一种车辆用于积水路段的防熄火系统

摘要

本发明公开了一种车辆用于积水路段的防熄火系统，所述系统包括：水位检测单元，所述水位检测单元用于对水位进行检测，获得水位信息；判断单元，所述判断单元用于基于所述水位信息进行判断，获得水位等级；处理单元，所述处理单元用于将所述水位等级与预设的处理方式进行匹配，获得匹配成功后的处理方式；自动驾驶单元，所述自动驾驶单元用于基于所述处理方式进行自动驾驶，实现了车辆用于积水路段的防熄火系统设计合理，能够自动进行判断并驾驶车辆通过积水，防止车辆熄火，进而能有效保护汽车发动机的技术效果。

权利要求

1.一种车辆用于积水路段的防熄火系统，其特征在于，所述系统包括: 水位检测单元，所述水位检测单元用于对水位进行检测，获得水位信息； 判断单元，所述判断单元用于基于所述水位信息进行判断，获得水位等级； 处理单元，所述处理单元用于将所述水位等级与预设的处理方式进行匹配，获得匹配成功后的处理方式； 自动驾驶单元，所述自动驾驶单元用于基于所述处理方式进行自动驾驶； 所述水位等级具体包括:第一等级、第二等级、第三等级，其中，所述第一等级对应的水位信息为第一预设范围水位信息；所述第二等级对应的水位信息为第二预设范围水位信息;所述第三等级对应的水位信息为第三预设范围水位信息； 所述处理方式具体包括: 第一处理方式，所述第一等级对应的处理方式为所述第一处理方式，所述第一处理方式具体为正常驾驶； 第二处理方式，所述第二等级对应的处理方式为所述第二处理方式，所述第二处理方式具体为减速慢行自动驾驶，并关闭原有排气管开启备用排气管，其中，所述备用排气管的高度大于所述原有排气管的高度； 第三处理方式，所述第三等级对应的处理方式为所述第三处理方式，所述第三处理方式具体为报警并后退。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述水位检测单元安装在车头，所述水位信息具体为积水深度。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括:车身高度调整单元，所述车身高度调整单元用于调整车辆的车身高度。

说明书

一种车辆用于积水路段的防熄火系统

技术领域

[0001]本发明涉及车辆驾驶系统研究领域，尤其涉及一种车辆用于积水路段的防熄火系统。

背景技术

[0002]随着科技的进步和发展，车辆逐渐成为人们日常生活中的主要交通工具，当遇到积水路段时由于驾驶员的对水位的错误判断，以为水深较浅，以及错误的驾驶方式，如加速冲过去，都容易造成汽车熄火，且在熄火后马上重新启动容易造成发动机的损坏，造成严重的经济损失。

[0003]综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题:

[0004]在现有技术中，由于当遇到积水路段时由于驾驶员的对水位的错误判断，以为水深较浅，以及错误的驾驶方式，如加速冲过去，都容易造成汽车熄火，且在熄火后马上重新启动容易造成发动机的损坏，造成严重的经济损失，所以，现有的车辆存在在遇到积水时不能自动进行判断并驾驶车辆通过积水，防止车辆熄火，进而不能有效保护汽车发动机的技术问题。

发明内容

[0005]本发明提供了一种车辆用于积水路段的防熄火系统，解决了现有的车辆存在在遇到积水时不能自动进行判断并驾驶车辆通过积水，防止车辆熄火，进而不能有效保护汽车发动机的技术问题，实现了车辆用于积水路段的防熄火系统设计合理，能够自动进行判断并驾驶车辆通过积水，防止车辆熄火，进而能有效保护汽车发动机的技术效果。

[0006]为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种车辆用于积水路段的防熄火系统，所述系统包括:

[0007]水位检测单元，所述水位检测单元用于对水位进行检测，获得水位信息；

[0008]判断单元，所述判断单元用于基于所述水位信息进行判断，获得水位等级；

[0009] 处理单元，所述处理单元用于将所述水位等级与预设的处理方式进行匹配，获得匹配成功后的处理方式；

[0010]自动驾驶单元，所述自动驾驶单元用于基于所述处理方式进行自动驾驶。[0011 ]其中，所述水位检测单元安装在车头，所述水位信息具体为积水深度。

[0012]其中，所述水位等级具体包括:第一等级、第二等级、第三等级，其中，所述第一等级对应的水位信息为第一预设范围水位信息;所述第二等级对应的水位信息为第二预设范围水位信息;所述第三等级对应的水位信息为第三预设范围水位信息。

[0013]其中，所述处理方式具体包括:

[0014]第一处理方式，所述第一等级对应的处理方式为所述第一处理方式，所述第一处理方式具体为正常驾驶；

[0015]第二处理方式，所述第二等级对应的处理方式为所述第二处理方式，所述第二处理方式具体为减速慢行自动驾驶，并关闭原有排气管开启备用排气管，其中，所述备用排气管的高度大于所述原有排气管的高度；

[0016] 第三处理方式，所述第三等级对应的处理方式为所述第三处理方式，所述第三处理方式具体为报警并后退。

[0017]其中，所述系统还包括:车身高度调整单元，所述车身高度调整单元用于调整车辆的车身高度。

[0018]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点:

[0019]由于采用了将车辆用于积水路段的防熄火系统设计为包括:水位检测单元，所述水位检测单元用于对水位进行检测，获得水位信息;判断单元，所述判断单元用于基于所述水位信息进行判断，获得水位等级;处理单元，所述处理单元用于将所述水位等级与预设的处理方式进行匹配，获得匹配成功后的处理方式；自动驾驶单元，所述自动驾驶单元用于基于所述处理方式进行自动驾驶的技术方案，即，在遇到积水时，首先对积水的深度进行检测，然后根据检测得到的水位深度选择驾驶方式，当检测出的水位较浅时，驾驶员可以正常驾驶，当检测出的水位较深时，开启自动驾驶模式，减速慢行并提高车身高度，并关闭原有排气管开启备用排气管，防止进水，当检测出的水位很深时，则进行报警并后退，防止了汽车排气管和空滤进水，进而防止了汽车熄火，保护了发动机，所以，有效解决了现有的车辆存在在遇到积水时不能自动进行判断并驾驶车辆通过积水，防止车辆熄火，进而不能有效保护汽车发动机的技术问题，进而实现了车辆用于积水路段的防熄火系统设计合理，能够自动进行判断并驾驶车辆通过积水，防止车辆熄火，进而能有效保护汽车发动机的技术效果O

附图说明

[0020]图1是本申请实施例一中车辆用于积水路段的防熄火系统示意图；[0021 ] 其中，1-水位检测单元，2-判断单元，3-处理单元，4-自动驾驶单元。

具体实施方式

[0022]本发明提供了一种车辆用于积水路段的防熄火系统，解决了现有的车辆存在在遇到积水时不能自动进行判断并驾驶车辆通过积水，防止车辆熄火，进而不能有效保护汽车发动机的技术问题，实现了车辆用于积水路段的防熄火系统设计合理，能够自动进行判断并驾驶车辆通过积水，防止车辆熄火，进而能有效保护汽车发动机的技术效果。

[0023]本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下:

[0024]采用了将车辆用于积水路段的防熄火系统设计为包括:水位检测单元，所述水位检测单元用于对水位进行检测，获得水位信息;判断单元，所述判断单元用于基于所述水位信息进行判断，获得水位等级;处理单元，所述处理单元用于将所述水位等级与预设的处理方式进行匹配，获得匹配成功后的处理方式；自动驾驶单元，所述自动驾驶单元用于基于所述处理方式进行自动驾驶的技术方案，即，在遇到积水时，首先对积水的深度进行检测，然后根据检测得到的水位深度选择驾驶方式，当检测出的水位较浅时，驾驶员可以正常驾驶，当检测出的水位较深时，开启自动驾驶模式，减速慢行并提高车身高度，并关闭原有排气管开启备用排气管，防止进水，当检测出的水位很深时，则进行报警并后退，防止了汽车排气管和空滤进水，进而防止了汽车熄火，保护了发动机，所以，有效解决了现有的车辆存在在遇到积水时不能自动进行判断并驾驶车辆通过积水，防止车辆熄火，进而不能有效保护汽车发动机的技术问题，进而实现了车辆用于积水路段的防熄火系统设计合理，能够自动进行判断并驾驶车辆通过积水，防止车辆熄火，进而能有效保护汽车发动机的技术效果。

[0025]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

[0026] 实施例一:

[0027]在实施例一中，提供了一种车辆用于积水路段的防熄火系统，请参考图1，所述系统包括:

[0028]水位检测单元I，所述水位检测单元I用于对水位进行检测，获得水位信息；

[0029]判断单元2，所述判断单元2用于基于所述水位信息进行判断，获得水位等级；

[0030] 处理单元3，所述处理单元3用于将所述水位等级与预设的处理方式进行匹配，获得匹配成功后的处理方式；

[0031]自动驾驶单元4，所述自动驾驶单元4用于基于所述处理方式进行自动驾驶。

[0032]其中，在本申请实施例中，所述水位检测单元安装在车头，所述水位信息具体为积水深度。

[0033]其中，在本申请实施例中，所述水位等级具体包括:第一等级、第二等级、第三等级，其中，所述第一等级对应的水位信息为第一预设范围水位信息;所述第二等级对应的水位信息为第二预设范围水位信息；所述第三等级对应的水位信息为第三预设范围水位信息。

[0034]其中，在本申请实施例中，所述处理方式具体包括:

[0035]第一处理方式，所述第一等级对应的处理方式为所述第一处理方式，所述第一处理方式具体为正常驾驶；

[0036]第二处理方式，所述第二等级对应的处理方式为所述第二处理方式，所述第二处理方式具体为减速慢行自动驾驶，并关闭原有排气管开启备用排气管，其中，所述备用排气管的高度大于所述原有排气管的高度；

[0037]第三处理方式，所述第三等级对应的处理方式为所述第三处理方式，所述第三处理方式具体为报警并后退。

[0038]其中，在本申请实施例中，所述系统还包括:车身高度调整单元，所述车身高度调整单元用于调整车辆的车身高度。

[0039]上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点:

[0040]由于采用了将车辆用于积水路段的防熄火系统设计为包括:水位检测单元，所述水位检测单元用于对水位进行检测，获得水位信息;判断单元，所述判断单元用于基于所述水位信息进行判断，获得水位等级;处理单元，所述处理单元用于将所述水位等级与预设的处理方式进行匹配，获得匹配成功后的处理方式；自动驾驶单元，所述自动驾驶单元用于基于所述处理方式进行自动驾驶的技术方案，即，在遇到积水时，首先对积水的深度进行检测，然后根据检测得到的水位深度选择驾驶方式，当检测出的水位较浅时，驾驶员可以正常驾驶，当检测出的水位较深时，开启自动驾驶模式，减速慢行并提高车身高度，并关闭原有排气管开启备用排气管，防止进水，当检测出的水位很深时，则进行报警并后退，防止了汽车排气管和空滤进水，进而防止了汽车熄火，保护了发动机，所以，有效解决了现有的车辆存在在遇到积水时不能自动进行判断并驾驶车辆通过积水，防止车辆熄火，进而不能有效保护汽车发动机的技术问题，进而实现了车辆用于积水路段的防熄火系统设计合理，能够自动进行判断并驾驶车辆通过积水，防止车辆熄火，进而能有效保护汽车发动机的技术效果O

[0041]尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

[0042]显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。