具有采样电路的用于电动车的电机限速装置转让专利

申请号 : CN201410422295.1

文献号 : CN104228608B

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法律信息:

相似专利:

发明人 : 潘凌明

申请人 : 无锡新势力电机科技有限公司

摘要 :

本发明公开了一种具有采样电路的用于电动车的电机限速装置,包括电机壳以及设置在电机壳内壁的电气盒,所述电气盒上设置盖板,该盖板的弧度半径与电机壳的弧度半径相同,所述电气盒内设置控制电路,且所述控制电路安装到电气盒后,将盖板和电机壳焊接在一起,所述控制电路包括霍尔电流传感器、控制器、第一开关元件、第二开关元件和电阻。霍尔电流传感器和控制器间依次串联采样电路、滤波电路和放大电路,所述采样电路,包括运放器A1,所述运放器A1的同相输入端和电阻R1的一端连接,该电阻R1的另一端接地,所述运放器A1的同相输入端和运放器A1的输出端间串联电容C2。达到避免人为改动电动车限速装置的目的。

权利要求 :

1.一种具有采样电路的用于电动车的电机限速装置,包括电机壳以及设置在电机壳内壁的电气盒,其特征在于,所述电气盒上设置盖板,该盖板的弧度半径与电机壳的弧度半径相同,所述电气盒内设置控制电路,且所述控制电路安装到电气盒后,将盖板和电机壳焊接在一起,所述控制电路包括霍尔电流传感器、控制器、第一开关元件、第二开关元件和电阻,所述霍尔电流传感器设置在连接电机线圈与电源的导线上,且电机线圈与电源之间设置第一开关元件,所述霍尔电流传感器将采集的电流信息传输给控制器,所述第二开关元件和电阻串联,且第二开关元件和电阻串联组成的串联电路与第一开关元件并联,当霍尔电流传感器采集的电流信息等于设定信号时,控制器控制第一开关元件截止,且该控制器控制第二开关元件导通,从而通过电阻将电源和电机线圈间的电流进行分流;所述霍尔电流传感器和控制器间依次串联采样电路、滤波电路和放大电路,所述采样电路,包括运放器A1,所述运放器A1的同相输入端和电阻R1的一端连接,该电阻R1的另一端接地,所述运放器A1的同相输入端和运放器A1的输出端间串联电容C2。

2.根据权利要求1所述的具有采样电路的用于电动车的电机限速装置,其特征在于,所述控制器采用DSP芯片。

3.根据权利要求1或2所述的具有采样电路的用于电动车的电机限速装置,其特征在于,所述第一开关元件、第二开关元件均采用场效应管。

说明书 :

具有采样电路的用于电动车的电机限速装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种具有采样电路的用于电动车的电机限速装置。

背景技术

[0002] 目前,随着人们对环境污染的重视,电动车成为许多人的代步工具,但在我国并没有统一将电动车划分为机动车,因此对电动车的最高速度有着明确的限定,但在使用中却存在对限速装置进行改动的问题,并普遍存在,有的甚至成为电动车的卖点,但对限速装置的改动带来很大的安全隐患,随着电动车的增多,电动车因速度过快造成的车祸也在增多。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于,针对上述问题,提出一种具有采样电路的用于电动车的电机限速装置,以实现避免人为改动电动车限速装置的优点。
[0004] 为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
[0005] 一种具有采样电路的用于电动车的电机限速装置,包括电机壳以及设置在电机壳内壁的电气盒,所述电气盒上设置盖板,该盖板的弧度半径与电机壳的弧度半径相同,所述电气盒内设置控制电路,且所述控制电路安装到电气盒后,将盖板和电机壳焊接在一起,所述控制电路包括霍尔电流传感器、控制器、第一开关元件、第二开关元件和电阻,所述霍尔电流传感器设置在连接电机线圈与电源的导线上,且电机线圈与电源之间设置第一开关元件,所述霍尔电流传感器将采集的电流信息传输给控制器,所述第二开关元件和电阻串联,且第二开关元件和电阻串联组成的串联电路与第一开关元件并联,当霍尔电流传感器采集的电流信息等于设定信号时,控制器控制第一开关元件截止,且该控制器控制第二开关元件导通,从而通过电阻将电源和电机线圈间的电流进行分流;所述霍尔电流传感器和控制器间依次串联采样电路、滤波电路和放大电路,所述采样电路,包括运放器A1,所述运放器A1的同相输入端和电阻R1的一端连接,该电阻R1的另一端接地,所述运放器A1的同相输入端和运放器A1的输出端间串联电容C2。
[0006] 优选的,所述控制器采用DSP芯片。
[0007] 优选的,所述第一开关元件、第二开关元件均采用场效应管。
[0008] 本发明的技术方案具有以下有益效果:
[0009] 本发明的技术方案,通过一根导线将电机线圈和电源进行连接,并通过对连接电机线圈和电源的导线上的电流进行采集,从而对电机的转速进行限定,而控制电路安装在电气盒内,并通过焊接的方式焊接盖板,如对控制电路进行改动,就要破坏电机,从而对电机造成损坏,从而限制对控制电路的改动,达到避免人为改动电动车限速装置的目的。下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

[0010] 图1为本发明实施例所述的用于电动车的电机外壳结构示意图;
[0011] 图2为本发明实施例所述的控制电路的原理框图;
[0012] 图3为本发明实施例所述的采样电路的电气电路图。
[0013] 结合附图,本发明实施例中附图标记如下:
[0014] 1-电机壳;2-盖板;3-导线;4-电气盒。

具体实施方式

[0015] 以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
[0016] 如图1和图2所示,一种具有采样电路的用于电动车的电机限速装置,包括电机壳以及设置在电机壳内壁的电气盒,电气盒上设置盖板,该盖板的弧度半径与电机壳的弧度半径相同,电气盒内设置控制电路,且控制电路安装到电气盒后,将盖板和电机壳焊接在一起,控制电路包括霍尔电流传感器、控制器、第一开关元件、第二开关元件和电阻,霍尔电流传感器设置在连接电机线圈与电源的导线上,且电机线圈与电源之间设置第一开关元件,霍尔电流传感器将采集的电流信息传输给控制器,第二开关元件和电阻串联,且第二开关元件和电阻串联组成的串联电路与第一开关元件并联,当霍尔电流传感器采集的电流信息等于设定信号时,控制器控制第一开关元件截止,且该控制器控制第二开关元件导通,从而通过电阻将电源和电机线圈间的电流进行分流;霍尔电流传感器和控制器间依次串联采样电路、滤波电路和放大电路,采样电路如图3所示,包括运放器A1,所述运放器A1的同相输入端和电阻R1的一端连接,该电阻R1的另一端接地,运放器A1的同相输入端和运放器A1的输出端间串联电容C2。
[0017] 优选的,控制器采用DSP芯片。
[0018] 优选的,第一开关元件、第二开关元件均采用场效应管。
[0019] 同时电气盒上设置红外传感器,当有人拆除盖板时,红外传感器检测到信号,从而将检测信号传输给DSP芯片,DSP芯片将对拆除的次数进行限定,并通过与DSP芯片连接的定位芯片将拆除的定位信息和拆除的次数保持到与DSP芯片连接的存储器内,供后期查询。
[0020] 而控制电路中的分流电阻采用滑动电阻,该滑动电阻的滑动接线点通过控制器和步进电机来控制,滑动电阻的阻值根据电机的工作电流进行确定,当外部电流增加时,滑动电阻阻值增大,从而将电机的电流限定在设定的范围内,限定电机的转速。
[0021] 最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。