一种电动汽车空调控制器关联机构

摘要

本发明公开了一种电动汽车空调控制器关联机构，包括调节旋钮(1)，所述调节旋钮(1)下方设有电路板(4)，所述调节旋钮(1)与电路板(4)之间设有转盘(2)，所述转盘(2)连接于所述调节旋钮(1)上随其转动，所述转盘(2)的下方连接有控制所述电路板(4)的开关触片(3)；所述电路板(4)上硬件电路触点分布在所述开关触片(3)转过的圆周方向上。这种电动汽车空调控制器关联机构，结构简单，成本低，操作简便，不影响鼓风机正常使用，同时可以有效的控制PTC的开启，避免驾乘人员误操作，增加整车的安全性。

权利要求

1.一种电动汽车空调控制器关联机构，包括调节旋钮(1)，其特征在于：所述调节旋钮(1)下方设有电路板(4)，所述调节旋钮(1)与电路板(4)之间设有转盘(2)，所述转盘(2)连接于所述调节旋钮(1)上随其转动，所述转盘(2)的下方连接有控制所述电路板(4)的开关触片(3)；所述电路板(4)上硬件电路触点分布在所述开关触片(3)转过的圆周方向上。

2.按照权利要求1所述的电动汽车空调控制器关联机构，其特征在于：所述转盘(2)上设有连接杆，所述连接杆上端设有若干卡槽，所述调节旋钮(1)下方设有与所述连接杆上卡槽相配合卡接的卡块。

3.按照权利要求2所述的电动汽车空调控制器关联机构，其特征在于：所述卡槽沿所述连接杆上端边缘均匀分布。

4.按照权利要求1所述的电动汽车空调控制器关联机构，其特征在于：所述转盘(2)连接有操控轴，所述操控轴穿过设于所述电路板(4)上的中心孔连接设于下方的运作机构(5)。

5.按照权利要求4所述的电动汽车空调控制器关联机构，其特征在于：所述转盘(2)为空心壳状结构，在所述壳状结构中心设有连接所述操控轴的轴孔，所述轴孔的外侧设有若干加强筋。

6.按照权利要求1所述的电动汽车空调控制器关联机构，其特征在于：所述开关触片(3)连接于设在所述转盘(2)上的连接块上。

说明书

一种电动汽车空调控制器关联机构

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车空调领域，特别涉及一种电动汽车空调手动控制器关联机构设计。

背景技术

[0002] 随着能源的短缺，环境的恶化，我们不得不寻找新的能源来替代目前所使用的石油产品。随之而来以电力为动力的新能源汽车正在渐渐的走进我们的生活。但是驾乘人员对汽车的舒适性、安全性也有更高的要求。由于电动汽车没有发动机，所以汽车空调的制热受到影响，为此出现了辅助加热PTC。

[0003] 为了达到整车采暖需求，对PTC表面温度要求较高，现有技术中通常PTC按键为一个单独的按键，在使用时如果误触发了该按键造成PTC工作加热，且由于PTC在空调系统中处于一个相对独立、封闭的空间，误触发后高热量不能充分释放，势必会造成安全隐患。

发明内容

[0004] 本发明的目的是解决现有技术中的问题，提供一种结构简单，成本低，操作简便，可以有效的防止驾乘人员误操作，增加整车的安全性的电动汽车空调控制器关联机构。

[0005] 为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种电动汽车空调控制器关联机构，包括调节旋钮，所述调节旋钮下方设有控制鼓风机及加热器的电路板，所述调节旋钮与电路板之间设有转盘，所述转盘连接于所述调节旋钮上随其转动，所述转盘的下方连接有控制所述电路板的开关触片；所述电路板上各硬件电路触点沿所述开关触片转过的圆周方向分布；所述电路板中加热器电路触点布置于鼓风机电路触点的后方。

[0006] 为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

[0007] 所述转盘上设有连接杆，所述连接杆上端设有若干卡槽，所述调节旋钮下方设有与所述连接杆上卡槽相配合卡接的卡块。

[0008] 所述卡槽沿所述连接杆上端边缘均匀分布。

[0009] 所述转盘连接有操控轴，所述操控轴穿过设于所述电路板上的中心孔连接设于下方的运作机构。

[0010] 所述转盘为空心壳状结构，在所述壳状结构中心设有连接所述操控轴的轴孔，所述轴孔的外侧设有若干加强筋。

[0011] 所述开关触片连接于设在所述转盘上的连接块上。

[0012] 本发明采用上述技术方案，将空调鼓风机的开关与PTC加热器开关相关联的关联结构，将调节旋钮和转盘配合，通过转盘和开关触片实现控制电路板，电路板的布置符合PTC输出控制逻辑表。调节调节旋钮，当开关触片未触及电路板触点，此时控制电路未导通，PTC加热器开关不起作用；当开关触片触发电路板接通，此时电路导通，鼓风机电路接通加热器电路，在鼓风机处于关闭状态时加热器也处于关闭状态，只有启动鼓风机的同时才可进一步启动加热器。这种关联机构的设计，结构简单，成本低，操作简便，不影响鼓风机正常使用，同时可以有效的控制PTC的开启，避免驾乘人员误操作，增加整车的安全性。

附图说明

[0013] 下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

[0014] 图1为本发明结构示意图；

[0015] 图2为本发明转盘的结构示意图；

[0016] 图3为本发明PTC加热器输出控制逻辑表。

[0017] 图中标记为：1、调节旋钮，2、转盘，3、开关触片，4、电路板，5、运作机构。

具体实施方式

[0018] 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

[0019] 本发明电动汽车空调控制器关联机构，如图1所示，包括调节旋钮1，在调节旋钮1下方设有控制鼓风机及加热器的电路板4，调节旋钮1与电路板4之间设有转盘2，转盘2连接于调节旋钮1上随其转动，转盘2的下方连接有控制电路板4的开关触片3。调节旋钮1与转盘2连接在一起，通过转动调节调节旋钮1可带动转盘2同步转动，开关触片3连接在转盘2上，随转盘2转动划过电路板4。电路板4上各硬件电路触点沿开关触片3转过的圆周方向分布，保证开关触片3转动可有效的触动电路板4上硬件电路触点，从而接通关联电路工作。

[0020] 依照PTC输出控制逻辑电路，当开关触片3与电路板相接触，关联电路接通，加热器与鼓风机同步相关联，加热器启动电路与鼓风机电路相连接，只有当启动鼓风机时才能启动加热器，否则即使按下加热器启动开关电路也不能导通，加热器不工作。当开关触片3与电路板4处于断开状态，关联电路不接通，此时加热器无论鼓风机是否启动均无法接通，鼓风机可以正常启动使用。此关联机构保证在鼓风机处于关闭状态时加热器也处于关闭状态，只有启动鼓风机的同时接通关联电路才可进一步启动加热器，起到双重保护的作用，避免驾乘人员误操作，增加整车的安全性。其中如图3所示，为本发明提供的一种逻辑控制电路情况，电路触点布置与旋钮的右半边，当旋钮处于右半边范围内，开关触片3滑动触发线路触点，关联电路接通，反之电路不接通。

[0021] 本发明中，转盘2上设有连接杆，连接杆上端设有若干卡槽，调节旋钮1下方设有与所述连接杆上卡槽相配合卡接的卡块。卡槽沿连接杆上端边缘均匀分布，可保证很稳定的连接。转盘2连接有操控轴，操控轴穿过设于电路板4上的中心孔连接设于下方的运作机构5，与该关联电路相同步配合，实现操控风门的开启关闭。转盘2为空心壳状结构，在壳状结构中心设有连接操控轴的轴孔，轴孔的外侧设有若干加强筋，此种结构设计可增强结构的稳定性能，同时便于操作。开关触片3连接于设在转盘2上的连接块上，结构上更稳定，实现更有效稳定的线路接通。

[0022] 本发明电动汽车在使用空调的过程中，可有效的避免驾乘人员将冷暖旋钮调至偏冷位置，误触发了PTC加热器按键，造成PTC工作加热。由于PTC在空调系统中处于一个相对独立、封闭的空间，没有将热量充分释放，势必会造成安全隐患。使用电动汽车空调器关联机构,电动汽车控制器关联机构，包括转盘2和电路板4；通过控制器冷暖旋钮的旋转带动旋钮下方的转盘，转盘2上的开关触片3在电路板4上滑动，开关触片3在运动过程中触发硬件电路，使之PTC按键在不同的位置可以完成触发，可以有效的控制PTC的开启，增强整车的安全性。

[0023] 一种电动汽车空调控制器关联机构，是控制器冷暖的调节旋钮1在转过过程中带动转盘2，同时转盘2上的开关触片3在电路板4上滑动。旋钮1在运动到不同位置时PTC是否输出，按照附图3中PTC输出控制逻辑表中定义执行。

[0024] 本发明采用上述技术方案，将空调鼓风机的开关与PTC加热器开关相关联的关联结构，将调节旋钮1和转盘2配合，通过转盘2和开关触片3实现控制电路板4，电路板4的布置符合PTC输出控制逻辑表。调节调节旋钮1，当开关触片未触及电路板触点，此时控制电路未导通，PTC加热器开关不起作用；当开关触片3触发电路板4接通，此时电路导通，鼓风机电路接通加热器电路，在鼓风机处于关闭状态时加热器也处于关闭状态，只有启动鼓风机的同时才可进一步启动加热器。这种关联机构的设计，结构简单，成本低，操作简便，不影响鼓风机正常使用，同时可以有效的控制PTC的开启，避免驾乘人员误操作，增加整车的安全性。

[0025] 上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落本发明的保护范围内。