本发明公开了一种用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统，包括控制装置、用于测量数据的参数测量装置、数据处理装置以及执行装置，控制装置控制连接测量装置以及执行装置，测量装置的输出端电连接数据处理装置的输入端，数据处理装置的输出端电连接执行装置；数据处理装置包括数据存储器和数据处理器，数据存储器用于存储设定的标准数据，数据处理器用于将参数测量装置测量的数据进行计算处理；之后将其处理结果传输至执行装置；本发明还公开了一种修补方法；采用本发明所提供的修补系统和修补方法，使得生产的制品各项尺寸均能符合国标，同时提高修理模具效率，降低修理成本，减少活络模具对员工技能的要求。
1.一种用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统，其特征在于，包括控制装置、用于测量数据的参数测量装置、数据处理装置以及执行装置，所述控制装置控制连接所述参数测量装置以及执行装置，所述测量装置的输出端电连接所述数据处理装置的输入端，所述数据处理装置的输出端电连接所述执行装置；
所述数据处理装置包括数据存储器和数据处理器，所述数据存储器用于存储设定的基准值，所述数据处理器用于将所述参数测量装置测量的数据进行计算处理；之后将其处理结果传输至执行装置：所述用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统通过下述步骤进行修补，具体包括以下步骤：一：所述参数测量装置进行相关数据的测量：测量花纹块的总间隙量δ1，测量花纹块与检治具的间隙量δ2；测量花纹块组合后的SD直径Φ1，测量上下胎边的SD直径Φ2；并将上述测量数据传送给所述数据处理装置；
二：所述数据处理装置进行相关数据的计算：通过相关公式算出间隙变化量δ3、直径变化量ΔΦ、测量间隙量与花纹块实际闭合直径差值ΔΦ′以及实际车修量Φ；并将实际车修量Φ转换为执行指令传送给所述执行装置；
三：接收到所述步骤二得出的实际车修量Φ指令后，所述执行装置进行修补模具。
2.根据权利要求1所述用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统，其特征在于，所述参数测量装置为间隙测量仪和/或激光测距仪。
3.根据权利要求1所述用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统，其特征在于，所述控制装置为PLC或工控机。
4.根据权利要求1所述用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统，其特征在于，所述执行装置为数控车床。
5.根据权利要求1所述用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统，其特征在于，所述用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统还包括用于显示数据和数据计算处理过程的显示屏。
6.一种用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补方法，采用如权利要求1所述的用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统，其特征在于，其步骤如下：一：所述参数测量装置进行相关数据的测量：测量花纹块的总间隙量δ1，测量花纹块与检治具的间隙量δ2；测量花纹块组合后的SD直径Φ1，测量上下胎边的SD直径Φ2；并将上述测量数据传送给数据处理装置；
二：所述数据处理装置进行相关数据的计算：通过相关公式算出间隙变化量δ3、直径变化量ΔΦ、测量间隙量与花纹块实际闭合直径差值ΔΦ′以及实际车修量Φ；并将实际车修量Φ转换为执行指令传送给执行装置；
三：接收到所述步骤二得出的实际车修量Φ指令后，所述执行装置进行修补模具。
7.根据权利要求6所述用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补方法，其特征在于，所述步骤二中，所述间隙变化量δ3的计算过程为：δ3＝δ1-δ2-δ4，δ4为基准值；所述直径变化量ΔΦ的计算过程为：ΔΦ＝δ3/π。
8.根据权利要求6所述用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补方法，其特征在于，所述步骤二中测量间隙量与花纹块实际闭合直径差值ΔΦ′的计算过程为：ΔΦ′＝Φ1-Φ2；实际车修量Φ＝ΔΦ-ΔΦ′+过盈量，其中，过盈量取经验值。
9.根据权利要求6所述用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补方法，其特征在于，在测量相关数据前需对模具和检治具做恒温处理。
10.根据权利要求9所述用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补方法，其特征在于，进行所述恒温处理后，还需将模具与检治具结合处的异常突起部分进行研磨处理。
一种用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统及其方法
技术领域
[0001] 本发明涉及轮胎领域，具体的说，是涉及一种用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统及其方法。
背景技术
[0002] 一般轮胎的活络模具由8块花纹块， 及上下两块胎边组成;在使用过程中，花纹块之间由于挤压等磨损，导致花纹块的配合间隙变大，在组合完成后，不能完成闭合，有间隙，导致溢胶；因此要对活络模具进行修补，使之不影响轮胎花纹的成型。
[0003] 但对活络模具的修理方案一般为焊补，虽然操作容易，但是焊补易导致活络模具的局部变形， 使最终轮胎满足不了工艺要求，从而影响产品的稳定性。
发明内容
[0004] 为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种使得生产的制品各项尺寸均能符合国标，同时提高修理模具效率，降低修理成本，减少活络模具对员工技能要求的一种用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统及其方法。
[0005] 为达到上述目的，本发明的技术方案如下：一种用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统，包括控制装置、用于测量数据的参数测量装置、数据处理装置以及执行装置，所述控制装置控制连接所述测量装置以及执行装置，所述测量装置的输出端电连接所述数据处理装置的输入端，所述数据处理装置的输出端电连接所述执行装置；
[0006] 所述数据处理装置包括数据存储器和数据处理器，所述数据存储器用于存储设定的基准值，所述数据处理器用于将所述参数测量装置测量的数据进行计算处理；之后将其处理结果传输至执行装置。
[0007] 进一步地，所述参数测量装置为间隙测量仪和/或激光测距仪。
[0008] 进一步地，所述控制装置为PLC或工控机。
[0009] 进一步地，所述执行装置为数控车床。
[0010] 进一步地，所述修补系统还包括用于显示数据和数据计算处理过程的显示屏。
[0011] 一种用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补方法，其步骤如下：
[0012] 一：所述参数测量装置进行相关数据的测量：测量花纹块的总间隙量 ，测量花纹块与检治具的间隙量 ；测量花纹块组合后的SD直径 ，测量上下胎边的SD直径 ，并将上述测量数据传送给数据处理装置；
[0013] 二：所述数据处理装置进行相关数据的计算：通过相关公式算出间隙变化量 、直径变化量 、测量间隙量与花纹块实际闭合直径差值 '以及实际车修量Φ，并将实际车修量Φ转换为执行指令传送给执行装置；
[0014] 三：接收到所述步骤二得出的实际车修量Φ指令后，所述执行装置进行修补模具。
[0015] 进一步地，所述间隙变化量 的计算过程为： ， 为基准值；所述直径变化量 的计算过程为： 。
[0016] 进一步地，所述测量间隙量与花纹块实际闭合直径差值 '的计算过程为： '=Φ1-Φ2；实际车修量Φ= - '+过盈量，其中，过盈量取经验值。
[0017] 进一步地，在测量相关数据前需对模具和检治具做恒温处理。
[0018] 进一步地，进行所述恒温处理后，还需将模具与检治具结合处的异常突起部分进行研磨处理。
[0019] 采用上述技术方案，本发明技术方案的有益效果是：采用本发明提供的修补系统及修补方法，使得轮胎在生产的过程中，溢胶现象大大减轻，同时，生产出的制品有以下优点：一、生产的制品性能与修改前的均一性等各项性能没有受到影响；二、生产的制品各项尺寸均能符合国家标准；三、提高修理模具效率，降低修理成本；四、减少活络模具对员工技能的要求；五、增加过盈量，更易于模具组装与调整，提升组装模具的效率。总体来说，颠覆传统修补模具的方式，以花纹块与胎边直径的关系，将修理模具转变为车去部分胎边量来达到修补目的，克服了焊补使模具变形和修理成本高的缺憾。
附图说明
[0020] 为了更清楚地说明本发明实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021] 图1为本发明一种用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统的结构框图；
[0022] 图2为本发明一种用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补方法的流程图。
具体实施方式
[0023] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0024] 实施例1
[0025] 如图1所示，一种用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补系统，包括控制装置、用于测量数据的参数测量装置、数据处理装置以及执行装置，控制装置控制连接测量装置以及执行装置，测量装置的输出端电连接数据处理装置的输入端，数据处理装置的输出端电连接执行装置；
[0026] 数据处理装置包括数据存储器和数据处理器，数据存储器用于存储设定的基准值，数据处理器用于将参数测量装置测量的数据进行计算处理；之后将其处理结果传输至执行装置；修补系统还包括用于显示数据和数据计算处理过程的显示屏。
[0027] 下面介绍本发明的工作原理：参数测量装置对相关数据进行测量，之后传输给数据处理装置，数据处理装置根据传输的数据通过内部的公式自动计算处理，将处理结果（即实际车修量Φ）传输给执行装置，接收到数据处理装置的指令后，控制装置将会控制执行装置进行相应的操作。
[0028] 实施例2
[0029] 其余与上述实施例相同，不同之处在于，参数测量装置为间隙测量仪和/或激光测距仪。
[0030] 实施例3
[0031] 其余与实施例1相同，不同之处在于，控制装置为PLC或工控机。
[0032] 实施例4
[0033] 其余与实施例1相同，不同之处在于，执行装置为数控车床。
[0034] 实施例5
[0035] 如图2所示，一种用于减轻轮胎活络模具径向溢胶的修补方法，其步骤如下：
[0036] 一、模具与检治具预处理：对模具和检治具做恒温处理；之后将模具与检治具结合处的异常突起部分进行研磨处理；
[0037] 二：参数测量装置进行相关数据的测量：测量花纹块的总间隙量 ，测量花纹块与检治具的间隙量 ；测量花纹块组合后的SD直径 ，测量上下胎边的SD直径 ，并将上述测量数据传送给数据处理装置；
[0038] 三：数据处理装置进行相关数据的计算：通过相关公式算出间隙变化量 、直径变化量 、测量间隙量与花纹块实际闭合直径差值 '以及实际车修量Φ，并将实际车修量Φ转换为执行指令传送给执行装置；
[0039] 四：接收到步骤三得出的实际车修量Φ指令后，执行装置进行修补模具。
[0040] 其中，间隙变化量 的计算过程为： ， 为基准值；直径变化量的计算过程为： ；测量间隙量与花纹块实际闭合直径差值 '的计算过程为： '=Φ1-Φ2；实际车修量Φ= - '+过盈量，过盈量取经验值。
[0041] 实施例6
[0042] 本过程在模具检测房进行，使用195/45R16 KR20 02#模具，具体过程如下：
[0043] 第一步：把模具与检治具置于恒温25℃环境中24小时,使模具与检治具整体温度处于25℃,进行恒温处理，以便后续的测量计算；
[0044] 第二步：将模具与检治具的结合处的异常突起部份磨去,以便测量数据的准确性；
[0045] 第三步：采用激光测距仪和/或测量得出相关数据：SD直径Φ1= 528.13mm； SD直径Φ2=528mm；总间隙δ1=2.74mm,测量花纹块背面与检治具之间的间隙δ2=0mm（查出基准值为：δ4=2.22mm）；基准值预先存储于数据存储器内，当进行计算处理时则会自动调入数据。
[0046] 第四步：数据处理器由内部设置的公式计算出相关数据，计算过程如下：
[0047] 1） =2.74-2.22=0.52mm，得出间隙变化量δ3为0.52mm；
[0048] 2） =0.52/3.1416=0.166mm，得出直径变化量 为0.166mm。
[0049] 3）测量间隙量与花纹块实际闭合直径差值为：
[0050] '=Φ1-Φ2=528.13-528=0.13mm
[0051] 4）数据处理器自动增加0.08mm的过盈量，得出实际车修量：
[0052] 实际车修量Φ= - '+过盈量=0.166-0.13=0.08=0.116mm
[0053] 模具外径尺寸公差：+/-5.268mm, 模具需车修0.116mm在公差范围内，修整后，生产的轮胎符合国家标准。
[0054] 第五步：接收到第四步实际车修量Φ指令后，数控机床车去胎边0.116mm。
[0055] 通过上述技术方案，本发明技术方案的有益效果是：采用本发明提供的修补系统及修补方法，使得轮胎在生产的过程中，溢胶现象大大减轻，同时，生产出的制品有以下优点：一，生产的制品性能与修改前的均一性等各项性能没有受到影响；二、生产的制品各项尺寸均能符合国家标准；三、提高修理模具效率，降低修理成本；四、减少活络模具对员工技能的要求；五、增加过盈量，更易于模具组装与调整，提升组装模具的效率。总体来说，颠覆传统模具哪部分磨损了，修补相应部分的方式，以花纹块与胎边直径的关系，将修理模具转变为车去部分胎边量来达到修补目的，克服了焊补使模具变形和修理成本高的缺憾。
[0056] 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
