用于轨道弹簧组件的端部构件和包括该组件的悬架系统

摘要

被确定尺寸用于固定至轨道弹簧组件(200)的相关联的柔性壁(206)的端部构件(202、204)可包括由聚合材料形成并且可具有纵向轴线(AX)的端部构件本体。该端部构件本体可包括横向于该纵向轴线延伸的端壁(232)。外侧壁(234)可从端壁并沿端壁纵向地延伸。外周壁(264)从外侧壁并沿该外侧壁延伸并且可被确定尺寸以抵接地接合相关联的柔性壁。多个支承壁(272)可在外侧壁与外周壁之间延伸，并且将外侧壁与外周壁操作性地互连，并由此抵抗由相关联的柔性壁施加的负载来支持至少该外周壁。还包括气体弹簧组件和用于轨道车辆的悬架系统，该气体弹簧组件包括一个或多个这种端部构件中，该用于轨道车辆的悬架系统包括一个或多个这种气体弹簧组件中。

权利要求

1.一种端部构件，所述端部构件被确定尺寸用于固定至轨道弹簧组件的相关联的柔性壁，所述端部构件包括：端部构件本体，所述端部构件本体由聚合材料形成并且具有在第一本体端与第二本体端之间延伸的纵向轴线，所述端部构件本体包括：端壁，所述端壁沿所述第一本体端设置并且横向于所述纵向轴线延伸；

外侧壁，所述外侧壁从所述端壁并沿所述端壁朝向所述第二本体端纵向地延伸，并且所述外侧壁包括外表面；

外周壁，所述外周壁设置成与所述端壁轴向间隔开，所述外周壁从所述外侧壁并沿所述外侧壁径向向外延伸到外周边缘，所述外周边缘至少部分地限定所述端部构件的最外周，所述外周壁被确定尺寸以抵接地接合所述相关联的柔性壁，并且具有用于在所述端部构件的侧向运动期间提高所述柔性壁的稳定性和/或控制的截面轮廓；和多个角撑板壁，所述多个角撑板壁沿所述外侧壁的所述外表面在所述端壁和所述外周壁之间纵向地延伸，并且将所述外侧壁与所述外周壁操作性地互连，并由此抵抗由所述相关联的柔性壁施加的负载来支持至少所述外周壁。

2.根据权利要求1所述的端部构件，其中，所述端部构件本体包括外支承壁，所述外支承壁从所述外侧壁径向向外设置并且从所述外周壁并沿所述外周壁在远离所述端壁的方向上轴向地延伸。

3.根据权利要求1和2中的任一项所述的端部构件，其中，所述外周壁包括第一侧面和第二侧面，所述第一侧面被确定尺寸以抵接地接合所述相关联的柔性壁，所述第二侧面与所述第一侧面相对，并且所述多个角撑板壁从所述外侧壁并沿所述外侧壁且沿所述外周壁的所述第二侧面径向向外延伸。

4.根据权利要求1或2所述的端部构件，其中，所述端壁包括内表面并且所述外侧壁包括内表面，两个内表面共同在所述端部构件内至少部分地限定加压空气存储器。

5.根据权利要求1所述的端部构件，其中，所述端部构件本体包括内侧壁，所述内侧壁从所述端壁延伸并且从所述外侧壁径向向内设置。

6.根据权利要求5所述的端部构件，其中，所述端部构件本体包括多个支承壁，所述多个支承壁在所述外侧壁与所述内侧壁之间延伸并且将所述外侧壁与所述内侧壁互连。

7.根据权利要求5和6中的任一项所述的端部构件，其中，所述内侧壁包括在所述端部构件内至少部分地限定加压气体存储器的内表面，并且所述内侧壁包括延伸通过所述内侧壁的一个或多个通道，使得所述加压气体能够经过所述一个或多个通道流入和流出所述加压气体存储器。

8.根据权利要求1和2中的任一项所述的端部构件，其中，所述端部构件还包括盖壁，所述盖壁沿所述多个角撑板壁中的至少两个的至少一部分延伸，并且至少部分地覆盖住所述至少一部分。

9.根据权利要求6所述的端部构件，其中，所述端部构件本体包括沿其所述支承壁中的一个或多个设置的一个或多个突出部。

10.根据权利要求9所述的端部构件，其中，所述一个或多个突出部沿所述一个或多个支承壁的远侧边缘终止，并且所述端部构件本体包括固定特征，所述固定特征沿所述突出部中的一个或多个设置且能够从所述一个或多个支承壁的所述远侧边缘并沿所述远侧边缘接近。

11.一种轨道弹簧组件，所述轨道弹簧组件被确定尺寸用于在相关联的轨道车辆的相关联的悬架系统中使用，所述轨道弹簧组件包括：柔性壁，所述柔性壁具有纵向轴线并围绕所述轴线在第一柔性壁端与第二柔性壁端之间周向地延伸，使得由所述柔性壁至少部分限定用于包含一定量加压气体的弹簧腔室；

第一端部构件，所述第一端部构件被跨过所述柔性壁的所述第一柔性壁端固定；和第二端部构件，所述第二端部构件是根据权利要求1所述的端部构件，所述第二端部构件被跨过所述柔性壁的所述第二柔性壁端固定。

12.根据权利要求11所述的轨道弹簧组件，其中，所述轨道弹簧组件还包括振动缓冲器，所述振动缓冲器设置在所述弹簧腔室内并且沿所述第一端部构件和所述第二端部构件中的一个固定。

13.根据权利要求12所述的轨道弹簧组件，其中，所述轨道弹簧组件还包括轴承板，所述轴承板设置在所述弹簧腔室内并且沿所述第一端部构件与所述第二端部构件中的另一个固定，使得在使用所述轨道弹簧组件的状况下所述轴承板能够基本上防止所述振动缓冲器与所述第一端部构件和所述第二端部构件中的所述另一个相接触。

14.一种轨道车辆的悬架系统，所述悬架系统包括：

加压气体系统，所述加压气体系统包括加压气体源；和

至少一个根据权利要求11至13中的任一项所述的轨道弹簧组件，至少一个所述轨道弹簧组件与所述加压气体系统操作性地连接，使得至少一个所述轨道弹簧组件的所述弹簧腔室能够选择性地放置成与所述加压气体源流体连通。

说明书

用于轨道弹簧组件的端部构件和包括该组件的悬架系统

背景技术

[0001] 本公开的主题广泛涉及弹簧装置的领域，并且更具体地，涉及被确定尺寸用于在形成轨道弹簧组件中使用的端部构件，该轨道弹簧组件包括柔性壁和至少一个加压气体腔室。还包括气体弹簧组件和用于轨道车辆的悬架系统，该气体弹簧组件被确定尺寸用于在轨道车辆的悬架系统中使用，该悬架系统包括这种气体弹簧组件中的一个或多个。

[0002] 本公开的主题能够具有广泛的应用并且与多种应用和/或环境结合使用。然而，该主题发现了特殊应用并且与轨道车辆一起使用，并且在本文中将以具体的参考进行描述。然而，将会了解到的是，本公开的主题可被修改以结合其它应用和环境使用。

[0003] 诸如可结合机动化轨道车辆和/或铁路轨道车辆使用的悬架系统之类的悬架系统例如可包括用于适应与该悬架系统操作性地连接的对应装置(例如，轨道车辆)的运行和使用相关联的力和负载的一个或多个弹簧元件。在这种应用中，通常被视为是合乎需要的是利用以低弹簧刚度起作用的弹性元件，这是因为降低的弹簧刚度可有利地影响例如特定的性能特性，例如车辆行驶质量和舒适度。即，在本领域中得到良好理解的是，具有高弹簧刚度的弹簧元件(即较为刚硬的弹簧)的使用将向簧上质量传送较大幅度的输入(例如，道路输入)，并且在一些应用中，这会不合乎需要地影响该簧上质量，例如通过导致车辆的颠簸的较为不舒适的乘坐来影响该簧上质量。然而，具有低弹簧刚度的弹簧元件(即，较软的或更为顺从的弹簧)的使用将向该簧上质量传送少量的输入。

[0004] 此外，常规轨道弹簧组件的端部构件通常被构建成承受作用在该轨道弹簧组件上的力和负载，这些力和负载被传送至相关联的轨道车辆的相对的结构构件、从这些相对的结构构件传送和/或在其间传送。常规导轨弹簧端部构件通常由金属材料构建而成，并且被设计成经受得住与在轨道上方行进期间和/或在诸如来自外物的撞击和/或污物和碎屑的聚集之类的相似环境下的运行中使用相关联的状况(例如，暴露于室外气候状况)。然而，在一些情况下，降低悬架系统的总重量会是合乎需要的。降低一个或多个轨道弹簧组件的端部构件的重量会是用以实现这种目的的一个影响因素。

[0005] 尽管本领域中已知的大量端部构件设计被普遍使用并获得了整体成功，但相信的是，仍旧存在下列需要，即满足这些竞争目的同时仍旧保持可供比较的或改良的性能、便于制造、便于组装、便于安装和/或降低生产成本，而并不负面地影响该轨道弹簧组件的强度、刚度、坚固性和/或整体完整性。

发明内容

[0006] 根据本公开的主题的被确定尺寸用于固定至轨道弹簧组件的相关联的柔性壁的端部构件的一个示例可包括端部构件本体，该端部构件本体由聚合材料形成并具有在第一本体端与第二本体端之间延伸的纵向轴线。该端部构件本体可包括端壁，该端壁沿第一本体端设置并且横向于纵向轴线延伸。外侧壁可从端壁并沿端壁朝向第二本体端纵向地延伸。外周壁可从外侧壁并沿外侧壁径向向外延伸，并可被确定尺寸以抵接地接合相关联的柔性壁。多个支承壁可在外侧壁与外周壁之间延伸，并且将外侧壁与外周壁操作性地互连，并由此抵抗由相关联的柔性壁施加的负载来支持至少外周壁。

[0007] 根据本公开的主题的被确定尺寸用于在轨道车辆的悬架系统中使用的轨道弹簧组件的一个示例包括柔性壁，该柔性壁具有纵向轴线并围绕该纵向轴线在相对的端部之间周向地延伸，以便至少部分地限定弹簧腔室。端部构件被跨过柔性壁的端部中的一个固定，并且根据前述段落所述的端部构件被跨过柔性壁的端部中的另一个固定。

[0008] 根据本公开的主题的轨道车辆的悬架系统的一个示例可包括加压气体系统和根据前述段落所述的至少一个轨道弹簧组件。该至少一个轨道弹簧组件可与该加压气体系统操作性地连接，使得至少一个轨道弹簧组件的弹簧腔室可选择性地放置成与该加压气体系统流体连通。

附图说明

[0009] 图1是包括根据本公开的主题的悬架系统的轨道车辆的一个示例的示意性表示。

[0010] 图2是与图1中的该悬架系统操作性地关联的气动气体系统的一个示例的示意性表示。

[0011] 图3是根据本公开的主题的轨道弹簧组件的一个示例的俯视透视图。

[0012] 图4是图3中的示例性轨道弹簧组件的仰视透视图。

[0013] 图5是图3和图4中的示例性轨道弹簧组件的俯视平面图。

[0014] 图6是图3-5中的示例性轨道弹簧组件的侧视立面图。

[0015] 图7是图3-6中的示例性轨道弹簧组件沿图5中的线7-7获得的侧视截面图。

[0016] 图8是根据本公开的主题的端部构件的一个示例的俯视透视图。

[0017] 图9是图8中的示例性端部构件的仰视透视图。

[0018] 图10是图8和图9中的示例性端部构件的俯视平面图。

[0019] 图11是图8-10中的示例性端部构件的仰视平面图。

[0020] 图12是图8-11中的示例性端部构件的侧视立面图。

[0021] 图13是根据本公开的主题的端部构件的另一示例的俯视透视图。

[0022] 图14是图13中的示例性端部构件的仰视透视图。

[0023] 图15是图13和图14中的示例性端部构件的俯视平面图。

[0024] 图16是图13-15中的示例性端部构件的仰视平面图。

[0025] 图17是图13-16中的示例性端部构件的侧视立面图。

具体实施方式

[0026] 现在转向附图，其中，所示内容出于说明本公开的主题的示例的目的且并非出于限制该主题的示例的目的。图1说明了包括根据本公开的主题的悬架系统的车辆的一个示例，该车辆例如为适于移动或能够以其它方式沿轨道TRK移位的轨道车辆100，该轨道TRK至少部分由具有无限长度的导轨RLS形成。将了解到的是，本公开的主题可广泛地适用于在多种应用中使用，并且轨道车辆100仅表明适当应用的一个示例。轨道车辆100被示出为表示铁路车辆(例如，有轨车辆)，而非工程或牵引驱动车辆。然而，该代表性用途仅是示例性的且并非意在是限制性的。

[0027] 轨道车辆100包括支承在一个或多个车架和车轮组件104上的车辆本体102，图1中示出了车架和车轮组件104中的两个。在一些情况中，车架和车轮组件104可在本领域中被称之为“车辆转向架”、“导轨转向架(bogie)”或仅称之为“转向架”，并且这种术语可在本文中以可互换的方式使用。转向架104被示出为朝向轨道车辆100的相对端106和108设置。

[0028] 转向架104在图1中被示出为包括车架110及一个或多个车轮组112，这一个或多个车轮组112通常由车轴114和一对间隔开的车轮116形成。通常，转向架104包括至少两个车轮组，例如在图1中所示，例如，这至少两个车轮组以适于允许车轮沿轨道TRK的导轨RLS滚动的方式操作性地连接至该车架。在许多情况下，主要悬架结构(未示出)操作性地连接在车轮组与车架之间以允许其间的相对运动。转向架104还被示出为包括辅助悬架系统118，该辅助悬架系统118包括至少一个轨道弹簧组件。在图1和图2中所示的示例性结构中，转向架104包括两个轨道弹簧组件120，这两个轨道弹簧组件120操作性地连接在车架110与车辆本体102之间以允许其间的相对运动。

[0029] 诸如轨道车辆100之类的轨道车辆例如通常包括带有与每一个车轮组操作性地关联的一个或多个制动器的制动系统。在图1中的该示例性结构中，两个制动器122被示出为与每一个车轮组112操作性地关联，其中，每一个车轮116的附近布置一个制动器。然而，将会明白的是，作为选择，可使用其它结构。

[0030] 此外，诸如轨道车辆100之类的轨道车辆例如通常包括与其操作性地关联的至少一个气动系统。在许多情况下，一个或多个气动系统的部件可被沿例如由多个轨道车辆形成的列车(train)的长度分布，该列车例如为一个或多个牵引驱动发动机和一个或多个铁路车辆。在这种情况下，每一个单独的轨道车辆将包括该气动系统的一个或多个部分。通常，这些一个或多个部分串联地连接在一起以便形成列车的整个气动系统。

[0031] 常规气动系统包括两个或多个可单独控制的部分，例如与车辆制动器(例如，制动器122)操作性地关联的气动制动系统和与该轨道车辆的诸如辅助悬架系统之类的其它气动致动装置操作性地关联的气动供应系统。同样，轨道车辆通常包括用于这两个系统中的每一个的专用管道。这种管道通常沿车辆本体纵向地延伸并且通常单独地被称之为制动管和供应管。

[0032] 图2说明了气动系统124的一个示例，该气动系统124与轨道车辆100操作性地关联并包括制动系统(未标号)和气动供应系统(未标号)，该制动系统带有与至少制动器122(图1)流体连通的制动管126，该气动供应系统带有与辅助悬架系统118的至少轨道弹簧组件
120流体连通的供应管128。将会认识到且了解到的是，该气动系统124将包括多种其它部件和装置。例如，该制动系统可包括可沿制动管126流体地连接的一个或多个截止阀130。作为其它示例，该气动供应系统可包括一个或多个截止阀132、一个或多个过滤器134和/或一个或多个单向阀136(其可作为选择被称之为单向阀或止回阀)。该气动供应系统可还包括一个或多个存储器或其它加压气体存储装置。在图2中所示的结构中，例如，该气动供应系统包括存储器138和存储器140，该存储器138起作用以存储用于在供应该辅助悬架系统的轨道弹簧组件120中使用的一定量的加压气体，该存储器140起作用以存储一定量的加压气体，用于作为该制动系统的辅助存储器使用。

[0033] 一般来说，该制动系统的例如诸如制动器122之类的特定部件及该气动供应系统的特定部件支承在轨道车辆100的转向架104中的一个上或与该转向架104中的一个以其它方式操作性地关联。例如，供应管线142可将转向架104与该气动供应系统流体地互连。供应管线142被示出为与一个或多个高度调整阀144流体地连接，这一个或多个高度调整阀144例如经由气体管线146与轨道弹簧组件120操作性地连接，并且能够选择性地操作以将加压气体传送进或出轨道弹簧组件。在一些情况下，加压气体存储装置或存储器148可以可选择地沿气体管线146流体地连接在高度调整阀144与轨道弹簧组件120之间。此外，错流管线150可以可选择地以流体连通的方式连接在气体管线146中的两个或多个之间。在一些情况下，诸如双止回阀之类的控制阀152例如可沿错流管线150流体地连接，例如在图2中所示。

[0034] 根据本公开的主题的例如可适于用作图1和图2中的轨道弹簧组件120中的一个或多个的轨道弹簧组件的一个示例例如在图3-7中被示出为轨道弹簧组件200。该轨道弹簧组件具有纵向轴线AX(图7)并包括端部构件202、与端部构件202纵向间隔开的端部构件204和围绕该纵向轴线周向地延伸并固定在这些端部构件之间以至少部分地限定弹簧腔室208(图7)的柔性壁206。

[0035] 轨道弹簧组件200可以任一适当的方式布置在相关联的车辆的相关联的簧上质量与簧下质量之间。例如，一个端部构件可操作性地连接至相关联的簧上质量，而另一端部构件朝向相关联的簧下质量设置并且操作性地连接至该相关联的簧下质量。如在图6中所说明的那样，例如，端部构件202可固定在结构部件SC1上或者沿结构部件SC1固定，该结构部件SC1如例如是图1中的相关联的车辆本体102。将了解到的是，该端部构件202可以任一适当的方式固定在该结构部件上或沿该结构部件固定。作为一个示例，端部构件202可以可选择地包括一个或多个固定装置210，例如从该端部构件向外伸出的螺纹安装的双头螺栓。在图6中所示的结构中，例如，固定装置210延伸通过结构部件SC1中的对应的孔HLS并接收固定装置212，如螺母。然而，将了解到的是，作为选择，可使用其它构造和/或结构。

[0036] 此外，将了解到的是，端部构件204可以任一适当的方式固定在相关联的结构部件上或沿该相关联的结构部件固定。例如，端部构件204被示出为固定在诸如图1中的相关联的导轨转向架104之类的结构部件SC2上或沿该结构部件SC2固定。在图6中所示的结构中，端部构件204包括固定特征214，该固定特征214从该端部构件并沿该端部构件向外伸出并且延伸通过结构部件SC2中的对应的孔HLS。适用的固定装置(未示出)可以可选择地接合固定特征214以便将该端部构件保持成与该结构部件抵接接合。

[0037] 相关联的车辆的诸如气动系统124之类的气动系统例如可以任一适当的方式并经由任何适当的流体连通通道、端口和/或连接件与轨道弹簧组件200的弹簧腔室208流体连通。作为一个示例，固定装置210中的一个或多个可包括延伸通过其间与弹簧腔室208流体连通的气体转移通道216。在这种情况下，例如，气体转移通道216可与相关联的车辆的气动系统流体连接，使得加压气体可被选择性地转移进和/或出弹簧腔室208，以便选择性地控制或调整轨道弹簧组件200的高度。

[0038] 进一步参照图3-7进行说明，柔性壁206可具有任何适当的类型、种类、结构和/或构造。作为一个示例，柔性壁206可在相对端218与220之间纵向地延伸，并可包括安装胎圈(bead)222和224，这些安装胎圈222和224分别沿柔性壁206的端部218和220设置。在优选结构中，安装胎圈222和224被构建和确定尺寸以便与相关联的端部构件形成大致不透流体的密封，该相关联的端部构件例如为端部构件202和204中的相应的一个。在一些情况下，例如，大致不能延伸的加强元件226可被至少部分地嵌置在安装胎圈222和224中的任一个或两者内，例如在图7中所示。

[0039] 如在图7中所识别出的那样，柔性壁206可具有内表面228和外表面230，该内表面228可至少部分地限定弹簧腔室208。例如，柔性壁206可包括一个或多个纤维加强的弹性层片或层(未示出)和/或一个或多个未加强的弹性层片或层(未示出)或可另外由上述弹性层片或层至少部分地形成。通常，一个或多个纤维加强的弹性层片和一个或多个未加强的弹性层片将被一起使用并由诸如合成橡胶、天然橡胶或热塑性弹性体之类的普通弹性材料形成。然而，在其它情况下，可使用两种或多种不同材料的组合、相似材料的两种或多种化合物、或两个或多个等级的相同材料。在一些情况下，一个或多个纤维加强的弹性层片可包括至少部分嵌置在其中的一段或多段纤维材料。将会了解到的是，例如，一段或多段纤维材料可具有任何适当的类型、种类和/或结构，例如单丝聚合物丝条、编织的棉纱或成捆的碳纤维。此外，一个或多个纤维加强的弹性层片可相对于彼此以任一适当的方式取向，该任一适当的方式例如为通过将一个层片的纤维以一个斜角设置，并且将另一层片的纤维以相似的斜角但沿反向延伸地设置。

[0040] 端部构件202被在图3-7中示出为处于组装状况中并且在图8-12中示出了附加细节，并且包括端壁232和从该端壁232并沿该端壁232轴向地延伸的外侧壁234。该端壁具有外表面236和内表面238，并且该外侧壁具有外表面240和内表面242。表面236和240至少部分地形成端部构件202的外部，并且表面238和242在端部构件202内至少部分地限定腔室或存储器244。

[0041] 端部构件202可还可选择地包括内侧壁246，该内侧壁246从端壁232并沿端壁232轴向地延伸。在一些情况下，例如，内侧壁246可以与外侧壁234大致对齐的方式延伸，如在图7中所示。在其它情况下，内侧壁和外侧壁从端壁并沿端壁相对于彼此成角度地延伸。内侧壁246包括外表面248和内表面250，该外表面248可在一些情况下进一步限定存储器244，该内表面250可至少部分地限定腔室或存储器252。在一些情况下，一个或多个通道可在存储器244与252之间延伸，使得存储器可彼此流体连通。

[0042] 在一些情况下，端部构件202可以可选择地包括一个或多个支承壁，这一个或多个支承壁在内侧壁与外侧壁之间延伸或将内侧壁与外侧壁另外操作性地互连。在图7-12中所示的结构中，端部构件202包括多个支承壁254，这多个支承壁254沿大致径向的方向延伸并且将外侧壁234与内侧壁246操作性地互连。支承壁254彼此间隔设置并且将存储器244分隔成多个腔室部分(未标号)。在一些情况下，支承壁254可沿内侧壁和/或外侧壁的整个轴向长度延伸。在该情况下，多个通道256可形成通过内侧壁246以便允许内部存储器252与存储器244的腔室部分之间的流体连通。

[0043] 端部构件202还被示出为包括外侧壁234的安装部分258和外表面部分260，该安装部分258包括远端258E。在一些情况下，远端258E可以与内侧壁246的远端262大致对齐的方式设置。外表面部分260至少部分地限定安装座(未标号)，用于分别接合柔性壁206的安装胎圈222。在图7中所示的结构中，安装胎圈222被沿安装部分258的外表面部分260压缩地装配，使得在其间形成大致不透流体的密封。然而，将了解到的是，作为选择，可使用其它构造和/或结构。

[0044] 端部构件202还被示出为包括外周壁264，该外周壁264沿大致横向于轴线AX的方向从外侧壁234并沿外侧壁234朝向外周边缘266径向向外延伸，该外周边缘266可至少部分地限定端部构件202的最外侧周界。外周壁264包括相对的表面268和270，其中，表面268面朝端壁232并且表面270至少部分地设置成与柔性壁206的外表面230抵接接合。在一些情况下，外周壁264可在本领域中被称之为胎圈裙部，并可具有适于在该轨道弹簧组件的端部构件相对于彼此的侧向(即，横向)运动期间提高柔性壁的稳定性和/或控制的截面轮廓或形状。

[0045] 端部构件202还包括一个或多个支承壁，这一个或多个支承壁在外侧壁234与外周壁264之间延伸或者将外侧壁234与外周壁264另外操作性地互连。在图3-12中所示的结构中，端部构件202包括多个角撑板(gusset)或支承壁272，这多个角撑板或支承壁272从外侧壁234并沿外侧壁234径向向外伸出并与外周壁264互连。如此，支承壁272可在一些情况下起到角撑板或加强壁的作用以便支持外周壁264或另外向外周壁264提供至少轴向支承，例如这对于使外周壁在由柔性壁206产生的或另外施加至外周壁的力和/或负载的作用下的轴向偏转最小化或至少减小该轴向偏转会是有用的。在优选结构中，支承壁272可沿外周壁264的一个表面(例如，表面268)延伸，其中，柔性壁206设置成沿相对表面(例如，表面270)抵接接合。

[0046] 此外，在一些情况下，由虚线274(图7)表示的外盖可被设置在支承壁272的至少一部分上或沿该至少一部分设置。如果设置，例如，诸如盖274之类的盖对于使来自外物的冲击和/或污物和碎屑的聚集最小化会是有用的。

[0047] 端部构件204被在图3-7中示出为处于组装状况中并且在图13-17中示出了附加细节，并包括端壁276和从该端壁276并沿该端壁276轴向地延伸的外侧壁278。固定特征214从端壁276并沿端壁276在与外侧壁278相反的方向轴向地伸出，并且包括固定壁280，该固定壁280至少部分地限定轴向向内延伸到该固定特征中的通道282。可选择地，例如，一个或多个支承壁284可至少部分地延伸越过通道282，例如这对于加强固定壁280而言会是有用的。

[0048] 端壁276具有外表面286和内表面288，并且该外侧壁278具有外表面290和内表面292。表面286和290至少部分地形成端部构件204的外部，并且表面288和292在端部构件204内至少部分地限定腔室或存储器294。端部构件204可还可选择地包括内侧壁296，该内侧壁
296从端壁276并沿端壁276轴向地延伸。在一些情况下，内侧壁296可以与外侧壁278大致对齐的方式延伸，如在图7中所示。内侧壁296包括外表面298和内表面300，该外表面298可在一些情况下进一步限定存储器294，该内表面300可至少部分地限定腔室或存储器302。在一些情况下，一个或多个通道可在存储器294与302之间延伸，使得存储器可彼此流体连通。

[0049] 在一些情况下，端部构件204可以可选择地包括一个或多个支承壁，这一个或多个支承壁在内侧壁与外侧壁之间延伸或将内侧壁与外侧壁另外操作性地互连。在图7和图13-17中所示的结构中，端部构件204包括多个支承壁304，这多个支承壁304沿大致径向的方向延伸并且将外侧壁278与内侧壁296操作性地互连。支承壁304相对于彼此间隔设置并且将存储器294分隔成多个腔室部分(未标号)。在一些情况下，支承壁304可沿内侧壁和/或外侧壁的整个轴向长度延伸。在该情况下，多个通道306可通过内侧壁246形成以便允许内部存储器302与存储器294的腔室部分之间的流体连通。

[0050] 在一些情况下，端部构件204可以可选择地包括支承柱308(图7和图15)或从端壁276或沿端壁276轴向地延伸的其它结构，该其它结构例如对于支承因端部构件202或振动缓冲器(jounce bumper)或支承在其上的其它部件相接触导致的轴向施加的负载会是有用的。在一些情况下，端部构件204可以可选择地包括一个或多个支承壁，这一个或多个支承壁在内侧壁与支承柱或其它结构(如果设置)之间延伸或者将内侧壁与支承柱或其它结构另外操作性地互连。在图7和图13-17中所示的结构中，例如，端部构件204包括多个支承壁
310，这多个支承壁310沿大致径向的方向延伸并且将内侧壁296与支承柱308操作性地互连。支承壁310相对于彼此间隔地设置并且将内部存储器302分隔成多个腔室部分(未标号)。

[0051] 端部构件204还包括外周壁312，该外周壁312沿大致横向于轴线AX的方向从外侧壁278并沿外侧壁278朝向外周边缘314径向向外延伸，该外周边缘314可在一些情况下至少部分地限定端部构件204的最外侧周界。外周壁312可包括相对的表面312A和312B，其中，表面312A被确定尺寸用于与柔性壁206抵接接合并且表面312B与表面312A相对设置。安装壁316从外周壁312并沿外周壁312朝向远侧边缘318轴向地延伸。安装壁316包括外表面320和内表面322。外表面320可至少部分地限定安装座(未标号)，用于分别接合柔性壁206的安装胎圈224。在图7中所示的结构中，安装胎圈224被沿安装壁316的外表面320压缩地装配，使得在其间形成大致不透流体的密封。然而，将了解到的是，作为选择，可使用其它构造和/或结构。例如，环形凸部324可从外表面320并沿外表面320径向向外延伸并可用于将安装胎圈
224至少部分地接合和保持在安装壁316上或沿安装壁316接合和保持。在一些情况下，外支承壁326(图7)可从外周壁312并沿该外周壁312沿朝向端壁276的方向轴向地延伸。将了解到的是，例如，外支承壁326可具有任何适当的截面形状、轮廓和/或构造，例如大致是直线形的或曲线形的(如在图7中所示)。

[0052] 在图3-7中所示的构造中，柔性壁206径向向外延伸超出安装壁316和外周壁312，并且沿外支承壁326延伸，使得沿该柔性壁形成滚动凸叶(rolling lobe)328。外支承壁326被示出为具有曲线形的截面形状，并且当该轨道弹簧组件在伸展状况与压缩状况之间轴向地移位(例如可在运行中的动态使用期间发生)时，滚动凸叶328能够沿该外支承壁移位。将了解到的是，例如，作为选择，可使用用于外支承壁326的其它形状和/或构造，例如其对于提供预期的性能特性而言会是有用的。

[0053] 端部构件204还包括一个或多个支承壁，这一个或多个支承壁在外侧壁278、外周壁312和/或外支承壁326之间延伸或将外侧壁278、外周壁312和/或外支承壁326另外操作性地互连。在图3-7和图13-17中所示的结构中，端部构件202包括多个角撑板或支承壁330，这多个角撑板或支承壁330从外侧壁278并沿外侧壁278径向向外伸出并与外周壁312和/或外支承壁326互连。同样，支承壁330可在一些情况下起到角撑板或加强壁的作用以便支持外周壁312和/或外支承壁326或另外向外周壁312和/或外支承壁326提供至少轴向支承，例如这对于使外周壁和/或外支承壁在由柔性壁206产生的或另外施加至外周壁和/或外支承壁的力和/或负载的作用下的轴向偏转最小化或至少减小该轴向偏转会是有用的。在优选结构中，支承壁330可沿外周壁312的一个表面(例如，表面312B)延伸，其中，柔性壁206设置成沿相对表面(例如，表面312A)抵接接合。

[0054] 在一些情况下，由虚线332(图7)表示的外盖可被设置在支承壁330的至少一部分上或沿该至少一部分设置。如果设置，例如，诸如盖332之类的盖对于使来自外物的冲击和/或污物和碎屑的聚集最小化会是有用的。

[0055] 如在本领域中众所周知的是，通常合乎要求的是避免轨道弹簧组件的端部构件之间的接触或至少使该接触最小化，该接触例如可因负载状况中的变化和/或在该轨道弹簧组件泄气时发生。同样，轨道弹簧组件200在图7中被示出为包括振动缓冲器334，该振动缓冲器334被设置在弹簧腔室208内并支承在端部构件204上。振动缓冲器334被示出为包括设置成与端部构件204抵接接合的安装板336、支承在该安装板上的缓冲器本体338、和至少部分地嵌置在缓冲器本体338内的耐磨板340。

[0056] 将了解到的是，振动缓冲器334可被以任一适当的方式安装在端部构件上或者沿该端部构件固定。例如，端部构件204被示出为包括沿内侧壁296、支承壁304和/或310、和/或支承柱308中的一个或多个轴向地延伸的突出部342。如在图15中所识别出的那样，诸如螺纹孔之类的固定特征344例如可设置在突出部342上或者沿突出部342设置，例如其可适用于接收螺纹紧固件(未示出)，以便将该振动缓冲器或其部件(例如，安装板336)固定在该端部构件上或沿该端部构件固定。

[0057] 轨道弹簧组件200可还可选择地包括随附(complimentary)部件，该随附部件可被确定尺寸用于或另外适于抵接地接合该振动缓冲器或其部件(例如，耐磨板340)。在图7中所示的结构中，导轨弹簧200包括固定在端部构件202上或沿该端部构件202固定的轴承板346。将了解到的是，该轴承板可以任一适当的方式附接于该端部构件。例如，端部构件202可包括一个或多个突出部348，这一个或多个突出部348沿支承壁254中的一个或多个轴向地延伸。如在图11中所识别出的那样，诸如螺纹孔之类的固定特征350例如可设置在突出部
348上或沿突出部348设置，例如这可适于接收螺纹紧固件(未示出)以便将该轴承板固定在该端部构件上或者沿该端部构件固定。

[0058] 将了解到的是，根据本公开的主题的端部构件可由任何适用的材料或材料组合形成或另外由其制成。然而，在优选结构中，例如，端部构件202和/或204可由诸如热塑性材料或热固性材料之类的非金属材料形成。可形成端部构件202和204中的任一个或两者的适用的非金属材料的示例包括热塑性材料，例如玻璃或其它纤维加强的聚丙烯、玻璃或其它纤维加强的聚酰胺、以及高强度的(例如，未填充的)聚酯、聚乙烯、聚丙烯、或其它聚醚基材料、或其任何组合。

[0059] 如在本文中参照特定的特征、元件、部件和/或结构所使用的那样，数字序数(例如，第一、第二、第三、第四等)可用于表示多个中的不同的单数或另外表明特定的特征、元件、部件和/或结构，并且并不暗示任何次序或序列，除非由权利要求语言明确限定。此外，术语“横向”等将被广义地解释。同样，术语“横向”等可包括相对角度取向的宽广范围，该相对角度取向包括但不限于大致垂直的角度取向。再者，术语“周向的”、“周向地”等将被广义地解释并且可包括但不限于圆形的形状和/或构造。在这点上，术语“周向的”、“周向地”等可与诸如“外周的”、“外周地”等之类的术语是同意的。

[0060] 此外，短语“熔融材料接合”等如果在本文中使用则将被解释成包括下列任何接合或连接，其中，液体或其它易流动材料(例如，熔融金属或熔融金属的组合)沉积或以其它方式存在于相邻部件元件之间并且起作用以在其间形成固定的且大致不透流体的连接。可用于形成这种熔融材料接合的工艺的示例包括但不限于熔接工艺、铜焊工艺和钎焊工艺。在这种情况下，除了来自部件元件自身的任何材料之外，一种或多种金属材料和/或合金可用于形成这种熔融材料接合。可用于形成熔融材料接合的工艺的另一示例包括在起作用以在其间形成固定的且大致不透流体的连接的相邻部件元件之间施加、沉积或以其它方式呈现粘合剂。在这种情况下，将了解到的是，例如，可使用任何适用的粘合材料或材料组合，例如单组分和/或双组分环氧树脂(one part and/or two part epoxies)。

[0061] 再者，术语“气体”在本文中用于广义地指的是任何气态或蒸汽态的流体。更为常见的是，空气被用作气体弹簧装置的工作介质，例如本文中所述的工作介质，以及悬架系统及其其它部件。然而，将会明白的是，作为选择，可使用任何适用的气态流体。

[0062] 将认识到的是，多个不同的特征和/或部件被呈现在本文中所示和所述的实施例中，并且没有一个实施例可被具体示出和描述成包括所有的这种特征和部件。同样，将会明白的是，本公开的主题意在涵盖本文中所示和所述的不同特征和部件的任何和所有组合，并且毫无限制地可利用处于任何组合中的特征和部件的任何适用的结构。由此，将会清楚地明白的是，无论是否在本文中明确地表现出，涉及特征和/或部件的任一这种组合的权利要求旨在于本公开中发现支持之处。

[0063] 由此，尽管本公开的主题已经参照前述实施例进行了描述并且在本文中已着重强调了所公开的实施例的部件元件之间的结构和结构相互关系，但是将了解到的是，可作出其它实施例并且可在所示和所述的实施例中作出许多改变而不会背离其原理。显然，一旦阅读和明白了前述详细说明，本领域技术人员将想出改变和变化。因此，将会清楚地明白的是，前述描述内容将被仅解释成是对于本公开的主题的说明而非作为限制。同样，意在将本公开的主题解释成包括所有的这些改变和变化。