一种油箱总成，包括：主油箱，限定用于容纳第一液体的体积，第一液体是柴油燃料，并且主油箱包括水平的主体，主体具有细长形状，特别是大体平行六面体形状，该主体具有嘴件，嘴件带有相关联的可移除盖并定位在该主体的侧表面的上部；以及辅助油箱，具有减小的体积，布置在邻近所述主油箱处并用于容纳第二液体，第二液体是包含尿素的液体，辅助油箱包括主体，该主体具有嘴件，该嘴件带有相关联的可移除盖。辅助油箱的主体具有的横向轮廓至少部分地容纳在主油箱的主体的横向轮廓中。主油箱的主体形成横向的腔或凹槽，限定与所述体积隔离的底座，辅助油箱的主体以能取出的方式插入在腔或凹槽内。本发明的油箱总成大大简化了车辆的后勤管理和组装。
1.一种用于具有柴油发动机的机动车辆的油箱总成(R)，所述油箱总成包括：
主油箱(1)，该主油箱限定用于容纳第一液体的体积(3)，并且该主油箱包括水平的主体(1a)，该主体具有细长的形状，该主体具有嘴件(1b)，该嘴件带有相关联的可移除盖；以及辅助油箱(2)，该辅助油箱具有减小的体积，该辅助油箱布置在邻近所述主油箱(1)处并用于容纳第二液体，并且该辅助油箱包括主体(2a)，所述辅助油箱的主体具有带有相关联的可移除盖(6)的嘴件(2b)；
其特征在于，在所述油箱总成(R)中，所述辅助油箱(2)的主体(2a)具有的横向轮廓至少部分容纳在所述主油箱(1)的主体(1a)的横向轮廓中，且所述主油箱(1)的主体(1a)形成横向的腔或凹槽(5)，该腔或凹槽限定与所述体积(3)隔离的底座，并且所述辅助油箱(2)的主体(2a)以能取出的方式插入在所述腔或凹槽内；所述腔或凹槽(5)具有出口开口(1e)，所述辅助油箱(2)的嘴件(2b)穿过所述出口开口而出现在所述主油箱(1)的主体(1a)的侧表面的一部分中。
2.根据权利要求1所述的油箱总成，其中，形成在所述主油箱(1)的主体(1a)中的所述底座(5)基本上是漏斗形的。
3.根据权利要求1或2所述的油箱总成，其中，所述主油箱(1)的主体(1a)的所述底座(5)在后引入开口(1d)与所述出口开口(1e)之间延伸，所述后引入开口与所述出口开口基本上位于相对于所述主油箱(1)的主体(1a)的纵向轴线(A-A)的相对的侧上。
4.根据权利要求1或2所述的油箱总成，其中，所述主油箱(1)和所述辅助油箱(2)通过滚塑的方式而制成。
5.根据权利要求1或2所述的油箱总成，所述油箱总成具有与其相关联的单个的、共用的摇篮状的支撑结构(10)，该支撑结构包括一对基本上L形的附接支架(11)以及将所述附接支架(11)相互连接的连接装置(12)。
6.根据权利要求5所述的油箱总成，所述油箱总成还包括一对柔性带(13)，其中的每个柔性带都适于将所述主油箱(1)的主体(1a)围绕并固定在所述附接支架(11)的相对的端部(11a、11b)之间。
7.根据权利要求6所述的油箱总成，其中，每个附接支架(11)具有开口(14)，该开口用于接合将所述支撑结构(10)固定到机动车辆的固定构件，并且其中，所述主油箱(1)的主体(1a)的面对所述开口(14)的部分形成相应的腔(15)，用于支撑和容纳对应的柔性带(13)的部分的相应的带引导构件(16)定位在所述腔中，所述带引导构件(16)相对于所述腔(15)的相对的壁限定了空隙(20)，这些空隙适于允许引入和使用用于应用所述固定构件的装置。
8.根据权利要求7所述的油箱总成，其中每个带引导构件(16)设有定位构造(18)，该定位构造布置在设置于所述主油箱(1)的主体(1a)的所述腔(15)中的对应的定位基座(19)中。
9.根据权利要求1所述的油箱总成，其中，所述第一液体是柴油燃料。
10.根据权利要求1所述的油箱总成，其中，所述第二液体是包含尿素的液体。
11.根据权利要求1所述的油箱总成，其中，所述主油箱的主体是大体平行六面体的形状。
12.根据权利要求1所述的油箱总成，其中，所述主油箱的主体的嘴件定位在所述主油箱的主体(1a)的侧表面的上部。
13.根据权利要求12所述的油箱总成，其中，所述主油箱的主体的嘴件定位在所述主油箱的主体的纵向水平转角(1c)处。
14.根据权利要求13所述的油箱总成，其中，所述辅助油箱(2)的嘴件(2b)出现在所述纵向水平转角(1c)中。
用于具有柴油发动机的机动车辆的油箱总成
技术领域
[0001] 本发明涉及一种油箱总成，特别地涉及一种用于具有柴油发动机的机动车辆的油箱总成。
背景技术
[0002] 更具体而言，本发明涉及一种油箱总成，该油箱总成包括：
[0003] 主油箱，该主油箱限定用于容纳第一液体的体积，该第一液体特别地是柴油燃料，并且该主油箱包括可操作的水平主体，该主体具有细长形状，特别是大体平行六面体形状，该主体具有嘴件(mouthpiece，嘴块)，该嘴件优选定位在所述主体的侧表面的上部，特别是在所述主体纵向水平转角中，且该嘴件与相应的可移除盖相关联；以及
[0004] 辅助油箱，该辅助油箱具有减小的体积，该辅助油箱布置成邻近于主油箱并用于容纳第二液体，该第二液体特别地是包含尿素的液体，并且该辅助油箱包括主体，该主体在顶部具有嘴件，该嘴件带有相关联的可移除盖。
[0005] 在工业和商业的机动车辆(特别是具有柴油发动机的卡车)中，这样的油箱总成通常被横向固定到机动车辆框架的纵向构件。
[0006] 在现有技术的油箱总成中，用于柴油燃料的主油箱和用于含尿素液体的辅助油箱必须制造成分离的，并在各自预定位置处分别固定于机动车辆框架。这将导致额外的费用，该费用涉及到管理作为组件的主油箱和辅助油箱，并且特别地，涉及它们沿装配线的组装。
发明内容
[0007] 本发明的目的是提供一种油箱总成，该油箱总成能够克服上述根据现有技术的解决方案的缺点。
[0008] 根据本发明，通过最初限定的类型的油箱总成，实现这些目的和其它目的，其中，辅助油箱的主体具有横向轮廓，其至少部分包含在主油箱的主体的横向轮廓中，且主油箱的主体形成横向的腔或凹槽，该腔或凹槽限定与前述体积隔离的底座，并且辅助油箱的主体以可取出的方式插入在该腔或凹槽中；所述腔或凹槽具有出口开口，辅助油箱的嘴件穿过所述出口开口而出现在主油箱的主体的侧表面的一部分中，特别在该主体的前述纵向水平转角中。
[0009] 在一个实施例中，形成于主油箱的主体中的前述底座的形状基本上是漏斗状或料斗状，并所述底座在所述主体的后引入开口和前出口开口之间延伸，该后引入开口和前出口开口基本上定位在相对于主油箱的主体的纵向轴线的相对的侧上。
[0010] 有利地，虽然不是必要的，但是主油箱和辅助油箱通过滚塑(rotational moulding，旋转模制)技术的方式而制成。
[0011] 根据本发明的油箱总成可方便地具有与其相关联的单个的、共用的摇篮状支撑结构，该支撑结构包括一对基本上L形的附接支架以及将所述附接支架相互连接的至少两个水平桁(stringer，横梁)。
[0012] 方便地，两个柔性带与该支撑结构相关联，其中每个柔性带都适于将主油箱的主体围绕并固定在前述连接支架的相对端部之间。
附图说明
[0013] 参考附图，通过以下的仅以非限制实例方式提供的详细描述，本发明的其他特征和优点将变得清楚，在附图中：
[0014] 图1是根据本发明的油箱总成的前透视图；
[0015] 图2是根据图1的油箱总成的后透视图；
[0016] 图3是从下方观察的根据前述附图的油箱总成的后透视图；
[0017] 图4是根据本发明的油箱总成的部分分解透视图；
[0018] 图5是根据前述附图的油箱总成的透视图，其中以透明方式示出了辅助油箱，该辅助油箱布置在主油箱的主体中设置的专用底座中；
[0019] 图6是基本上沿图5的线VI-VI的横截面图；
[0020] 图7是示出用于将根据本发明的油箱总成固定到共用的支撑结构的系统的部分透视细节图；以及
[0021] 图8是在根据图7的固定系统中使用的带引导件主体的透视图。
具体实施方式
[0022] 在附图中，特别是在图1至图7中，R总体地表示根据本发明提供的油箱总成。
[0023] 如可在图2至图6中更清楚地看出，在所示的实施例的实例中，油箱总成R包括彼此组合的主油箱1与相关联的辅助油箱2。
[0024] 主油箱1限定内部的体积——在图5和图6中由3表示——用于容纳第一液体，特别是柴油燃料。
[0025] 主油箱1包括可操作的水平主体1a，该主体具有细长的形状，特别是大体平行六面体的形状。该主体1a形成与可移除盖4相关联的一体嘴件1b。嘴件1b优选定位在主体1a的表面的上部分中，特别在纵向水平转角1c中。
[0026] 参考图2至图6，主油箱1的主体1a形成横向的腔或凹槽5，该腔或凹槽基本上是漏斗形(具体参见图6)且在主体1的后开口1d和出口开口1e之间延伸，该后开口和出口开口定位成基本上位于相对于主油箱1的主体1a的纵向轴线A-A的相对的侧上。
[0027] 优选地，但非必要的，但是出口开口1e形成在主油箱1的主体1a的上表面的一部分中，特别地在水平纵向转角1c中。
[0028] 辅助油箱2具有减小的容量，并且用于容纳第二液体，特别是含尿素的液体。所述辅助油箱包括主体2a，该主体在顶部处具有与可移除盖6相关联的嘴件2b(具体参见图1)。
[0029] 如可在图5和图6中看到的，辅助油箱2的主体2a横向地具有包含在主油箱1的主体1a中的横向轮廓中的轮廓。
[0030] 辅助油箱2的主体2a以能取出的方式插入在底座中，该底座限定在上述主油箱的主体的腔或凹槽5中。辅助油箱2的嘴件2b通过使其远端穿过设置在主油箱的主体1a中的开口1e而露出。
[0031] 在两个油箱1、2的组合条件下，总成R具有单个常规油箱的外观。
[0032] 组装状态下的油箱总成R可作为单个组件被处理和管理。
[0033] 特别而言，总成R可通过单个支撑结构(例如附图(特别是在图3和图4)中总体用10表示)被固定到机动车辆。
[0034] 在以实例方式示出的实施例中，共用支撑结构10基本上是支架的形式并包括一对基本上L形的附接支架11和两个水平桁12，该两个水平桁将附接支架的相应的竖直臂11a及水平臂11b相互连接。
[0035] 一对柔性带13与该共用支撑结构10相关联，其中每个柔性带都适用于将主油箱1的主体1a围绕并紧固在对应的连接支架11的相对端部之间。带13的端部以本身已知的多种方式中一种而紧固到连接支架11的端部。
[0036] 所述布置结构优选是这样的，当总成R被紧固到支撑结构10时，该支撑结构可防止辅助油箱2从主油箱1脱出。
[0037] 方便地，主油箱1和辅助油箱通过滚塑的方式彼此单独地制成。
[0038] 通过将辅助油箱2穿过主油箱1的后开口11d而引入腔或凹槽5中，油箱1和2彼此组合，从而使辅助油箱2的嘴件2b的远端穿过主油箱1的开口1e而露出。
[0039] 支撑结构10(被适当地预组装)然后应用于这样形成的油箱总成，且该一组油箱1和2通过带13被稳定地固定到所述支撑结构。
[0040] 油箱总成R可随后通过多个固定构件(诸如螺钉或螺栓)而安装在例如工业或商业机动车辆的框架的纵向构件上，其中这些固定构件通过设置在支架11的竖直段11a的凸缘中的孔14而接合。
[0041] 方便的是，用于接合和紧固的固定构件能够在装配线上应用适当的电动或气动拧紧装置来装配。
[0042] 为了允许这些装置接近，主油箱1的主体1a的后部和顶部方便地设有两个凹槽15(具体参见图4和图7)，这两个凹槽面对支架的形成孔14的部分11。各自带引导构件16可方便地布置在这些凹槽中，可在图8中更加清楚地看到其中一个带引导构件。
[0043] 带引导构件16可例如通过注射成型的方式由塑料制成，且每个都各自的具有弯曲的底座17，该底座具有基本上沟槽形状的横截面，以用于支撑和包含对应的柔性带的一部分13，如在图7中可更清楚地看到。
[0044] 每个带导引构件16都具有一对成形的凸缘18，这些凸缘具有基本L形的形状(图7和图8)，以插入设置在主油箱1的主体的腔或凹槽15中的对应的定位底座19内。
[0045] 在每个带引导构件16的形成相应的底座17的部分中，这些部分具有横向宽度肯定小于主油箱1的对应的腔15的横向宽度，使得每个带引导构件16的这些部分具有沿其侧边限定的空隙20(图7)，用于通过支架11的通孔14接合和紧固的拧紧装置可被引入所述空隙内并在所述空隙中使用。
[0046] 根据本发明的油箱总成R(方便地装配有相应的支撑结构10)可然后作为单个组件管理，这允许在机动车辆的后勤管理及组装方面大大简化。
[0047] 显然，在不影响本发明的原理的情况下，实施例和结构细节可相对于仅通过非限制实例的方式描述和示出的实施例和结构细节有许多变化，因此这些变化并未脱离如所附权利要求中限定的本发明的范围。
