一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构

摘要

本发明提供了一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构，属于汽车领域。它解决了现有的太阳能汽车中太阳能板使用寿命短的问题。本太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构包括位于连接部内腔内的安装盘，太阳能板位于安装盘内且太阳能板与安装盘之间设有使两者相联的定位结构，安装盘与连接部底壁之间设有能够带动安装盘上下平移的驱动件，车体顶面上还竖直设有一连接柱，连接柱一侧设有一连接件，连接件上铰接有密封板，连接柱和密封板之间设有使密封板能够将连接部内腔密封趋势的扭簧，安装盘外缘上具有凸出的且能够与密封板内侧壁相抵限位的限位块。本太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构具有提高太阳能板的使用寿命的优点。

权利要求

1.一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构，其特征在于，所述的车体顶面上具有凸出的连接部，所述的连接部呈中空状，所述的连接结构包括位于所述的连接部内腔内的安装盘，所述的太阳能板位于所述的安装盘内且所述的太阳能板与所述的安装盘之间设有使两者相联的定位结构，所述的安装盘与所述的连接部底壁之间设有能够带动安装盘上下平移的驱动件，所述的车体顶面上还竖直设有一连接柱，所述的连接柱一侧设有一连接件，所述的连接件上铰接有密封板，所述的连接柱和所述的密封板之间设有使所述的密封板能够将所述的连接部内腔密封趋势的扭簧，所述的安装盘外缘上具有凸出的且能够与所述的密封板内侧壁相抵限位的限位块。

2.根据权利要求1所述的一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构，其特征在于，所述的安装盘内侧壁为一圆柱面，所述的定位结构包括所述的安装盘内侧壁和与所述的安装盘内侧壁形状及尺寸均相匹配的所述的太阳能板外侧壁，所述的太阳能板卡接在所述的安装盘内。

3.根据权利要求1所述的一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构，其特征在于，所述的安装盘呈圆筒状且所述的安装盘由弹性材料制成，所述的定位结构包括位于安装盘内缘上的环形卡槽和位于所述的太阳能板外缘上的环形凸肩，所述的环形凸肩卡接在所述的环形卡槽内。

4.根据权利要求2或3所述的一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构，其特征在于，所述的安装盘上端端面呈锥形，且所述的安装盘上端端面的直径向下逐渐减小。

5.根据权利要求4所述的一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构，其特征在于，所述的密封板与所述的连接部之间设有使两者连接密封的密封结构。

6.根据权利要求5所述的一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构，其特征在于，所述的密封板呈圆柱状，所述的密封板外侧壁上具有凸出的且呈环状的挡肩，所述的密封结构包括位于所述挡肩内侧的密封垫，所述的密封垫能够与所述的连接部的端面相抵。

7.根据权利要求5所述的一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构，其特征在于，所述的密封板内侧具有凸出的且呈环状的密封筒，所述的密封筒与所述的安装盘相正对且所述的密封筒的内径大于所述的安装盘的外径，所述的密封筒外缘上具有环形凹槽，所述的密封结构包括位于所述的环形凹槽内的0型密封圈，所述的0型密封圈的外周面与所述的连接部内缘相抵。

8.根据权利要求6所述的一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构，其特征在于，所述的驱动件为伸缩气缸，所述的伸缩气缸包括缸体和伸缩活塞杆，所述的缸体固定在所述的车体顶部，所述的伸缩活塞杆端部通过紧固件与所述的安装盘相联。

9.根据权利要求8所述的一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构，其特征在于，所述的密封板内侧壁上具有限位槽，所述的限位块能够位于所述的限位槽内。

10.根据权利要求9所述的一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构，其特征在于，所述的连接件为螺杆，所述的螺杆上还螺接有限位盘，所述的扭簧套设在螺杆上且该扭簧的两端分别与所述的密封板和限位盘相联。

说明书

一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构

技术领域

[0001] 本发明属于汽车技术领域，涉及一种太阳能汽车，特别是一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构。

背景技术

[0002] 现在汽车大多数用汽油或者柴油作为燃料，排出的汽车尾气对空气污染十分严重，而且汽油和柴油为不可再生能源，总会有开采完的一天，光伏发电技术是一项将太阳能直接转换为电能的技术，但是目前国内的应用范围却很窄。

[0003] 如中国专利库公开的一种太阳能环保汽车[申请号：201310362662.9；公开号：CN 103465793 A]，包括汽车本体和车轮，汽车本体包括用于采集太阳能并将太阳能转化成电能的太阳能采光板、用于存储电能的集中供给蓄电池、太阳能汽车电路板和电动机，所述太阳能采光板镶嵌在汽车本体的壳体外侧，集中供给蓄电池与太阳能采光板相连，太阳能汽车电路板与集中供给蓄电池相连，电动机与太阳能汽车电路板相连。

[0004] 由于上述的太阳能环保汽车中所使用的采光板即便使用或者不使用都完全暴露在外部环境中，并经受风吹雨淋，使采光板的加速老化，降低了采光板的使用寿命。

发明内容

[0005] 本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种提高太阳能板的使用寿命的太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构。

[0006] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构，其特征在于，所述的车体顶面上具有凸出的连接部，所述的连接部呈中空状，所述的连接结构包括位于所述的连接部内腔内的安装盘，所述的太阳能板位于所述的安装盘内且所述的太阳能板与所述的安装盘之间设有使两者相联的定位结构，所述的安装盘与所述的连接部底壁之间设有能够带动安装盘上下平移的驱动件，所述的车体顶面上还竖直设有一连接柱，所述的连接柱一侧设有一连接件，所述的连接件上铰接有密封板，所述的连接柱和所述的密封板之间设有使所述的密封板能够将所述的连接部内腔密封趋势的扭簧，所述的安装盘外缘上具有凸出的且能够与所述的密封板内侧壁相抵限位的限位块。

[0007] 太阳能板通过定位结构牢牢地固定在安装盘内，防止汽车出现颠簸或急刹车等情况时，太阳能板从车体上脱落造成太阳能板损坏。

[0008] 当太阳能板未使用时，该太阳能板是位于连接部内的，且密封板在扭簧的作用下将连接部内腔密封，防止灰尘等杂质进入到连接部内并弄脏太阳能板影响太阳能板的吸能效果。同时，将太阳能板密封于连接部内，防止太阳能板长期暴露在外部环境中，并经受风吹雨淋，使太阳能板的加速老化，降低了太阳能板的使用寿命；反之，将太阳能板未使用时密封于连接部内，能够减缓太阳能板的老化，从而增加太阳能板的使用寿命。

[0009] 当太阳能板需要使用时，驱动件启动带动安装盘相对于连接部向上平移，从而带动固定在安装盘内的太阳能板向上运动，当安装盘运动到使安装盘或太阳能板与密封板内侧相抵时，由于安装盘或太阳能板对密封板的作用力会大于扭簧对密封板的扭力，使密封板绕连接件转动将连接部内腔打开，使得位于安装盘内的太阳能板能够与阳光接触吸收太阳能并将其转换成电能输送给汽车内部的储电装置，当安装盘继续往上平移时，限位块会与密封板内侧壁相抵使得进一步增大密封板转动的角度，从而使安装盘能够更加顺畅的复位，当限位块的端面与密封板相抵时，安装盘停止向上平移，从而使太阳能板能够充分的暴露在阳光下；当出现下雨等恶劣天气时，驱动件启动带动安装盘向下复位，由于在限位块的作用下，密封板始终能够保持之前的状态，使得安装盘能够顺畅地缩回到连接部内，在这一过程中，密封板在扭簧的作用下先与限位块相脱离并抵靠在安装盘上，最后与安装盘脱离并抵靠在连接部上从而重新将连接部密封。

[0010] 在上述太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构中，所述的安装盘呈圆筒状且所述的安装盘由弹性材料制成，所述的定位结构包括位于安装盘内缘上的环形卡槽和位于所述的太阳能板外缘上的环形凸肩，所述的环形凸肩卡接在所述的环形卡槽内。

[0011] 太阳能板的外径应略大于安装盘的内径，当太阳能板安装到安装盘内时，由于安装盘由弹性材料制成，当环形凸肩与安装盘内侧壁相抵时使安装盘发生弹性变形并与环形凸肩相贴合，使安装盘能够始终朝同一方向向下移动，当环形凸肩下移到与环形凹槽位置相正对时，环形凸肩会弹入到环形凹槽内从而牢牢地固定在环形凹槽内，避免太阳能板在工作时与安装盘脱离，影响太阳能板的正常工作。

[0012] 当太阳能板工作时并在汽车开动时，安装盘会受到空气阻力的影响发生轻微的震动，使得安装盘与太阳能板之间发生碰撞，但由于安装盘是通过弹性材料制成，从而降低安装盘与太阳能板之间发生碰撞造成太阳能板的损坏的几率，具有提高太阳能板的使用寿命的优点。且弹性材料可以为塑料、橡胶等。

[0013] 在上述的太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构中，所述的安装盘上端端面呈锥形，且所述的安装盘上端端面的直径向下逐渐减小。

[0014] 安装盘上端端面为一直径向下逐渐减小的锥形，当太阳能板嵌入到环形凹槽的过程中，呈锥形的端面能够对太阳能板起到导向作用，使得太阳能板能够顺畅地进入到连接部内并使环形凸肩嵌入到环形凹槽内。

[0015] 在上述的太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构中，所述的安装盘内侧壁为一圆柱面，所述的定位结构包括所述的安装盘内侧壁和与所述的安装盘内侧壁形状及尺寸均相匹配的所述的太阳能板外侧壁，所述的太阳能板卡接在所述的安装盘内。

[0016] 太阳能板外侧壁的形状与安装盘内侧壁相匹配，即太阳能板外侧壁也为一圆柱面；太阳能板外侧壁的尺寸与安装盘内侧壁相匹配，即太阳能板的外径与安装盘的内径相匹配。

[0017] 采用均为光滑圆柱面的安装盘内侧壁和太阳能板外侧壁，当太阳能板卡接到安装盘内时，安装盘内侧壁和太阳能板外侧壁能够相互配合继而产生较好的导向效果，使得安装盘能够更加顺畅地卡接到安装盘内。

[0018] 在上述的太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构中，所述的密封板与所述的连接部之间设有使两者连接密封的密封结构。

[0019] 当太阳能板嵌入到连接部内时，密封板在扭簧的作用下使得密封板内侧与连接部端面相抵时将连接部密封，并在密封结构的作用下，使得太阳能板完全密封于连接部内，降低太阳能板暴露在外部环境的几率，从而防止灰尘等杂质进入到连接部内并弄脏太阳能板影响太阳能板的吸能效果。同时，将太阳能板密封于连接部内，防止太阳能板长期暴露在外部环境中，并经受风吹雨淋，使太阳能板加速老化，降低了太阳能板的使用寿命；反之，将太阳能板未使用时密封于连接部内，能够减缓太阳能板的老化，从而增加太阳能板的使用寿命。

[0020] 在上述的太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构中，所述的密封板呈圆柱状，所述的密封板外侧壁上具有凸出的且呈环状的挡肩，所述的密封结构包括位于所述挡肩内侧的密封垫，所述的密封垫能够与所述的连接部的端面相抵。

[0021] 当太阳能板不使用时(即太阳能板嵌入到连接部内)，密封板在扭簧的作用下使得位于挡肩内侧的密封垫与连接部端面相抵并将连接部内腔完全密封，防止太阳能板长期暴露在外部环境中，并经受风吹雨淋，使太阳能板加速老化，降低了太阳能板的使用寿命；同时由于在扭簧的作用下，密封板始终具有与连接部端面相抵并将连接部内腔密封的趋势，使得密封垫在连接部端面和挡肩内侧的挤压下发生形变，使得密封垫能够与连接部端面及挡肩内侧紧密贴靠，进一步加强密封板与连接部之间的密封性，从而减少太阳能板长期暴露在外部环境的几率，进一步增加太阳能板的使用寿命。

[0022] 作为另一种方案，在上述的太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构中，所述的密封板内侧具有凸出的且呈环状的密封筒，所述的密封筒与所述的安装盘相正对且所述的密封筒的内径大于所述的安装盘的外径，所述的密封筒外缘上具有环形凹槽，所述的密封结构包括位于所述的环形凹槽内的0型密封圈，所述的0型密封圈的外周面与所述的连接部内缘相抵。

[0023] 密封筒呈环状且安装盘呈圆筒状，当密封筒的内径大于安装盘的外径，即当安装盘在驱动件的作用下向上平移时，安装盘会进入到连接部内，使得密封板能够稳定的上移。

[0024] 在0型密封圈的作用下，使得连接筒和连接部内侧壁之间的连接保持密封，从当密封板内侧与连接部端面相抵时密封板与连接部之间始终保持密封，防止太阳能板长期暴露在外部环境中，并经受风吹雨淋，使太阳能板加速老化，降低了太阳能板的使用寿命。

[0025] 进一步优化，0型密封圈的厚度与密封筒的外径之和略大于连接部的内径，使得当密封筒插接到连接部内时，0型密封圈会在连接部内侧壁和密封筒外侧壁的共同挤压下发生形变，从而使0型密封圈能够分别与连接部内侧壁和密封筒外侧壁紧密抵靠，从而进一步减缓太阳能板老化，提高太阳能板的使用寿命。

[0026] 在上述的太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构中，所述的驱动件为伸缩气缸，所述的伸缩气缸包括缸体和伸缩活塞杆，所述的缸体固定在所述的车体顶部且位于所述的连接部内，所述的伸缩活塞杆端部通过紧固件与所述的安装盘相联。

[0027] 工作时，伸缩气缸启动带动伸缩活塞杆相对于缸体上下平移，从而带动安装盘上下平移，具有结构简单、使用方便的优点；伸缩活塞杆的端部通过紧固件与安装盘相连，即安装盘可拆卸地连接在活塞杆端部，在安装太能板的时候，只需将安装盘取下，然后将太阳能板卡接到安装盘内即可，具有安装太阳能板方便的优点。紧固件可以为螺钉、螺栓等机械零件。

[0028] 在上述的太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构中，所述的驱动件为旋转电机，所述的旋转电机固定在所述的车体顶部且位于所述的连接部内，所述的旋转电机输出轴端部固连有丝杆，所述的丝杆上螺接有螺母且所述的螺母端面与所述的安装盘底部相连。

[0029] 工作时，旋转电机启动旋转电机输出轴转动从而带动丝杆转动，由于螺母螺纹连接在丝杆上，在丝杆转动时，螺母将相对于旋转电机输出轴轴线周向转动转换为相对于轴线水平轴向移动，从而带动安装盘上下平移。通过上述的设计，具有结构简单、使用方便的优点。

[0030] 在上述的太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构中，所述的密封板内侧壁上具有限位槽，所述的限位块能够位于所述的限位槽内。

[0031] 当安装盘在驱动件的作用下使限位块沿密封板内侧滑动，当限位块位于限位槽内时，驱动件停止工作且此时安装盘停止上移。当限位块位于限位槽内时，使限位块能够更加稳定地与密封板相抵靠，从而使密封板能够始终保持同一个打开的角度，从而使太阳能板能够充分的暴露在阳光下并充分吸收阳光，同时能够使安装盘能够更加顺畅的复位。

[0032] 进一步优化，限位槽包括一对限位块滑入到限位槽内时对限位块起导向作用的内侧壁，该限位槽内侧壁是一个斜面或者弧面。使得限位块能够更加顺畅地滑入到密封板内，从而使限位块能够更加稳定地与密封板相抵靠。

[0033] 在上述的太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构中，所述的连接件为螺杆，所述的螺杆上还螺接有限位盘，所述的扭簧套设在螺杆上且该扭簧的两端分别与所述的密封板和限位盘相联。

[0034] 在上述的太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构中，所述的连接件为连杆，所述的连杆外缘上具有定位槽，所述的连杆上还设有一限位盘，且该限位盘卡接在定位槽内，所述的扭簧套设在连杆上且该扭簧的两端分别与所述的密封板和限位盘相联。

[0035] 与现有技术相比，本太阳能汽车上太阳能板与车体的连接结构具有以下优点：

[0036] 1、当太阳能板未使用时，通过扭簧使密封板始终将连接部内腔密封，防止灰尘等杂质进入到连接部内并弄脏太阳能板影响太阳能板的吸能效果，同时太阳能板长期暴露在外部环境中，并经受风吹雨淋，使太阳能板的加速老化，降低了太阳能板的使用寿命。

[0037] 2、采用均为光滑圆柱面的安装盘内侧壁和太阳能板外侧壁，当太阳能板卡接到安装盘内时，安装盘内侧壁和太阳能板外侧壁能够相互配合继而产生较好的导向效果，使得安装盘能够更加顺畅地卡接到安装盘内。

[0038] 3、通过设置密封结构，使得太阳能板完全密封于连接部内，降低太阳能板暴露在外部环境的几率，从而防止灰尘等杂质进入到连接部内并弄脏太阳能板影响太阳能板的吸能效果。

[0039] 4、安装盘通过紧固件可拆卸地连接在活塞杆端部，方便太阳能板的安装。

[0040] 5、通过设置呈斜面或弧面的限位槽内侧壁，使得限位块能够更加顺畅地滑入到密封板内，从而使限位块能够更加稳定地与密封板相抵靠。

附图说明

[0041] 图1是连接部被密封时的结构示意图；

[0042] 图2是连接部被密封时的下视结构示意图；

[0043] 图3是图2的B-B剖结构示意图；

[0044] 图4是安装盘的结构示意图；

[0045] 图5是密封板的结构示意图。

[0046] 图中，1、车体；2、连接部；3、安装盘；3a、安装盘上端端面；3b、限位块；4、连接柱；5、扭簧；6、密封板；6a、连接脚；6b、挡肩；6c、限位槽；7、伸缩气缸；7a、缸体；7b、伸缩活塞杆；8、太阳能板；9、连接件；10、限位盘；11、密封垫。

具体实施方式

[0047] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

[0048] 实施例一

[0049] 本太阳能汽车的形状跟现有的汽车(如中国专利库公开的一种汽车[申请号：2007300814706，公开号：300870593])没有区别。

[0050] 太阳能汽车包括一车体1，如图1、图2和图3所示，本太阳能板与汽车的连接结构包括连接部2、安装盘3、连接柱4、扭簧5、驱动件、密封板6等组成。

[0051] 其中，连接部2呈圆筒状且竖直固定在车体1顶部，连接柱4竖直设置车体1上且位于连接部2一侧。在本实施例中，连接柱4呈长条状，且连接柱4和连接部2均通过焊接的方式固定在车体1顶部，具有使连接柱4和连接部2固定牢靠的优点。

[0052] 驱动件设置在连接部2内。具体来说，在本实施例中，如图3所示，驱动件为一伸缩气缸7，该伸缩气缸7包括一缸体7a和一伸缩活塞杆7b。其中，缸体7a固定在连接部2底部使得伸缩活塞杆7b竖直向上设置，当伸缩气缸7启动时，伸缩活塞杆7b能够相对于缸体7a上下平移。

[0053] 安装盘3呈圆筒状且由弹性材料制成，该弹性材料可以为塑料、橡胶等。安装盘3底部可拆卸地与伸缩活塞杆7b相联。具体来说，安装盘3内嵌有金属片且安装盘3可以通过熔接的方式将金属片牢牢固定。紧固件穿过金属片并旋入到伸缩活塞杆7b端部内，使得伸缩活塞杆7b能够带动安装盘3上下平移。在本实施例中，紧固件可以为螺栓、螺钉等机械紧固零件。

[0054] 太阳能板8设于安装盘3内且太阳能板8与安装盘3之间设有使两者相连的定位结构。

[0055] 在本实施例中，安装盘3内侧壁为一圆柱面，太阳能板8呈圆柱状且该太阳能板8的外侧壁也为一与安装盘3相匹配的圆柱面。安装盘3的内径和太阳能板8的外径相匹配，且太阳能板8通过卡接的方式固定在安装盘3内。进一步优化，安装盘3的内径略小于太阳能板8的外径，当太阳能板8卡接到安装盘3内时，安装盘3能够发生弹性变形从而使太阳能板8牢牢地固定在安装盘3内。

[0056] 当太阳能板8出现损坏时，通过吸盘将太阳能板8外侧壁吸住并用力向外拔，方便太阳能板8的更换。

[0057] 进一步优化，如图3和图4所示，安装盘3上端端面呈锥形，且安装盘上端端面3a的直径向下逐渐减小，对太阳能板8起到导向作用，使得太阳能板8能够顺畅地进入到连接部2内。

[0058] 连接柱4上固定有连接件9且该连接件9与车体1顶面相平行。在本实施例中，连接件9为螺杆且该螺杆通过螺接的方式固定在连接柱4上。

[0059] 密封板6铰接在螺杆上，即密封板6能够绕螺杆轴线转动。密封板6与连接柱4之间设有扭簧5，且在扭簧5的作用下，密封板6能够将连接部2密封从而将太阳能板8密封于连接部2内。

[0060] 具体来说，如图5所示，密封板6外缘具有凸出的连接脚6a且该连接脚6a铰接在螺杆上，使得连接脚6a能够稳定地绕螺杆转动。如图2所示，螺杆上还螺接有限位盘10，上述的扭簧5套设在螺杆上且扭簧5的两端分别与限位盘10和连接脚6a相固定。

[0061] 密封板6与连接部2之间设有使两者连接密封的密封结构。在该密封结构的作用下，太阳能板8完全密封于连接部2内，降低太阳能板8暴露在外部环境的几率，从而防止灰尘等杂质进入到连接部2内并弄脏太阳能板8影响太阳能板8的吸能效果。

[0062] 在本实施例中，密封板6呈圆柱状，密封板6外侧壁上具有凸出的且呈环状的挡肩6b，密封结构包括位于挡肩6b内侧的密封垫11，密封垫11能够与所述的连接部2的端面相抵。且在扭簧5的作用下，密封板6始终具有与连接部2端面相抵并将连接部2内腔密封的趋势，使得密封垫11在连接部2端面和挡肩6b内侧的挤压下发生形变，使得密封垫11能够与连接部2端面及挡肩6b内侧紧密贴靠，进一步加强密封板6与连接部2之间的密封性，从而减少太阳能板8长期暴露在外部环境的几率，进一步增加太阳能板8的使用寿命。

[0063] 如图3和图4所示，安装盘3外侧壁还具有凸出的限位块3b，且该限位块3b与安装盘3通过同一材料一次成型而成，从而方便安装盘3的加工。当安装盘3在伸缩气缸7的作用下上移时，限位块3b能够与密封板6内侧壁相抵并对密封板6进行限位。进一步优化，密封板6内侧壁上具有限位槽6c，限位块3b能够位于限位槽6c内，使限位块3b能够更加稳定地与密封板6相抵靠，从而使密封板6能够始终保持同一个打开的角度，从而使太阳能板8能够充分的暴露在阳光下并充分吸收阳光，同时能够使安装盘3能够更加顺畅的复位。

[0064] 本连接结构工作原理大致如下：当太阳能板8未使用时，该太阳能板8是位于连接部2内的，且密封板6在扭簧5的作用下将连接部2内腔密封，防止灰尘等杂质进入到连接部2内并弄脏太阳能板8影响太阳能板8的吸能效果。

[0065] 当太阳能板8需要使用时，伸缩气缸7启动带动安装盘3相对于连接部2向上平移，从而带动固定在安装盘3内的太阳能板8向上运动，当安装盘3运动到使安装盘3与密封板6内侧相抵时，由于安装盘3对密封板6的作用力会大于扭簧5对密封板6的扭力，使密封板6绕螺杆转动将连接部2内腔打开，使得位于安装盘3内的太阳能板8能够与阳光接触吸收太阳能并将其转换成电能输送给汽车内部的储电装置，当安装盘3继续往上平移时，限位块3b会与密封板6内侧壁相抵使得进一步增大密封板6转动的角度，从而使安装盘3能够更加顺畅的复位，当限位块3b位于限位槽6c内时，安装盘3停止向上平移，从而使太阳能板8能够充分的暴露在阳光下；当出现下雨等恶劣天气时，伸缩气缸7启动带动安装盘3向下复位，由于在限位块3b的作用下，密封板6始终能够保持之前的状态，使得安装盘3能够顺畅地缩回到连接部2内，在这一过程中，密封板6在扭簧5的作用下先与限位块3b相脱离并抵靠在安装盘3上，最后与安装盘3脱离并抵靠在连接部2上从而重新将连接部2密封。

[0066] 实施例二

[0067] 本实施例二同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：密封板6内侧具有凸出的且呈环状的密封筒，密封筒与安装盘3相正对且密封筒的内径大于所述的安装盘3的外径，密封筒外缘上具有环形凹槽，密封结构包括位于环形凹槽内的0型密封圈，0型密封圈的外周面与所述的连接部2内缘相抵。密封筒呈环状且安装盘3呈圆筒状，当密封筒的内径大于安装盘3的外径，即当安装盘3在驱动件的作用下向上平移时，安装盘3会进入到连接部2内，使得密封板6能够稳定的上移。

[0068] 实施例三

[0069] 本实施例三同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：驱动件为旋转电机，旋转电机固定在车体1顶部且位于连接部2内，旋转电机输出轴端部固连有丝杆，丝杆上螺接有螺母且螺母端面与安装盘3底部相连。工作时，旋转电机启动旋转电机输出轴转动从而带动丝杆转动，由于螺母螺纹连接在丝杆上，在丝杆转动时，螺母将相对于旋转电机输出轴轴线周向转动转换为相对于轴线水平轴向移动，从而带动安装盘3上下平移。通过上述的设计，具有结构简单、使用方便的优点。

[0070] 实施例四

[0071] 本实施例四同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：连接件9为连杆，连杆外缘上具有定位槽，连杆上还设有一限位盘10，且该限位盘10卡接在定位槽内，扭簧5套设上且该扭簧5的两端分别与密封板6和限位盘10相联。

[0072] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。