容量可变型压缩机

摘要

一种容量可变型压缩机，包括：壳体、活塞、受到壳体支承而能够旋转的驱动轴、与驱动轴一体旋转的转子、与通过连接部件而连接的转子同步旋转的斜板、将该斜板的旋转转换成活塞的往复运动的转换机构及能够对曲柄室的内部压力进行控制的压力控制阀，其特征在于，斜板以相对转子倾斜的状态进行连接，以使得从斜板上的活塞的上止点位置所对应的部位观察时，偏向斜板的旋转的正方向的压缩工段侧区域比偏向斜板的旋转的反方向的吸入工段侧区域远离形成于转子的推力轴承的承接面。依据此结构，能够提供一种能抑制斜板的通孔与驱动轴的外周面间的接触部的磨损并使斜板平稳倾斜运动的容量可变型压缩机。

权利要求

1.一种容量可变型压缩机，包括：壳体，所述壳体在内部形成有排出室、吸入室、曲柄室及缸孔；活塞，所述活塞配置于所述缸孔内；驱动轴，所述驱动轴受到所述壳体的支承而能够旋转；转子，所述转子与所述驱动轴一体旋转；斜板，所述斜板与通过连接部件而连接的所述转子同步旋转，并且经由供所述驱动轴插通的通孔能自由滑动地安装于所述驱动轴；

转换机构，所述转换机构将所述斜板的旋转转换成活塞的往复运动；以及压力控制阀，所述压力控制阀能够依据开度对所述曲柄室的内部压力进行控制，当所述开度变化而使所述曲柄室的内部压力发生变化时，通过使所述斜板相对所述驱动轴滑动的同时改变所述斜板相对于所述驱动轴的倾角而改变所述活塞的行程，从而能够改变从所述吸入室吸入所述缸孔的制冷剂经压缩后向所述排出室排出时的排出容量，该容量可变型压缩机的特征在于，所述斜板以相对所述转子倾斜的状态进行连接，以使得从所述斜板上的所述活塞的上止点位置所对应的部位观察时，偏向所述斜板的旋转的正方向的压缩工段侧区域比偏向所述斜板的旋转的反方向的吸入工段侧区域远离形成于所述转子的推力轴承的承接面，以使所述通孔的压缩工段侧的侧面与所述驱动轴的外周面接触的方式，使所述驱动轴的轴线从所述通孔的两侧面的中心偏移。

2.如权利要求1所述的容量可变型压缩机，其特征在于，当所述倾角最大时，从所述上止点位置所对应的部位观察，所述斜板的所述压缩工段侧区域比所述斜板的所述吸入工段侧区域远离所述推力轴承的承接面的程度最大。

3.如权利要求1或2所述的容量可变型压缩机，其特征在于，当所述倾角最小时，从所述上止点位置所对应的部位观察，所述斜板的所述压缩工段侧区域比所述斜板的所述吸入工段侧区域远离所述推力轴承的承接面的程度最小，且所述倾角的最小值被设定成近乎为

0°。

说明书

容量可变型压缩机

技术领域

[0001] 本发明涉及容量可变型压缩机，尤其涉及车辆用空调系统中使用的容量可变型压缩机。

背景技术

[0002] 在专利文献1中公开了一种利用连接销将两个部件连接成能够转动的铰接机构(连杆机构)。另外，在专利文献2中公开了一种为稳定斜板相对驱动轴的动作而添加相对移动限制部件的技术。

[0003] 现有技术文献

[0004] 专利文献

[0005] 专利文献1：日本专利特开2003-172333号公报

[0006] 专利文献2：日本专利特开2002-364530号公报

发明内容

[0007] 发明所要解决的技术问题

[0008] 在专利文献1记载的铰接机构(连杆机构)中，当斜板在压缩载荷引起的轴向载荷的作用下产生左右方向倾斜时，会发生以下问题：因斜板的通孔倾斜而使通孔与驱动轴的外周面形成边缘接触，从而使接触部发生磨损，造成斜板无法平稳地进行倾斜运动。尤其在斜板的最大倾角侧，由于压缩载荷增大，因此磨损的进程快，从而产生斜板的倾斜运动受阻的问题。

[0009] 为此，本发明的课题在于提供一种容量可变型压缩机，其能够抑制斜板的通孔与驱动轴的外周面的接触部的磨损，并能够使斜板平稳倾斜运动。

[0010] 解决技术问题所采用的技术方案

[0011] 为解决上述课题，本发明提供一种容量可变型压缩机，包括：在内部形成有排出室、吸入室、曲柄室及缸孔的壳体；配置于所述缸孔内的活塞；受到所述壳体的支承而能够旋转的驱动轴；与所述驱动轴一体旋转的转子；与通过连接部件而连接的所述转子同步旋转的斜板；将该斜板的旋转转换成活塞的往复运动的转换机构；以及能够依据开度对所述曲柄室的内部压力进行控制的压力控制阀，

[0012] 当所述开度变化而使所述曲柄室的内部压力发生变化时，通过使所述斜板相对所述驱动轴滑动的同时改变所述斜板相对于所述驱动轴的倾角而改变所述活塞的行程，从而能够改变从所述吸入室吸入所述缸孔的制冷剂经压缩后向所述排出室排出时的排出容量，该容量可变型压缩机的特征在于，

[0013] 所述斜板以相对所述转子倾斜的状态进行连接，以使得从所述斜板上的所述活塞的上止点位置所对应的部位观察时，偏向所述斜板的旋转的正方向的压缩工段侧区域比偏向所述斜板的旋转的反方向的吸入工段侧区域远离形成于所述转子的推力轴承的承接面。

[0014] 依据本发明的该种容量可变型压缩机，当容量可变型压缩机运转而使斜板受到压缩载荷作用时，通孔与驱动轴的外周面的接触方式接近于线接触，藉此，能够在抑制斜板的通孔与驱动轴的外周面间的接触部的磨损的同时使斜板的倾斜运动平稳化。

[0015] 另外，优选当所述倾角最大时，从所述上止点位置所对应的部位观察，所述斜板的所述压缩工段侧区域比所述斜板的所述吸入工段侧区域远离所述推力轴承的承接面的程度最大。依据此结构，当斜板的倾角达到最大倾角时，压缩载荷达到最大，随着倾角从最大倾角减小，压缩载荷也变小，因此，容量可变型压缩机在实际运转时不受斜板的倾角影响，而使通孔与驱动轴的外周面的接触方式接近线接触。

[0016] 此外，优选当所述倾角最小时，从所述上止点位置所对应的部位观察，所述斜板的所述压缩工段侧区域比所述斜板的所述吸入工段侧区域远离所述推力轴承的承接面的程度最小，且所述倾角的最小值被设定成近乎为0°。最小倾角近乎为0°时，压缩载荷几乎不起作用，因而能够避免不必要地使斜板倾斜。

[0017] 发明效果

[0018] 依据本发明，能够提供一种以简易的结构实现斜板的平稳倾斜运动的容量可变型压缩机。

附图说明

[0019] 图1是表示本发明一实施方式的容量可变型压缩机的纵向剖视图。

[0020] 图2是表示图1的连杆臂的图，图2(a)是俯视图，图2(b)是从图2(a)的A方向观察的向视图。

[0021] 图3是表示图1的驱动轴与转子的连接体的立体图。

[0022] 图4是表示图1的斜板的立体图。

[0023] 图5是表示图1的驱动轴、转子、连杆臂及斜板的连接体的主视图。

[0024] 图6是从转子侧观察的图1的斜板的俯视图。

[0025] 图7是表示图6的第二连接销与斜板的连接体的局部俯视图。

[0026] 图8是表示转子、驱动轴、连杆臂及斜板的位置关系的图，图8(a)是驱动轴与转子的连接体的俯视图，图8(b)是连杆臂的主视图，图8(c)是斜板的俯视图。

[0027] 图9是有关图1的斜板的图，图9(a)表示倾角最大的状态，图9(b)表示倾角最小的状态。图9(a)、图9(b)中，左上图分别是从C2、C1方向观察的向视图，右上图分别是从B2、B1方向观察的向视图，下图是侧视图。

[0028] 图10是用于说明图1的容量可变型压缩机在运转时斜板的倾斜的示意侧视图。

[0029] 图11是对图8的斜板与驱动轴的接触部位进行放大的局部放大示意剖视图。

[0030] 图12是从转子侧观察的本发明另一实施方式的容量可变型压缩机的斜板的俯视图。

具体实施方式

[0031] 为在视觉上易于观察，借助假想平面(平面P1～P3)还能够对本发明的容量可变型压缩机作如下的说明。即，本发明的容量可变型压缩机包括：在内部经区隔而形成有排出室、吸入室、曲柄室及缸孔的壳体；配置于所述缸孔内的活塞；受到所述壳体的支承而能够在该壳体内旋转的驱动轴；固定于所述驱动轴并与该驱动轴一体旋转的转子；斜板，该斜板通过连接部件与所述转子连接，且以与所述转子同步旋转而能够相对所述驱动轴的轴线改变倾角的方式，通过供所述驱动轴插通的通孔而能够自由滑动地装配在所述驱动轴上；将所述斜板的旋转转换成所述活塞的往复运动的转换机构；以及对所述曲柄室的压力进行调整的控制阀，当对所述控制阀的开度进行调整使所述曲柄室的压力发生变化时，改变所述斜板的倾角以调整所述活塞的行程，并将从所述吸入室吸入所述缸孔的制冷剂经压缩后向所述排出室排出，该容量可变型压缩机的特征在于，

[0032] 将由所述驱动轴的轴线与所述斜板的上止点位置所确定的平面设为P1，将所述斜板的圆环状的平面设为P2，并将包含平面P1与平面P2的交线且与平面P1垂直的平面设为P3，当以平面P1将所述斜板区划成压缩工段侧区域与吸入工段侧区域时，在所述驱动轴、所述转子、所述连接部件及所述斜板的连接体上，使平面P2相对平面P3以规定的角度发生倾斜，以使得位于压缩工段侧区域的平面P2的最外部比位于对称位置上的吸入工段侧区域的平面P2的最外部远离所述转子上所形成的推力轴承的承接面。

[0033] 依据本发明的该种容量可变型压缩机，当容量可变型压缩机运转而使斜板受到压缩载荷作用时，通孔与驱动轴的外周面的接触方式接近于线接触，藉此，能够在控制斜板的通孔与驱动轴的外周面间的接触部的磨损的同时使斜板的倾斜运动平稳化。

[0034] 另外，优选上述规定的角度在斜板的倾角为最大倾角时达到最大，并随着倾角从最大倾角减小而变小。依据此结构，当斜板的倾角达到最大倾角时，压缩载荷达到最大，随着倾角从最大倾角减小，压缩载荷也变小，因此，容量可变型压缩机在实际运转时不受斜板的倾角影响，而使通孔与驱动轴的外周面的接触接近线接触。

[0035] 此外，优选将斜板的最小倾角设定成近乎为0°，将最小倾角时的规定的角度设定成近乎为0°。最小倾角近乎为0°时，压缩载荷几乎不起作用，因而能够避免不必要地使斜板倾斜。

[0036] 以下，参照附图对本发明的优选实施方式进行说明。

[0037] (1)容量可变型压缩机

[0038] 图1所示的容量可变型压缩机100为无离合器型压缩机，包括：具备多个缸孔101a的缸体101；设于缸体101的一端的前壳体102；以及通过阀板103而设于缸体101的另一端的缸盖104。

[0039] 驱动轴110设置成横穿于由缸体101及前壳体102确立的曲柄室140内，并在其中间部的周围配置有斜板111。在斜板111上形成有供驱动轴110插通的通孔111a，通孔111a的形状形成为：使得斜板的倾角能够以枢轴K为中心在最大倾角与最小倾角的范围内倾斜运动，所述枢轴K与以下平面垂直，该平面与斜板111的圆环状的平面垂直，且包含斜板的上止点位置及驱动轴的轴线。斜板111通过连杆机构120与固定于驱动轴110的转子112连接，在通孔111a的侧面受到驱动轴110的外周面的滑动支承的同时，其倾角θ能够发生变化。

[0040] 此外，在通孔111a中形成有与驱动轴110抵接的最小倾角限制部，在实施例中，在将斜板111的圆环状的平面与驱动轴110垂直时的斜板的倾角θ设为0°的情况下，通孔111a的最小倾角限制部设置成使得斜板的倾角θ近乎为0°。此外，所谓最小倾角近乎为0°，是指最小倾角大于-0.5°而小于0.5°，但优选最小倾角设定为大于等于0°而小于0.5°。

[0041] 在转子112与斜板111之间装配有倾角减小弹簧114，该倾角减小弹簧114由对斜板111施力至其达最小倾角的压缩螺簧构成，另外，在斜板111与弹簧支承部件116之间装配有倾角增大弹簧115，该倾角增大弹簧115由对斜板111施力以使其倾角增大至小于最大倾角的规定倾角的压缩螺簧构成。由于最小倾角时的倾角增大弹簧115的施力设定成大于倾角减小弹簧114的施力，因此，当驱动轴110不旋转时，斜板111定位于规定的倾角，此时的倾角减小弹簧114的施力与倾角增大弹簧115的施力的合力为零。

[0042] 驱动轴110的一端贯穿突出于前壳体102外侧的轮毂部102a内部而向外侧延伸，并与未图示的动力传递装置连接。此外，在驱动轴110与轮毂部102a之间插入有轴封装置130，将内部与外部隔断。驱动轴110及转子112在径向上受到轴承131、132的支承，且在推力方向上受到轴承133、推力板134支承，来自外部驱动源的动力传递至动力传递装置，驱动轴110能够与动力传递装置的旋转同步旋转。此外，驱动轴110向推力板134抵接的抵接部与推力板134之间的间隙通过调节螺杆135调节至规定的距离。

[0043] 在缸孔101a内配置有活塞136，在活塞136的突出于曲柄室140侧的端部的内侧空间内收纳着斜板111的外周部，斜板111通过一对滑履137与活塞136构成联动。因此，利用斜板111的旋转能够使活塞136在缸孔101a内往复运动。

[0044] 在缸盖104内区隔形成位于中心部侧的吸入室141及对吸入室141的径向外侧部分进行环状包围的排出室142。吸入室141与缸孔101a通过设于阀板103的连通孔103a及吸入阀(未图示)连通。排出室142与缸孔101a通过排出阀(未图示)及设于阀板103的连通孔103b连通。

[0045] 前壳体102、缸体101、阀板103及缸盖104通过未图示的垫片并利用多个贯穿螺栓105进行紧固而形成压缩机壳体。

[0046] 另外，在图1中，在缸体101的上部设有消声器，消声器通过将盖部件106与在缸体101的上部区隔形成的形成壁101b隔着未图示的密封部件并用螺栓紧固而形成。在消声器空间143中配置有止回阀200。止回阀200配置于连通路144与消声器空间143的连接部，并响应连通路144(上游侧)与消声器空间143(下游侧)的压力差而动作，例如在压力差小于规定值时阻断连通路144，而当压力差大于规定值时开放连通路144。如上所述，排出室142通过由连通路144、止回阀200、消声器空间143及排出口106a形成的排出通路而与空调系统的排出侧制冷剂回路连接。

[0047] 在缸盖104上形成有吸入口104a及连通路104b，吸入室141通过由连通路104b及吸入口104a形成的吸入通路而与空调系统的吸入侧制冷剂回路连接。吸入通路以从缸盖104的径向外侧横穿排出室142的一部分的方式直线状地延伸。

[0048] 在缸盖104上还设有控制阀300。控制阀300用于调整连通排出室142与曲柄室140的连通路145的开度，对进入曲柄室140的排出气体导入量进行控制。另外，曲柄室140内的制冷剂经由连通路101c、空间146及形成于阀板103的孔口103c而流向吸入室141。

[0049] 因此，通过利用控制阀300使曲柄室140的压力发生变化并改变斜板111的倾角(也就是使活塞136的行程发生变化)，能够变化地控制容量可变型压缩机100的排出容量。

[0050] 在空调动作时(也就是在容量可变型压缩机100处于工作状态时)，依据外部信号对内置于控制阀300的螺线管的通电量进行调整，变化地控制排出容量而使吸入室141的压力达到规定值。控制阀300能够根据外部环境而将吸入压力控制成最合适。

[0051] 另外，在空调未动作时(也就是在容量可变型压缩机100处于非工作状态时)，向内置于控制阀300的螺线管的通电被切断，由此，能够强制开放连通路145，将容量可变型压缩机100的排出容量控制至最小。

[0052] (2)连杆机构

[0053] 在驱动轴110上固定有转子112，在转子112上突出设置有一对第一臂112a。大致呈筒状的连杆臂121的一端侧121a在一对第一臂112a的内侧受到导向。此外，通过在形成于第一臂112a的通孔112b和形成于连杆臂121的一端侧121a的通孔121b中插通作为连接部件的第一连接销122，连杆臂121能够在受到一对第一臂112a的引导之下以第一连接销122的轴心为旋转中心进行转动。

[0054] 此外，第一连接销122压配并保持于在连杆臂121上形成的通孔121b中，并在第一连接销122的外周与形成于第一臂112a的通孔112b之间形成有微小的间隙。

[0055] 连杆臂121的另一端侧121c设置成从呈筒状的一端侧121a突出的一对臂，使从斜板111突出设置的第二臂111b在其内侧受到导向。通过在形成于连杆臂121的另一端侧121c的通孔121d与形成于第二臂111b的通孔111c中插通作为连接部件的第二连接销123，将连杆臂121与斜板111连接，并使连杆臂121与斜板111能够以第二连接销123的轴心为中心进行相对转动。此外，第二连接销123压配并保持于第二臂111b的通孔111c中，并在第二连接销123的外周与形成于连杆臂121的通孔121d之间形成有微小的间隙。

[0056] 连杆机构120由第一臂112a、第二臂111b、连杆臂121、第一连接销122及第二连接销123构成。因此，斜板111通过连杆机构120与固定于驱动轴110的转子112连接，在受到转子112的旋转转矩作用下旋转并能够沿驱动轴110使其倾角发生变化。

[0057] (3)第二连接销(倾斜配置)

[0058] 图5是表示从正对连杆机构120的方向观察到的驱动轴110、转子112、连杆机构120及斜板111的连接体的状态的图。

[0059] P1线段表示由驱动轴110的轴线与斜板的上止点位置(及下止点位置)确定的平面P1，该平面P1相当于图1的截面。此外，斜板的上止点位置是指活塞136的压缩工段结束时的位置，下止点位置是指活塞136的吸入工段结束时的位置。P2是斜板111的圆环状的平面P2，P3是指包含平面P1与平面P2的交线G(在图中从纸面外侧向里侧延伸的线段)且与平面P1垂直的平面P3。此外，以平面P1将斜板111划分成压缩工段侧区域及吸入工段侧区域时，图中右侧是压缩工段侧而图中左侧是吸入工段侧。

[0060] 在本实施方式中，因斜板111的圆环状的平面P2是双面，将其中的任一方定为P2即可。

[0061] 图6表示从转子112侧观察到的斜板111的状态。图中U表示与斜板111的圆环状的平面P2垂直、包含斜板的上止点位置和通孔111a的两侧面的中心的平面U，V表示与平面P2垂直且包含与平面U垂直的枢轴K的平面V。平面U与平面V的交线与驱动轴110的轴心对准时斜板处于倾角为0°的状态。平面U在图中上侧及下侧分别对准斜板的上止点位置及下止点位置，实际上与平面P1对准。第二臂111b的中心与平面U对准。

[0062] 如图6所示，轴线m沿第二臂111b的通孔111c的轴向延伸，轴线n与平面U垂直并在平面U上与轴线m相交，轴线m设置成以平面U上的轴线n与轴线m的交点为中心、相对轴线n形成角度α的倾斜。此处的轴线n是沿未产生角度α的倾斜时的通孔111c的轴向延伸的轴线。因此，如图7所示，压配固定于通孔111c中的第二连接销123形成角度α的倾斜，使其图中右侧的端部接近平面V而其左侧的端部远离平面V。此外，在图5及图7中对角度α作了夸大表示，实际上角度α是例如小于0.5°的小角度。角度α设定于0.2°～1°、优选0.2°～0.5°的范围。

[0063] 由于第二连接销123在斜板的倾角为0°时与平面P2平行，因而如图5所示，当倾角为0°时平面P2与平面P3对准。即，斜板111的圆环状的平面P2与平面P1垂直。

[0064] (4)斜板的通孔(偏移)

[0065] 第二连接销123的两端部插通于连杆臂121的通孔121d中而受到支承，连杆臂121的通孔121d与图6所示的轴线n平行，并与沿连杆臂的通孔121b及第一臂的通孔112b的轴向延伸的轴线平行。

[0066] 在驱动轴110、转子112、连杆机构120及斜板111成为一个连接体的情况下，当第二连接销123发生倾斜时，则第二连接销123受到通孔121d的限制，因此，斜板111在斜板的通孔111a与驱动轴110的外周面间的间隙范围内以轴线m与轴线n的交点为中心按图6中的逆时针方向旋转，由此，通孔111a的吸入工段侧的侧面与驱动轴110的外周面接触。

[0067] 若驱动轴110的外周面在通孔111a的吸入工段侧的侧面发生接触，则当压缩载荷发生作用时斜板111的倾角增大，压缩载荷的作用点与接触点间的距离大于在压缩工段侧的侧面接触时的情形，因而存在因摩擦力而使斜板111无法平稳地向倾角变化方向倾斜运动的担虑。

[0068] 为此，如图8所示，使驱动轴110的轴线从通孔111a的两侧面的中心偏移ΔL。

[0069] 图8(a)表示从斜板111侧观察到的驱动轴110与转子112的连接体的状态，图中T表示包含驱动轴110的轴线并与第一臂112a的内侧的面(供连杆臂的一端侧121a抵接的导向面)平行的平面T。

[0070] 转子112的一对第一臂112a设置成与平面T平行，图中左侧的第一臂112a1上的连杆臂的一端121a侧的导向面与平面T之间的距离L1略大于第一臂112a2上的连杆臂的一端121a侧的导向面与平面T之间的距离L2。也就是说，一对第一臂112a的导向面相对平面T并非设置成对称，一对第一臂112a的中心相对平面T向图中左侧偏移ΔL＝(L1－L2)/2。此外，ΔL在图中作了夸大表示，但实际上是例如小于0.2mm的极小的数值。

[0071] 另外，如图8(b)所示，连杆臂121的一端121a侧的两端(抵接部)及一对臂121c上的第二臂111b的两个导向面配置成相对连杆臂121的中心左右对称，因而，图8(c)所示的平面U与连杆臂121的中心对准。

[0072] 因此，平面T相对通孔111a的两侧面的中心向图中左方偏移ΔL，由此，即使第二连接销123处于倾斜状态，通孔111c的压缩工段侧的侧面也与驱动轴110的外周面接触。

[0073] (5)斜板的圆环状的平面的倾斜运动

[0074] 图9是表示斜板的倾角发生变化时平面P2相对平面P3如何倾斜的图。图9(a)表示斜板的倾角为最大倾角时的状态，图9(b)表示斜板的倾角为最小倾角时的状态。此外，在图中的驱动轴110、转子112、连杆机构120及斜板111的连接体的上侧，以示意的方式表示了从向视方向观察到的第二连接销123及斜板111的状态。

[0075] 当斜板的倾角为最小倾角0°时，如图9(b)的左上图所示，第二连接销123与平面P2平行，因而，如图9(b)的右上图所示，平面P2与平面P3对准。即，斜板的圆环状的平面P2与平面P1垂直。

[0076] 如图7所示，当斜板的倾角增大而达到最大倾角时，第二连接销123处于倾斜状态，因此，如图9(a)的左上图所示，第二连接销123的图7中的左侧端部(吸入工段侧)欲向远离转子的基准面R的方向移动，而右侧端部(压缩工段侧)则欲向靠近转子的基准面R的方向移动。此外，转子的基准面R是轴承133的承接面。

[0077] 然而，第二连接销123的两端部在连杆臂的通孔121d中受到限制，因此，第二连接销123本身无法超越第二连接销123与通孔121d间的间隙的范围而倾斜，由此，如图9(a)的右上图所示，斜板111向第二连接销123的倾斜方向的反方向发生倾斜。

[0078] 即，斜板的圆环状的平面P2相对平面P3发生角度为β的倾斜，使压缩工段侧的最外部向最远离转子的基准面R的方向移动，使吸入工段侧的最外部向最靠近转子的基准面R的方向移动。因此，平面P2与平面P3所成的角度在斜板的倾角为0°时为零，并随倾角增大而变大，在最大倾角处达到最大角度β。

[0079] 当容量可变型压缩机100动作而使活塞136压缩气体时，该压缩载荷通过活塞136作用于斜板111。

[0080] 当处于无压缩载荷的无负载状态时，平面P2相对平面P3发生倾斜，压缩工段侧的面位于远离转子的基准面的方向，而当活塞136压缩气体时压缩载荷发生作用，因此，斜板111发生倾斜而使斜板的平面P2向平面P3靠近。由于在以斜板的倾角为最大倾角的状态进行运转这样的负载条件下压缩载荷也变大，因此如图10所示，为使在最大倾角附近运转时的斜板的平面P2与平面P3大致对准，而对角度β进而对角度α进行设定。

[0081] 由此，在压缩载荷大的负载条件下运转容量可变型压缩机100时，平面P2与平面P3大致对准，因此，如图11所示，通孔111a的倾斜受到抑制，从而使得通孔111a的压缩工段侧的侧面与驱动轴110的外周面的接触方式接近于线接触。藉此，能够在抑制通孔111a与驱动轴110的外周面间的接触部的磨损的同时使斜板111的倾斜运动变得平稳。

[0082] 在无负载状态下平面P2相对平面P3发生倾斜，其倾斜程度随斜板的倾角变小而减小，另外，压缩载荷也随斜板的倾角变小而减小，因此，实际运转时的平面P2能够不受斜板的倾角影响而与平面P3靠近。因此，能够不受斜板倾角影响地使通孔111a的压缩工段侧的侧面与驱动轴110的外周面的接触方式接近于线接触，能够在抑制通孔111a与驱动轴110的外周面间的接触部的磨损的同时使斜板111的倾斜运动变得平稳。

[0083] 在上述实施方式中，作为连接部件例示了连杆机构，但也可以采用其它的铰接机构(例如专利文献2中所示的类型)。

[0084] 另外，在上述实施方式中，使转子的第一臂发生偏移，但也可以使连杆臂或斜板的第二臂偏移。

[0085] 另外，在上述实施方式中，使第二连接销相对第二臂发生角度为α的倾斜，但也可以如图12所示使第二臂相对平面U向压缩工段侧的区域发生角度为α的倾斜，由此使第二连接销的轴线m相对轴线n发生角度为α的倾斜(此情况下，第二连接销配置成与第二臂垂直)[0086] 此外，在上述实施方式中，例示了无离合器型压缩机，但本发明也能够应用于装配有电磁离合器的容量可变型压缩机、摆动板式容量可变型压缩机以至于由电动机驱动的容量可变型压缩机中。

[0087] 工业上的可利用性

[0088] 本发明能够用作车辆用空调系统等的容量可变型压缩机。

[0089] 符号说明

[0090] 100 压缩机

[0091] 101 缸体

[0092] 101a 缸孔

[0093] 101b 形成壁

[0094] 101c 连通路

[0095] 102 前壳体

[0096] 102a 轮毂部

[0097] 103 阀板

[0098] 103a、103b 连通孔

[0099] 103c 孔口

[0100] 104 缸盖

[0101] 104a 吸入口

[0102] 104b 连通路

[0103] 105 贯穿螺栓

[0104] 106 盖部件

[0105] 106a 排出口

[0106] 110 驱动轴

[0107] 111 斜板

[0108] 111a 通孔

[0109] 111b 第二臂

[0110] 111c 通孔

[0111] 112 转子

[0112] 112a、112a1、112a2 第一臂

[0113] 121b 通孔

[0114] 114 倾角减小弹簧

[0115] 115 倾角增大弹簧

[0116] 116 弹簧支承部件

[0117] 120 连杆机构

[0118] 121 连杆臂

[0119] 121a 连杆臂的一端

[0120] 121b 通孔

[0121] 121c 连杆臂的另一端

[0122] 121d 通孔

[0123] 122 第一连接销

[0124] 123 第二连接销

[0125] 130 轴封装置

[0126] 131、132、133 轴承

[0127] 134 推力板

[0128] 135 调节螺杆

[0129] 136 活塞

[0130] 137 滑履

[0131] 140 曲柄室

[0132] 141 吸入室

[0133] 142 排出室

[0134] 143 消声器空间

[0135] 144、145 连通路

[0136] 146 空间

[0137] 200 止回阀

[0138] 300 控制阀

[0139] K 枢轴

[0140] P1、P2、P3、T、U、V 平面