车载净化器保护车载电池电量的方法及系统

摘要

本发明公开了车载净化器保护车载电池电量的方法及系统，应用于车载系统，预先设置一电池电量值，电池电量值对应的电池电量可启动车载主机，当车载净化器净化空气时，实时检测当前电池电量并获取当前电池电量值；判断当前电池电量值是否小于或等于预设的电池电量值，若是，则控制车载净化器停止净化空气或关闭车载净化器。由于设置的电池电量值可使车载主机启动，在车载净化器净化车内空气时不会使车载电池的当前电池电量低于预设的电池电量，从而确保车载电池有足够的电量。

权利要求

1.车载净化器保护车载电池电量的方法，其特征在于，包括以下步骤：A、预先设置一电池电量值，所述电池电量值对应的电池电量可启动车载主机；

B、当车载净化器净化空气时，实时检测当前电池电量并获取当前电池电量值；

C、判断当前电池电量值是否小于或等于预设的电池电量值，若是，则执行步骤D；

D、控制车载净化器停止净化空气或关闭车载净化器；

所述步骤A具体包括：

设置所述电池电量值为可启动车载主机的最低电池电量值的1.1倍；

当车载净化器停止净化空气时控制车载净化器进去休眠状态；

所述的休眠状态是使车载净化器处于低耗能的运行状态，把车载净化器不必要的应用程序关闭，只保留必要的程序；

根据车载净化器接受的操作控制指令或接收的信息操控指令唤醒车载净化器；所述操作控制指令通过直接操作车载净化器生成；所述信息操控指令分为由车载净化器自身生成的信息操控指令、由外部连接设备发送的信息操控指令。

2.根据权利要求1所述的车载净化器保护车载电池电量的方法，其特征在于，还包括：若当前电池电量值等于预设的最低电池电量值，则关闭车载净化器。

3.车载净化器保护车载电池电量的系统，其特征在于，包括：存储模块，用于预先设置一电池电量值，所述电池电量值对应的电池电量可启动车载主机；

电量获取模块，用于当车载净化器净化空气时，实时检测当前电池电量并获取当前电池电量值；

判断模块，用于判断当前电池电量值是否小于或等于预设的电池电量值，若是，启动停止模块；

停止模块，用于控制车载净化器停止净化空气或关闭车载净化器；

关联设置模块，用于设置所述电池电量值为可启动车载主机的最低电池电量值的1.1倍；

休眠模块，用于当车载净化器停止净化空气时控制车载净化器进去休眠状态，所述的休眠状态是使车载净化器处于低耗能的运行状态，把车载净化器不必要的应用程序关闭，只保留必要的程序；

唤醒模块，用于根据车载净化器接受的操作控制指令或接收的信息操控指令唤醒车载净化器；所述操作控制指令通过直接操作车载净化器生成；所述信息操控指令分为由车载净化器自身生成的信息操控指令、由外部连接设备发送的信息操控指令。

4.根据权利要求3所述的车载净化器保护车载电池电量的系统，其特征在于，还包括：关闭模块，用于若当前电池电量值等于预设的最低电池电量值，则关闭车载净化器。

说明书

车载净化器保护车载电池电量的方法及系统

技术领域

[0001] 本发明涉及车载净化器，尤其涉及的是车载净化器保护车载电池电量的方法及系统。

背景技术

[0002] 车载电池主要用于启动车载主机，并为其他系统运行供电。

[0003] 车载电池电量不足，车载主机无法启动。现有的车载系统中，大多配备有车载净化器，车载净化器用于净化车内空气。然而，车载净化器在净化空气时耗电量较大，如不对其进行限制，任其长时间工作，则会将车载电池电量耗光。

[0004] 现有的车载净化器净化空气大多是在车载主机运行后进行的，这样虽不会导致车载主机因电池耗光而无法启动，但用户已在车内呼吸车内空气。

[0005] 车内空气质量不好，会影响用户身体健康。

[0006] 对于车内空气的净化，最佳选择是用户无需进入车内即可控制车载净化器净化车内空气，在净化车内空气时确保车载电池电量能够启动车载主机。

[0007] 然而，现有技术通过车载净化器净化车内空气时没有对车载电池电量的保护，这样很可能导致车载主机电池电量耗光，导致无法启动车载主机，由此可知，现有技术还不完善，有待改进与发展。

发明内容

[0008] 鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供车载净化器保护车载电池电量的方法及系统，旨在解决车载净化器净化车内空气时不能保护车载电池电量的问题，使车载净化器净化空气大量消耗车载电池时保护车载电池当前电量值不低于预设的电池电量值。

[0009] 为达上述目的，本发明提供了如下技术方案：

[0010] 车载净化器保护车载电池电量的方法，包括以下步骤：

[0011] A、预先设置一电池电量值，所述电池电量值对应的电池电量可启动车载主机；

[0012] B、当车载净化器净化空气时，实时检测当前电池电量并获取当前电池电量值；

[0013] C、判断当前电池电量值是否小于或等于预设的电池电量值，若是，则执行步骤D；

[0014] D、控制车载净化器停止净化空气或关闭车载净化器。

[0015] 所述的车载净化器保护车载电池电量的方法，其中，所述步骤A具体包括：

[0016] 设置所述电池电量值为可启动车载主机的最低电池电量值的1.1倍。

[0017] 所述的车载净化器保护车载电池电量的方法，其中，还包括：

[0018] 若当前电池电量值等于预设的最低电池电量值，则关闭车载净化器。

[0019] 所述的车载净化器保护车载电池电量的方法，其中，还包括：

[0020] 当车载净化器停止净化空气时控制车载净化器进去休眠状态。

[0021] 所述的车载净化器保护车载电池电量的方法，其中，还包括：根据车载净化器接受的操作控制指令或接收的信息操控指令唤醒车载净化器。

[0022] 与上述方法对应的，本发明还提供了车载净化器保护车载电池电量的系统，包括：

[0023] 存储模块，用于预先设置一电池电量值，所述电池电量值对应的电池电量可启动车载主机；

[0024] 电量获取模块，用于当车载净化器净化空气时，实时检测当前电池电量并获取当前电池电量值；

[0025] 判断模块，用于判断当前电池电量值是否小于或等于预设的电池电量值，若是，启动停止模块；

[0026] 停止模块，用于控制车载净化器停止净化空气或关闭车载净化器。

[0027] 所述的车载净化器保护车载电池电量的系统，其中，还包括：关联设置模块，用于设置所述电池电量值为可启动车载主机的最低电池电量值的1.1倍。

[0028] 所述的车载净化器保护车载电池电量的系统，其中，还包括：

[0029] 关闭模块，用于若当前电池电量值等于预设的最低电池电量值，则关闭车载净化器。

[0030] 所述的车载净化器保护车载电池电量的系统，其中，还包括：

[0031] 休眠模块，用于当车载净化器停止净化空气时控制车载净化器进去休眠状态。

[0032] 所述的车载净化器保护车载电池电量的系统，其中，还包括：

[0033] 唤醒模块，用于根据车载净化器接受的操作控制指令或接收的信息操控指令唤醒车载净化器。

[0034] 与现有技术相比，本发明所提供的车载净化器保护车载电池电量的方法及系统，预先设置一电池电量值，电池电量值对应的电池电量可启动车载主机，当车载净化器净化空气时，实时检测当前电池电量并获取当前电池电量值；判断当前电池电量值是否小于或等于预设的电池电量值，若是，则控制车载净化器停止净化空气或关闭车载净化器。由于设置的电池电量值可使车载主机启动，在车载净化器净化车内空气时不会使车载电池的当前电池电量低于预设的电池电量，从而确保车载电池有足够的电量。

附图说明

[0035] 图1是本发明所述的车载净化器保护车载电池电量的方法流程图。

[0036] 图2是本发明所述的车载净化器保护车载电池电量的系统结构图。

具体实施方式

[0037] 本发明提供了车载净化器保护车载电池电量的方法及系统，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0038] 请参见图1，图1是本发明所述的车载净化器保护车载电池电量的方法流程图。如图1所示，本发明所述的车载净化器保护车载电池电量的方法，包括：

[0039] 步骤101、预先设置一电池电量值，所述电池电量值对应的电池电量可启动车载主机；电池电量值为车载电池的电池电量数值，预先设置的电池电量值的目的是确保车载电池的电池电量充足，能够启动车载主机。电池电量值的设置可参考启动车载主机的最低电池电量值，预设的电池电量值不能小于最低电池电量值，优选的，设置电池电量值为最低电池电量值的1.1倍。设置电池电量值为最低电池电量值的1.1倍，是为了使电池电量在保证车载主机正常启动的同时，还可以运行其他耗电系统，如导航系统等。

[0040] 步骤102、当车载净化器净化空气时，实时检测当前电池电量并获取当前电池电量值；车载净化器净化空气时耗电较大，电池电量变化较快，在车载净化器净化空气时需实时检测当前电池电量，获取当前电池电量对应的当前电池电量值。获取当前电池电量值后即可与预设的电池电量值进行比较，具体如步骤103。

[0041] 步骤103、判断当前电池电量值是否小于或等于预设的电池电量值，若是，则执行步骤104；将获取当前电池电量值与预设的电池电量值比较，判断当前电池电量值是否小于或等于预设的电池电量值，若是，则执行步骤104。

[0042] 步骤104、控制车载净化器停止净化空气或关闭车载净化器。车载净化器停止净化空气与关闭车载净化器不同，车载净化器停止净化空气只是净化空气停止，车载净化器还是处于运行状态，只是不净化空气；而关闭车载净化器是切断车载净化器电源，使车载净化器与车载电池断开电连接，车载净化器不再耗电。

[0043] 所述的车载净化器保护车载电池电量的方法，其中，还包括：若当前电池电量值等于预设的最低电池电量值，则关闭车载净化器。最低电池电量为能够启动车载主机的最低电量，若当前电池电量值等于预设的最低电池电量值，则关闭车载净化器。需要说明的是，步骤101预设一电池电量值，所述预设的电池电量值可以是最低电池电量值，若预设的电池电量值为最低电池电量值，则在车载电池的当前电池电量等于最低电池电量时关闭车载净化器，使车载净化器不再耗电，使当前电池电量保存最低电池电量，确保车载主机可正常启动。

[0044] 所述的车载净化器保护车载电池电量的方法，其中，还包括：当车载净化器停止净化空气时控制车载净化器进去休眠状态。一般而言，车载净化器工作是由车载电池供电，车载电池电量有限，而车载净化器处于常开状态会大量消耗车载电池电量，车载电池电量大量消费的情况下，很可能会无法启动车载主机，这样会给用户带来麻烦。为避免车载电池电量的大量消耗，本发明为车载净化器设计了休眠状态，休眠状态是使车载净化器处于低耗能的运行状态，把车载净化器不必要的应用程序关闭，只保留必要的程序，必要的程序如信息接收程序、定时器等。

[0045] 所述的车载净化器保护车载电池电量的方法，优选的，还包括：根据车载净化器接受的操作控制指令或接收的信息操控指令唤醒车载净化器。车载净化器处于休眠状态时耗电较小，处于休眠状态的车载净化器可通过两种方式进行唤醒，一是根据接受的操作控制指令唤醒，直接操作车载净化器生成操作控制指令，也就是说，用户可直接操作车载净化器唤醒车载净化器；二是根据接收的信息操控指令唤醒，接收的信息操控指令可分为两种，一是由车载净化器自身生成的信息操控指令，如在定时器超时时生成的净化空气开启指令，车载净化器接收到净化空气开启指令，开启空气净化，另一是由外部连接设备发送的信息操控指令，如车载净化器与一手机连接，用户通过手机唤醒休眠状态的车载净化器，通过手机发送净化空气开启指令，控制车载净化器净化空气。

[0046] 请参见图2，图2是本发明所述的车载净化器保护车载电池电量的系统结构图。如图2所示，本发明所述的车载净化器保护车载电池电量的系统，包括：

[0047] 存储模块201，用于预先设置一电池电量值，所述电池电量值对应的电池电量可启动车载主机，具体如上所述；

[0048] 电量获取模块202，用于当车载净化器净化空气时，实时检测当前电池电量并获取当前电池电量值，具体如上所述；

[0049] 判断模块203，用于判断当前电池电量值是否小于或等于预设的电池电量值，若是，启动停止模块，具体如上所述；

[0050] 停止模块204，用于控制车载净化器停止净化空气或关闭车载净化器，具体如上所述。

[0051] 所述的车载净化器保护车载电池电量的系统，其中，还包括：关联设置模块，用于设置所述电池电量值为可启动车载主机的最低电池电量值的1.1倍，具体如上所述。

[0052] 所述的车载净化器保护车载电池电量的系统，其中，还包括：关闭模块，用于若当前电池电量值等于预设的最低电池电量值，则关闭车载净化器，具体如上所述。

[0053] 所述的车载净化器保护车载电池电量的系统，其中，还包括：休眠模块，用于当车载净化器停止净化空气时控制车载净化器进入休眠状态，具体如上所述。

[0054] 所述的车载净化器保护车载电池电量的系统，其中，还包括：唤醒模块，用于根据车载净化器接受的操作控制指令或接收的信息操控指令唤醒车载净化器，具体如上所述。

[0055] 综上所述，本发明所提供的车载净化器保护车载电池电量的方法及系统，预先设置一电池电量值，电池电量值对应的电池电量可启动车载主机，当车载净化器净化空气时，实时检测当前电池电量并获取当前电池电量值；判断当前电池电量值是否小于或等于预设的电池电量值，若是，则控制车载净化器停止净化空气或关闭车载净化器。由于设置的电池电量值可使车载主机启动，在车载净化器净化车内空气时不会使车载电池的当前电池电量低于预设的电池电量，从而确保车载电池有足够的电量。

[0056] 应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。