百叶窗帘转角组件

摘要

本发明提供了一种百叶窗帘转角组件，属于窗技术领域。它解决了现有的百叶窗升降刹车装置存在着刹车动作有效性较低，刹车动作不稳定等问题。本百叶窗帘转角组件包括具有轮子安装腔的箱体，轮子安装腔内设有升降绳换向轮和刹车齿轮，升降绳换向轮与箱体相连；轮子安装腔的两侧壁上均开有呈条形的刹车齿轮轴孔；轮子安装腔至少一侧壁上开有与刹车齿轮轴孔相连通的刹车齿轮安装孔；刹车齿轮安装孔位于刹车齿轮轴孔和第一轴部之间；刹车齿轮具有第二轴部和第二齿部，第二轴部位于刹车齿轮轴孔内，第一齿部与第二齿部相啮合；箱体上开有第二齿部能嵌入的锁止槽。本百叶窗帘转角组件具有强度高、使用寿命长、性能稳定的优点。

权利要求

1.一种百叶窗帘转角组件，包括箱体(1)、升降绳换向轮(2)和刹车齿轮(3)，箱体(1)内具有轮子安装腔(1a)，升降绳换向轮(2)和刹车齿轮(3)均位于轮子安装腔(1a)内，升降绳换向轮(2)具有第一轴部(2a)、升降绳换向部(2b)和第一齿部(2c)，第一轴部(2a)与箱体(1)相连；其特征在于，所述轮子安装腔(1a)的两侧壁上均开有呈条形的刹车齿轮轴孔(1b)；所述轮子安装腔(1a)的一侧壁上开有与刹车齿轮轴孔(1b)相连通的刹车齿轮安装孔(1c)，或所述轮子安装腔(1a)的两个侧壁上开有与刹车齿轮轴孔(1b)相连通的刹车齿轮安装孔(1c)，刹车齿轮安装孔(1c)位于刹车齿轮轴孔(1b)和第一轴部(2a)之间；刹车齿轮(3)具有第二轴部(3a)和第二齿部(3b)，第二轴部(3a)位于刹车齿轮轴孔(1b)内，第一齿部(2c)与第二齿部(3b)相啮合；箱体(1)上开有第二齿部(3b)能嵌入的锁止槽(1e)。

2.根据权利要求1所述的百叶窗帘转角组件，其特征在于，所述刹车齿轮(3)采用塑料或金属制成，或第二轴部(3a)采用金属制成，第二齿部(3b)采用塑料制成。

3.根据权利要求1所述的百叶窗帘转角组件，其特征在于，所述升降绳换向部(2b)呈圆柱状或多边形柱状或呈圆柱状且外侧面具有多条周向均匀分布的凹槽(2d)。

4.根据权利要求1或2或3所述的百叶窗帘转角组件，其特征在于，本百叶窗帘转角组件还包括定位在箱体(1)内的翻转绳缠绕轮(4)，箱体(1)上至少固定有一片隔板(5)，隔板(5)与翻转绳缠绕轮(4)的轴心线相交设置，隔板(5)的一端面与翻转绳缠绕轮(4)的轮面相依靠。

5.根据权利要求4所述的百叶窗帘转角组件，其特征在于，所述隔板(5)的一端面呈凹入的圆弧形。

6.根据权利要求4所述的百叶窗帘转角组件，其特征在于，所述箱体(1)上还开设有多个翻转绳导向孔(1g)，部分翻转绳导向孔(1g)分布在翻转绳缠绕轮(4)的一侧，另一部翻转绳导向孔(1g)分布在翻转绳缠绕轮(4)的另一侧。

7.根据权利要求4所述的百叶窗帘转角组件，其特征在于，所述箱体(1)上具有翻转绳缠绕轮轴孔，所述箱体(1)的顶面上开有与翻转绳缠绕轮轴孔相连通的嵌入槽(1f)；所述隔板(5)位于翻转绳缠绕轮(4)的下方。

8.根据权利要求3所述的百叶窗帘转角组件，其特征在于，所述升降绳换向轮(2)中凹槽(2d)的形状和数量均与第一齿部(2c)的齿槽相同，凹槽(2d)与第一齿部(2c)的齿槽一一对应地相连通。

9.根据权利要求1或2或3所述的百叶窗帘转角组件，其特征在于，所述第一齿部(2c)中齿槽的一端具有挡沿。

说明书

百叶窗帘转角组件

技术领域

[0001] 本发明属于窗技术领域，涉及一种百叶窗，特别是一种百叶窗帘转角组件。

背景技术

[0002] 百叶窗中具有多片叶片且通过绳子相连，绳子包括调光绳和升降绳，通过操纵调光绳实现旋转叶片角度进而实现调光；通过操纵升降绳实现叶片升降。叶片位于中空窗的两张玻璃之间，叶片可完全收起，窗外景色一览无余，百叶窗具有美观节能，简洁利落的优点。关于百叶窗的相关文献也较多，如中国专利文献记载的一种带百页窗帘的铝合金门窗(授权公告号：CN202530981U)，又如一种百叶窗(授权公告号：CN203430382U)。

[0003] 百叶窗帘转角组件是用于连接横梁与立柱的部件，百叶窗帘转角组件还用于转变升降绳的方向、连接调光转轴和调光拉绳等等作用。如中国专利文献记载的百叶窗升降刹车装置(授权公告号：CN203835225U)，包括箱体、导向轮和直齿圆柱齿轮，导向轮上具有齿槽，直齿圆柱齿轮的齿嵌入齿槽内。箱体上具有弹性翼板和齿轮锁止槽，弹性翼板上具有条形刹车齿轮轴孔，弹性翼板内板面上开有齿轮导向斜槽，直齿圆柱齿轮的轴部从齿轮导向斜槽滑入条形刹车齿轮轴孔内。该百叶窗升降刹车装置从理论上能够实现防止升降绳的反向自然滑动；但在实际使用中存在着一些不足，因弹性翼板外围具有沟槽，弹性翼板的强度不足，圆柱齿轮容易发生摆动、甚至从条形刹车齿轮轴孔内跳出以及弹性翼板发生断裂等现象；同时需直齿圆柱齿轮嵌入齿轮锁止槽实现刹车动作时，经常出现直齿圆柱齿轮原地旋转，无法沿着条形刹车齿 轮轴孔移动嵌入齿轮锁止槽内，即存在着刹车动作有效性较低，刹车动作不稳定等问题。

发明内容

[0004] 本发明提出了一种百叶窗帘转角组件，本发明要解决的技术问题是如何提高弹性翼板的强度和提高刹车动作有效性。

[0005] 本发明的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：

[0006] 本百叶窗帘转角组件，包括箱体、升降绳换向轮和刹车齿轮，箱体内具有轮子安装腔，升降绳换向轮和刹车齿轮均位于轮子安装腔内，升降绳换向轮具有第一轴部、升降绳换向部和第一齿部，第一轴部与箱体相连；轮子安装腔的两侧壁上均开有呈条形的刹车齿轮轴孔；所述轮子安装腔至少一侧壁上开有与刹车齿轮轴孔相连通的刹车齿轮安装孔；刹车齿轮安装孔位于刹车齿轮轴孔和第一轴部之间；刹车齿轮具有第二轴部和第二齿部，第二轴部位于刹车齿轮轴孔内，第一齿部与第二齿部相啮合；箱体上开有第二齿部能嵌入的锁止槽。

[0007] 本百叶窗帘转角组件消除了弹性翼板，进而彻底避免了弹性翼板强度不足的问题。本百叶窗帘转角组件使用时，刹车齿轮位于升降绳换向轮的上方，由于刹车齿轮安装孔与刹车齿轮轴孔相连通，于是刹车齿轮在重力作用下使得第一齿部与第二齿部充分啮合，提高刹车齿轮与升降绳换向轮之间摩擦力，降低刹车齿轮与箱体之间摩擦力，进而保证升降绳换向轮旋转时必定能带动刹车齿轮沿着刹车齿轮轴孔滑动，由此有效地保证了刹车动作的有效性及稳定性。

[0008] 在上述的百叶窗帘转角组件中，所述轮子安装腔的一侧壁上开有与刹车齿轮轴孔相连通的刹车齿轮安装孔；或所述轮子安装腔的两个侧壁上开有与刹车齿轮轴孔相连通的刹车齿轮安装孔。

[0009] 在上述的百叶窗帘转角组件中，所述刹车齿轮采用塑料或金 属制成，或第二轴部采用金属制成，第二齿部采用塑料制成。通过提高刹车齿轮的重量进一步地保证了刹车动作的有效性及稳定性。

[0010] 在上述的百叶窗帘转角组件中，所述升降绳换向部呈圆柱状或多边形柱状或呈圆柱状且外侧面具有多条周向均匀分布的凹槽。

[0011] 在上述的百叶窗帘转角组件中，本百叶窗帘转角组件还包括定位在箱体内的翻转绳缠绕轮，箱体上至少固定有一片隔板，隔板与翻转绳缠绕轮的轴心线相交设置，隔板的一端面与翻转绳缠绕轮轮面相依靠。

[0012] 本百叶窗帘转角组件使用时，翻转绳缠绕在翻转绳缠绕轮上缠绕圈数会大于1圈，隔板将相邻每圈的翻转绳隔开，避免拉动翻转绳后翻转绳沿着翻转绳缠绕轮轴向滑动而产生翻转绳上下交叉现象，即避免造成翻转绳相互磨损而导致翻转绳使用寿命降低的问题，以及避免翻转绳与翻转绳缠绕轮之间接触面积减少而导致翻转绳与翻转绳缠绕轮产生打滑现象，进而影响百叶窗叶片翻转。

[0013] 在上述的百叶窗帘转角组件中，所述隔板的一端面呈凹入的圆弧形。该结构显然有效地提高了隔板与翻转绳缠绕轮的接触面积，进而进一步降低翻转绳上下交叉现象。

[0014] 在上述的百叶窗帘转角组件中，所述箱体上还开设有多个翻转绳导向孔，部分翻转绳导向孔分布在翻转绳缠绕轮的一侧，另一部翻转绳导向孔分布在翻转绳缠绕轮的另一侧。翻转绳从翻转绳导向孔穿过，进而进一步避免翻转绳沿着翻转绳缠绕轮轴向滑动，降低翻转绳上下交叉现象。

[0015] 在上述的百叶窗帘转角组件中，所述箱体上具有翻转绳缠绕轮轴孔，所述箱体的顶面上开有与翻转绳缠绕轮轴孔相连通的嵌入槽；所述隔板位于翻转绳缠绕轮的下方。本百叶窗帘转角组件 使用时，翻转绳缠绕在翻转绳缠绕轮上，翻转绳连接的滑动会对翻转绳缠绕轮产生向下的拉力，进而既能避免翻转绳缠绕轮从嵌入槽跳出，又能缩小翻转绳缠绕轮轮面与隔板端面之间的间隙，进而避免翻转绳从翻转绳缠绕轮与隔板之间的间隙滑过。该结构的百叶窗帘转角组件还具有使百叶窗装配更方便的优点。

[0016] 与现有技术相比，本百叶窗帘转角组件具有强度高、使用寿命长、性能稳定的优点。本百叶窗帘转角组件应用到百叶窗中使百叶窗具有装配方便、翻转绳使用寿命长且叶片翻转灵活且稳定、自动防止叶片下坠灵活且性能稳定。

附图说明

[0017] 图1是实施例一中百叶窗帘转角组件的立体结构示意图。

[0018] 图2是实施例一中百叶窗帘转角组件的主视结构示意图。

[0019] 图3是图2中A-A的剖视结构示意图。

[0020] 图4是图2中B-B的剖视结构示意图。

[0021] 图5是实施例一中百叶窗帘转角组件的俯视结构示意图。

[0022] 图6是实施例二中百叶窗帘转角组件的主视结构示意图。

[0023] 图7是实施例二中百叶窗帘转角组件中翻转绳缠绕轮的立体结构示意图。

[0024] 图8是实施例三中百叶窗帘转角组件的主视结构示意图。

[0025] 图9是实施例四中百叶窗帘转角组件中升降绳换向轮的立体结构示意图。

[0026] 图10是实施例五中百叶窗帘转角组件中升降绳换向轮和刹车齿轮的立体结构示意图。

[0027] 图11是实施例六中百叶窗帘转角组件中升降绳换向轮和刹车齿轮的立体结构示意图。

[0028] 图12是实施例七中百叶窗帘转角组件中升降绳换向轮和刹车齿轮的立体结构示意图。

[0029] 图中，1、箱体；1a、轮子安装腔；1b、刹车齿轮轴孔1c、刹车齿轮安装孔；1d、升降绳换向轮安装口；1e、锁止槽；1f、嵌入槽；1g、翻转绳导向孔；2、升降绳换向轮；2a、第一轴部；2b、升降绳换向部；2c、第一齿部；2d、凹槽；3、刹车齿轮；3a、第二轴部；3b、第二齿部；4、翻转绳缠绕轮；4a、翻转绳缠绕部；4b、第三轴部；4c、挡肩；4d、连接孔；5、隔板；6、升降绳；7、翻转绳；8、挡沿。

具体实施方式

[0030] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

[0031] 实施例一

[0032] 如图1至图5所示，本百叶窗帘转角组件包括箱体1、升降绳换向轮2、刹车齿轮3和翻转绳缠绕轮4。

[0033] 升降绳换向轮2具有第一轴部2a、升降绳换向部2b和第一齿部2c，升降绳换向部2b和第一齿部2c连为一体，升降绳换向部2b能绕着第一轴部2a转动。升降绳换向部2b呈圆柱状。

[0034] 刹车齿轮3具有第二轴部3a和第二齿部3b，第二轴部3a和第二齿部3b固定连接。刹车齿轮3采用金属制成，或第二轴部3a采用金属制成，第二齿部3b采用塑料制成。

[0035] 箱体1内具有轮子安装腔1a，升降绳换向轮2和刹车齿轮3均位于轮子安装腔1a内。具体来说，轮子安装腔1a的两侧壁上均开有呈条形的刹车齿轮轴孔1b、与刹车齿轮轴孔1b相连通的刹车齿轮安装孔1c和升降绳换向轮2轴孔，箱体1的另一侧壁上还开有一个使轮子安装腔1a相与外界相连通的升降绳换向轮安装口1d。刹车齿轮安装孔1c位于刹车齿轮轴孔
1b和升降绳换向轮2轴孔之间。

[0036] 根据实际情况，可仅在一侧壁上开设与刹车齿轮轴孔1b相连 通的刹车齿轮安装孔1c。

[0037] 升降绳换向轮2的第一轴部2a穿在升降绳换向轮2轴孔处，第一轴部2a与箱体1固定连接。第二轴部3a的两端分别位于两个刹车齿轮轴孔1b内，第一齿部2c与第二齿部3b相啮合；箱体1上开有第二齿部3b能嵌入的锁止槽1e。

[0038] 本百叶窗帘转角组件可通过以下步骤进行装配，先将刹车齿轮3从刹车齿轮安装孔1c内插入至轮子安装腔1a内，拨动刹车齿轮3使第二轴部3a进入刹车齿轮轴孔1b内；再 将升降绳换向部2b从升降绳换向轮安装口1d嵌入至轮子安装腔1a内，第一轴部2a穿过升降绳换向轮2轴孔、升降绳换向部2b和第一齿部2c，第一轴部2a与箱体1固定连接。由此可知本百叶窗帘转角组件具有装配方便的优点。

[0039] 翻转绳缠绕轮4包括翻转绳缠绕部4a和第三轴部4b，翻转绳缠绕部4a和第三轴部4b固定连接。

[0040] 箱体1上具有翻转绳缠绕轮轴孔，箱体1的顶面上开有与翻转绳缠绕轮轴孔相连通的嵌入槽1f；翻转绳缠绕轮4的下方设有至少一片隔板5；本说明书附图记载的隔板5数量为四片。隔板5与箱体1固定连接，作为优选隔板5与箱体1连为一体，该结构能方便制造以及百叶窗的装配。隔板5与翻转绳缠绕轮4的轴心线相交设置，隔板5的一端面呈凹入的圆弧形。隔板5的一端面与翻转绳缠绕轮4轮面相依靠。

[0041] 如图1、图3和图5所示，箱体1上还开设有多个翻转绳导向孔1g，部分翻转绳导向孔1g分布在翻转绳缠绕轮4的一侧，另一部翻转绳导向孔1g分布在翻转绳缠绕轮4的另一侧。

[0042] 如图1至图5所示，本上箱体1安装百叶窗中时升降绳6在升降绳换向轮2上缠绕将近1圈，升降绳6的一端与叶片相连，升降绳6的另一端与滑块相连。在叶片重力作用下会带动升降绳换向轮2沿图2中所示箭头方向旋转，升降绳换向轮2带动刹车 齿轮3沿刹车齿轮轴孔1b纵向滑动进而刹车齿轮3的齿嵌入锁止槽1e内，进而实现防止叶片自然下滑。

[0043] 翻转绳7在翻转绳缠绕部4a上至少缠绕一圈，本说明书附图中翻转绳7在翻转绳缠绕部4a上缠绕3.5圈。相邻两圈翻转绳7之间均由隔板5隔开，翻转绳7的两端均从翻转绳导向孔1g穿过。

[0044] 实施例二

[0045] 本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，基本相同之处不再累赘描述，仅描述不一样的地方，不一样的地方在于：如图6和图7所示，翻转绳缠绕部4a的两端均具有环形挡肩4c，所有隔板5均位于两个挡肩4c之间；该结构避免翻转绳7滑出翻转绳缠绕部4a，嵌在翻转绳缠绕部4a与箱体1之间而造成翻转绳7轮无法旋转的问题。

[0046] 翻转绳缠绕轮4中第三轴部4b的一端部为具有连接孔4d的翻转轴连接部，连接孔4d的截面形状为非圆形。

[0047] 实施例三

[0048] 本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，基本相同之处不再累赘描述，仅描述不一样的地方，不一样的地方在于：如图8所示，刹车齿轮3中齿的形状、升降绳换向轮2中齿的形状和锁止槽1e中槽的形状均呈三角形。

[0049] 实施例四

[0050] 本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，基本相同之处不再累赘描述，仅描述不一样的地方，不一样的地方在于：如图9所示，升降绳换向轮2的升降绳换向部2b呈圆柱状且外侧面具有多条周向均匀分布的凹槽2d。

[0051] 实施例五

[0052] 本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，基本相同之处不再累赘描述，仅描述不一样的地方，不一样的地方在于：如图10所示，凹槽2d的形状和数量均与第一齿部2c的齿槽相同，凹 槽2d与与第一齿部2c的齿槽一一对应地相连通。

[0053] 实施例六

[0054] 本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，基本相同之处不再累赘描述，仅描述不一样的地方，不一样的地方在于：如图11所示，升降绳换向轮2具有两个第一齿部2c，升降绳换向部2b位于升降绳换向部2b之间。刹车齿轮3中第二齿部3b外侧面上的齿槽是轴向贯通的。

[0055] 实施例七

[0056] 本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，基本相同之处不再累赘描述，仅描述不一样的地方，不一样的地方在于：如图12所示，升降绳换向轮2具有两个第一齿部2c，升降绳换向部2b位于升降绳换向部2b之间。第一齿部2c中的齿槽并未轴向贯通，即具有挡沿8，这样刹车齿轮3与升降绳换向轮2相啮合后，两者之间不会产生轴向窜动。刹车齿轮3中第二齿部3b仅一端部有与第一齿部2c相啮合的齿。