一种汽车用发泡型膨胀胶片

摘要

本发明公开了一种汽车用发泡型膨胀胶片，按质量百分含量计，其组成为：黏着层24～30％，合成橡胶35～45％、碳酸钙20～25％、硫化剂4～8％、硫化助剂1～8％、炭黑1～3％，发泡剂0.5～1.5％，活性剂0.1～0.3％。而本申请公开的新配方，通过添加一定比例的硫化剂、硫化助剂、发泡剂和发泡助剂，使产品加热后发泡硫化协调进行，达到不流淌、发泡充足的效果，能够很好的堵住空腔，降低车内噪音。

权利要求

1.一种汽车用发泡型膨胀胶片，按质量百分含量计，其组成为：黏着层24~30%、合成橡胶35~45%、碳酸钙20~25%、硫化剂4~8%、硫化助剂1~8%、炭黑1~3%、发泡剂0.5~1.5%、活性剂0.1~0.3%；

所述的硫化剂为矿物质硫粉末；

所述的硫化助剂为二硫化四甲基秋兰姆或2-(4-吗啉基二硫代)苯并噻唑；

所述的发泡剂为双苯磺酰肼类或偶氮二酰胺类；

所述黏着层为丁基橡胶。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用发泡型膨胀胶片，其特征在于：所述的发泡胶条，按质量百分含量计，其组成为：黏着层26%、合成橡胶40%、碳酸钙23%、硫化剂5%、硫化助剂

2%、炭黑3%、发泡剂0.8%、活性剂0.2%。

说明书

一种汽车用发泡型膨胀胶片

技术领域

[0001] 本发明汽车材料技术领域，具体涉及一种汽车用发泡型膨胀胶片，主要用于粘贴在汽车门柱、轮罩、顶棚横梁等二重机构内部，其发泡以后能将内部空腔堵住，起到降低车内噪音的作用。

背景技术

[0002] 现有技术为橡胶里添加发泡剂，起到发泡填充的效果，产品分为上下两层，上层为发泡层，下层为黏着层，发泡层里添加发泡剂，低温促进剂，起到发泡的作用。下层为黏合层是以丁基橡胶为主成份的粘着物，其粘结强度高，并且具有永久粘结性，能够确保粘贴在钢板上不脱落。产品发泡后，由于产品流动性过大，造成发泡后填充效果不良。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是：提供一种能有效减少流动性过大问题，使产品能够完全填充满空腔的汽车用发泡型膨胀胶片。

[0004] 为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种汽车用发泡型膨胀胶片，按质量百分含量计，其组成为：黏着层24～30％、合成橡胶35～45％、碳酸钙20～25％、硫化剂4～8％、硫化助剂1～8％、炭黑1～3％、发泡剂0.5～1.5％、活性剂0.1～0.3％。

[0005] 所述的发泡胶条，按质量百分含量计，其优选组成为：黏着层 26％、合成橡胶40％、碳酸钙23％、硫化剂5％、硫化助剂2％、炭黑3％、发泡剂0.8％、活性剂0.2％；使产品加热后发泡硫化协调进行，达到不流淌、发泡充足的效果，能够很好的堵住空腔，降低车内噪音。

[0006] 所述的硫化剂为矿物质硫粉末。

[0007] 所述的硫化助剂为二硫化四甲基秋兰姆或2-(4-吗啉基二硫代)苯并噻唑。

[0008] 所述的发泡剂为双苯磺酰肼类或偶氮二酰胺类。

[0009] 所述黏着层为丁基橡胶。

[0010] 有益效果：一般汽车用发泡型膨胀胶片发泡率要求为10倍以上，因此发泡后流动性过大。流淌后，即使发泡率达到10倍以上，会影响整体的填充效果。而本申请公开的新配方，通过添加一定比例的硫化剂、硫化助剂、发泡剂和发泡助剂，使产品加热后发泡硫化协调进行，达到不流淌、发泡充足的效果，能够很好的堵住空腔，降低车内噪音。

具体实施方式

[0011] 实施例1

[0012]原料名 组成含量 备注
黏着层 26 黏着作用
合成橡胶 40 主成分
碳酸钙 23 填充剂
硫化剂 5 橡胶的硫化

[0013]硫化助剂 2 促进硫化效率
炭黑 3 着色与强化
发泡剂 0.8 硬化、发泡
活性剂 0.2 提高硫化助剂效率

[0014] 实施例2～3

[0015]

[0016] 发泡型膨胀胶片的实验标准及方法

[0017]实验项目 物性值范围 实验方法及规格
比重 1.2±0.2 MS 256-33,4.2
发泡倍率(倍) 10以上 MS 256-33,4.8
热流动性(mm) 50以下 MS 256-33,4.9

[0018] 实验方法(MS 256-33)：

[0019] 比重：根据KS M 6519(橡胶制品分析方法)6.1.1项进行。采取 3个胶条，(20mm×20mm)求平均值。

[0020] 发泡倍率：将试料(120mm×120mm×3-5mm)按照表四的温度加热发泡后常温下放置10分钟。

[0021] 发炮倍率＝B/A(倍)；

[0022] A：发泡前未硬化胶条的厚度(mm)；

[0023] B：发泡后硬化胶条的厚度(mm)；

[0024]