汽车检具自动伸缩夹紧定位机构

摘要

本发明属于检具技术领域，涉及汽车生产过程中使用的大跨度检具设备，具体地说是一种汽车检具自动伸缩夹紧定位机构，包括检具底板，在所述检具底板上表面一端固定有第一支架，另一端固定有第二支架；所述第一支架外侧部固定有翻转气缸，第一支架顶部设有支座，翻转杆通过其底部设置的连接耳座铰接连接于支座上，且翻转杆的连接端铰接连接于翻转气缸的活塞杆端部，翻转杆的自由端固定有前后限位块；在所述翻转杆上表面设有导轨，伸缩杆通过其底部设置的线性滑块滑动连接于所述导轨上。本发明产品结构简单、紧凑，使用过程中操作方便，定位产品效率高；同时产品体积小、安装简单，可有效控制。

权利要求

1.一种汽车检具自动伸缩夹紧定位机构，其特征是：包括检具底板（1），在所述检具底板（1）上表面一端固定有第一支架（2），另一端固定有第二支架（3）；所述第一支架（2）外侧部固定有翻转气缸（4），第一支架（2）顶部设有支座（18），翻转杆（8）通过其底部设置的连接耳座铰接连接于支座（18）上，且翻转杆（8）的连接端铰接连接于翻转气缸（4）的活塞杆端部，翻转杆（8）的自由端固定有前后限位块（16）；在所述翻转杆（8）上表面设有导轨（9），伸缩杆（12）通过其底部设置的线性滑块（6）滑动连接于所述导轨（9）上；所述伸缩杆（12）前端、下部连接有基准板（13），伸缩杆（12）上表面设有第一固定板（11），翻转杆（8）的连接端上表面设有第二固定板（7）；伸缩气缸（10）尾端连接于第二固定板（7）上，伸缩气缸（10）活塞杆端部与第一固定板（11）相连接；在所述第二支架（3）上设有压紧气缸（15），且压紧气缸（15）的活塞杆从第二支架（3）顶面伸出；

所述支座（18）上固定有上下限位块（5），上下限位块（5）前端形成有向上凸起的支撑平台；所述第二支架（3）上开设有回型槽。

2.按照权利要求1所述的汽车检具自动伸缩夹紧定位机构，其特征是：所述第一支架（2）侧部设有翻转气缸座（17），翻转气缸（4）下部连接于所述翻转气缸座（17）上。

说明书

汽车检具自动伸缩夹紧定位机构

技术领域

[0001] 本发明属于检具技术领域，涉及汽车生产过程中使用的大跨度检具设备，具体地说是一种汽车检具自动伸缩夹紧定位机构。

背景技术

[0002] 目前，在汽车、飞机、船舶等各领域的检具的夹紧机构基本都是通过压紧螺栓及压紧器进行压紧，对于需要跨度较大的压紧并且上部需作为基准的，通常采用桥梁式横杆的方式，并且在横杆中间安装基准块，如图1所示，现有夹紧定位机构包括检具底板1、两个顶部分别固定有一个底座的支架2、通过定位销及锁紧杆连接于底座上的横杆19、设置于气缸支架上端的压紧气缸15，每次定位产品时需将横杆19通过定位销及锁紧杆固定在检具底座上，然后夹紧气缸上升夹紧产品，此结构夹紧于本身的体积较大，安装及操作困难，并且易变性，精度较差，阻碍了检具自动化发展的趋势。

发明内容

[0003] 本发明针对上述问题，提供一种汽车检具自动伸缩夹紧定位机构，采用该定位机构定位产品时，效率高、操作简便，方便检测及提高检测效率，能有效实现检具的高度自动化。

[0004] 按照本发明的技术方案：一种汽车检具自动伸缩夹紧定位机构，特征是：包括检具底板，在所述检具底板上表面一端固定有第一支架，另一端固定有第二支架；所述第一支架外侧部固定有翻转气缸，第一支架顶部设有支座，翻转杆通过其底部设置的连接耳座铰接连接于支座上，且翻转杆的连接端铰接连接于翻转气缸的活塞杆端部，翻转杆的自由端固定有前后限位块；在所述翻转杆上表面设有导轨，伸缩杆通过其底部设置的线性滑块滑动连接于所述导轨上；所述伸缩杆前端、下部连接有基准板，伸缩杆上表面设有第一固定板，翻转杆的连接端上表面设有第二固定板；伸缩气缸尾端连接于第二固定板上，伸缩气缸活塞杆端部连接与第一固定板相连接；在所述第二支架上设有压紧气缸，且压紧气缸的活塞杆从第二支架顶面伸出。

[0005] 作为本发明的进一步改进，所述支座上固定有上下限位块，上下限位块前端形成有向上凸起的支撑平台。

[0006] 作为本发明的进一步改进，所述第一支架侧部设有翻转气缸座，翻转气缸下部连接于所述翻转气缸座上。

[0007] 作为本发明的进一步改进，所述第二支架上开设有回型槽。

[0008] 本发明的技术效果在于：本发明产品结构简单、紧凑，使用过程中操作方便，定位产品效率高；同时产品体积小、安装简单，可有效控制。

附图说明

[0009] 图1为现有技术中检具夹紧定位机构的结构示意图。

[0010] 图2为本发明结构闭合状态示意图。

[0011] 图3为本发明的结构翻转机构张开及伸缩机构缩回状态示意图。

[0012] 图4为本发明的结构翻转机构张开及伸缩机构伸出状态示意图。

具体实施方式

[0013] 下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

[0014] 图1~4中，包括检具底板1、第一支架2、第二支架3、翻转气缸4、上下限位块5、线性滑块6、第二固定板7、翻转杆8、导轨9、伸缩气缸10、第一固定板11、伸缩杆12、基准板13、待加工产品14、压紧气缸15、前后限位块16、翻转汽缸座17、支座18、横梁19等。

[0015] 如图1~4所示，本发明是一种汽车检具自动伸缩夹紧定位机构，包括检具底板1，在所述检具底板1上表面一端固定有第一支架2，另一端固定有第二支架3；所述第一支架2外侧部固定有翻转气缸4，第一支架2顶部设有支座18，翻转杆8通过其底部设置的连接耳座铰接连接于支座18上，且翻转杆8的连接端铰接连接于翻转气缸4的活塞杆端部，翻转杆8的自由端固定有前后限位块16；在所述翻转杆8上表面设有导轨9，伸缩杆12通过其底部设置的线性滑块6滑动连接于所述导轨9上；所述伸缩杆12前端、下部连接有基准板13，伸缩杆12上表面设有第一固定板11，翻转杆8的连接端上表面设有第二固定板7；
伸缩气缸10尾端连接于第二固定板7上，伸缩气缸10活塞杆端部连接与第一固定板11相连接；在所述第二支架3上设有压紧气缸15，且压紧气缸15的活塞杆从第二支架3顶面伸出。

[0016] 所述支座18上固定有上下限位块5，上下限位块5前端形成有向上凸起的支撑平台。

[0017] 所述第一支架2侧部设有翻转气缸座17，翻转气缸4下部连接于所述翻转气缸座17上。

[0018] 所述第二支架3上开设有回型槽。

[0019] 本发明的工作过程如下：首先翻转杆8张开及伸缩杆12处于缩回状态，放入需检测的产品（见图3），然后按动开关伸缩气缸10驱动伸缩杆12伸出（见图4），然后翻转气缸4驱动翻转杆8闭合，最后压紧气缸15上升从而将产品压紧（如图2所示）。

[0020] 当需要松开产品时，按动开关此时压紧气缸15下降，然后翻转气缸4驱动翻转杆8打开（见图4），最后伸缩气缸10驱动伸缩杆12缩回（见图3），此时可将检测完毕的产品取出，从而实现了对产品的松开动作。