用于娱乐骑行板设备的制动装置

摘要

公开一种娱乐轮板设备例如滑板的制动装置。所述制动装置包括制动件、轮安装组件、触发组件和驱动工具，所述制动件可滑动地安装在轴上。所述制动装置的特征在于，所述驱动工具包括相对的第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆和所述第二驱动杆设置为向每个所述制动件提供平衡力，以在触动所述触发机构时，开启两个所述轮安装组件的均衡制动。

权利要求

1.一种用于娱乐轮板设备的制动装置，该制动装置包括制动件、轮安装组件、触发组件和驱动工具，所述制动件可滑动地安装在轴上，其特征在于，所述驱动工具包括第一驱动杆组和相对的第二驱动杆组，所述第一驱动杆组和所述第二驱动杆组各设置有布置在所述触发组件和所述制动件之间的独立的枢转点，从而设置为向每个所述制动件提供平衡力，以在触动所述触发组件时，开启两个所述轮安装组件的均衡制动。

2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述轮安装组件包括轮、制动元件和锁紧螺母，所述锁紧螺母通过在所述轮的中部穿过的紧固件固定连接于所述制动元件。

3.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述轮安装组件还包括衬套，所述衬套安装在所述轮安装组件的末端。

4.根据权利要求3所述的制动装置，其特征在于，所述衬套的相对硬度为25-125。

5.根据权利要求4所述的制动装置，其特征在于，所述衬套的相对硬度为50-100。

6.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述触发组件包括设置有销的上踏板部和下踏板部，所述销用于与所述驱动杆接合。

7.根据权利要求6所述的制动装置，其特征在于，所述触发组件还包括设置在中心的驱动件。

8.根据权利要求6所述的制动装置，其特征在于，所述上踏板部和所述销形成为一体。

9.根据权利要求6所述的制动装置，其特征在于，能够改变所述销的长度来改变需要施加在所述触发机构上的以开启制动的力。

10.根据前述权利要求中的任意一项所述的制动装置，其特征在于，所述触发组件包括阻力衬套。

11.根据权利要求10所述的制动装置，其特征在于，所述阻力衬套的相对硬度的范围为

25-125。

12.根据权利要求10所述的制动装置，其特征在于，所述阻力衬套的相对硬度的范围为

50-100。

13.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述触发组件设置为通过使用者的手触发。

14.根据前述权利要求中的任意一项所述的制动装置，其特征在于，所述制动组件还包括使得所述制动件朝向彼此偏压的弹簧。

15.根据前述权利要求中的任意一项所述的制动装置，其特征在于，所述轴设置有缺口部，该缺口部用于与位于所述制动件上的互补形状部配合。

16.根据前述权利要求中的任意一项所述的制动装置，其特征在于，所述轴设置有突出部，该突出部用于与位于所述制动件上的互补形状部配合。

17.根据前述权利要求中的任意一项所述的制动装置，其特征在于，所述第一驱动杆组和所述第二驱动杆组各包括设置有单个独立枢转点的两个驱动杆。

18.根据前述权利要求中的任意一项所述的制动装置，其特征在于，所述第一驱动杆组和所述第二驱动杆组各包括设置有多个独立枢转点的多于两个的驱动杆。

说明书

用于娱乐骑行板设备的制动装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种轮式娱乐骑行板设备例如滑板的制动装置。

背景技术

[0002] 滑板通常包括用于支撑使用者的板体、一组连接在板体底面上安装的轴上的前轮、以及一组连接在板体底面上安装的轴上的后轮。

[0003] 滑板通常被孩子们用作玩具，并越来越成为成人的休闲及运动用品。

[0004] 这样的滑板一般是通过使用者在滑板上移动他们的体重来操控滑板。典型滑板的制动是通过将正在被骑行的滑板的前部从地面上抬起直到滑板的后部接触地面或者通过使用者将脚放在地面来实现。这样的滑板不包括安全和可控的制动装置。

[0005] 同一发明人的澳大利亚专利申请2000059553和美国授权专利6,659,480详细说明了一种滑板制动系统。问题例如当进行制动时各个车轮之间缺乏制动平衡，或者当制动时向后驱动车轮会导致制动装置中的螺纹部分松动的事实已经被确定。本发明试图克服前面提及的上述专利及其它现有的滑板制动系统中存在的至少部分缺陷。

发明内容

[0006] 根据本发明的一个方面，提供一种用于娱乐轮板设备的制动装置，该制动装置包括制动件、轮安装组件、触发组件(trigger assembly)和驱动工具(actuating means)，所述制动件可滑动地安装在轴上，所述驱动工具包括相对的第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆和所述第二驱动杆设置为向每个所述制动件提供平衡力，以在触动所述触发组件时，开启两个所述轮安装组件的均衡制动。

[0007] 优选地，所述轮安装组件包括轮、制动元件和锁紧螺母，所述锁紧螺母通过在所述轮的中部穿过的紧固件固定连接于所述制动元件。

[0008] 优选地，所述轮安装组件还包括衬套，所述衬套安装在所述轮安装组件的末端。

[0009] 优选地，所述衬套的相对硬度为25-125。

[0010] 更优选地，所述衬套的相对硬度为50-100。

[0011] 优选地，所述触发机构包括设置有销的上踏板部和下踏板部，所述销用于与所述驱动杆接合。

[0012] 优选地，所述触发组件还包括设置在中心的驱动件。

[0013] 优选地，所述上踏板部和所述销形成为一体。

[0014] 优选地，能够改变所述销的长度来改变需要施加在所述触发机构上的以开启制动的力。

[0015] 优选地，所述触发组件包括阻力衬套。

[0016] 优选地，所述阻力衬套的相对硬度的范围为25-125。

[0017] 更优选地，所述阻力衬套的相对硬度的范围为50-100。

[0018] 优选地，所述触发组件设置为通过使用者的手触发。

[0019] 优选地，所述制动组件还包括使得所述制动件朝向彼此偏压的弹簧。

[0020] 优选地，所述轴上设置有缺口部，该缺口部用于与位于所述制动件上的互补形状部配合。

[0021] 优选地，所述轴上设置有突出部，该突出部用于与位于所述制动件上的互补形状部配合。

附图说明

[0022] 现在将通过结合附图的实施例对本发明进行描述，其中：

[0023] 图1是安装有根据本发明制动组件(braking assembly)的滑板的立体图。

[0024] 图2是图1的制动组件的底视立体图，其中轮安装组件分离以详细显示。

[0025] 图3是图1的制动组件的底视立体图，其中轮安装组件分离以详细显示。

[0026] 图4是图1的制动组件的触发机构(trigger mechanism)的分解图。

[0027] 图5是图1的制动组件的轮安装组件的分解图。

[0028] 图6是根据本发明的可替换实施方式的触发机构的分解图。

[0029] 图7是图1的制动组件的分解图。

具体实施方式

[0030] 参考附图，附图中显示了一种用于娱乐骑行板的制动装置10，制动装置10安装于具有前端和后端的滑板12，该滑板12包括具有上表面和下表面的板件14、在第一枢接点柔性连接到板件14下表面的前轮组件16、以及在第二枢接点柔性连接到板件14的下表面的后轮组件18。

[0031] 前轮组件16包括两个前轮，两个前轮安装在前轴上以使得前轮在使用中可转动。后轮组件18包括两个后轮20，两个后轮20安装在后轴22上以使得后轮20在使用中可转动。

[0032] 根据本发明的优选方式，制动装置10安装以代替后轮组件18。制动装置10包括轮安装组件24、制动件26、驱动工具28以及壳体30。

[0033] 图2和图3更详细地显示了制动装置10。制动装置10包括壳体30、两个可旋转地安装在轴22上的轮安装组件24、两个制动件26以及驱动工具28，两个制动件26可滑动地安装在轴22上并能够沿轴22相反地移动，在驱动工具28被使用者触发时，驱动工具28推动两个制动件26大体平行于轴22彼此远离并朝向制动装置10的轮安装组件24移动。

[0034] 每个制动件26环绕后轴22环形地设置，制动件26包括大致圆柱形的第一部，该圆柱形的第一部具有缺口部32以便于与驱动工具28配合，制动件26面向外的一侧设置有圆周布置的制动面34，该制动面34朝向相邻的轮安装组件向下倾斜。

[0035] 应当理解的是，制动面34在本具体实施方式中被描述为向下倾斜，但制动件26整体呈圆盘形时，制动面34可以大致为平的。

[0036] 驱动工具28包括中心设置的驱动件36、相对设置的第一驱动杆38、40以及相对设置的第二驱动杆42、44。第一驱动杆38、40在其近端连接于驱动件36，在其远端分别连接于第二驱动杆42、44。第二驱动杆42、44通过枢转连接件46可枢转地安装于制动装置10的壳体30。第二驱动杆42、44的末端与各自的制动件26的缺口部32配合以控制制动面34相对于邻近的轮安装组件24的运动。

[0037] 根据本发明的另一个优选实施方式，轴22具有缺口部，该缺口部与制动件26上的形状互补部配合，以阻止制动件26相对轮安装组件24的转动。

[0038] 根据本发明的再一个优选实施方式，轴22具有突起部，该突起部设置为与制动件26的形状互补部配合，因此可阻止制动件26相对轮安装组件24的转动。

[0039] 驱动工具28进一步包括柱塞48，而且触发机构50包括下踏板部52和相对下踏板部52旋转的上踏板部54，上踏板部54和下踏板部52在图4中更具体地显示。

[0040] 下踏板部52可通过任何合适的安装方法例如通过螺栓安装在板件14的上表面。下踏板部52包括用于接纳驱动工具28(参照图2)和柱塞48的第一孔56。

[0041] 上踏板部54包括位于其下侧的孔58，在使用时，孔58靠近下踏板部52的第一孔56布置，销60容纳在孔58中，且销60设置为穿过下踏板部52的第一孔56并与柱塞48配合。

[0042] 根据本发明的另一个优选实施方式，并如图6所示，销60与上踏板部54一体形成。

[0043] 根据本发明的再一个优选实施方式，柱塞48和驱动工具28与上踏板部54一体形成。

[0044] 根据本发明的又一个优选实施方式，并如图6所示，通过与螺纹套管部62内配合来调节柱塞48的相对长度，柱塞48长度能够调节。

[0045] 根据本发明的又一个优选实施方式，柱塞48和驱动工具28可形成为被上踏板部54的孔58接纳的单一组件。

[0046] 图5较具体地显示，每个轮安装组件24包括制动体64和凹口锁紧螺母66，制动体64设置为与制动件26配合，凹口锁紧螺母66适于与制动体64接合并固定轮20。

[0047] 凹口锁紧螺母66包括中心设置的孔68和接合部70，在接合部70上设置有多个同心设置的孔72和缺口74。在使用中，轮20设置为安装在制动体64上，使得制动体64的鼓的末端与轮20的内表面紧密贴靠接触。凹口锁紧螺母66放置在轮20的相对一侧并与轮20的相对一侧接触，适合的紧固件76，比如螺钉，穿过同心设置的孔72以将凹口锁紧螺母66与制动体64紧固连接，由此使得轮20可旋转地限制在凹口锁紧螺母66和制动体64之间。

[0048] 已经发现如上所述的装置相比其它的轮安装方式例如澳大利亚专利申请200059553中描述的轮安装方式是一种进步，澳大利亚专利申请200059553描述的轮安装方式中，当配合制动时，轮向后方向的运动会导致轮安装装置中的螺纹部分脱离，轮不再如预想中的那样受控制。

[0049] 参照图7，制动装置10还设置有弹簧78，弹簧78偏压制动件26以使制动件朝向彼此，从而在向上的方向上驱使驱动工具28。弹簧78绕轴22环状地设置并临接制动件26的圆柱部。弹簧78在远离制动件26的端部通过端帽80限制，端帽80在应用中位于靠近相邻轮安装组件24的轴承82。

[0050] 根据本发明的优选实施方式，轮20进一步包括设置在中心布置的孔中的轴承肩84。优选地，轴承肩84进一步包括多个凹槽86，多个凹槽86以互补的方式与凹口锁紧螺母66的缺口74配合，缺口74与凹槽86的配合进一步将轮20可旋转地限制于凹口锁紧螺母66。

[0051] 根据本发明的另一个优选实施方式，制动体64进一步包括从远端延伸到制动件26的凹槽延伸部75。轮20设置为使制动体64的该凹槽延伸部75插入轮20的中心布置的孔，这样，缺口74在与多个凹槽86配合之前穿过所述中心布置的孔，在此可有效阻止凹槽延伸部75从该中心布置的孔穿回。

[0052] 每个邻接的轮安装组件24还包括衬套88和轮螺母90，衬套88和轮螺母90用于将轮安装组件24装配到轴22上。已经发现通过选取具有特定硬度的衬套88，能够以有益的方式改善制动装置10的制动特性。还发现使用的材料的硬度越低，制动装置10的整体制动效率越低。

[0053] 根据本发明的优选实施方式，衬套88制造为聚氨酯(urethane)或尼龙(nylon)材料的模制件。然而，应该理解的是，任意数量的材料或生产技术可被用来生产衬套88。不管用于制造衬套88的生产材料及生产方法如何，衬套88的相对硬度是重要的方面。

[0054] 优选地，使用具有相对硬度等级(durometer rating)25-125的衬套88。更优选地，使用具有相对硬度等级50-100的衬套88。已经发现，使用具有以上所述相对硬度的衬套88给制动装置10一种反制动滑移效果，其中，施加制动时，能够防止轮20被“锁”在单一位置。

[0055] 图6中显示了阻力衬套92，阻力衬套92设置在上踏板部54和下踏板部52之间，以使施加在上踏板部54上的压力压缩阻力衬套92。已经发现通过改变阻力衬套92的硬度，可控制制动装置10的“制动感(braking feel)”。不但阻力衬套92的硬度选择会使得制动装置具有一定的“制动感”，阻力衬套92的初始张力对制动感也有直接的影响，高的初始张力产生较硬的“制动感”。

[0056] 在应用中，滑板12的使用者站在板件14的上表面，用户的脚在大致与轴22平行的方向上延伸，一只脚放置在触发机构50上或者邻近触发结构50。

[0057] 触发机构50设置为具有第一位置和第二位置，其中，上踏板部54和下踏板部52能相对于彼此旋转。在触发机构50的第一位置，轮安装组件24没有被制动，在弹簧78的作用下，销60被迫向上插入上踏板部54的下表面的孔58中。在该第一位置，销60被阻止向下移动并对柱塞48施加压力。

[0058] 应该理解，由于上踏板部54被向第一位置偏压，其中，制动件26被偏压远离轮安装组件24，当触发机构50处于第一位置时，轮20可没有限制地自由移动。

[0059] 在触发机构50的第二位置，上踏板部54转动以对准下踏板部52，上踏板部54和下踏板部52对准，以使销60与柱塞48配合，从而驱动柱塞48向下运动。柱塞48的向下运动驱使驱动件36向下运动。该向下运动使得第一驱动杆38、40和第二驱动杆42、44彼此相对枢转，其中，第二驱动杆42、44的远端驱动制动件26向外朝向各自对应的轮安装组件24。

[0060] 当使用者决定降低滑板12的运动速度时，用户将脚放在或邻近触发机构50，以相对下踏板部52旋转上踏板部54，由此使得触发机构50从第一位置移动至第二位置。

[0061] 这样，依次引起驱动件36向下移动穿过第一孔56，使得每个第一驱动杆38、40绕枢转连接件46沿第一旋转方向枢转，并在相反方向上旋转每个第二驱动杆42、44，以驱动两个制动件26向彼此远离的方向移动。

[0062] 由此，制动件26的朝向外侧的圆周制动面34与轮安装组件24的制动体64接触，导致轮20的轮安装组件24制动。

[0063] 在获取令人满意的制动后，用户旋转上踏板部54以使得上踏板部54返回到第一位置，以使销60收回。最终，弹簧78的弹力使两个制动件26朝向彼此的方向移动，使得第一驱动杆38、40旋转以迫使驱动件36向上运动。

[0064] 根据本发明的优选实施方式，触发机构50可设置为保持在第二位置等待用户将脚放置在上踏板部54上以使制动装置10制动。

[0065] 可以理解，通过上述所描述的驱动工具28的向下运动所获取的制动的程度可通过调整柱塞48相对驱动工具28的位置以及改变第一驱动杆38、40的长度来调节。

[0066] 进一步可理解，第一驱动杆38、40和第二驱动杆42、44能够彼此相对独立旋转。已经发现，通过这种方式，这种设置使得施加在制动件26上的力在两套第二驱动杆42、44之间平衡，由此使得轮安装组件24制动平衡。

[0067] 还应该认识到，本发明也可应用在其它的具有通过对轮支撑的板体的通常配置的娱乐用品上，这样的其它娱乐用品包括旱地雪橇，用户在使用时躺在旱地雪橇的板体上，这种旱地雪橇，上踏板部54是通过使用者的手而不是脚来驱动的。

[0068] 此外，应当认识到的是，虽然上述实施方式描述的制动装置设置在滑板12或其它用品的后部，但制动装置10可选择地设置在滑板12或其它用品的前部。

[0069] 各种修改和变动对本领域技术人员来说是显然的，可认为在本发明的范围内。