一种超车辅助系统

摘要

本发明公开了一种超车辅助系统，包括：设于前车上的第一主控模块、第一DSRC专用短程通信模块、图像传感器和设于后车上的第二主控模块、第二DSRC专用短程通信模块、显示屏；所述第二主控模块设有超车按钮，用于向所述第二主控模块发出超车信号请求；所述第一主控模块、所述第二主控模块通过所述第一DSRC专用短程通信模块和所述第二DSRC专用短程通信模块实现通讯；当发出超车信号请求后，所述图像传感器在所述第一主控模块控制下可向所述第二主控模块发送信号；所述显示屏与所述第二主控模块连接，并能显示所述图像传感器发送的前车前方路况的图像信号。

权利要求

1.一种超车辅助系统，用于安装在前后两辆车上进行使用，其特征在于，包括:设于前车上的第一主控模块、第一 DSRC专用短程通信模块、图像传感器和设于后车上的第二主控模块、第二 DSRC专用短程通信模块、显示屏;所述第二主控模块设有超车按钮，用于向所述第二主控模块发出超车信号请求；所述第一主控模块、所述第二主控模块通过所述第一DSRC专用短程通信模块和所述第二DSRC专用短程通信模块实现通讯；当发出超车信号请求后，所述图像传感器在所述第一主控模块控制下可向所述第二主控模块发送信号;所述显示屏与所述第二主控模块连接，并能显示所述图像传感器发送的前车前方路况的图像信号；还包括:设于后车上的与所述第二主控模块连接的报警器、转向灯、测量前后车距的车距传感器和测量前车车速的车速传感器，所述第二主控模块根据所述车距传感器和车速传感器发送的信号控制所述报警器、转向灯工作;所述超车按钮置于驾驶员左手操作区域内。

2.如权利要求1所述的超车辅助系统，其特征在于，所述显示屏置于驾驶员视线范围内的仪表盘附近。

3.如权利要求1所述的超车辅助系统，其特征在于，所述报警器为蜂鸣器。

4.如权利要求1所述的超车辅助系统，其特征在于，所述转向灯为左转向灯。

5.如权利要求1所述的超车辅助系统，其特征在于，所述车距传感器有多个。

说明书

一种超车辅助系统

技术领域

[0001]本发明涉及交通技术领域，特别涉及一种超车辅助系统。

背景技术

[0002]汽车保有量近年来增加迅猛，交通道路的发展就显的有些缓慢，道路拥堵已然成为当今很严重的一个城市发展现象，同时也带来了极大的交通安全问题。如何能有效解决道路拥堵问题并降低事故率，各个国家各个城市都在不断的制定出相应的解决措施，但是效果并不十分理想。

[0003]在道路行驶中，有时一辆大卡车行驶缓慢，但是后方车辆无法看到卡车前方道路空旷的路况，不敢超车，这可能就会造成后方车辆积压。如果盲目超车，则有可能造成不可估量的损失。如果能及时判断行进中的汽车其前车前方的路况，给出正确的超车判断，则可能减少很多拥堵现象，提高车辆的通行量，并能减少因超车不当而引起的道路交通事故。

发明内容

[0004]本发明要解决的技术问题是如何提供一种可观测前车前方路况的超车辅助系统。

[0005]为解决上述技术问题，本发明提供了一种超车辅助系统，包括:设于前车上的第一主控模块、第一DSRC专用短程通信模块、图像传感器和设于后车上的第二主控模块、第二DSRC专用短程通信模块、显示屏;所述第二主控模块设有超车按钮，用于向所述第二主控模块发出超车信号请求;所述第一主控模块、所述第二主控模块通过所述第一 DSRC专用短程通信模块和所述第二DSRC专用短程通信模块实现通讯；当发出超车信号请求后，所述图像传感器在所述第一主控模块控制下可向所述第二主控模块发送信号;所述显示屏与所述第二主控模块连接，并能显示所述图像传感器发送的前车前方路况的图像信号。

[0006]优选的，还包括:设于后车上的与所述第二主控模块连接的报警器、转向灯、测量前后车距的车距传感器和测量前车车速的车速传感器，所述第二主控模块根据所述车距传感器和车速传感器发送的信号控制所述报警器、转向灯工作。

[0007]优选的，所述超车按钮置于驾驶员左手操作区域内。

[0008]优选的，所述显示屏置于驾驶员视线范围内的仪表盘附近。

[0009]优选的，所述报警器为蜂鸣器。

[0010]优选的，所述转向灯为左转向灯。[0011 ]优选的，所述车距传感器有多个。

[0012]该超车辅助系统利用车车之间的短程通信，获得前车前方的路况情况，以及前方和对向车辆的车距、车速情况，对是否可超车做出判断。如有安全风险不适合超车，则报警器发出报警并在显示屏上用红色显示相应信息，如可超车，转向灯开启并通过显示屏用绿色显示相应信息，因而能够提高行车安全性，降低超车事故的发生。

附图说明

具体实施方式

[0013]下面对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

[0014]该超车辅助系统在前后两辆车上都进行安装，包括:主控模块1、DSR专用短程通信模块2、报警器3、转向灯4、显示屏5、图像传感器6、车距传感器7和车速传感器8;主控模块I设有超车按钮9，用于向本车的主控模块发9出超车信号请求;前后两辆车的主控模块I通过两辆车的DSRC专用短程通信模块相互连接，前车的图像传感器6的前方路况信号在两辆车的主控模块I之间相互交换，并通过显示屏5显示，后车的车距传感器7和车速传感器8也分别向后车的主控模块I发送信号，然后由主控模块I进行判断是否控制报警器3、转向灯4工作。

[0015]超车按钮置9于驾驶员左手操作区域内，方便驾驶员操作。这是向主控模块I发出的超车指令。

[0016]显示屏5置于驾驶员视线范围内的仪表盘附近，方便驾驶员查看主控模块I输出的是否可超车的信息。报警器3为蜂鸣器，如不可超车，则发出蜂鸣声给出警告，显示屏显示红色信息。如果可超车，转向灯4开启的是左转向灯，显示屏显示绿色信息。

[0017]主控模块I能够通过DSRC专用短程通信模块2获得前车的图像传感器数据，可了解前车前方的路况情况。前车的图像传感器数据即为前车的前方是否有行进中的车辆，如有，则主控模块I判断不可超车。

[0018]车速传感器8传给主控模块I自身的车速和其它车辆的车速传感器8发来的车速，如主控模块I判断相邻车速不符超车条件，则不可超车。

[0019]多个车距传感器7传给主控模块I周围邻近车辆的车距，如有前车距离或对向车距低于安全车距，则主控模块I判断不可超车。

[0020]该超车辅助系统利用车车之间的短程通信，获得前车前方的路况情况，以及前方和对向车辆的车距、车速情况，对是否可超车做出判断。如有安全风险不适合超车，则报警器发出报警并在显示屏上用红色显示相应信息，如可超车，转向灯开启并通过显示屏用绿色显示相应信息，因而能够提高行车安全性，降低超车事故的发生。

[0021]以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。