连结销组装辅助用具

摘要

防止误用长度尺寸比正规的连结销大的连结销并直接进行组装。若在将组装辅助夹(22)安装于踏板臂(12)的状态下进行使用U形夹销(16)将U形夹(14)与踏板臂(12)连结的组装作业，则通过插通连结孔(41、44、43)的U形夹销(16)的顶端与抵接面(82)抵接，该U形夹销(16)从踏板臂(12)的侧面突出的突出尺寸被限制为突出限制尺寸(S)，在使用了长度尺寸大的其他U形夹(54)的情况下，β夹(18)的防脱受到阻碍。具体而言，无法将β夹(18)安装到夹安装孔(50)。因此，根据是否能够安装β夹(18)，能够容易地判别是否是使用了其他U形夹(54)的误组装，能够可靠地防止该误组装。

权利要求

1.一种连结销组装辅助用具(22)，在设置于踏板臂(12)的连结孔(44)插通连结销并且利用防脱部件(18)防止该连结销脱落从而经由该连结销将预定的连结部件(14)与该踏板臂连结时，防止长度尺寸比正规的连结销(16)大的其他连结销(54)的误组装，所述连结销组装辅助用具的特征在于，设置有抵接面(82)，该抵接面配设在所述踏板臂的所述连结孔的附近，并且设置在从该踏板臂的侧面隔开突出限制尺寸S的位置，通过插通所述连结孔的所述连结销的顶端与所述抵接面抵接，该连结销从所述踏板臂的侧面突出的突出尺寸被限制为所述突出限制尺寸S，在使用了所述其他连结销的情况下，所述防脱部件的防脱受到阻碍。

2.根据权利要求1所述的连结销组装辅助用具，其特征在于，

所述防脱部件安装在所述连结销从所述连结孔突出的顶端部分的预先设定的安装位置(50)，所述其他连结销的从顶端到所述安装位置的尺寸比所述正规的连结销大，所述突出限制尺寸S被设定为如下尺寸：通过所述突出尺寸被限制为该突出限制尺寸S，在使用了所述正规的连结销的情况下，能够在所述安装位置安装所述防脱部件，但在使用了所述其他连结销的情况下，在所述安装位置安装所述防脱部件受到阻碍。

3.根据权利要求1或2所述的连结销组装辅助用具，其特征在于，

由具有预定的弹性的合成树脂材料构成，并且经由卡定爪(70、72)以能够装卸的方式安装到所述踏板臂或一体地固定设置于该踏板臂的部件。

4.根据权利要求3所述的连结销组装辅助用具，其特征在于，

具有形成为截面J字形状并钩挂于所述踏板臂的前侧或后侧的端缘的钩挂部(60)，在该钩挂部钩挂于该踏板臂的状态下卡定所述卡定爪。

5.根据权利要求4所述的连结销组装辅助用具，其特征在于，

在所述踏板臂的侧面，以一端部从该踏板臂向前侧突出的方式一体地固定设置有长条板状的板(20)，所述连结销组装辅助用具形成为与所述板对应的长条形状，并被配置为与该板重合，并且，在作为所述连结销组装辅助用具的长度方向的一端部的后端部设置有所述钩挂部，该钩挂部钩挂于所述踏板臂的后侧的端缘，另一方面，作为所述长度方向的另一端部且比所述踏板臂向前侧突出的前端部，宽度尺寸比所述板大，以在该板的上下突出并且夹住该板的方式设置有一对侧壁(66、68)，在该一对侧壁的顶端以分别向内突出的方式设置有所述卡定爪，该卡定爪分别卡定于该板的上下两端缘。

6.根据权利要求3所述的连结销组装辅助用具，其特征在于，

在所述卡定爪的附近设置有解除用突起(74)，该解除用突起用于利用杠杆原理使所述连结销组装辅助用具弹性变形来解除该卡定爪的卡定。

7.根据权利要求4或5所述的连结销组装辅助用具，其特征在于，

在所述卡定爪的附近设置有解除用突起(74)，该解除用突起用于利用杠杆原理使所述连结销组装辅助用具弹性变形来解除该卡定爪的卡定。

说明书

连结销组装辅助用具

技术领域

[0001] 本发明涉及防止在经由连结销将预定的连结部件与踏板臂连结时误组装其他连结销的连结销组装辅助用具。

背景技术

[0002] 例如，在将U形夹等与车辆用操作踏板的踏板臂连结时，广泛使用如下构造：在设置于踏板臂的连结孔插通连结销，并且利用防脱部件防止连结销脱落，从而经由该连结销将预定的连结部件与该踏板臂连结。专利文献1～3中记载的连结构造是其中一例，在专利文献1、2中，与连结销的头部卡合的夹子被用作防脱部件，在专利文件3中，在从连结孔突出的连结销的顶端部分安装的β夹被用作防脱部件。

[0003] 现有技术文献

[0004] 专利文献1：日本实用新型登录第2550744号公报

[0005] 专利文献2：日本特开平11-20635号公报

[0006] 专利文献3：日本特开2008-281076号公报

发明内容

[0007] 发明要解决的问题

[0008] 然而，在这样的以往的连结构造中，在根据操作踏板的种类而使用长度尺寸不同的多种连结销的组装线上，有可能组装错误的连结销。并且，在对应该组装短连结销的操作踏板组装了长连结销的情况下，在操作踏板被踩踏操作时，连结销可能会对周边的部件产生干涉。例如，图10是使用正规的U形夹销(相当于连结销)102将U形夹(相当于连结部件)104与踏板臂100连结、并利用β夹(相当于防脱部件)106防止U形夹销102脱落的情况，不可能对周边部件108产生干涉。与此相对，图11是误用了长的U形夹销110的情况，由于U形夹销
110能够在轴向上大幅移位，所以在操作踏板被踩踏操作时U形夹销110可能会对周边部件
108产生干涉。

[0009] 本发明是以以上情况为背景而完成的发明，其目的在于，防止误用长度尺寸比正规的连结销大的连结销并直接进行组装。

[0010] 用于解决问题的手段

[0011] 为了达成该目的，第1发明是一种连结销组装辅助用具，在设置于踏板臂的连结孔插通连结销并且利用防脱部件防止该连结销脱落从而经由该连结销将预定的连结部件与该踏板臂连结时，防止长度尺寸比正规的连结销大的其他连结销的误组装，所述连结销组装辅助用具的特征在于：(a)设置有抵接面，该抵接面配设在所述踏板臂的所述连结孔的附近，并且设置在从该踏板臂的侧面隔开突出限制尺寸S的位置，(b)通过插通所述连结孔的所述连结销的顶端与所述抵接面抵接，该连结销从所述踏板臂的侧面突出的突出尺寸被限制为所述突出限制尺寸S，在使用了所述其他连结销的情况下，所述防脱部件的防脱受到阻碍。

[0012] 第2发明的特征在于，在第1发明的连结销组装辅助用具中，(a)所述防脱部件安装在所述连结销从所述连结孔突出的顶端部分的预先设定的安装位置，(b)所述其他连结销的从顶端到所述安装位置的尺寸比所述正规的连结销大，(c)所述突出限制尺寸S被设定为如下尺寸：通过所述突出尺寸被限制为该突出限制尺寸S，在使用了所述正规的连结销的情况下，能够在所述安装位置安装所述防脱部件，但在使用了所述其他连结销的情况下，在所述所述安装位置安装所述防脱部件受到阻碍。

[0013] 第3发明的特征在于，在第1发明或第2发明的连结销组装辅助用具中，由具有预定的弹性的合成树脂材料构成，并且经由卡定爪以能够装卸的方式安装到所述踏板臂或一体地固定设置于该踏板臂的部件。

[0014] 第4发明的特征在于，在第3发明的连结销组装辅助用具中，具有形成为截面J字形状并钩挂于所述踏板臂的前侧或后侧的端缘的钩挂部，在该钩挂部钩挂于该踏板臂的状态下卡定所述卡定爪。

[0015] 第5发明的特征在于，在第4发明的连结销组装辅助用具中，(a)在所述踏板臂的侧面，以一端部从该踏板臂向前侧突出的方式一体地固定设置有长条板状的板，(b)所述连结销组装辅助用具形成为与所述板对应的长条形状，并被配置为与该板重合，(c)并且，在作为其长度方向的一端部的后端部设置有所述钩挂部，该钩挂部钩挂于所述踏板臂的后侧的端缘，(d)另一方面，作为所述长度方向的另一端部且比所述踏板臂向前侧突出的前端部，宽度尺寸比所述板大，以在该板的上下突出并且夹住该板的方式设置有一对侧壁，在该侧壁的顶端以分别向内突出的方式设置有所述卡定爪，该卡定爪分别卡定于该板的上下两端缘。

[0016] 第6发明的特征在于，第3发明～第5发明的任一发明的连结销组装辅助用具中，在所述卡定爪的附近设置有解除用突起，该解除用突起用于利用杠杆原理使所述连结销组装辅助用具弹性变形来解除该卡定爪的卡定。

[0017] 发明的效果

[0018] 若将这样的连结销组装辅助用具配设在踏板臂来进行连结销的组装，则通过插通连结孔的连结销的顶端与抵接面抵接，该连结销从踏板臂的侧面突出的突出尺寸被限制为突出限制尺寸S，在使用了长度尺寸大的其他连结销的情况下，防脱零件的防脱受到阻碍。因此，根据是否能够适当进行防脱零件的脱落，能够判别是否是使用了其他连结销的误组装，能够防止该误组装。

[0019] 第2发明是将防脱部件安装在连结销的顶端部分的安装位置的情况，其他连结销的从顶端到安装位置的尺寸比正规的连结销大，突出限制尺寸S被设定为如下尺寸：在使用了正规的连结销的情况下，能够在安装位置安装防脱部件，但在使用了其他连结销的情况下，在安装位置安装防脱部件受到阻碍。由此，在误用了其他连结销的情况下，无法对该连结销安装防脱部件，能够可靠地防止其他连结销的误组装。

[0020] 第3发明的连结销组装辅助用具，是由具有预定的弹性的合成树脂材料构成、经由卡定爪以能够装卸地方式安装的情况，无需焊接和/或铆接加工等安装加工，无需对现有的组装设备进行大副变更即可适当应用。另外，由于在经由连结销将连结部件与踏板臂连接之后能够卸下，所以作为操作踏板不需要的部件不会残留于踏板臂而成为障碍，连结销组装辅助用具的形状等的设计的自由度升高。

[0021] 第4发明是具备截面J字形状的钩挂部的情况，在该钩挂部钩挂于踏板臂的前侧或后侧的端缘的状态下将上述卡定爪卡定来进行安装即可，因此，能够通过一次操作简单地将连结销组装辅助用具安装到踏板臂，对组装工作的影响少。

[0022] 第5发明是在踏板臂的侧面一体地固定设置有长条板状的板的情况，连结销组装辅助用具被配置为与该板重合，后端的钩挂部钩挂于踏板臂的后侧的端缘，并且在前端部以夹住板的方式设置有一对侧壁，在该侧壁的顶端设置的卡定爪卡定于板的上下两端缘，因此，能够以高安装强度将连结销组装辅助用具安装到踏板臂。

[0023] 第6发明中，在卡定爪的附近设置有解除用突起，因此，例如，作业者能够把持该解除用突起并利用杠杆原理一边使连结销组装辅助用具弹性变形一边容易地解除卡定爪的卡定，因此，在经由连结销将连结部件与踏板臂连结之后，能够简单地将连结销组装辅助用具从踏板臂卸下。

附图说明

[0024] 图1是对使用组装辅助夹(连结销组装辅助用具)并通过U形夹销组装有U形夹的车辆用制动器踏板装置进行说明的图，(a)是整体的立体图，(b)是U形夹的立体图，(c)是在U形夹销安装有β夹的状态的立体图，(d)是在踏板臂的侧面固定设置的挡板的立体图，(e)是作为本发明的一实施例的组装辅助夹的立体图。

[0025] 图2是从从与图1相反一侧观察安装有图1的组装辅助夹的部分并将其放大表示的立体图。

[0026] 图3是将沿着图2的III-III观察的截面放大表示的剖视图。

[0027] 图4是将沿着图2的IV-IV观察的截面放大表示的剖视图。

[0028] 图5是图1的组装辅助夹的4面图，(a)是俯视图，(b)是左视图，(c)是主视图，(d)是右视图。

[0029] 图6是将沿着图5(c)的VI-VI观察的截面放大表示的剖视图。

[0030] 图7是将沿着图5(c)的VII-VII观察的截面放大表示的剖视图。

[0031] 图8是说明将图1的组装辅助夹安装到踏板臂时的步骤的立体图。

[0032] 图9是说明使用解除抓手将图1的组装辅助夹从踏板臂卸下的方法的剖视图。

[0033] 图10是利用正规的U形夹销将U形夹组装于踏板臂的情况下的剖视图。

[0034] 图11是误用长度尺寸大的其他U形夹销将U形夹组装于踏板臂的情况下的剖视图。

具体实施方式

[0035] 本发明例如适于应用在车辆用的制动器踏板装置和/或离合器踏板装置等，但也可以应用在车辆用以外的操作踏板装置。踏板臂适于使用例如由1张金属板材的构成的踏板臂，但也可以使用中空的踏板臂和/或合成树脂制的踏板臂等。可以采用供连结部件连结的金属板材等连结部与踏板臂独立构成并一体地固定设置于踏板臂等的各种方式。

[0036] 连结部件例如是U字形状的U形夹，在使用作为连结销的U形夹销组装于踏板臂的情况下适于应用本发明，但在将板状的连结部件与踏板臂的单侧的侧面部分连结或者与具有一对侧壁的截面U字形状的踏板臂的侧壁之间连结的情况下，本发明也适用。作为防脱部件，例如适于使用在连结销从连结孔突出的顶端部分安装的止动环和/或β夹、防脱销等，但也可以如所述专利文件1、2所记载那样采用与连结销的头部卡合来防脱的防脱部件。连结销例如构成为具有直径比连结孔大的头部。

[0037] 在使用上述专利文件1、2所记载的防脱部件的情况下，突出限制尺寸S被设定为如下尺寸：在使用了正规的连结销的情况下，防脱部件与头部卡合而能够防脱，但在使用了其他连结销的情况下，例如由于无法使防脱部件与头部卡合等而阻碍防脱部件的防脱。

[0038] 第3发明的连结销组装辅助用具，由具有预定的弹性的合成树脂材料构成，经由卡定爪以能够装卸的方式安装，但也可以使用具有弹性的金属材料等其他弹性材料来构成，还可以不使用卡定爪而通过焊接等一体地固定于踏板臂来使用。这些连结销组装辅助用具，在经由连结销将连结部件与踏板臂连结之后，优选将其从踏板臂卸下，但若不影响踏板操作，则也可以保持安装于踏板臂的状态。

[0039] 第4发明的截面J字形状意味着在端部具备弯折180的U字形状部，踏板臂的端缘嵌合于该U字形状的内部。U字形状不仅是指弯折成半圆弧状的情况，也可以如“コ”字形状那样弯折成大致直角的有棱角的形状。第5发明的板例如是档板等，该挡板阻止踏板臂在经由连结部件与制动助力器等连结之前转动预定角度以上而损伤行程传感器，通过焊接等一体地固定设置于踏板臂。在实施其他发明时，不一定需要这样的板，可以在踏板臂本身安装连结销组装辅助用具，也可以在一体地固定设置于该踏板臂的其他部件安装连结销组装辅助用具。

[0040] 在第6发明中，在卡定爪的附近设置有解除用突起，作业者能够把持该解除用突起简单地卸下连结销组装辅助用具，但也可由自动组装机等利用解除用突起机械地卸下连结销组装辅助用具。该解除用突起，例如在如第5发明那样在一对侧壁设置卡定爪的情况下，被设置为与任一方的侧壁的外侧面大致垂直地向外侧突出。此外，也可以在设置卡定爪的一对侧壁的双方设置解除用突起。

[0041] 实施例

[0042] 以下，参照附图，对本发明的实施例进行详细说明。

[0043] 图1是对应用了本发明的车辆的常用制动器用的制动器踏板装置10进行说明的图，(a)是整体的立体图，(b)是用于将未图示的制动助力器的操作杆与踏板臂12连结的U形夹14的立体图，(c)是在用于将该U形夹14安装到踏板臂12的U形夹销16安装有β夹18的状态的立体图，(d)是在踏板臂12的左侧面固定设置的挡板20的立体图，(e)是在经由U形夹销16将U形夹14组装到踏板臂12时安装到踏板臂12来使用的组装辅助夹22的立体图。图2是从与图1相反一侧观察安装有组装辅助夹22的部分并将其放大表示的立体图，图3是将沿着图2的III-III观察的截面放大表示的剖视图，图4是将沿着图2的IV-IV观察的截面放大表示的剖视图。上述U形夹14是连结部件，U形夹销16是连结销，β夹18是防脱部件，组装辅助夹22是连结销组装辅助用具。

[0044] 该制动器踏板装置10具备以能够绕支撑轴30的轴心摇动的方式配设在支架32的操作踏板34。操作踏板34具备由1张金属板材构成的踏板臂12，在该踏板臂12的上端部被支撑轴30支撑为能够摇动，并且，在踏板臂12的下端部一体地固定有被驾驶者踩踏操作的踏板片36。U形夹14形成为U字形状，具备一对侧板部40、42，并且在该侧板部40、42分别设置有连结孔41、43。从图3可知，在一对侧板部40、42位于踏板臂12的两侧的状态下，通过U形夹销16以能够绕与所述支撑轴30的轴心平行的轴心相对转动的方式与踏板臂12连结。在踏板臂
12设置有连结孔44、U形夹销16依次插通U形夹14的一个侧板部40的连结孔41、踏板臂12的连结孔44以及U形夹14的另一侧板部42的连结孔43，从而将U形夹14连结于踏板臂12。连结孔41、43、44是直径尺寸大致相同的圆形孔。

[0045] U形夹销16在同轴上一体地具备直径比上述连结孔41、43、44小的圆柱形状的轴部46和直径比连结孔41、43、44大的头部48，从轴部46的顶端侧(与头部48相反一侧)插通到所述连结孔41、44、43内。在轴部46的顶端部分的预先设定的安装位置、即从连结孔43突出的部分，以与轴心正交的方式贯通设置有用于安装所述β夹18的夹安装孔50。通过在该夹安装孔50安装β夹18，能够防止U形夹销16向头部48侧抽出。由此，U形夹14经由U形夹销16适当地安装于踏板臂12。

[0046] 在踏板臂12的一个侧面且比连结孔44稍靠下方的位置，通过焊接等一体地固定设置有所述挡板20。该挡板20是长条板状的金属板，被设置为长度方向的一端部从踏板臂12向车辆前侧突出。另外，在该前端部(一端部)设置有弯折成大致直角的抵接部52，通过该抵接部52与所述支架32抵接，能够阻止踏板臂12向踩踏方向转动预定角度以上。由此，能够防止在踏板臂12经由U形夹14与制动助力器等连结之前踏板臂12向踩踏方向转动过大而损伤行程传感器等。

[0047] 所述组装辅助夹22是用于防止在经由U形夹销16将U形夹14与踏板臂12连结时误组装长度尺寸比正规的U形夹销16大的其他U形夹销54(参照图3)的部件，在使用U形夹销16将U形夹14与踏板臂12连结之前安装到踏板臂12来使用。例如，优选，在使用U形夹销16将U形夹14与踏板臂12连结的制动器踏板装置10与使用U形夹销54的其他制动器踏板装置混合而流入组装线之前，在将挡板20固定于踏板臂12之后立即将上述组装辅助夹22安装到踏板臂12。U形夹销54不仅是整体的长度尺寸比正规的U形夹销16大，从顶端到夹安装孔50的尺寸也比正规的U形夹销16大。

[0048] 图5是单独表示上述组装辅助夹22的4面图，(a)是俯视图，(b)是左视图，(c)是主视图，(d)是右视图。另外，图6是将沿着图5(c)的VI-VI观察的截面放大表示的剖视图，图7是将沿着图5(c)的VII-VII观察的截面放大表示的剖视图。该组装辅助夹22由具有预定的弹性的聚丙烯等合成树脂材料构成，并且形成为与所述挡板20对应的长条形状，被配置为与该挡板20重合。并且，在作为长度方向的一端部的后端部(图5(a)、(c)中的左端部)设置有弯折180°以形成为截面J字形状的钩挂部60，该钩挂部60钩挂于踏板臂12的车辆后侧的端缘。该钩挂部60形成为与踏板臂12的端缘形状对应地弯折成大致直角的形状，并且在开口侧的内侧端缘设置有倾斜面62，通过该倾斜面62与踏板臂12卡合，踏板臂12平滑地嵌合于钩挂部60的开口内，钩挂部60钩挂于该踏板臂12的后端。

[0049] 组装辅助夹22的宽度尺寸、即与长度方向垂直的车辆上下方向的尺寸(图5(c)的上下方向的尺寸)比挡板20的宽度尺寸大，并且在踏板臂12侧的面沿着长度方向设置有浅的凹槽64，能够在与踏板臂12的侧面之间的空间内收容挡板20。该凹槽64一直设置到作为长度方向的另一端部的前端缘，并且，比踏板臂12向车辆前侧突出的前端部的一对下侧壁66及上侧壁68一直突出到挡板20的相反侧，在该突出顶端部的相对向的部分以分别向内突出的方式一体地设置有卡定爪70、72。并且，通过这些卡定爪70、72如图4所示那样弹性地卡定于挡板20的上下两端缘，组装辅助夹22能够装卸地安装于踏板臂12。在该安装状态下，组装辅助夹22成为与踏板臂12大致平行的姿势，凹槽64的两侧的侧壁的顶端面与踏板臂12的侧面大致紧贴，以几乎不会晃荡的方式一体地安装于踏板臂12。

[0050] 这样的组装辅助夹22能够按照图8所示的步骤通过一次操作简单地安装于踏板臂12。即，首先如(a)所示那样将组装辅助夹22保持为与挡板20大致平行的姿势，如箭头A所示那样使其滑动移动从而使其从车辆后方侧接近踏板臂12，如(b)所示那样使踏板臂12的后端缘嵌合于钩挂部60内。然后，在将钩挂部60钩挂(嵌合)于踏板臂12的状态下，如箭头B所示那样使前端部侧以接近挡板20的方式转动。然后，以一对侧壁66、68向上下扩开的方式使其弹性变形并进行按压，以使得卡定爪70、72越过挡板20的上下两端部，如图8(c)和/或所述图4所示那样使卡定爪70、72卡定于挡板20的上下两端缘，从而安装作业结束。

[0051] 在此，从图6可知，上侧壁68的壁厚比下侧壁66的壁厚小，且卡定爪72的钩挂尺寸(向内侧突出的尺寸)比卡定爪70的钩挂尺寸大，因此，在向上述挡板20进行安装作业时，以壁厚薄且刚度比较低的上侧壁68主要向上方扩开的方式使其弹性变形。另外，在卡定爪70、72完全卡定于挡板20的状态下，下侧壁66的刚度比较高，并且上侧壁68的卡定爪72的钩挂尺寸大，因而能够适当地维持这些卡定爪70、72的卡定状态，充分地确保组装辅助夹22相对于踏板臂12的安装强度。

[0052] 在上述下侧壁66的外侧面，以大致垂直地向下方突出的方式一体地突出设置有板状的解除抓手74，能够如图9所示那样简单地将组装辅助夹22从踏板臂12卸下。即，在如(a)所示那样把持解除抓手74并如箭头C所示那样使其以向远离挡板20的一侧旋转的方式移位时，组装辅助夹22的背面侧的背部76等如(b)所示那样通过杠杆原理而挠曲变形，下侧的卡定爪70从挡板20卸下。具体而言，卡定爪70与挡板20的卡定部作为支点发挥功能，解除抓手74的把持部作为力点发挥功能，背部76等作为作用点发挥功能，通过在杠杆原理下使背部
76等挠曲变形，卡定爪70与挡板20的卡定被解除。然后，在如(c)所示那样稍微向上方抬起而将上侧的卡定爪72从挡板20卸下之后，使其向箭头D方向移动并且向车辆后方侧滑动来解除所述钩挂部60的钩挂，从而能够将组装辅助夹22从踏板臂12卸下。解除抓手74相当于解除用突起。

[0053] 另一方面，在上述组装辅助夹22，在长度方向上接近所述钩挂部60的一侧的部分且与踏板臂12相反的背面侧，以向上方突出的方式一体地设置有突出限制突部80。如图3所示，突出限制突部80在组装辅助夹22安装于踏板臂12的状态下突出至达到所述连结孔44的位置，并且在从踏板臂12的侧面隔开预定的突出限制尺寸S的位置设置有抵接面82。换言之，如图5(a)所示，在从所述凹槽64的两侧的侧壁的开口侧的端面隔开突出限制尺寸S的位置设置有抵接面82。该抵接面82与踏板臂12的侧面大致平行，在如图3所示那样组装U形夹销16时，其顶端与抵接面82抵接，从而该U形夹销16从踏板臂12的侧面突出的尺寸被限制为上述突出限制尺寸S。

[0054] 上述突出限制尺寸S被设定为如下尺寸：在使用了正规的U形夹销16的情况下，能够向所述夹安装孔50安装β夹18，但在使用了其他U形夹销54的情况下，阻碍向该夹安装孔50内安装β夹18。具体而言，从图3可知，在正规的U形夹销16的情况下，夹安装孔50从设置在侧板部42的连结孔43突出，能够向该夹安装孔50安装β夹18，而在其他U形夹销54的情况下，夹安装孔50无法从侧板部42的连结孔43突出，无法向安装孔50安装β夹18。

[0055] 因此，若在将该组装辅助夹22安装于踏板臂12的状态下进行使用U形夹销16将U形夹14与踏板臂12连结的组装作业，则能够根据是否能够安装β夹18来可靠地防止使用其他U形夹销54的误组装。在使用U形夹销16将U形夹14与踏板臂12连结、并且在该U形夹销16的夹安装孔50安装β夹18的组装作业适当结束之后，如所述图9所示，把持解除抓手74将组装辅助夹22从踏板臂12卸下即可。

[0056] 这样，若在将组装辅助夹22安装于踏板臂12的状态下进行使用U形夹销16将U形夹14与踏板臂12连结的组装作业，则通过插通连结孔41、44、43的U形夹销16的顶端与抵接面
82抵接，该U形夹销16从踏板臂12的侧面突出的突出尺寸被限制为突出限制尺寸S，在使用了长度尺寸大的其他U形夹销54的情况下，β夹18的防脱受到阻碍。具体而言，无法将β夹18安装到夹安装孔50。因此，根据是否能够安装β夹18，能够容易判断是否是使用了其他U形夹销54的误组装，能够可靠地防止该误组装。

[0057] 另外，本实施例中，在通过在设置于U形夹销16的顶端部分的夹安装孔50安装β夹18来防止U形夹销16脱落的情况下，从其他U形夹销54的顶端到夹安装孔50的尺寸比正规的U形夹销16大。并且，所述突出限制尺寸S被设定为如下尺寸：在使用了正规的U形夹销16的情况下，能够在夹安装孔50安装β夹18，但在使用了其他U形夹销54的情况下，无法在夹安装孔50安装β夹18。因此，在误用了其他U形夹销54的情况下，无法对该U形夹销54安装β夹18，能够可靠地防止该U形夹销54的误组装。

[0058] 另外，本实施例的组装辅助夹22由具有预定的弹性的合成树脂材料构成，以能够经由一对卡定爪70、72进行装卸的方式安装，因此，无需焊接和/或铆接加工等安装加工，无需对现有的组装设备进行大副变更即可适当应用。另外，由于在经由U形夹销16将U形夹14与踏板臂12连接之后能够卸下，所以作为操作踏板34不需要的部件不会残留于踏板臂12而成为障碍，并且组装辅助夹22的形状等的设计的自由度升高。

[0059] 另外，本实施例的组装辅助夹22具备截面J字形状的钩挂部60，如图8所示，在将该钩挂部60钩挂于踏板臂12的后侧的端缘的状态下将卡定爪70、72卡定于挡板20来进行安装即可，因此，能够通过一次操作简单地将组装辅助夹22安装到踏板臂12，对组装作业性的影响少。

[0060] 另外，在本实施例中，在踏板臂12的侧面一体地固定设置有长条板状的挡板20，组装辅助夹22被配置为与该挡板20重合，后端的钩挂部60钩挂于踏板臂12的后侧的端缘，并且，在前端部以夹住挡板20的方式设置有一对侧壁66、68，在该侧壁66、68的顶端设置的卡定爪70、72卡定于挡板20的上下两端缘，因此，能够以高安装强度将组装辅助夹22安装到踏板臂12。

[0061] 另外，本实施例的组装辅助夹22，在设置有卡定爪70的下侧壁66的外侧面突出设置有解除抓手74，因此，作业者能够把持该解除抓手74并利用杠杆原理一边使组装辅助夹22弹性变形一边容易地解除卡定爪70、72的卡定，因此，在经由U形夹销16将U形夹14与踏板臂12连结之后，能够简单地将组装辅助夹22从踏板臂12卸下。

[0062] 以上，基于附图对本发明的实施例进行了详细说明，但这只不过是一实施方式，本发明能够基于本领域技术人员的知识而以添加了各种变更、改良的形态来实施。

[0063] 标号说明

[0064] 12：踏板臂 14：U形夹(连结部件) 16：U形夹销(正规的连结销) 18：β夹(防脱部件) 20：挡板(板) 22：组装辅助夹(连结销组装辅助用具) 44：连结孔 50：夹安装孔(安装位置) 54：U形夹销(其他连结销) 60：钩挂部 66：下侧壁 68：上侧壁 70、72：卡定爪 74：解除抓手(解除用突起) 82：抵接面 S：突出限制尺寸