一种用于车辆的大灯开关及具有其的车辆

摘要

本发明公开了一种用于车辆的大灯开关及具有其的车辆，所述大灯开关包括：开关座，所述开关座上标示有大灯工作状态；选择开关，所述选择开关可旋转地设置在所述开关座内，以选定拟使用的大灯工作状态；大灯高度调节开关，所述大灯高度调节开关固定在所述选择开关上，以调节大灯的高度。该大灯开关提高操作的方便性。

权利要求

1.一种用于车辆的大灯开关，其特征在于，包括：开关座，所述开关座上标示有大灯工作状态；

选择开关，所述选择开关可旋转地设置在所述开关座内，以选定拟使用的大灯工作状态，所述大灯工作状态分别为大灯关闭状态、大灯近光状态和大灯远光状态；

大灯高度调节开关，所述大灯高度调节开关固定在所述选择开关上，以调节大灯的高度；

所述大灯高度调节开关背部设置发光体，当选择开关指向大灯近光状态或大灯远光状态时，所述发光体发光。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的大灯开关，其特征在于，所述发光体为灯泡。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的大灯开关，其特征在于，所述大灯高度调节开关为旋转轮。

4.一种车辆，其特征在于，包括：

仪表板；

权利要求1-3中任一项所述的大灯开关，其中所述开关座固定在所述仪表板上。

说明书

一种用于车辆的大灯开关及具有其的车辆

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的大灯开关及具有其的车辆。

背景技术

[0002] 现有车辆中的大灯控制开关一般设置的方向盘的下方，以对大灯的远近光进行调节，但是大灯高度控制开关固定在方向盘或者仪表板上，采用该种结构大灯状态和高度调
节操作极为不便。

发明内容

[0003] 本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

[0004] 有鉴于此，根据本发明的一个方面，提供了一种用于车辆的大灯开关，包括：开关座，所述开关座上标示有大灯工作状态；选择开关，所述选择开关可旋转地设置在所述开关
座内，以选定拟使用的大灯工作状态；大灯高度调节开关，所述大灯高度调节开关固定在所
述选择开关上，以调节大灯的高度。

[0005] 根据本发明的用于车辆的大灯开关，所述大灯高度调节开关固定在所述选择开关上，所以驾驶员可以对大灯状态进行调节后直接对大灯高度进行调节，提高操作的方便性。

[0006] 所述大灯工作状态分别为大灯关闭状态、大灯近光状态和大灯远光状态。

[0007] 所述大灯高度调节开关背部设置发光体，当选择开关指向大灯近光状态或大灯远光状态时，所述发光体发光。

[0008] 所述发光体为灯泡。

[0009] 所述大灯高度调节开关为旋转轮。

[0010] 根据本发明的第二方面，提供了一种车辆，该车辆包括：仪表板，第一方面实施例所述的大灯开关，其中所述开关座固定在所述仪表板上。

[0011] 所述车辆能够提高驾驶员对大灯开关操作的方便性。

[0012] 本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

[0013] 本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

[0014] 图1为根据本发明大灯开关第一实施例的结构示意图。

具体实施方式

[0015] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

[0016] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不
能理解为对本发明的限制。

[0017] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，
除非另有明确具体的限定。

[0018] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可
以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述
术语在本发明中的具体含义。此外，术语“固定连接”是两个元件彼此紧固在一起而不能相
对活动，例如焊接，螺栓连接等。

[0019] 如图1所示，本发明提供的用于车辆的大灯开关包括开关座1、选择开关5和大灯高度调节开关6，开关座1和选择开关5进行配合用于控制大灯（图中未示出）的工作状态，大灯
高度调节开关6用于调整大灯的高度。

[0020] 如图1所示，开关座1标示有大灯的工作状态，大灯的工作状态包括大灯关闭状态2、大灯近光状态3和大灯远光状态4等状态。选择开关5可旋转地设置在开关座1内，以选定
拟使用的大灯工作状态。开关座1和选择开关5通过配合用于控制大灯的工作状态，可以理
解的是，选定大灯工作状态的具体结构对本领域技术人员而言均为已知，在此不再详细叙
述。具体为：当驾驶员需要大灯处于关闭状态时，旋转选择开关5,让选择开关5指向大灯关
闭状态2；当驾驶员需要大灯处于近光状态时，旋转选择开关5,让选择开关5指向大灯近光
状态3；当驾驶员需要大灯处于远光状态时，旋转选择开关5,让选择开关5指向大灯远光状
态4。大灯高度调节开关6，以调节大灯的高度，大灯高度调节开关6固定在选择开关5上，采
用该种结构驾驶员可以对大灯状态进行调节后直接对大灯高度进行调节，从而提高操作的
方便性。

[0021] 如图1所示，进一步地将大灯高度调节开关6背部设置发光体（图中未示出），当选择开关5指向大灯近光状态或大灯远光状态时，发光体发光。采用该种结构，当选择开关5指
向大灯近光状态或大灯远光状态时，发光体发光。此时驾驶员将会很方便的识别大灯高度
调节开关6，从而更加方便的对大灯的高度进行调节。为了降低成本可以将发光体设置为灯
泡，并且将大灯高度调节开关设置为旋转轮。将大灯高度调节开关设为旋转轮的结构可以
方便控制大灯高度的调节,即:通过向前或者向后滚动旋转轮既能对大灯的高度进行调节。

[0022] 如图1所示，在实际行驶时，当驾驶员需要大灯处于关闭状态时，旋转选择开关5,让选择开关5的指向大灯关闭状态2，此时大灯高度调节开关6背部设置的发光体没有发光；
驾驶员如需要将大灯处于近光状态时，旋转选择开关5,让选择开关5的指向大灯近光状态
3，此时大灯高度调节开关6背部设置的发光体发光，可以方便驾驶员对大灯高度的调节；当
驾驶员需要大灯处于远光状态时，旋转选择开关5,让选择开关5的指向大灯远光状态4，此
时大灯高度调节开关6背部设置的发光体发光，可以方便驾驶员对大灯高度的调节。采用该
种结构不仅方便对大灯状态和高度的控制，并且便于旋转选择开关5和高度调节开关6的布
置。

[0023] 如图1所示，本发明的第二方面的实施例，提供了一种车辆，该车辆包括仪表板；第一方面实施例提供的大灯开关，开关座1固定在仪表板上。采用该种结构不仅方便对大灯状
态和高度的控制，并且便于旋转选择开关5和高度调节开关6的布置。

[0024] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特
点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不
一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何
的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管上面已经示出和描述了本发明的实
施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通
技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进
行变化、修改、替换和变型。