向车顶衬里安装电气部件的电气部件安装部的周边结构

摘要

提供向车顶衬里安装电气部件的电气部件安装部的周边结构。车顶衬里(2)的侧部(2S)为倾斜状且越靠车辆宽度方向外侧(W2)越靠下方；在车门开口部的上侧的车顶衬里(2)的侧部(2S)形成有嵌合孔(2H)；保持件(4)固定至嵌合孔(2H)的周缘部的背面；电气部件内嵌于嵌合孔(2H)；设置于电气部件的卡定部卡定于保持件(4)中设置的被卡定部，沿着嵌合孔(2H)的周缘部延伸的排水槽(2M)形成在车顶衬里(2)的侧部(2S)的倾斜方向上且位于保持件(4)的上侧的形成于车顶衬里(2)的侧部(2S)的背面。

权利要求

1.一种向车顶衬里安装电气部件的电气部件安装部的周边结构，所述结构形成为：车顶衬里的侧部为倾斜状且越靠车辆宽度方向外侧越靠下方；

在车门开口部的上侧的所述车顶衬里的侧部形成有嵌合孔；

保持件形成为环状框并且固定至所述嵌合孔的周缘部的背面；

电气部件内嵌于所述嵌合孔；并且

设置于所述电气部件的卡定部卡定于所述保持件中设置的被卡定部，其中，沿着所述嵌合孔的周缘部延伸的排水槽形成在所述车顶衬里的侧部的倾斜方向上且位于所述保持件的上侧的所述车顶衬里的侧部的背面。

2.根据权利要求1所述的向车顶衬里安装电气部件的电气部件安装部的周边结构，其特征在于，所述排水槽形成为延伸至位于所述保持件的车辆前方侧的所述车顶衬里的侧部的背面和位于所述保持件的车辆后方侧的所述车顶衬里的侧部的背面。

3.根据权利要求1或2所述的向车顶衬里安装电气部件的电气部件安装部的周边结构，其特征在于，所述电气部件为照亮所述车门开口部的车辆宽度方向内侧的室内灯。

说明书

向车顶衬里安装电气部件的电气部件安装部的周边结构

技术领域

[0001] 本发明涉及一种向车顶衬里安装电气部件的电气部件安装部的周边结构，所述结构形成为：

[0002] 车顶衬里的侧部为倾斜状且越靠车辆宽度方向外侧越靠下方；

[0003] 在车门开口部的上侧的所述车顶衬里的侧部形成有嵌合孔；

[0004] 保持件固定至所述嵌合孔的周缘部的背面；

[0005] 电气部件内嵌于所述嵌合孔；并且

[0006] 设置于所述电气部件的卡定部卡定于所述保持件中设置的被卡定部。

背景技术

[0007] 机动车的车顶板由车顶衬里从车室内侧覆盖。诸如室内灯等的电气部件安装于车顶衬里。在该车顶结构中，可能在车顶衬里上方的车顶板结露。当由于结露形成的水从车顶板滴至车顶衬里的背面(上表面)上时，所述水沿着所述背面移动并且进入电气部件侧，因而易于导致电气部件的故障。

[0008] 为了解决该问题，在现有技术中，如专利文献1中公开的那样，在电气部件的罩上设置防水壁，由此防止水进入电气部件侧。

[0009] 现有技术文献

[0010] 专利文献

[0011] [专利文献1]日本特开2012-66727号公报

发明内容

[0012] 发明要解决的问题

[0013] 根据现有技术，能够防止电气部件的故障。然而，存在如下担心：从车顶板滴至车顶衬里的背面的水可能沿着所述背面移动并且到达车顶衬里的嵌合孔的周缘部与电气部件之间的间隙，由此水通过所述间隙进入车室内。因此，在现有技术中，需要设置通过其他部件形成的防水结构。所以，増加了部件数量，使结构复杂化。

[0014] 此外，在将电气部件安装至车顶衬里时，使用高价的调准夹具以确定电气部件相对于车顶衬里的位置。夹具的成本高，增加了制造成本。

[0015] 本发明的目的是提供一种向车顶衬里安装电气部件的电气部件安装部的周边结构，其中，能够防止由于结露形成于车顶板的水进入电气部件侧和车室内侧、能够减少部件数量、能够简化结构并且能够降低制造成本。

[0016] 用于解决问题的方案

[0017] 本发明的特征如下。即，提供一种向车顶衬里安装电气部件的电气部件安装部的周边结构，所述结构形成为：

[0018] 车顶衬里的侧部为倾斜状且越靠车辆宽度方向外侧越靠下方；

[0019] 在车门开口部的上侧的所述车顶衬里的侧部形成有嵌合孔；

[0020] 保持件固定至所述嵌合孔的周缘部的背面；

[0021] 电气部件内嵌于所述嵌合孔；并且

[0022] 设置于所述电气部件的卡定部卡定于所述保持件中设置的被卡定部，其中，[0023] 沿着所述嵌合孔的周缘部延伸的排水槽形成在所述车顶衬里的侧部的倾斜方向上且位于所述保持件的上侧的所述车顶衬里的侧部的背面。

[0024] 从车顶板滴至车顶衬里的背面的水沿着所述背面移动并且向保持件侧流动。所述水在到达保持件的周缘部之前进入所述排水槽。所述水在排水槽中流动并且向车门开口部侧流下。这样，能够防止水进入电气部件侧或车室内侧。

[0025] 在本发明中，沿着所述嵌合孔的周缘部延伸的排水槽仅形成在车顶衬里的侧部的背面。因此，不需要设置由其他部件形成的防水结构。因此，能够减少部件数量，并且能够简化结构。

[0026] 此外，所述排水槽用作将保持件固定于车顶衬里的嵌合孔的周缘部的背面用的标记。因此，保持件能够相对于所述嵌合孔的周缘部的背面容易地定位。结果，能够改善组装效率。由于不需要高价的调准夹具来将保持件固定至嵌合孔的周缘部的背面，所以能够降低制造成本。

[0027] 另外，由于保持件安装至嵌合孔的周缘部的背面，所以能够抑制车顶衬里的变形。因此，排水槽能够保持有效排水的形状，所以水能够通过排水槽可靠地排走。

[0028] 在本发明的优选实施方式中，当所述排水槽形成为延伸至位于所述保持件的车辆前方侧的所述车顶衬里的侧部的背面和位于所述保持件的车辆后方侧的所述车顶衬里的侧部的背面时，能够实现以下效果。

[0029] 在将保持件固定至所述车顶衬里的嵌合孔的周缘部的背面时，保持件能够相对于嵌合孔在车顶衬里的侧部的倾斜方向和车辆前后方向上定位。这样，保持件能够相对于所述嵌合孔的周缘部的背面更容易地定位，使得更能够改善组装效率。

[0030] 另外，所述水能够从排水槽的长度方向两端向车门开口部可靠地落下，使得能够防止水进入电气部件或进入车室内。

[0031] 能够获得与在嵌合孔的周围设置筋条实现的效果相同的效果，使得能够改善嵌合孔的强度。

[0032] 在本发明的优选实施方式中，当所述电气部件为照亮所述车门开口部的车辆宽度方向内侧的室内灯时，能够实现以下效果。

[0033] 能够可靠地防止室内灯的故障。

[0034] 发明的效果

[0035] 根据本发明，能够提供如下的向车顶衬里安装电气部件的电气部件安装部的周边结构：能够防止由于结露形成在车顶板的水进入电气部件侧和车室内侧，能够减少部件数量，能够简化结构并且能够降低制造成本。

附图说明

[0036] 图1是车顶衬里的立体图。

[0037] 图2是示出保持件粘接固定至车顶衬里的状态的立体图。

[0038] 图3是沿着图2的线A-A截取的截面图(也包括电气部件(室内灯))。

[0039] 图4是示出保持件粘接固定至车顶衬里的状态的立体图。

[0040] 图5是车顶衬里的示出排水槽的截面形状的局部剖切立体图。

[0041] 附图标记说明

[0042] 2     车顶衬里

[0043] 2H    嵌合孔

[0044] 2M    排水槽

[0045] 2S    车顶衬里的侧部

[0046] 4     保持件

[0047] 5     电气部件(室内灯)

[0048] Fr    车辆前方侧

[0049] Rr    车辆后方侧

[0050] W2    车辆宽度方向外侧

具体实施方式

[0051] 以下将参照附图说明本发明的实施方式。

[0052] 图3示出机动车的车顶的侧部的纵截面图。车顶设置有车顶板1和车顶衬里2(参照图1)。车顶衬里2由树脂制成并且用作从车室内侧覆盖车顶板1的内部材料。

[0053] 车顶板1的侧部1S(车顶侧板)和车顶衬里2的侧部2S在车辆前后方向上的整个长度上为倾斜状且越靠车辆宽度方向外侧W2越靠下方。开口装饰件3的安装基部3A外嵌于车顶板1的侧部1S。开口装饰件3的密封唇3B从车室内侧压接于车顶衬里2的侧部2S。开口装饰件3由橡胶状弹性体成型。

[0054] 如图1至图3所示，在形成于车体侧壁的车门开口部(未示出)的上侧的车顶衬里2的侧部2S形成有在车辆前后方向上长的长方形的嵌合孔2H。保持件4通过热熔粘接固定至嵌合孔2H的周缘部的背面。此外，用于照亮车门开口部的车辆宽度方向内侧W1的室内灯5(对应于电气部件)的主体部内嵌于嵌合孔2H。设置于室内灯5的卡定部(未示出)卡定于在保持件4中设置的被卡定部(未示出)。

[0055] 保持件4形成为长方形的环状框。上侧开放的槽4M在保持件4的上面部形成为沿保持件4的全周延伸。多个通孔4H在环状槽4M的底部布置成沿环状槽4M的周向分散，粘接剂能够从多个通孔4H渗出以提高固定力。

[0056] 如图2至图5所示，具有V字形截面并且沿嵌合孔2H的周缘部延伸的排水槽2M形成在车顶衬里2的侧部2S的倾斜方向上且位于保持件4的上侧的车顶衬里2的侧部2S的背面。排水槽2M通过压力加工形成在车顶衬里2的背面。因此，由于这样形成排水槽2M，所以增大了车顶衬里的排水槽2M周围部分(嵌合孔2H的周缘部)的强度。

[0057] 所述排水槽2M形成为延伸至位于保持件4的车辆前方侧Fr的车顶衬里2的侧部2S的背面和位于保持件4的车辆后方侧Rr的车顶衬里2的侧部2S的背面的圆弧状。

[0058] 根据上述构造，

[0059] (1)从车顶板1滴至车顶衬里2的背面的水沿着所述背面移动并且向保持件4侧流动(参照图2中的箭头C)。所述水在到达保持件4的周缘部之前进入所述排水槽2M。所述水在排水槽2M中流动并且向车门开口部侧流下。这样，能够防止水进入室内灯5侧或车室内侧。

[0060] 在本发明中，沿着所述嵌合孔2H的周缘部延伸的排水槽2M仅形成在车顶衬里2的侧部2S的背面。因此，不需要设置由其他部件形成的防水结构。因此，能够减少部件数量，并且能够简化结构。

[0061] 此外，所述排水槽2M用作将保持件4固定于车顶衬里2的所述嵌合孔2H的周缘部的背面用的标记(landmark)。因此，保持件4能够相对于所述嵌合孔2H的周缘部的背面容易地定位。结果，能够改善组装效率。由于不需要高价的调准夹具来将保持件4固定至嵌合孔2H的周缘部的背面，所以能够降低制造成本。

[0062] 另外，由于保持件4安装至嵌合孔2H的周缘部的背面，所以能够抑制车顶衬里2的变形。因此，排水槽2M能够保持有效排水的形状，使得水能够通过排水槽2M可靠地排走。

[0063] (2)在将保持件4固定至所述车顶衬里2的嵌合孔2H的周缘部的背面时，保持件4能够相对于嵌合孔2H在车顶衬里2的侧部2S的倾斜方向和车辆前后方向上定位。这样，保持件4能够相对于所述嵌合孔2H的周缘部的背面容易地定位，使得更能够改善组装效率。

[0064] 另外，所述水能够从排水槽2M的长度方向两端向车门开口部可靠地落下，使得能够防止水进入室内灯5侧或进入车室内。

[0065] 能够获得与在嵌合孔2H的周围设置筋条(bead)实现的效果相同的效果，使得能够改善嵌合孔2H的强度。