一种用于钢轨扣件的油脂涂覆装置

摘要

本发明涉及铁路养护机械领域，为解决现有技术中油脂涂覆效率低的问题，本发明公开了一种用于钢轨扣件的油脂涂覆装置，包括机架，所述机架上安装有若干与钢轨啮合的导向轮，所述导向轮两侧均设置有至少一个用于向钢轨扣件刷涂油脂的毛刷辊；所述毛刷辊包括辊轴和分布于所述辊轴侧壁的刷毛，所述辊轴水平安装在所述机架上且能自由转动；还设置有为所述毛刷辊提供油脂的上油器。采用本技术方案可以实现油脂的均匀充分涂覆，并且可以实现连续涂覆，效率得到较大提升。同时节约大量的人工成本。

权利要求

1.一种用于钢轨扣件的油脂涂覆装置，包括机架，其特征在于：所述机架上安装有若干与钢轨啮合的导向轮，所述导向轮两侧均设置有至少一个用于向钢轨扣件刷涂油脂的毛刷辊；所述毛刷辊包括辊轴和分布于所述辊轴侧壁的刷毛，所述辊轴水平安装在所述机架上且能自由转动；还设置有为所述毛刷辊提供油脂的上油器；所述上油器包括若干呈梳齿状分布的上油管，所述上油管侧壁开有若干出油孔，所述上油管沿所述毛刷辊径向插置于所述刷毛中。

2.根据权利要求1所述的用于钢轨扣件的油脂涂覆装置，其特征在于：所述导向轮两侧的毛刷辊相互对称设置。

3.根据权利要求1所述的用于钢轨扣件的油脂涂覆装置，其特征在于：所述刷毛呈束状等距均布在所述辊轴外壁上，所述上油管对应插入相邻两束刷毛的间隙中。

4.根据权利要求1所述的用于钢轨扣件的油脂涂覆装置，其特征在于：所述毛刷辊下方还设置有油脂回收机构，所述油脂回收机构包括溢油容器和刮油板，所述刮油板一端与所述溢油容器连接，另一端向上延伸至触及所述刷毛端部。

5.根据权利要求1-3中任意一项所述的用于钢轨扣件的油脂涂覆装置，其特征在于：所述机架上还设置有油箱，所述上油器通过送油泵与所述油箱连通。

6.根据权利要求4所述的用于钢轨扣件的油脂涂覆装置，其特征在于：所述机架上还设置有油箱，所述上油器通过送油泵与所述油箱连通,所述溢油容器通过溢油泵与所述油箱连通。

7.根据权利要求6所述的用于钢轨扣件的油脂涂覆装置，其特征在于：所述溢油泵为齿轮泵。

说明书

一种用于钢轨扣件的油脂涂覆装置

技术领域

[0001] 本发明涉及铁路养护机械领域，尤其是一种钢轨扣件的油脂涂覆设备。

背景技术

[0002] 钢轨扣件是火车轨道的重要组成部件,钢轨与轨枕通过钢轨扣件联结在一起。扣件的作用是固定钢轨正确位置,阻止钢轨的纵向和横向位移,防止钢轨倾翻,同时还要保证必要的弹性、绝缘性能等。然而钢轨扣件是钢材料制作，由于其多露天设置，日晒雨淋容易使其锈钝老化，故需要对其进行油封处理以实现防水防锈。为了使钢轨扣件防水防锈的效果足够好，目前常使用黄油等油脂来涂覆钢轨扣件。这种油脂粘度高、流动性差，常规的油脂喷涂装置无法完成钢轨扣件的油脂涂覆工作。

[0003] 目前本领域对钢轨扣件的涂覆油脂大多都是养护人员使用油扫等工具将高粘度油脂刷涂到钢轨扣件上。这种作业方式效率低，需要大量人手才能完成如此繁重的油脂涂覆工作。并且让大量的养护人员直接到铁路上作业，无法保证养护人员和列车的运行安全。目前我国铁路的营业里程已将近10万公里，这种低效率的手工作业方式显然难以适应铁路行业的发展现状。

[0004] 当然本领域技术人员针对目前钢轨扣件油脂涂覆效率低的现状也在积极的进行技术改进，如公告号为CN203448243U的中国专利，其公开了一种铁路轨枕螺杆自动涂油装置，包括一个小推车，小推车下部安装有两个滚轮，两个滚轮两边均设有轮缘，轮缘与钢轨配合可卡在钢轨上；小推车上安装有油箱和输油控制器；在车把处安装有一个手闸，手闸与输油控制器连接；输油控制器连接输油管，输油管端部设置出油嘴，出油嘴安装在车轮上；输油控制器由活塞套筒、活塞、钢丝线构成，活塞设置在活塞套筒内，钢丝线的一端连接活塞杆，钢丝线的另一端连接手闸；活塞套筒上设有进油口和出油口，进油管设置在出油口，出油管设置在出油口。

[0005] 上述涂油装置虽然在一定程度上提升了油脂涂覆的效率，但是其每涂覆一个钢轨扣件都需要操作人员先将油嘴对准钢轨扣件，然后按动手闸才能完成油脂涂覆，效率依然不高。并且采用将油脂直接冲淋到钢轨扣件上的方式进行油脂涂覆，势必会造成油脂的大量浪费，同时还污染环境。

发明内容

[0006] 为解决现有技术中油脂涂覆效率低的问题，本发明公开了一种用于钢轨扣件的油脂涂覆装置。采用本技术方案可以实现油脂的均匀充分涂覆，并且可以实现连续涂覆，效率得到较大提升。同时节约大量的人工成本。

[0007] 为了达到上述目的，采用如下技术方案：

[0008] 一种用于钢轨扣件的油脂涂覆装置，包括机架，所述机架上安装有若干与钢轨啮合的导向轮，所述导向轮两侧均设置有至少一个用于向钢轨扣件刷涂油脂的毛刷辊；所述毛刷辊包括辊轴和分布于所述辊轴侧壁的刷毛，所述辊轴水平安装在所述机架上且能自由转动；还设置有为所述毛刷辊提供油脂的上油器。

[0009] 较佳的，所述导向轮两侧的毛刷辊相互对称设置。

[0010] 较佳的，所述上油器包括若干呈梳齿状分布的上油管，所述上油管侧壁开有若干出油孔，所述上油管沿所述毛刷辊径向插置于所述刷毛中。

[0011] 较佳的，所述刷毛呈束状等距均布在所述辊轴外壁上，所述上油管对应插入相邻两束刷毛的间隙中。

[0012] 较佳的，所述毛刷辊下方还设置有油脂回收机构，所述油脂回收机构包括溢油容器和刮油板，所述刮油板一端与所述溢油容器连接，另一端向上延伸至触及所述刷毛端部。

[0013] 较佳的，所述机架上还设置有油箱，所述上油器通过送油泵与所述油箱连通。

[0014] 较佳的，所述溢油容器通过溢油泵与所述油箱连通。

[0015] 较佳的，所述溢油泵为齿轮泵。

[0016] 与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

[0017] 本技术方案用于钢轨扣件的油脂涂覆装置设置有导向轮，可以在车辆的牵引下沿钢轨移动，对称设置的毛刷辊可以同时给钢轨两侧的钢轨扣件涂覆油脂。所述毛刷辊的转动安装能让油脂充分均匀涂覆，所述上油器为毛刷辊提供油脂。与现有技术相比，本技术方案的油脂涂覆能实现连续涂覆，用于钢轨扣件的油脂涂覆装置边行进边涂覆，而不需要停下来对准钢轨扣件再进行涂覆。油脂涂覆的效率显著提高。

附图说明

[0018] 图1是油脂涂覆装置的结构示意图；

[0019] 图2是毛刷辊与上油器的安装位置示意图。

具体实施方式

[0020] 下面将结合附图以及具体实施方法来详细说明本发明，在本发明的示意性实施及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

[0021] 一种用于钢轨扣件的油脂涂覆装置，包括机架2，所述机架2上安装有若干与钢轨1啮合的导向轮3，所述导向轮3两侧均设置有至少一个用于向钢轨扣件11刷涂油脂的毛刷辊4；所述毛刷辊4包括辊轴41和分布于所述辊轴41侧壁的刷毛43，所述辊轴41水平安装在所述机架2上且能自由转动；还设置有为所述毛刷辊4提供油脂的上油器5。

[0022] 本技术方案提供的油脂涂覆装置是专为铁路的钢轨扣件11设计的，所述毛刷辊4的安装高度和位置根据钢轨扣件11的位置来确定。由于钢轨1两侧的钢轨扣件11均需要涂覆油脂，为了提高油脂涂覆效率，故所述导向轮3两侧均设置有所述毛刷辊4，这样就可以同时为钢轨1两侧的钢轨扣件11涂覆油脂。所述毛刷辊4的数量可以根据需要设置。由于钢轨扣件11包括螺栓等组件，所述整体形状不规则，故利用所述毛刷辊4上的柔性刷毛43与钢轨扣件11接触擦抹以实现油脂的均匀涂覆。所述毛刷辊4还可以自由转动，这样能让钢轨扣件11与刷毛43充分接触。所述上油器5不断为毛刷辊4提供油脂，所述送油泵将油脂输送到上油器5中，这样就确保了装置能持续不间断的工作，油脂涂覆的效率大为提高。本装置还设置有导向轮3，装置可以在机车的牵引下沿钢轨1行进，不需要维护人员在铁路上步行涂覆油脂，保证了维护人员的人生安全。其中所述上油器包括储油盒和上油管，所述上油管与所述储油盒连通，所述储油盒用于储存油脂，所述上油管用于向所述刷毛43上擦抹油脂。

[0023] 考虑到一般钢轨1的钢轨扣件11均是对称设置的，为了确保本装置工作时受力均匀，所述导向轮3两侧的毛刷辊4相互对称设置。这样可以进一步提升装置运行的稳定性，同时也确保了油脂更为均匀的涂抹在所述钢轨扣件11上。

[0024] 为了使油脂均匀分布在所述毛刷辊4的刷毛43上，所述上油器5包括若干呈梳齿状分布的上油管51，所述上油管51侧壁开有若干出油孔，所述上油管51沿所述毛刷辊4径向插置于所述刷毛43中。油脂从所述出油孔中溢出，均匀擦抹到所述刷毛43上，避免所述刷毛43上的油脂分布不均。

[0025] 为了使所述上油管51与刷毛43更密切接触，所述刷毛43不易设置太密集，所述刷毛43呈束状等距均布在所述辊轴41外壁上，所述上油管51对应插入相邻两束刷毛43的间隙中。这样避免了由于所述上油管51将刷毛43撑开，导致所述刷毛43外端不能与所述上油管51接触的情况，确保所述刷毛43整体都能与所述上油管51密切接触。

[0026] 所述刷毛43上的油脂在自身重力的作用下，会沿所述刷毛43向下滴落，为了避免油脂的浪费以及污染铁路周边生态环境。所述毛刷辊4下方还设置有油脂回收机构，所述油脂回收机构包括溢油容器8和刮油板7，所述刮油板7一端与所述溢油容器8连接，另一端向上延伸至触及所述刷毛43端部。所述刮油板7将溢出到所述刷毛43端部的油脂刮下，并沿所述刮油板7流入到所述溢油容器8中。

[0027] 由于所述上油器5的储油盒储存的油量油箱，不能够满足长时间连续涂覆的需要。故所述机架2上还设置有油箱6，所述上油器5通过送油泵与所述油箱6连通。这样所述油箱就能及时为所述上油器5补充油脂，确保油脂涂覆工作持续进行。

[0028] 所述溢油容器8通过溢油泵9与所述油箱6连通。所述刮油板7刮下的油脂流入所述溢油容器8，再由所述溢油泵9输送回所述油箱6循环利用，避免了油脂浪费。

[0029] 较佳的，所述溢油泵9为齿轮泵。所述齿轮泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将油脂吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，从而将油脂挤入管路中去。齿轮泵启动后，所述溢油泵9安装在所述溢油容器8内，所述刮油板7刮下的油脂流入所述溢油容器8，所述溢油容器8中的油脂被齿轮泵吸入，经由管路回收到油箱6再利用。

[0030] 以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。