一种甲醇汽油动力促进剂

摘要

本发明甲醇汽油动力促进剂由：异辛醇、氨基乙醛缩二乙醇、1,5-环辛二烯、2-乙酰基苯并呋喃、炔丙醇、正丙醇、环烷酸锌、二壬基萘磺酸、二聚氧乙烯基脂肪胺、五甲基二乙烯三胺组成。制备方法包括：a、将异辛醇、氨基乙醛缩二乙醇、1,5-环辛二烯、2-乙酰基苯并呋喃加到反应釜内,60～62℃下密闭超声搅拌反应40～50分钟,b、将正丙醇、环烷酸锌、二壬基萘磺酸混合，搅拌15～25分钟；c、将炔丙醇、步骤b中混合物、二聚氧乙烯基脂肪胺、五甲基二乙烯三胺，依次加入到步骤a中混合物中，33～35℃下搅拌20～25分钟，冷却后即得。

权利要求

1.一种甲醇汽油动力促进剂;其特征在于是由以下重量份数的组分制成：异辛醇 21～27份、氨基乙醛缩二乙醇12～15份、

1,5-环辛二烯5～7份、2-乙酰基苯并呋喃6～9份、炔丙醇10～13份、正丙醇 15～20份、环烷酸锌3～5份、二壬基萘磺酸3～5份、

二聚氧乙烯基脂肪胺5～7份、 五甲基二乙烯三胺3～5份。

2.制备权利要求1所述甲醇汽油动力促进剂的方法，其特征在于包括以下步骤：a、将所述重量份数的异辛醇、氨基乙醛缩二乙醇、1,5-环辛二烯、2-乙酰基苯并呋喃加到反应釜内，于60～62℃下密闭超声搅拌反应40～50分钟，b、将所述重量份数的正丙醇、环烷酸锌、二壬基萘磺酸混合，搅拌15～25分钟；

c、将所述重量份数的炔丙醇、步骤b中的混合物、二聚氧乙烯基脂肪胺、五甲基二乙烯三胺，依次加入到步骤a中的混合物中，于33～35℃下搅拌20～25分钟，冷却后即得。

3.根据权利要求1 所述的甲醇汽油动力促进剂，其特征在于，将其直接加入到M15-M30甲醇汽油中，加入量为甲醇汽油重量的0.8%-1.0%，混合均匀即可使用。

说明书

一种甲醇汽油动力促进剂

技术领域

[0001] 本发明属于甲醇替代车用燃料技术领域，涉及甲醇汽油添加剂，特别是一种甲醇汽油动力促进剂。

背景技术

[0002] 甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇,加变性醇添加剂,与现有国标汽柴油(或组分油),按一定体积(或重量比)经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料.可替代汽柴油,用于各种机动车,锅灶炉使用.生产甲醇的原料主要是煤,天然气,煤层气,焦炉气等,特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇,既可提高资源综合利用又可减少环境污染.发展煤制甲醇燃料,补充和部分替代石油燃料,是缓解我国能源紧张局势,提高资源综合利用,保护生态环境的一条有效捷径。

[0003] 甲醇汽油是车用燃料替代，是新能源的重要组成部分。原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。

[0004] 甲醇汽油将国标汽油（93#、97#等）、甲醇、添加剂按一定的体积（质量）比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料甲醇与汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物。

[0005] 根据国家发改委颁布的能源可代替战略政策，以及甲醇汽油标准的陆续制订，使甲醇汽油进一步合法化，促使人们开始试验醇类汽油的各种添加剂。但是在技术上，制约甲醇汽油的最大难题是甲醇热值低，影响汽车发动机的功率输出，这就限制了甲醇的高比例掺入。

发明内容

[0006] 本发明的目的是提供一种能够有效提高甲醇汽油动力,且效率高、性能好的甲醇汽油动力促进剂。

[0007] 本发明提供的甲醇汽油动力促进剂;由以下重量份数的组分组成：

[0008] 异辛醇 21～27份、氨基乙醛缩二乙醇12～15份、

[0009] 1,5-环辛二烯5～7份、2-乙酰基苯并呋喃6～9份、

[0010] 炔丙醇10～13份、正丙醇15～20份、

[0011] 环烷酸锌3～5份、二壬基萘磺酸3～5份、

[0012] 二聚氧乙烯基脂肪胺5～7份、 五甲基二乙烯三胺3～5份。

[0013] 制备该甲醇汽油动力促进剂的方法，包括以下步骤：

[0014] a、将所述重量份数的异辛醇、氨基乙醛缩二乙醇、1,5-环辛二烯、2-乙酰基苯并呋喃加到反应釜内，于60～62℃下密闭超声搅拌反应40～50分钟，

[0015] b、将所述重量份数的正丙醇、环烷酸锌、二壬基萘磺酸混合，搅拌15～25分钟；

[0016] c、将所述重量份数的炔丙醇、步骤b中的混合物、二聚氧乙烯基脂肪胺、五甲基二乙烯三胺，依次加入到步骤a中的混合物中，于33～35℃下搅拌20～25分钟，冷却后即得。

[0017] 该甲醇汽油动力促进剂的使用方法，是将其直接加入到M15-M30甲醇汽油中，加入量为甲醇汽油重量的0.8%-1.0%，混合均匀即可使用。

[0018] 经测试，添加有本发明添加剂的各牌号甲醇汽油符合GB/T 23799-2009《车用甲醇汽油(M85)》及山西省地方标准DB14/T 92-2010《M5、M15车用甲醇汽油》 、DB14/T614-2011《M30甲醇汽油》指标要求。

[0019] 汽油发动机台架试验是测试车用燃料综合性能的重要手段，也是国内外评价车用燃料的通用方法。本发明委托太原理工大学车辆工程实验室以国标93#汽油和未添加本发明添加剂的甲醇汽油为对照，对实施例1～3添加剂调制的甲醇汽油(甲醇汽油重量的0.9%)的实际效果进行了验证测试。

[0020] 试验所用设备及仪器：淮海成功发动机责任有限公司HH465Q/P-A汽油发动机；四川诚邦测功技术有限公司DW160型电涡流测功机；四川诚邦测功技术有限公司ET2000发动机测试系统。

[0021] 试验方法：

[0022] 1、根据GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》进行外特性与负荷特性试验。

[0023] 1）外特性：在发动机输出负荷为100%时进行试验，按照4200、3700、3200、2700、2200、1700、1200等依次降低转速进行试验，测量发动机的燃油消耗率等参数。

[0024] 2）负荷特性：在3700、3200、2700、2200、1700、1200等转速下进行试验，发动机转速不变，以外特性转矩的20%、40%、50%、60%、70%、80%、90%、100%为测试点，测量发动机的燃油消耗率、排气温度等参数。

[0025] 2、根据国家标准GB/T14951-2007《汽车节油技术评价方法》中负荷特性燃料消耗曲线计算的方法进行燃油经济性的计算。经济性计算使用的是小时燃料积分均值。

[0026] 部分测试结果如下：

[0027]

[0028]

[0029] 本发明的甲醇汽油动力促进剂无毒、无污染，燃烧效率提高明显，动力增强效果显著，不含锰、铁等金属及有害物质成份，避免了对环境产生次生污染。

具体实施方式

[0030] 下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明，但所述实施例并不局限于对本发明的限定。

[0031] 实施例1：

[0032] a、将异辛醇25千克、氨基乙醛缩二乙醇12千克、1,5-环辛二烯6千克、2-乙酰基苯并呋喃8千克加到反应釜内，于60～62℃下密闭超声搅拌反应40～50分钟，[0033] b、将正丙醇18千克、环烷酸锌4千克、二壬基萘磺酸4千克混合，搅拌15～25分钟；

[0034] c、将炔丙醇12千克、步骤b中的混合物、二聚氧乙烯基脂肪胺6千克、五甲基二乙烯三胺4千克，依次加入到步骤a中的混合物中，于33～35℃下搅拌20～25分钟，冷却后即得。

[0035] 实施例2：

[0036] a、将异辛醇21千克、氨基乙醛缩二乙醇12千克、1,5-环辛二烯5千克、2-乙酰基苯并呋喃6千克加到反应釜内，于60～62℃下密闭超声搅拌反应40～50分钟，[0037] b、将正丙醇15千克、环烷酸锌3千克、二壬基萘磺酸3千克混合，搅拌15～25分钟；

[0038] c、将炔丙醇10千克、步骤b中的混合物、二聚氧乙烯基脂肪胺5千克、五甲基二乙烯三胺3千克，依次加入到步骤a中的混合物中，于33～35℃下搅拌20～25分钟，冷却后即得。

[0039] 实施例3：

[0040] a、将异辛醇27千克、氨基乙醛缩二乙醇15千克、1,5-环辛二烯7千克、2-乙酰基苯并呋喃9千克加到反应釜内，于60～62℃下密闭超声搅拌反应40～50分钟，[0041] b、将正丙醇20千克、环烷酸锌5千克、二壬基萘磺酸5千克混合，搅拌15～25分钟；

[0042] c、将炔丙醇13千克、步骤b中的混合物、二聚氧乙烯基脂肪胺7千克、五甲基二乙烯三胺5千克，依次加入到步骤a中的混合物中，于33～35℃下搅拌20～25分钟，冷却后