一种轻质合金

摘要

本发明公开了一种轻质合金，为钛合金，其包括的元素及各元素所占的质量百分比为：碳：0.1‑0.4%；锰：0.05‑0.1%；硅：0.5‑1%；铝：2‑2.5%；镍：5‑10%；钼：0.3‑0.7%；铁：10‑15%；硼：0.02‑0.06%；其余为钛和不可避免的杂质；所述钛合金是由上述各原料组分经混合、压制成坯和高烧烧结而成的。通过上述方式，本发明使用廉价原材料的合金设计，成本低，具有良好的力学性能和加工性能。

权利要求

1.一种轻质合金，为钛合金，其特征在于，其包括的元素及各元素所占的质量百分比为：碳：0.1-0.4%；

锰：0.05-0.1%；

硅：0.5-1%；

铝：2-2.5%；

镍：5-10%；

钼：0.3-0.7%；

铁：10-15%；

硼：0.02-0.06%；

其余为钛和不可避免的杂质；

所述钛合金是由上述各原料组分经混合、压制成坯和高烧烧结而成的。

2.根据权利要求1所述的轻质合金，其特征在于，所述钛合金的相对密度为98%。

3.根据权利要求1所述的轻质合金，其特征在于，所述钛含量不低于75%。

4.根据权利要求1所述的轻质合金，其特征在于，所述不可避免的杂质含量不高于

0.02%。

说明书

一种轻质合金

技术领域

[0001] 本发明涉及金属合金材料领域，特别是涉及一种轻质合金。

背景技术

[0002] 钛合金具有质量轻、强度高、耐腐蚀性好等优点，利用钛合金制造发动机零件有很多好处，钛合金的密度低，可以降低运动零件的惯性质量，同时钛气门弹簧可以增加自由振动，减弱车身的振颤，提高发动机的转速及输出功率。

[0003] 钛合金零部件尽管具有如此优越的性能，但距钛及其合金普遍应用在汽车工业中还有很大的距离，最主要原因是其成本过高，因此，急需开发一种低成本、高性能的钛合金，以使钛合金能广泛进入汽车及其它相关工业领域。

发明内容

[0004] 本发明主要解决的技术问题是提供一种轻质合金，使用廉价原材料的合金设计，成本低，具有良好的力学性能和加工性能。

[0005] 为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种轻质合金，为钛合金，其主要元素及质量百分比为：碳：0.1-0.4%；锰：0.05-0.1%；硅：0.5-1%；铝：2-2.5%；镍：5-10%；钼：0.3-0.7%；铁：10-15%；硼：0.02-0.06%；其余为钛和不可避免的杂质；所述钛合金是由上述各原料组分经混合、压制成坯和高烧烧结而成的。

[0006] 在本发明一个较佳实施例中，所述钛合金的相对密度为98%。

[0007] 在本发明一个较佳实施例中，所述钛含量不低于75%。

[0008] 在本发明一个较佳实施例中，所述不可避免的杂质含量不高于0.02%

[0009] 本发明的有益效果是：本发明轻质合金，是采用铁、镍、铝等廉价元素代替昂贵合金元素制成的一种钛合金，成本低，具有良好的力学性能和加工性能。

具体实施方式

[0010] 下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

[0011] 本发明实施例包括：

[0012] 实施例一：

[0013] 一种轻质合金，为钛合金，其主要元素及质量百分比为：碳：0.1%；锰：0.06%；硅：0.5%；铝：2%；镍：7%；钼：0.3%；铁：10%；硼：0.04%；钛：79.98%；不可避免的杂质0.02%；

[0014] 所述钛合金是由上述各原料组分经混合、压制成坯和高烧烧结而成的。

[0015] 其中，所述钛合金的相对密度为98%。

[0016] 实施例二：

[0017] 一种轻质合金，为钛合金，其主要元素及质量百分比为：碳：0.2%；锰：0.05%；硅：0.8%；铝：2.5%；镍：5%；钼：0.5%；铁：15%；硼：0.02%；钛：75.92%；不可避免的杂质：0.01%；