能行驶的混凝土泵

摘要

本发明涉及一种能行驶的混凝土泵，具有能直接或通过结构框架(22)间接安装在商用车辆底盘(10)的行驶机构(12)上的支承结构(46)，用于容纳支撑装置(38)，并且所述混凝土泵具有构成布料杆(36)的功能单元。布料杆(36)能旋转地支承在集成在支承结构(46)中的杆座(44)上，而所述支撑装置(38)包括两个集成在支承结构(46)中的、沿对角方向向前敞开的、在不同的高度上相互交叉的伸缩管(54、56)。在上面的伸缩管(54)的下方以及在下面的伸缩管(56)的上方在支承结构(46)中分别存在通过中间底板(58)与相邻的伸缩管分隔开的自由空间(60、62)。本发明的特征在于，在其中至少一个自由空间(60)中装入预制的液箱(70)，所述液箱在几何上在其外轮廓上与支承结构(46)相匹配，并补充和加强支承结构(46)。

权利要求

1.一种能行驶的混凝土泵，具有能直接或通过结构框架(22)间接安装在商用车辆底盘(10)的行驶机构(12)上的支承结构(46)，用于容纳支撑装置(38)，并且所述混凝土泵具有构成布料杆(36)的功能单元，布料杆(36)能旋转地支承在集成在支承结构(46)中的杆座(44)上，而所述支撑装置(38)包括两个集成在支承结构(46)中的、沿对角方向向前敞开的、在不同的高度上相互交叉的伸缩管(54、56)，支承结构(46)在上面的伸缩管(54)的下方以及在下面的伸缩管(56)的上方分别具有通过中间底板(58)与相邻的伸缩管分隔开的自由空间(60、62)，其特征在于，在其中至少一个自由空间(60)中装入补充和加强支承结构(46)的液箱(70)，所述液箱是与支承结构(46)分开地预制的并在这种状态下对所述液箱进行密封性检查，并且所述液箱在几何上在其外轮廓上与支承结构(46)相匹配。

2.根据权利要求1所述的混凝土泵，其特征在于，所述预制的液箱(70)在自由空间(60)的区域内焊接到支承结构(46)中。

3.根据权利要求1所述的混凝土泵，其特征在于，液箱(70)的侧壁(72)构造成支承结构(46)内部的承载壁。

4.根据权利要求2所述的混凝土泵，其特征在于，液箱(70)的侧壁(72)构造成支承结构(46)内部的承载壁。

5.根据权利要求1至4之一所述的混凝土泵，其特征在于，所述预制的液箱(70)具有一体的侧壁部分(72)和与侧壁部分焊接的一体的底板、后壁及顶盖部分(74)。

6.根据权利要求5所述的混凝土泵，其特征在于，所述侧壁部分(72)和底板、后壁及顶盖部分(74)分别构造成板材弯曲件。

7.根据权利要求5所述的混凝土泵，其特征在于，侧壁部分(72)具有至少一个开口(76)，所述开口确定为用于安装管接头(78)、套筒和/或窗口。

8.根据权利要求6所述的混凝土泵，其特征在于，侧壁部分(72)具有至少一个开口(76)，所述开口确定为用于安装管接头(78)、套筒和/或窗口。

9.根据权利要求1至4和6至8之一所述的混凝土泵，其特征在于，支承结构(46)具有限定自由空间(60)的、与中间底板(58)隔开间距设置的盖板(80)，并且液箱(70)与相邻的伸缩管(54、56)以及与所述盖板(80)焊接。

10.根据权利要求5所述的混凝土泵，其特征在于，支承结构(46)具有限定自由空间(60)的、与中间底板(58)隔开间距设置的盖板(80)，并且液箱(70)与相邻的伸缩管(54、56)以及与所述盖板(80)焊接。

说明书

能行驶的混凝土泵

技术领域

[0001] 本发明涉及一种能行驶的混凝土泵，具有能直接或通过结构框架间接安装在商用车辆底盘的行驶机构上的、优选构造成焊接结构的支承结构，由于容纳支撑装置，并具有构成布料杆的功能单元，其中布料杆能旋转地支承在集成在支承结构中的杆座上，所述支撑装置包括两个集成在支承结构中、沿对角方向向前敞开的、在不同的高度上相互交叉的伸缩管，并且支承结构在上面的伸缩管的下方以及在下面的伸缩管的上方分别具有通过中间底板与相邻的伸缩管分隔开的自由空间。

背景技术

[0002] 在这种类型的能行驶的混凝土泵(DE 102 46 447 A1)中，支承结构安装在结构框架上并与结构框架一起安置到商用车辆底盘的车架上。结构框架附加地包括用于操控功能单元以及主泵的驱动组件。根据泵型式的不同，驱动组件包括一个或多个液压泵以及另外的辅助泵，例如用于驱动主泵的材料输出容器的搅拌机构。为了供应驱动组件和功能单元的液压设备，需要相应大的用于液压油的液箱。由于在当今的车载混凝土泵上的结构空间是有限的，适宜的是，将支承结构已经存在的部件装备成所述液箱。但此时需要考虑到，必须对液压液箱进行可靠的密封性检查。在密封性检查时，将用作液箱的空间置于压力作用下并试图发现不密封。只有当不存在不密封性时，才允许按规定使用所述容器。另一方面还要考虑到，包含杆座的支承结构是非常大和非常重的焊接结构，例如为了执行密封性检查所述焊接结构只能费力地操作。如果接合部位位于杆座的内部，在这种检查时可能出现的不密封只能很困难地进行密封。

发明内容

[0003] 由此出发，本发明的任务在于，这样改进前面所述类型的具有支承结构的可行驶的混凝土泵，使得这里可以集成对于密封性检查易于操作的液箱。

[0004] 为了解决所述任务，提出了在权利要求1中给出的特征组合。本发明有利的实施形式和改进方案在各从属权利要求中得出。

[0005] 根据本发明的解决方案主要在于，在支承结构的各自由空间中的至少一个中装入、优选焊入预制的、在外部轮廓上与支承结构几何适配的、补充或加强支承结构的液箱。利用该措施实现了，液箱的外壁同时构成支承结构内部的承载壁。由于液箱相对于整个支承结构由于预制而明显较小的尺寸，在执行密封性检查时，液箱的操作较为容易。由于液箱在支承结构内部毫无问题的可接近性，对不密封性的维修也可以容易地执行。由于液箱的部件以其承载壁用于支承结构，除了双层底板和盖板以外，几乎保留了集成液箱的各项优点。

[0006] 根据本发明的另一个有利的实施形式，预制的液箱可以包括一体的侧壁部分和与侧壁部分焊接的一体的底板、后壁及顶盖部分。在这种情况下，侧壁部分和底板、后壁及顶盖部分都可以构造成板材弯曲件，这种板材弯曲件可以简单地制造。侧壁部分有利地具有至少一个开口，所述开口确定为用于安装管接头、套筒和/或窗口。以这种方式，所述液箱能从外部填充或排空，并且所述液箱可以通过连接管路与液压的功能单元连通。

[0007] 为了确保可靠地将液箱固定在支承结构中，根据本发明的另一个有利的实施形式建议，支承结构具有限定自由空间的、与中间底板隔开间距设置的盖板，所述液箱可以与相邻的伸缩管、盖板以及必要时与后壁相焊接。

附图说明

[0008] 下面结合在附图中示意性示出的实施例来详细说明本发明。其中[0009] 图1示出能行驶的混凝土泵的侧视图；

[0010] 图2示出根据图1的混凝土泵在取下布料杆时的俯视图；

[0011] 图3a示出根据图1和2的具有预制的液箱的混凝土泵的支承结构的分解视图；

[0012] 图3b示出根据图3a的带有焊接的液箱的支承结构；

[0013] 图4a和b以不同图示的分解视图示出液箱一体的各部分；

[0014] 出挤压台的一种可能的实施形式按照图3中的线IV-IV的剖面；

[0015] 图5a和b以两个不同的视图示出完成的预制液箱。

具体实施方式

[0016] 在图1和2中示出的能行驶的混凝土泵具有商用车车体10，所述商用车车体具有发动机驱动的行驶机构12和驾驶室14，其发动机驱动装置通过传动系16与后轴18耦合。商用车底盘10承载混凝土泵20，所述混凝土泵通过结构框架22与行驶机构12连接。混凝土泵结构主要包括主泵24，所述主泵具有两个液压驱动缸26、两个经由水箱28与驱动缸26成对地连接的输送缸30和一个刚性地设置在输送缸30的另一个端部上的材料输出容器32。此外，该结构还包括压力输送管道34，所述压力输送管道通过构造成弯折杆的布料杆36引导并在最后一节杆臂的端部上具有将混凝土输出到浇灌混凝土位置的没有示出的末端软管。

[0017] 布料杆36能绕竖直的旋转轴线48旋转地支承在端侧端部的附近与支承结构46刚性连接的杆座44上。杆座44在所示实施例中具有嵌入支承结构46的与布料杆36的旋转轴线48平行定向的多边形开口50的、装备成用于布料杆36的旋转支承件的桶状部52，所述桶状部具有与多边形开口50匹配的多边形轮廓。

[0018] 此外还设有具有可伸出的支腿40、66的支撑装置38。所述支撑装置38这里包括两个集成在支承结构中的、沿对角线方向向前敞开的、且在不同的高度相互交叉的伸缩管54、56，其中，支承结构46在上面的伸缩管54的下方以及在下面的伸缩管56的上方分别具有通过中间底板58与相邻的伸缩管分隔开的自由空间60、62。此外，在支承结构46后面的端部上，在铰接件64上铰接两个能侧向摆出的后支腿66。在浇灌混凝土工作中，支腿44、66伸出并支撑在地面上，以抬起行驶机构12。

[0019] 主泵24、布料杆36和支腿40、66的液压驱动通过驱动组件42进行，所述驱动组件包括多个能通过来自车辆发动机的传动系16驱动的液压泵68。为了对驱动组件42的各液压设备进行供应，需要足够的液压油存量，为此，需要相应大的液箱70。

[0020] 本发明的一个特别之处在于，液箱70在混凝土泵的安装完成状态下集成在支承结构46中。由于液箱70在投入使用之前必须进行可靠的密封性检查，本发明的另一个特别之处在于，液箱70连同合适的连接结构与支承结构46的其余部分分开地预制和检查密封性，接着才将其作为承载的组成部分装入并焊接到支承结构46中。如图3a和b所示，液箱70构造成在其外轮廓上与支承结构46几何匹配的、补充并加强支承结构46的构件。为此目的，预制的液箱70具有一体的侧壁部分72和与侧壁部分焊接的一体的底板、后壁及盖板部分74，所述两个部分分别构造成板材弯曲件。此外，在侧壁部分72中有多个开口76，这些开口确定为用于安装管接头78、套筒和/或窗口。由图3a可见，支承结构46具有限定相关自由空间60的、与中间底板58隔开间距设置的盖板80，并且液箱70与相邻的伸缩管54、56和盖板80焊接。液箱70的侧壁72由此构成支承结构46内部的承载壁。利用这些措施实现了，由于预制，相对于整个支承结构46较小的液箱70可以容易地操作并且因此可以容易地执行密封性检查。由于液箱70可以毫无问题地接近，对不密封的部位的修理也可以容易地进行。由于液箱70的一些部分用作支承结构46的加强元件，除了双层的底板或顶板以外，内置液箱的优点得以保留。

[0021] 总而言之可以确认以下情况：本发明涉及一种能行驶的混凝土泵，具有能直接或通过结构框架22间接安装在商用车辆底盘10的车架12上的支承结构46，由于容纳支撑装置38，并具有构成布料杆36的功能单元。布料杆36能旋转地支承在集成在支承结构46中的杆座44上，而所述支撑装置38包括两个集成在支承结构46中的、沿对角方向向前敞开的、在不同的高度上相互交叉的伸缩管54、56。在上面的伸缩管54的下方以及在下面的伸缩管56的上方在支承结构46中分别存在通过中间底板58与相邻的伸缩管分隔开的自由空间60、62。
本发明的一个特别之处在于，在至少其中一个自由空间60中装入预制的液箱70，所述液箱在几何上在其外轮廓上与支承结构46相匹配，并补充和加强支承结构46。

[0022] 附图标记列表

[0023] 10  商用车辆底盘

[0024] 12  行驶机构

[0025] 14  驾驶室

[0026] 16  驱动系

[0027] 18  后轴导向装置

[0028] 20  混凝土泵

[0029] 22  结构框架

[0030] 24  主泵

[0031] 26  驱动缸

[0032] 28  水箱

[0033] 30  输送缸

[0034] 32  材料输出容器

[0035] 34  压力输送管道

[0036] 36  布料杆

[0037] 38  支撑装置

[0038] 40  支腿

[0039] 42  驱动组件

[0040] 44  杆座

[0041] 46  支承结构

[0042] 48  旋转轴线

[0043] 50  多边形开口

[0044] 52  桶状部

[0045] 54  上面的伸缩管

[0046] 56  下面的伸缩管

[0047] 58  中间底板

[0048] 60  自由空间

[0049] 62  自由空间

[0050] 64  铰接件

[0051] 66  后支腿

[0052] 68  液压泵

[0053] 70  液箱

[0054] 72  侧壁部分

[0055] 74  底板、后壁及顶盖部分

[0056] 76  开口

[0057] 78  管接头

[0058] 80  盖板