一种用于车膜的水性可见光光致变色材料及其制备方法

摘要

本发明公开了一种用于车膜的水性可见光光致变色材料及其制备方法，包含具有以下重量百分比的组分：主光致变色材料25～30％、辅光致变色材料70～75％和余量水；所述主光致变色材料为钨酸和磷钼酸中的一种或两者的混合物，所述辅光致变色材料为聚乙烯基吡咯烷酮。本发明具有以下有益效果：流动性好，易于机械施工；施工操作简单，施工效率高；车膜使用寿命长，在5℃以上均可施工使用；发明各项性能指标优异、可靠；车膜无任何毒害作用，安全环保；车膜一经使用后不会影响车窗材料的性能，不会造成环境的二次污染；发明价格低廉、适用范围广。

权利要求

1.一种用于车膜的水性可见光光致变色材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

将磷钨酸和磷钼酸以4∶1的比例混合后配制成5％的多酸水溶液5～10份，在搅拌的条件下将配制好的1％的聚乙烯基吡咯烷酮水溶液将份数补齐至100份。

说明书

一种用于车膜的水性可见光光致变色材料及其制备方法

技术领域

[0001] 本发明涉及车膜材料领域，具体涉及一种用于车膜的水性可见光光致变色材料及其制备方法。

背景技术

[0002] 关注中国汽车产业的人士都知道，近5年来我国汽车制造业以平均24.5％的速度高速增长，2014年4月1日-京华时报讯(记者袁国礼)公安部提供的数据显示，截至去年底，我国汽车保有量达1.37亿辆，与之配套的汽车后市场也必将成为一个庞大的“黄金”市场。随着中国汽车消费的日益旺盛，汽车车膜市场空间广阔，新车贴膜的情况越来越普及，盈利空间空前广阔，已经成为汽车用品市场的重头戏。

[0003] 我国汽车贴膜市场真正形成才短短十几年时间，市场相当混论。概括而言，汽车贴膜市场乱象有这么几个主要表现：一是进货渠道混乱，滥竽充数的小企业、小作坊大量存在。前文提到的“傍名牌”，即为这些企业常用伎俩，而这种“山寨”也最容易惑人惑世。二是成本低、利润大，形成了一条“暴利链”。车膜利润可达十倍甚至数十倍，以至于业内有“卖膜比卖车赚钱”的说法。

[0004] 汽车用膜自面市以来，先后经历了“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”3个阶段。“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单；缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。“防爆膜”属第二代产品。它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外线为80％左右。“防晒隔热膜”属第三代产品，相比前两种汽车用膜，这种膜的紫外线阻隔率提高到了90％～100％，红外线阻隔率提高到30％～95％左右，胶的黏性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。“防晒隔热膜”是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。

发明内容

[0005] 为解决原有车膜废弃后不能短时间降解，环境污染的问题；另外，施工也不方便，本发明提供了一种用于车膜的水性可见光光致变色材料及其制备方法。

[0006] 为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

[0007] 一种用于车膜的水性可见光光致变色材料，包含具有以下重量百分比的组分：

[0008] 主光致变色材料25～30％、辅光致变色材料70～75％和余量水；

[0009] 所述主光致变色材料为钨酸和磷钼酸中的一种或两者的混合物，所述辅光致变色材料为聚乙烯基吡咯烷酮。

[0010] 本发明还提供了一种用于车膜的水性可见光光致变色材料的制备方法，包括如下步骤：将磷钨酸和磷钼酸以4∶1的比例混合后配制成5％的多酸水溶液5～10份，在搅拌的条件下将配制好的1％的聚乙烯基吡咯烷酮水溶液将份数补齐至100份。

[0011] 本发明还提供了一种用于车膜的水性可见光光致变色材料的制备方法，包括如下步骤：将磷钨酸配制成5％的多酸水溶液5～10份，在搅拌的条件下将配制好的1％的聚乙烯基吡咯烷酮水溶液将份数补齐至100份。

[0012] 本发明还提供了一种用于车膜的水性可见光光致变色材料的制备方法，包括如下步骤：将磷钼酸配制成5％的多酸水溶液5～10份，在搅拌的条件下将配制好的1％的聚乙烯基吡咯烷酮水溶液将份数补齐至100份。

[0013] 其中，本具体实施通过喷淋方式将本发明制备所得的光致变色材料覆盖于汽车车窗表面后，喷淋B瓶罩光漆，形成车窗膜，达到防眩光的目的，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性；在更换车膜时可使用乙酸乙酯作为洗涤剂清洗。

[0014] 具体技术指标如下：

[0015] 外观：均匀流体；

[0016] 颜色：A瓶液体为淡黄色，成膜后为无色，光照变色后呈蓝色；B瓶、C瓶均为无色；

[0017] 有效使用期：t(time)≥1年；

[0018] 耐水性能：遇水不迁移；

[0019] 耐候性能：≥5℃均可施工使用；

[0020] 成膜厚度：2～3μm；

[0021] 本发明根据光致变色原理，使得车膜在光照的情况下会发生变色反应，由无色变为蓝色，对光强度和紫外线有良好的阻隔作用，本技术所使用的材料环保可靠，不会对生态环境造成破坏，克服了原有材料在使用后造成的固体废物污染。与其它方法相比，本技术具有无污染、易操作、效率高、工件无腐蚀等优点。其更大的优越性在于设备简单、便于现场操作。

[0022] 本发明具有以下有益效果：

[0023] 流动性好，易于机械施工；施工操作简单，施工效率高；车膜使用寿命长，在5℃以上均可施工使用；发明各项性能指标优异、可靠；车膜无任何毒害作用，安全环保；车膜一经使用后不会影响车窗材料的性能，不会造成环境的二次污染；发明价格低廉、适用范围广。

具体实施方式

[0024] 为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0025] 实施例1

[0026] A瓶的制备：将磷钨酸和磷钼酸以4∶1的比例混合后配制成5％的多酸水溶液5～10份，在搅拌的条件下将配制好的1％的聚乙烯基吡咯烷酮水溶液将份数补齐至100份。

[0027] B瓶的制备：外委。

[0028] C瓶的制备：使用乙酸乙酯100份。

[0029] 本具体实施在常温条件下，将A瓶通过喷淋方式将无机/高分子复合材料组成的光致变色材料覆盖于汽车车窗表面；B瓶为罩光漆，喷淋B瓶，形成车窗膜，达到防眩光的目的，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性；C瓶为洗涤剂，在更换车膜时可使用洗涤剂清洗。

[0030] 经测试，本实施例1所得的汽车膜能够防眩光，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性，能隔离90％的紫外线，防止车内物品的褪色和塑料橡胶件的老化，汽车膜的强力胶还能把破碎的玻璃粘在一起，防止对人的二次伤害。

[0031] 实施例2

[0032] A瓶的制备：将磷钨酸配制成5％的多酸水溶液5～10份，在搅拌的条件下将配制好的1％的聚乙烯基吡咯烷酮水溶液将份数补齐至100份。

[0033] B瓶的制备：外委。

[0034] C瓶的制备：使用乙酸乙酯100份。

[0035] 本具体实施在常温条件下，将A瓶通过喷淋方式将无机/高分子复合材料组成的光致变色材料覆盖于汽车车窗表面；B瓶为罩光漆，喷淋B瓶，形成车窗膜，达到防眩光的目的，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性；C瓶为洗涤剂，在更换车膜时可使用洗涤剂清洗。

[0036] 经测试，本实施例2所得的汽车膜能够防眩光，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性，能隔离90％的紫外线，防止车内物品的褪色和塑料橡胶件的老化，汽车膜的强力胶还能把破碎的玻璃粘在一起，防止对人的二次伤害

[0037] 实施例3

[0038] A瓶的制备：将磷钼酸配制成5％的多酸水溶液5～10份，在搅拌的条件下将配制好的1％的聚乙烯基吡咯烷酮水溶液将份数补齐至100份。

[0039] B瓶的制备：外委。

[0040] C瓶的制备：使用乙酸乙酯100份。

[0041] 本具体实施在常温条件下，将A瓶通过喷淋方式将无机/高分子复合材料组成的光致变色材料覆盖于汽车车窗表面；B瓶为罩光漆，喷淋B瓶，形成车窗膜，达到防眩光的目的，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性；C瓶为洗涤剂，在更换车膜时可使用洗涤剂清洗。

[0042] 经测试，本实施例3所得的汽车膜能够防眩光，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性，能隔离90％的紫外线，防止车内物品的褪色和塑料橡胶件的老化，汽车膜的强力胶还能把破碎的玻璃粘在一起，防止对人的二次伤害

[0043] 实施例4

[0044] A瓶的制备：将磷钨酸和磷钼酸以4∶1的比例混合后配制成5％的多酸乙醇溶液5～10份，在搅拌的条件下将配制好的1％的聚乙烯基吡咯烷酮乙醇溶液将份数补齐至100份。

[0045] B瓶的制备：外委。

[0046] C瓶的制备：使用乙酸乙酯100份。

[0047] 本具体实施在常温条件下，将A瓶通过喷淋方式将无机/高分子复合材料组成的光致变色材料覆盖于汽车车窗表面；B瓶为罩光漆，喷淋B瓶，形成车窗膜，达到防眩光的目的，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性；C瓶为洗涤剂，在更换车膜时可使用洗涤剂清洗.

[0048] 经测试，本实施例4所得的汽车膜能够防眩光，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性，能隔离90％的紫外线，防止车内物品的褪色和塑料橡胶件的老化，汽车膜的强力胶还能把破碎的玻璃粘在一起，防止对人的二次伤害。

[0049] 实施例5

[0050] A瓶的制备：将磷钨酸配制成5％的多酸乙醇溶液5～10份，在搅拌的条件下将配制好的1％的聚乙烯基吡咯烷酮乙醇溶液将份数补齐至100份。

[0051] B瓶的制备：外委。

[0052] C瓶的制备：使用乙酸乙酯100份。

[0053] 本具体实施在常温条件下，将A瓶通过喷淋方式将无机/高分子复合材料组成的光致变色材料覆盖于汽车车窗表面；B瓶为罩光漆，喷淋B瓶，形成车窗膜，达到防眩光的目的，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性；C瓶为洗涤剂，在更换车膜时可使用洗涤剂清洗。

[0054] 经测试，本实施例1所得的汽车膜能够防眩光，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性，能隔离90％的紫外线，防止车内物品的褪色和塑料橡胶件的老化，汽车膜的强力胶还能把破碎的玻璃粘在一起，防止对人的二次伤害。

[0055] 实施例6

[0056] A瓶的制备：将磷钼酸配制成5％的多酸乙醇溶液5～10份，在搅拌的条件下将配制好的1％的聚乙烯基吡咯烷酮乙醇溶液将份数补齐至100份。

[0057] B瓶的制备：外委。

[0058] C瓶的制备：使用乙酸乙酯100份。

[0059] 本具体实施在常温条件下，将A瓶通过喷淋方式将无机/高分子复合材料组成的光致变色材料覆盖于汽车车窗表面；B瓶为罩光漆，喷淋B瓶，形成车窗膜，达到防眩光的目的，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性；C瓶为洗涤剂，在更换车膜时可使用洗涤剂清洗。

[0060] 经测试，本实施例1所得的汽车膜能够防眩光，使驾驶员有清晰的视野，保证行车的安全性，能隔离90％的紫外线，防止车内物品的褪色和塑料橡胶件的老化，汽车膜的强力胶还能把破碎的玻璃粘在一起，防止对人的二次伤害。

[0061] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。