排水管路的压力保护装置

摘要

本发明涉及一种排水管路的压力保护装置，包括：水漂(1)、阀体(2)、电磁阀(3)和胶垫(4)；水漂(1)设置在阀体(2)内部的电磁阀(3)上部，漂浮在阀体(2)内部的液体上，水漂(1)内设置有开关，水漂(1)随液体水位上升至第一预设位置时，开关闭合，随液体水位下降至第二预设位置时，开关打开；电磁阀(3)设置在阀体(2)下部，与水漂(1)连接，水漂(1)内的开关闭合时，电磁阀(3)失电排水，开关打开时，电磁阀(3)闭合；胶垫(4)设置在阀体(2)的底部，用于在外部压力大于内部压力时，封堵阀体(2)底部的排水口，通过水漂与胶垫的配合使用，保证压力保护装置的有效性，保证轨道车辆的气密性。

权利要求

1.一种排水管路的压力保护装置，其特征在于，包括：水漂(1)、阀体(2)、电磁阀(3)和胶垫(4)；

水漂(1)设置在阀体(2)内部的电磁阀(3)的上部，漂浮在阀体(2)内部的液体上，水漂(1)内设置有开关，水漂(1)随液体水位上升至第一预设位置时，水漂(1)内的开关闭合，水漂(1)随液体水位下降至第二预设位置时，水漂(1)内的开关打开；

电磁阀(3)设置在阀体(2)的下部，与水漂(1)连接，水漂(1)内的开关闭合时，电磁阀(3)失电打开进行排水，水漂(1)内的开关打开时，电磁阀(3)闭合；

胶垫(4)设置在阀体(2)的底部，用于在外部压力大于内部压力时，封堵住阀体(2)底部的排水口；

所述压力保护装置的注入水的流量大于所述压力保护装置的最大流量时，所述压力保护装置一直处于排水状态；

水漂(1)随液体水位上升至第三预设位置时，水漂(1)内的开关闭合，直至水漂(1)随液体水位下降至第四预设位置；

所述第三预设位置高于所述第一预设位置；所述第四预设位置低于所述第二预设位置；

所述第四预设位置为阀体(2)内部的液体排空时水漂(1)所在的位置；

所述第一预设位置为水位位于350至400ml时水漂(1)所在的位置。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，阀体(2)安装在排水管的下部，阀体(2)上部连接所述排水管的接头。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，阀体(2)下部的排水口连接有软管，用于排出阀体(2)中的液体。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，

水漂(1)为不锈钢水漂。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，胶垫(4)为防负压硅胶垫。

说明书

排水管路的压力保护装置

技术领域

[0001] 本发明涉及动车辅助设施技术领域，尤其涉及一种排水管路的压力保护装置。

背景技术

[0002] 目前，现代化的轨道车辆兼容乘客用餐、饮水、洗漱等需求，轨道车辆提供供水装置与排水装置。为了保证轨道车辆的气密性，满足人们的舒适性要求，一般在排水装置上设置压力保护装置来实现轨道车辆的气密性。

[0003] 现有技术中，主要采用机械式的压力保护装置，机械式的压力保护装置由溢流阀和通风阀组成，正常排水时，水依靠重力自上而下流动，先经过溢流阀，溢流阀下部为带细缝的扁形鸭嘴阀，水通过缝隙流出，流向通风阀。通风阀圆盘中有一个薄膜，水流过时挤压薄膜向左移动，打开通路，水排出车外。当车外压力大于车内压力时，溢流阀中的浮球升起将溢流阀的上管口密封住，停止排水；当车内压力大于车外压力时，通风阀中的薄膜向右移动，关闭通道，避免车内压力泄露。

[0004] 然而，现有技术中，机械式的压力保护装置中，薄膜和溢流阀中的浮球容易破损，而薄膜或溢流阀破损，会导致整个压力保护装置功能丧失，导致车内气体外泄或喷水等现象，影响轨道车辆的气密性。

发明内容

[0005] 本发明提供一种排水管路的压力保护装置，用于解决现有技术中轨道车辆气密性差的问题。

[0006] 本发明的第一个方面是提供一种排水管路的压力保护装置，包括：

[0007] 水漂(1)、阀体(2)、电磁阀(3)和胶垫(4)；

[0008] 水漂(1)设置在阀体(2)内部的电磁阀(3)的上部，漂浮在阀体(2)内部的液体上，水漂(1)内设置有开关，水漂(1)随液体水位上升至第一预设位置时，水漂(1)内的开关闭合，水漂(1)随液体水位下降至第二预设位置时，水漂(1)内的开关打开；

[0009] 电磁阀(3)设置在阀体(2)的下部，与水漂(1)连接，水漂(1)内的开关闭合时，电磁阀(3)失电打开进行排水，水漂(1)内的开关打开时，电磁阀(3)闭合；

[0010] 胶垫(4)设置在阀体(2)的底部，用于在外部压力大于内部压力时，封堵住阀体(2)底部的排水口。

[0011] 进一步地，阀体(2)安装在排水管的下部，阀体(2)上部连接所述排水管的接头。

[0012] 进一步地，阀体(2)下部的排水口连接有软管，用于排出阀体(2)中的液体。

[0013] 进一步地，水漂(1)随液体水位上升至第三预设位置时，水漂(1)内的开关闭合，直至水漂(1)随液体水位下降至第四预设位置；

[0014] 所述第三预设位置高于所述第一预设位置；所述第四预设位置低于所述第二预设位置。

[0015] 进一步地，所述第四预设位置为阀体(2)内部的液体排空时水漂(1)所在的位置。

[0016] 进一步地，所述第一预设位置为水位位于350至400ml时水漂(1)所在的位置。

[0017] 进一步地，水漂(1)为不锈钢水漂。

[0018] 进一步地，胶垫(4)为防负压硅胶垫。

[0019] 本发明中，提供一种排水管路的压力保护装置，包括：水漂(1)、阀体(2)、电磁阀(3)和胶垫(4)；水漂(1)设置在阀体(2)内部的电磁阀(3)的上部，漂浮在阀体(2)内部的液体上，水漂(1)内设置有开关，水漂(1)随液体水位上升至第一预设位置时，水漂(1)内的开关闭合，水漂(1)随液体水位下降至第二预设位置时，水漂(1)内的开关打开；电磁阀(3)设置在阀体(2)的下部，与水漂(1)连接，水漂(1)内的开关闭合时，电磁阀(3)失电打开进行排水，水漂(1)内的开关打开时，电磁阀(3)闭合；胶垫(4)设置在阀体(2)的底部，用于在外部压力大于内部压力时，封堵住阀体(2)底部的排水口，从而通过水漂与胶垫的配合使用，保证压力保护装置的有效性，保证轨道车辆的气密性。

附图说明

[0020] 图1为本发明提供的排水管路的压力保护装置实施例的结构示意图；

[0021] 图2为本发明提供的排水管路的压力保护装置与排水管连接的结构示意图。

具体实施方式

[0022] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0023] 图1为本发明提供的排水管路的压力保护装置实施例的结构示意图，如图1所示，包括：

[0024] 水漂1、阀体2、电磁阀3和胶垫4；

[0025] 水漂1设置在阀体2内部的电磁阀3的上部，漂浮在阀体2内部的液体上，水漂1内设置有开关，水漂1随液体水位上升至第一预设位置时，水漂1内的开关闭合，水漂1随液体水位下降至第二预设位置时，水漂1内的开关打开；

[0026] 电磁阀3设置在阀体2的下部，与水漂1连接，水漂1内的开关闭合时，电磁阀3失电打开进行排水，水漂1内的开关打开时，电磁阀3闭合；

[0027] 胶垫4设置在阀体2的底部，用于在外部压力大于内部压力时，封堵住阀体2底部的排水口。

[0028] 其中，水漂1为不锈钢水漂。电磁阀3主要通过电磁铁的吸合、开启来控制排水和密封。电磁阀3是整个压力保护装置的核心部件，电磁阀3获电吸合时，将水路阻断，起到保证车厢气密性作用。电磁阀3失电后，靠水的压力和弹簧的弹力，使水路连通。胶垫4具体可以为防负压硅胶垫，防负压硅胶垫保证在排水的过程中阻止负压进入车厢。当排水时，由于重力作用，打开硅胶垫，将水排出。当车外气压进入到电磁阀底部的排水口处时，由于压力的作用，将硅胶垫向上推，盖住排水口，压力越大，密封性越好，这样就能保证在排水时，车外负压不能进入车厢。

[0029] 进一步地，水漂1随液体水位上升至第三预设位置时，水漂1内的开关闭合，直至水漂1随液体水位下降至第四预设位置；

[0030] 第三预设位置高于第一预设位置；第四预设位置所述第二预设位置。

[0031] 其中，第四预设位置为阀体2内部的液体排空时水漂1所在的位置。第一预设位置为水位位于350至400ml时水漂1所在的位置。

[0032] 具体地，阀体的设计容量可以为350至400ml，当阀体2内的水位达到350至400ml时，电磁阀3自动开启将水一次排出。另外，如果在压力保护装置的入水口一直有水注入，且注入水的流量大于压力保护装置的最大流量时，压力保护装置一直处于排水状态。当阀体2内的水排空时，水漂1位于第四预设位置，电磁阀获电吸合，将水路阻断，保证车厢的气密性。

[0033] 进一步地，阀体2安装在排水管的下部，阀体2上部连接所述排水管的接头。阀体2下部的排水口连接有软管，用于排出阀体2中的液体，如图2所示，为本发明提供的排水管路的压力保护装置与排水管连接的结构示意图。具体地，排水管路为洗池排水管，在车辆上，具体还包括：溢流管、开水炉排气管、开水炉排水管、冷凝管路、净水箱溢流管和总体排水管。

[0034] 其中，排水管可以为厨房排水管路的排水管，用于厨房开水炉，洗池等处的排水。本发明提供的排水管路的压力保护装置可以采用与油污等不会发生相似相容反应的材质，工作在-10Kpa/+10Kpa压力变化的条件下。排水管路的压力保护装置，将排水、正压保护、负压保护等功能集一体，减少了中间的连接环节，提高了车厢的气密性。

[0035] 排水管路的压力保护装置可以垂直安装在排水管的下方，在阀体2的底部设有安装螺孔供固定压力保护装置。压力保护装置的入水口可以设有管螺纹连接。出水口是软连接。这种安装结构排水量大、密封性好、适应杂物油污性强、安装方便，节省成本。

[0036] 本实施例中，提供一种排水管路的压力保护装置，包括：水漂1、阀体2、电磁阀3和胶垫4；水漂1设置在阀体2内部的电磁阀3的上部，漂浮在阀体2内部的液体上，水漂1内设置有开关，水漂1随液体水位上升至第一预设位置时，水漂1内的开关闭合，水漂1随液体水位下降至第二预设位置时，水漂1内的开关打开；电磁阀3设置在阀体2的下部，与水漂1连接，水漂1内的开关闭合时，电磁阀3失电打开进行排水，水漂1内的开关打开时，电磁阀3闭合；胶垫4设置在阀体2的底部，用于在外部压力大于内部压力时，封堵住阀体2底部的排水口，从而通过水漂与胶垫的配合使用，保证压力保护装置的有效性，保证轨道车辆的气密性。

[0037] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。