电控制器到切换板上的布置方案

摘要

本发明涉及一种用于传动装置元件(9)和与传动装置元件(9)连接的电控制器(1)的模块系统，其中，电控制器(1)包括配备有电子结构元件(7)的电路板(2)和至少部分地围绕电路板(2)的壳体(8)，其中，传动装置元件(9)具有留空部(10)，电控制器(1)的壳体(8)的至少一部分嵌入到留空部中。

权利要求

1.一种用于传动装置元件(9)和与所述传动装置元件(9)连接的电控制器(1)的模块系统，其中，所述电控制器(1)包括配备有电子结构元件(7)的电路板(2)和至少部分地围绕所述电路板(2)的壳体(8)，其特征在于，所述传动装置元件(9)是液压的切换板或传动装置壳体并且具有凹部(10)，所述凹部的面式的延伸至少相应于所述壳体(8)到所述传动装置元件(9)的表面上的垂直的投影，其中，如下地选定所述凹部(10)的高度(H)，即，所述电路板(2)是支撑在所述传动装置元件(9)的表面上的，其中，所述电控制器(1)的壳体(8)的至少一部分嵌入到所述凹部(10)中并且直接安放在所述传动装置元件(9)的基面(14)上，其中，所述传动装置元件(9)具有另外的留空部(16)，用以容纳所述电路板(2)的从所述壳体(8)中伸出的区域(4)，所述留空部(16)的高度(H2)相应于所述电路板(2)的厚度。

2.根据权利要求1所述的模块系统，其特征在于，存在有紧固机构，用以在所述电控制器(1)与所述传动装置元件(9)之间建立能松开的连接。

说明书

电控制器到切换板上的布置方案

技术领域

[0001] 本发明涉及根据有效的专利权利要求1的前序部分的特征的用于传动装置元件和与传动装置元件连接的电控制器的模块系统。

背景技术

[0002] 用于车辆传动装置的传动装置控制部包括中央电子控制单元，该中央电子控制单元能与另外的控制装置结构组件，例如传感器、阀门、用于联接到其它车辆系统上的插接器和类似物连接。通常，已经加装外壳的电子控制单元紧固在传动装置单元例如切换板上。

[0003] DE 10 2007 061 116 A1涉及一种控制器壳体，其尤其用于机动车的传动装置的传动装置控制模块。控制器壳体包括第一壳体部分和盖状的第二壳体部分。

[0004] 未预先公开的申请DE 10 2011 007 300.0描述了一种控制器，其利用电路板来覆盖设置在传动装置元件中的凹部。例如布置在电路板上的电子结构元件伸到该凹部中。为了对由电子结构元件产生的热进行热导出而存在有导热元件，这些导热元件填满了在传动装置元件中的凹部的底部面与布置在电路板上的电子结构元件之间的中间空间。这些导热元件通常是导热膏，其引起在传动装置元件与控制器之间的不能松开的连接。

发明内容

[0005] 基于缩短装配时间的要求以及在维修情况下较容易地更换损坏的控制器，本发明的任务是提出一种布置方案，在该布置方案中消除了现有技术的缺陷。

[0006] 该任务通过根据有效的专利权利要求1的特征的模块系统来解决。本发明的有利的实施方案是从属权利要求的主题。

[0007] 本发明提出了一种布置方案，其形式为针对传动装置元件和与传动装置元件连接的电控制器的模块系统，其中，电控制器包括配备有电子结构元件的电路板和至少部分地围绕电路板的壳体，其特征在于，传动装置元件具有留空部，电控制器的壳体的至少一部分嵌入到该留空部中。

[0008] 适宜地，电控制器是用于车辆的传动装置的电控制器。车辆是具有手动或自动传动装置的机动车，如例如轿车或载重车。在此，控制器承担在传动装置控制部中的中央控制的功能。在此，控制器的壳体可以实现针对电路板的热导出功能和/或机械保护。电路板可以是印制电路板(Schaltungsplatine)，如其在相应的领域已公知的那样。电路板可以多层地实施。控制器的电子组件布置在电路板上。为此，电子结构元件布置在电路板的结构元件区域中。电结构元件可以是开关元件、逻辑元件和另外合适的电的或电子的构件。电结构元件的电联接部与在电路板上或之内实施的导电路径能导电地连接。电路板的导电路径中的至少几条是与电接触部连接的，电接触部布置在电路板的接触区域中。导电路径可以是由能导电的材料，例如铜构成的连接导线。导电路径可以印制在电路板上或从电路板中蚀刻出来。导电路径可以在多层的电路板的层或位置中形成。以该方式可以使电结构元件经由布置在壳体外面的接触部来接触。电接触部可以是用于使另外的传动装置控制元件与控制器连接起来的合适的连接元件。在此，电接触部可以例如实施为联接面、插接接触部、联接插口或类似物。与电接触部的连接可以实施为不能松开的材料锁合(stoffschlüssig)的连接或实施为能再松开的力锁合(kraftschlüssig)的或形状锁合(fromschlüssig)的连接。在此，另外的传动装置控制元件可以是通常在传动装置控制部中使用的传感器或阀门。在联接另外的传动装置控制元件的情况下，除了能导电的连接外还可以建立在控制器与另外的传动装置控制元件或到另外的传动装置控制元件的连接缆线之间的机械连接。在此，控制器的壳体如下地成形，即，能够实现对用于联接另外的传动装置控制元件的在电路板的接触区域中的电接触部的访问。传动装置元件可以例如是液压的切换板或传动装置壳体。
在此，例如可以在布置在传动装置壳体里面的液压的切换板的表面上或在传动装置壳体的内表面上实现紧固。

[0009] 因此，通过本发明获得了具有低结构高度的紧凑的结构形式。

[0010] 壳体包围电路板以及在上侧和下侧的区域中的布置在电路板上的电子结构元件。为了将导电路径引出到接触区域上，在壳体内设置有贯穿部。电路板的接触区域处于壳体的外面。

[0011] 在本发明的实施方式中，传动装置元件具有用于容纳电路板的从壳体中伸出的区域的另外的留空部。这些区域可以是电路板的接触区域或另外的留空部，这些另外的留空部用于将控制器紧固在传动装置元件上。因此，可以进一步精简结构形式。

[0012] 在本发明的另一实施方式中，存在有紧固机构，用以建立在电控制器与传动装置元件之间的能松开的连接。

附图说明

[0013] 本发明借助附图示例性地进行详细阐述，其中：

[0014] 图1示出根据现有技术的控制器的示意图；

[0015] 图2示出根据现有技术的控制器的示意性的剖面图；

[0016] 图3示出根据本发明的实施例的控制器的示意性的剖面视图；

[0017] 图4示出根据本发明的另一实施例的控制器的示意性的剖面视图。

具体实施方式

[0018] 在本发明的优选的实施例的下面的描述中，针对在不同附图中示出的和作用相似的元件使用相同或相似的附图标记，其中，取消了对这些元件的重复性的描述。

[0019] 图1示出了根据本发明的实施例的控制器1的示意图。示出了控制器1、具有接触区域3以及结构元件区域5的电路板2，在接触区域中仅示例性地布置有仅一个电接触部4，在结构元件区域中仅示例性地布置有仅一个经由导电路径6与电接触部4连接的电结构元件7。

[0020] 此外，在图1中还示出了壳体8(覆盖元件)。即使在图1中示例性地在接触区域3中仅示出了一个电接触部4，在实践中仍可以设置大量的电接触部4。出于在图示中的空间原因，该可能性在图1中并未反映出来。虽然在图1中示例性地在结构元件区域中仅示出一个电结构元件7，在实践中仍可以设置大量的电结构元件7。同样出于在图示中的空间原因，该可能性在图1中并未实现。同样地，在图1中仅示例性地示出了仅一个导电路径6，尽管如此，在实践中仍可以设置大量的导电路径6，这依赖于电接触部4和/或电结构元件7的数量。

[0021] 电路板2部分地被覆盖元件8覆盖。在图1中实线示出了未被覆盖元件8覆盖的电路板2的那些区段。电路板2可以是印刷电路板或由合适的材料构成的类似物。电路板2的接触区域3并没有被覆盖元件8覆盖。电路板2的接触区域3布置在覆盖元件8的外面。电路板2的接触区域4具有大量的电接触部4，尽管在图1中仅示出了一个这种电接触部4。在电路板2的接触区域3中，电接触部4可以整合成同一个接触区域，或者形成大量的接触装置3。电路板2的结构元件区域5被覆盖元件8覆盖。电路板的结构元件区域5布置在壳体的里面，并且可以实施在电路板2的上侧和下侧13a、13。即使在图1中并未示出，结构元件区域5仍可以具有大量的电结构元件7，这些电结构元件是如开关元件、逻辑元件或类似物那样的电子结构元件。电路板2在接触区域3与结构元件区域5之间具有大量的导电路径6，这些导电路径在图1中示例性地仅示出了一个，并且这些导电路径将电接触部4和电结构元件7彼此连接起来。

[0022] 壳体8与电路板2一起成形出封闭的内部空间，电结构元件7布置在该内部空间中。内部空间可以流体密封地相对控制器1的周围环境密封。

[0023] 图2示出了根据图1的控制器1的示意性的剖面视图。示出了包括电路板2、接触区域4、电结构元件7和壳体部分8的控制器1。控制器1安装在传动装置元件9上。控制器1紧固在传动装置元件9的表面的部分区域中。传动装置元件9可以是传动装置壳体或液压的切换板或者控制部，如在电子控制的传动装置的领域中为本领域技术人员所公知的那样。传动装置元件9具有导热元件12或者导热机构。

[0024] 传动装置元件9具有紧固区域11，在紧固区域中，控制器1紧固在传动装置元件9上。在此，紧固区域11的尺寸可以相应于控制器1的尺寸。传动装置元件9在紧固区域11中具有结构元件凹部10。结构元件凹部10如下地确定规格，即，在电路板2的面向传动装置元件9的主表面13上的电结构元件7能容纳在结构元件凹部10中。此外，在传动装置元件9的紧固区域11中的结构元件凹部10中布置有导热机构12。导热元件12布置在结构元件凹部10的底部表面14与在电路板2的面向传动装置元件9的主表面13上的电结构元件7之间。导热元件12填满了在结构元件凹部10的底部表面14与在电路板2的面向传动装置元件9的主表面13上的电结构元件7之间的中间空间。

[0025] 图3示出了根据本发明的实施例的控制器1的示意性的剖面视图。示出了具有壳体8的控制器1，该壳体完全包围电路板2。电路板8在联接接触部4的区域中从壳体2中伸出。

[0026] 传动装置元件9具有凹部10(上面的图)，凹部的面式的延伸至少相应于壳体8到传动装置元件9的表面15上的垂直的投影。如下地选定凹部10的高度H，即，电路板2支撑在传动装置元件9的表面15上，也就是说，电路板2的下侧13和传动装置元件9的上侧15a直接地上下叠置(下面的图)。

[0027] 壳体8的引入到凹部10中的部分直接放置在传动装置元件9的基面16上。由此，确保了在壳体8与传动装置元件9之间的良好的接触，从而能够实现良好的热导出。

[0028] 没有示出紧固机构，借助紧固机构使控制器1的壳体8与传动装置元件9连接起来。在此，能想到不同的紧固可能性。除了螺栓连接和夹紧连接外也能想到挤压连接，只要适合于在控制器与传动装置单元之间建立能松开的连接。

[0029] 图4示出了根据本发明的实施例的控制器1的另一示意性的剖面视图。相应于图3地示出了具有壳体8的控制器1，该壳体完全包围电路板2。电路板2在联接接触部4的区域中从壳体8中伸出。

[0030] 像图3中已经描述的那样，传动装置元件9具有凹部10(上面的图)，凹部的面式的延伸长度至少相应于壳体8到传动装置元件9的表面15上的垂直的投影。附加地，传动装置元件9具有另外的凹部16，该另外的凹部具有如下的面式的延伸长度，该伸展长度相应于电路板2的处于壳体8外面的区域(例如联接接触部4的区域)的垂直的投影。另外的凹部16的高度H2适宜地相应于电路板2的厚度。如下地选定凹部10的高度H，即，电路板2支撑在传动装置元件9的表面17上，也就是说，电路板2的下侧13和传动装置元件9的上侧17在另外的凹部16的区域中直接地上下叠置(下面的图)。

[0031] 附图标记

[0032] 1   控制器

[0033] 2   电路板

[0034] 3   联接区域

[0035] 4   联接接触部

[0036] 5   结构元件区域

[0037] 6   导电路径

[0038] 7   电结构元件

[0039] 8   壳体

[0040] 9   传动装置元件

[0041] 10  结构元件凹部

[0042] 11  紧固区域

[0043] 12  导热元件

[0044] 13  电路板的下侧

[0045] 13a  电路板的上侧

[0046] 14  结构元件凹部10的表面

[0047] 15  传动装置元件9的表面

[0048] 15a  传动装置元件9的上侧

[0049] 16  另外的凹部

[0050] H  结构元件凹部10的高度

[0051] H2  另外的凹部16的高度

[0052] D  电路板2的厚度