海工生活平台，属于海洋工程技术领域，包括下平台、大支柱、救生筏、上平台、轨道、吊机支柱、侧推器、吊臂、转动台、生活区段和DP动力系统，所述下平台上安装有大支柱，大支柱上安装有上平台，上平台上安装有轨道和生活区段，轨道上安装有吊机支柱，吊机支柱上安装有转动台，转动台上安装有吊臂，上平台侧部设有救生筏，下平台前部设有侧推器，下平台下方设有DP动力系统；本装置采用了带封盖的DP动力系统，能在海上自行进行大部分的修理工作，提高了其海上的工作效率，而且设有缓冲的救援设备更加保证了人员的生命安全，多功能的起吊机构能更加适应复杂的海上起吊要求，大大提高了本平台的现代化程度。
1.海工生活平台，包括下平台（1）、大支柱（2）、救生筏（3）、上平台（4）、轨道（5）、吊机支柱（6）、侧推器（7）、吊臂（8）、转动台（9）、生活区段（10）和DP动力系统（11），其特征是：所述下平台（1）上安装有大支柱（2），大支柱（2）上安装有上平台（4），上平台（4）上安装有轨道（5）和生活区段（10），轨道（5）上安装有吊机支柱（6），吊机支柱（6）上安装有转动台（9），转动台（9）上安装有吊臂（8），上平台（4）侧部设有救生筏（3），下平台（1）前部设有侧推器（7），下平台（1）下方设有DP动力系统（11），DP动力系统（11）包括排水泵（12）、动力涡轮（13）、高压水泵（14），液压升降杆（15）、定位块（16）、密封盖（17）、记忆弹簧（18），液压马达（19）、转动杆（20）、密封块（21）、凹槽（22）、圆形转板（23）和通孔（24），通孔（24）内安装有动力涡轮（13），动力涡轮（13）上部安装有定位块（16），定位块（16）下安装有两个高压水泵（14），高压水泵（14）与液压升降杆（15）相连接，液压升降杆（15）固定在下平台（1）内，通孔（24）左侧设有排水泵（12）并与通孔（24）相连通，通孔（24）右侧设有凹槽（22），凹槽（22）内安装有圆形转板（23），圆形转板（23）上设有转动杆（20），转动杆（20）和液压马达（19）相连接，液压马达（19）上设有记忆弹簧（18），记忆弹簧（18）外侧套有密封盖（17），记忆弹簧（18）和密封盖（17）相连接，密封块（21）设置在转动杆（20）与凹槽（22）的连接处，侧推器（7）包括涡轮机（71）、转动封板（72）、人孔（73）、防水电机（74）、矩形转板（75）和壳体（76），壳体（76）内设有横向的涡轮机（71），涡轮机（71）旁的壳体上设有矩形转板（75），壳体（76）上部设有人孔（73），用于进行维修作业，壳体（76）前部通过防水电机（74）连接有两块可旋转的转动封板（72），两块可旋转的转动封板（72）合拢的时候构成等腰三角形实现分流，救生筏（3）上部设有缓冲器，缓冲器包括支架板（31）、弹簧（32）、铅块（33）、转动板（34）、挡块（35）、弹性罩（36）、牵引绳（37）、压缩弹簧（38）和帆布（39），弹性罩（36）由压缩弹簧（38）和帆布（39）构成，压缩弹簧（38）两侧设有挡块（35），挡块（35）安装在转动板（34）一端，转动板（34）另一端安装有铅块（33），铅块（33）下方设有弹簧（32），弹簧（32）与支架板（31）一端相连接，另一端与转动板（34）中部相连接，转动板（34）和牵引绳（37）均固定在救生筏（3）上。
2.根据权利要求1所述的海工生活平台，其特征是：所述下平台（1）上安装有4-6根大支柱（2），构成了双层平台结构。
3. 根据权利要求1所述的海工生活平台，其特征是：所述吊机支柱（6）两旁设有凸型块（61）， 凸型块（61）内嵌在上平台（4）对应的凹槽中，起到侧向受力的作用，增加吊机支柱（6）的起重能力。
4.根据权利要求1所述的海工生活平台，其特征是：所述压缩弹簧（38）呈压缩波浪型，在不受两端阻力时能自动弹开，和帆布（39）配合实现至少十倍面积的扩展。
5.根据权利要求1所述的海工生活平台，其特征是：所述吊臂（8）能够相互搭载在对面的转动台（9）上，由此两条吊机支柱（6）与其构成了龙门结构的起吊模式，大大方便了平台上货物的搬运，同时也增加了起吊能力和起吊的稳定性。
6.根据权利要求1所述的海工生活平台，其特征是：所述密封盖（17）转动后能将通孔（24）进行封住，排水泵（12）能将通孔（24）内的水抽干，实现现场内部维修。
海工生活平台
技术领域
[0001] 本发明涉及海工生活平台，属于海洋工程技术领域。
背景技术
[0002] 海洋是新一代各国竞争的资源，尤其是油气资源，因此海洋平台发展日益加快，用于开采海上资源，但与之配套的海工生活平台却发展的很慢，尤其是DP动力系统一旦受损就要进船坞进行维修，耗时巨大，而且救生设备也很陈旧，平台上的吊机也显得很难满足日益高涨的性能要求，都是一个急需解决的问题。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供海工生活平台。
[0004] 本发明要解决的问题是现有海洋生活平台设施陈旧的不足。
[0005] 为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：
[0006] 海工生活平台，包括下平台、大支柱、救生筏、上平台、轨道、吊机支柱、侧推器、吊臂、转动台、生活区段和DP动力系统，所述下平台上安装有大支柱，大支柱上安装有上平台，上平台上安装有轨道和生活区段，轨道上安装有吊机支柱，吊机支柱上安装有转动台，转动台上安装有吊臂，上平台侧部设有救生筏，下平台前部设有侧推器，下平台下方设有DP动力系统。
[0007] 所述DP动力系统包括排水泵、动力涡轮、高压水泵、液压升降杆、定位块、密封盖、记忆弹簧、液压马达、转动杆、密封块、凹槽、圆形转板和通孔，通孔内安装有动力涡轮，动力涡轮上部安装有定位块，定位块下安装有两个高压水泵，高压水泵与液压升降杆相连接，液压升降杆固定在下平台内，通孔左侧设有排水泵并与通孔相连通，通孔右侧设有凹槽，凹槽内安装有圆形转板，圆形转板上设有转动杆，转动杆和液压马达相连接，液压马达上设有记忆弹簧，记忆弹簧外侧套有密封盖，记忆弹簧和密封盖相连接，密封块设置在转动杆与凹槽的连接处。
[0008] 所述侧推器包括涡轮机、转动封板、人孔、防水电机、矩形转板和壳体，壳体内设有横向的涡轮机，涡轮机旁的壳体上设有矩形转板，壳体上部设有人孔，用于进行维修作业，壳体前部通过防水电机连接有两块可旋转的转动封板，两块可旋转的转动封板合拢的时候构成等腰三角形实现分流。
[0009] 所述救生筏上部设有缓冲器，缓冲器包括支架板、弹簧、铅块、转动板、挡块、弹性罩、牵引绳、压缩弹簧和帆布，弹性罩由压缩弹簧和帆布构成，压缩弹簧两侧设有挡块，挡块安装在转动板一端，转动板另一端安装有铅块，铅块下方设有弹簧，弹簧与支架板一端相连接，另一端与转动板中部相连接，转动板和牵引绳均固定在救生筏上。
[0010] 所述下平台上安装有四至六根大支柱，构成了上层平台结构。
[0011] 所述吊机支柱两旁设有凸型块， 凸型块内嵌在上平台对应的凹槽中，起到侧向受力的作用，增加吊机支柱的起重能力。
[0012] 所述压缩弹簧呈压缩波浪型，在不受两端阻力时能自动弹开，和帆布配合实现至少十倍面积的扩展。
[0013] 所述吊臂能够相互搭载在对面的转动台上，由此两条吊机支柱与其构成了龙门结构的起吊模式，大大方便了平台上货物的搬运，同时也增加了起吊能力和起吊的稳定性。
[0014] 所述密封盖转动后能将通孔进行封住，排水泵能将通孔内的水抽干，实现现场内部维修。
[0015] 本发明的优点：本装置采用了带封盖的DP动力系统，能在海上自行进行大部分的修理工作，提高了其海上的工作效率，而且设有缓冲的救援设备更加保证了人员的生命安全，多功能的起吊机构能更加适应复杂的海上起吊要求，大大提高了本平台的现代化程度，应具有广泛的市场前景。
附图说明
[0016] 图1是本发明海工生活平台的整体示意图；
[0017] 图2是本发明海工生活平台的仰视图；
[0018] 图3是本发明海工生活平台DP动力系统的放大示意图；
[0019] 图4是本发明海工生活平台侧推器的放大示意图；
[0020] 图5是本发明海工生活平台救生筏上缓冲器的主视图；
[0021] 图6是本发明海工生活平台救生筏上缓冲器的俯视图；
[0022] 图7是本发明海工生活平台A部的剖视放大示意图；
[0023] 图中：1、下平台 2、大支柱 3、救生筏 4、上平台 5、轨道 6、吊机支柱 7、侧推器 8、吊臂 9、转动台 10、生活区段 11、DP动力系统 12、排水泵 13、动力涡轮 14、高压水泵
15、液压升降杆 16、定位块 17、密封盖 18、记忆弹簧 19、液压马达 20、转动杆21、密封块
22、凹槽 23、圆形转板 24、通孔 71、涡轮机 72、转动封板 73、人孔 74、防水电机 75、矩形转板 76、壳体 31、支架板 32、弹簧 33、铅块 34、转动板 35、挡块 36、弹性罩 37、牵引绳
38、压缩弹簧 39、帆布 61、凸型块。
具体实施方式
[0024] 下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
[0025] 海工生活平台，包括下平台1、大支柱2、救生筏3、上平台4、轨道5、吊机支柱6、侧推器7、吊臂8、转动台9、生活区段10和DP动力系统11，所述下平台1上安装有大支柱2，大支柱2上安装有上平台4，上平台4上安装有轨道5和生活区段10，轨道5上安装有吊机支柱6，吊机支柱6上安装有转动台9，转动台9上安装有吊臂8，用于实现海上货物的吊运；上平台4侧部设有救生筏3，危机情况下实现快速逃生；下平台1前部设有侧推器7，实现快速的变向；下平台1下方设有DP动力系统11，用于提供推进动力。
[0026] 所述DP动力系统11包括排水泵12、动力涡轮13、高压水泵14、液压升降杆15、定位块16、密封盖17、记忆弹簧18、液压马达19、转动杆20、密封块21、凹槽22、圆形转板23和通孔24，通孔24内安装有动力涡轮13，动力涡轮13上部安装有定位块16，定位块16下安装有两个高压水泵14，实现软连接，对动力涡轮13实现动态保护，高压水泵14与液压升降杆15相连接，液压升降杆15固定在下平台1内，当动力涡轮13下方碰到障碍物时，其动力涡轮13就能自动实现上升，不受液压升降杆15的位置限定，加快了自行响应时间，减少其受损的概率；
通孔24左侧设有排水泵12并与通孔24相连通，通孔24右侧设有凹槽22，凹槽22内安装有圆形转板23，不外凸，减少了航行时的阻力；圆形转板23上设有转动杆20，转动杆20和液压马达19相连接，液压马达19上设有记忆弹簧18，记忆弹簧18外侧套有密封盖17，多重保护防止漏水进入内部，记忆弹簧18和密封盖17相连接，密封块21设置在转动杆20与凹槽22的连接处，记忆弹簧18上设有加热器，一旦加热记忆弹簧18就伸长，然后液压马达19带动密封盖17转动将通孔24密封住，这样排水泵12抽水后，工人就能在海上直接对动力涡轮13进行内部维修，避免了进船坞维修；高压水泵14、液压升降杆15的动力均来至平台上自带的液压系统和水压系统。
[0027] 所述侧推器7包括涡轮机71、转动封板72、人孔73、防水电机74、矩形转板75和壳体76，壳体76内设有横向的涡轮机71，涡轮机71旁的壳体76上设有矩形转板75，壳体76上部设有人孔73，用于进行维修作业，壳体76前部通过防水电机74连接有两块可旋转的转动封板
72，当本平台航行时，两块可旋转的转动封板72合拢的时候构成等腰三角形实现分流，减少前进时的阻力，当海上停泊后，进行展开，增强动态定位时的稳定性，同时转动封板72转动对涡轮机71封闭好后，可通过人孔73进入进行维修，实现了海上快速修理；防水电机74的工作动力来自平台上的通用控制器。
[0028] 所述救生筏3上部设有缓冲器，缓冲器包括支架板31、弹簧32、铅块33、转动板34、挡块35、弹性罩36、牵引绳37、压缩弹簧38和帆布39，弹性罩36由压缩弹簧38和帆布39构成，压缩弹簧38两侧设有挡块35，挡块35安装在转动板34一端，转动板34另一端安装有铅块33，铅块33下方设有弹簧32，弹簧32与支架板31一端相连接，另一端与转动板34中部相连接，转动板34和牵引绳37均固定在救生筏3上，在失重时弹簧32伸长，挡块35和压缩弹簧38端部脱离，压缩弹簧38张开，就实现了巨大的帆布39张开。
[0029] 所述下平台1上安装有四根大支柱2，构成了双层平台结构，具有良好的稳定性。
[0030] 所述吊机支柱6两旁设有凸型块61， 凸型块61内嵌在上平台4对应的凹槽中，起到侧向受力的作用，增加吊机支柱6的起重能力。
[0031] 所述压缩弹簧38呈压缩波浪型，在不受两端阻力时能自动弹开，和帆布39配合实现至少十倍面积的扩展，增加空气阻力，由于海洋生活平台高达几十米，很有必要增加缓冲装置。
[0032] 所述吊臂8能够相互搭载在对面的转动台9上，由此两条吊机支柱6与其构成了龙门结构的起吊模式，大大方便了平台上货物的搬运，同时也增加了起吊能力和起吊的稳定性。
[0033] 所述密封盖17转动后能将通孔24进行封住，排水泵12能将通孔24内的水抽干，实现现场内部维修。
[0034] 本发明的使用方法：当本平台航行时，矩形转板75合拢，实现快速航行到达指定地点后，矩形转板75进行张开，当需要吊运海上货物时，吊臂8单独起吊也可以相互构成龙门结构起吊，使用更加方便，当遇到倾覆时，人员可通过进入救生筏，救生筏弹射后缓冲器自动打开，起到缓冲下降的作用，增强安全性，当DP动力系统11出现问题时，可直接在海上进行维护，实现高效简单，性能大大提升。
