本实例中，扬声器载体11是扬声器外壳。然而，术语扬声器载体被用来表示直接或间接支撑扬声器膜片16的任何结构。在本特定实例中，扬声器膜片16背向安装位置12。
[0018] 可膨胀材料14具有一种成分使得其可被活化以促使材料膨胀且特定来说形成体积增加的泡沫结构。在活化之后，可膨胀材料14体积增加以在扬声器载体11的安装表面15与安装位置12之间延伸。此外，在活化之后，可膨胀材料14变成发粘的且充当粘合剂使得具有泡沫结构的膨胀材料也在扬声器载体11与安装位置12之间提供粘接接合以将扬声器载体11固定到车辆车身13。例如，可膨胀材料可以是橡胶基或热塑基且可以通过使其经受高于预定阈值的温度而加以活化。
[0019] 图2示出在活化可膨胀材料之后第一示例性实施方案的扬声器总成10。泡沫结构17由闭孔18示意性地示于图2中。然而，闭孔18仅是出于说明本质且不意在将膨胀材料的结构限于具有闭孔的泡沫结构。膨胀材料也可以包括其中泡沫包括从材料的一侧延伸到另一侧的互连空腔的结构。
[0020] 示例性可膨胀材料14可以包括离聚物；温度活化起泡剂，其能够在材料经受高温时增大材料的体积，以及增粘剂，其用于在可膨胀材料经受高温时将粘着性赋予给可膨胀材料的至少外表面。离聚物可以是乙烯-α,β烯键式不饱和羧酸、部分金属离子中和共聚物离聚物。可以调整离聚物、温度活化起泡剂和增粘剂的相对比例来提供所要的体积增大、活化温度以及粘附性。适于用作可膨胀材料的成分的具体实例在US 5,266,133中公开的实例中给出。
[0021] 可膨胀材料14的体积增大可以是100％到1200％。体积增大可以通过选择包括在可膨胀材料14中的温度活化起泡剂的比例而选择。可膨胀材料14 可以通过使可膨胀材料经受高温(例如100℃到250℃)而加以活化。
[0022] 在示例性方法中，在所谓的烘烤过程或电泳涂装(electrocoat)烘烤过程期间实行可膨胀材料的活化和扬声器载体11到车辆车身13的粘附，所谓的烘烤过程或电泳涂装烘烤过程用在在车辆车身上实行的涂底漆和电泳涂装过程中。在电泳涂装过程中，整个车辆底盘经受烘烤过程，例如在180℃下，以使涂覆到底盘或车辆车身的防腐涂层、底漆和漆面干燥并交联。扬声器载体11在电泳涂装烘烤过程之前在制造线中被布置在安装位置12上且连同车辆车身一起经受电泳涂装烘烤过程。本示例性方法避免了对将扬声器载体11固定到车辆车身13的进一步处理的需求。
[0023] 具有泡沫结构17的膨胀材料也可以用来将扬声器载体11密封到车辆车身13且也可以充当隔音板来改善感知的扬声器音质。由于不再需要将机械固定件(诸如螺丝和夹具)来将扬声器载体11固定到车辆车身13，所以可以避免任何不想要的噪音(诸如，可能发生在这些机械固定件上的嘎嘎声) 源。
[0024] 在可膨胀材料在活化温度下自身并不具粘合性的实例中，可以使用其它粘合层来将可膨胀材料14附着到扬声器载体11和车辆车身13的安装位置 12。
[0025] 在图1和图2所示的第一示例性扬声器总成10中，安装位置12是平坦的且连续的。在下列示例性扬声器总成中，使用可膨胀材料14来将扬声器载体11安装在非平坦表面上。
相似特征用相似参考数字表示。
[0026] 图3示出第二示例性扬声器总成20，其包括扬声器载体11，所述扬声器载体11通过可膨胀材料层14安装到车辆车身13。在第二示例性扬声器总成20中，车辆车身的安装位置12包括两个邻接部分21、22，每个邻接部分具有削角边23，削角边23在车辆车身13中于两个邻接部分21、22之间的安装位置12处产生空腔24。在使可膨胀材料14热活化之后，至少部分通过体积增大的膨胀材料(现在具有泡沫结构)填充空腔24。
[0027] 图4示出第三示例性扬声器总成30，其中扬声器总成11被安装在具有台阶31的安装位置12上。图4示出在活化可膨胀材料使得扬声器载体11 经由泡沫材料17安装到车辆车身13的安装位置12之后的扬声器总成10。由热活化达成的可膨胀材料的体积增大可以用来补偿安装位置12的台阶结构。泡沫材料17在扬声器载体11的安装表面15与车辆车身13的安装位置 12之间延伸。泡沫材料也具粘合性且除了在扬声器载体11周围提供密封之外，还将扬声器载体11固定到车辆车身13。
[0028] 图5示出第四示例性扬声器总成40，其中扬声器载体11通过在扬声器载体11的安装表面15与安装位置12之间延伸的发泡材料层17而安装在车辆车身13的安装位置12上。安装位置12包括在安装位置12的两个部分42、 43之间的焊接重叠接头41，所述焊接重叠接头41在安装位置12中于两个重叠部分42、43之间的焊接接缝45处产生台阶44。
[0029] 泡沫材料17通过可膨胀材料的活化而产生。在活化之后，可膨胀材料也是发粘的使得膨胀的泡沫材料将扬声器载体11固定到车辆车身13。由于可膨胀材料的膨胀，台阶44以及扬声器载体11的安装表面15与安装位置 12之间的增大的间隙可以经过填充使得泡沫材料17在安装表面15与车辆车身13的安装位置12之间延伸。尽管台阶44位于安装位置12中，扬声器载体11仍然是平坦的。
[0030] 可膨胀材料14可以涂覆到扬声器载体11或到车辆车身13的安装位置 12。例如，可膨胀材料14可以通过将可膨胀材料与扬声器载体11共模制而附着到扬声器载体11。可膨胀材料14可以通过其它粘合层或通过机械固定布置，例如通过从扬声器载体或安装位置凸出的凸耳或凸出部而附着。
[0031] 使用温度活化的可膨胀材料以及例如温度活化的可发泡材料(其也具有粘合功能)在单个步骤中实现扬声器载体11到车辆车身13的附着和密封，该步骤可以与车辆车身的防腐涂层、底漆和或油漆的烘烤同时实行。例如，典型的烘烤过程可以在160°下实行大约20分钟。
[0032] 由于扬声器载体11无需通过额外机械固定件(诸如螺丝)附着到车辆车身13，所以对扬声器载体自身的机械稳定性存在较少限制。对用来为扬声器载体提供粘附、密封和隔音板的膨胀层的要求可以实现包装整体所需的密封宽度和/或空间减小。取决于可膨胀材料的成分，达成可靠的粘接接合和密封所需的安装位置的性质(例如，粗糙度和清洁度)可能不太严格。可膨胀材料可以用来补偿车身比赛中的变动，因为材料可以膨胀来填充任何空腔、粗糙部、凸缘台阶、小半径和切向装配的车身。
[0033] 尽管已经描述了本发明的各个实施方案，但是本领域那些技术人员仍将明白更多的实施方案和实施例在本发明的范畴内是可行的。因此，本发明除了根据所附权利要求书和其等效物之外将不受限制。
