控制轮胎用加强结构的构造的方法、生产这种轮胎的方法和设备

摘要

一种用于控制车轮轮胎的加强结构的构造的方法，其包括：在弹性体材料的加强连续细长元件(10)的头部分上施加朝向成型支撑件(200)的吸引力；以预定张力将细长元件(10)铺设到成型支撑件上以形成线圈缠绕部；将至少一个加强层铺设到相对于线圈缠绕部的径向外位置中以形成加强结构，在所述加强结构中，相互连结力作用在线圈缠绕部和加强层之间；通过成型支撑件的径向收缩将加强结构与成型支撑件分开。吸引力和张力中的至少一个被控制以使得吸引力和张力的总和低于连结力。

权利要求

1.一种用于控制车轮轮胎的加强结构的构造的方法，包括：

-在弹性体材料的至少一个加强连续细长元件(10)的至少一个头部分(10a)上施加朝向成型支撑件(200)的吸引力；

-以预定张力在所述成型支撑件(200)上铺设弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)，以形成线圈缠绕部(11)；

-将至少一个加强层(5a)铺设到相对于所述线圈缠绕部(11)的径向外位置中，以形成包括所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)的加强结构(5)，其中，相互连结力作用在所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)之间；

-通过所述成型支撑件(200)的径向收缩将所述加强结构(5)与所述成型支撑件(200)分开；

其中，所述吸引力和所述张力中的至少一个被控制，以使得所述吸引力和所述张力的总和低于所述连结力。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，对于所述张力执行所述控制。

3.根据权利要求2所述的方法，包括：检测在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件的铺设期间作用在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)上的当前张力值并且调节所述张力，以使得所述当前张力值低于预定阈值。

4.根据权利要求1所述的方法，包括：在铺设所述至少一个加强层(5a)之前，将所述吸引力施加在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)的至少一个尾部分(10b)上。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)包括至少一根金属帘线，并且所述吸引力是磁性力。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述磁性力由在所述成型支撑件的径向外表面部分处关联于所述成型支撑件(200)的至少一个第一磁性片材(250)产生。

7.根据权利要求5所述的方法，其中，所述磁性力由关联于所述成型支撑件(200)的多个第二磁性片材(251)产生。

8.根据权利要求6所述的方法，包括：至少在所述至少一个第一磁性片材(250)处将所述至少一个加强层(5a)挤压到所述线圈缠绕部(11)上。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，所述张力低于5N。

10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述至少一个加强层(5a)在其径向内表面处包括弹性体材料片材。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述弹性体材料片材关联于所述至少一个加强层(5a)的所述径向内表面。

12.根据权利要求10所述的方法，其中，所述弹性体材料片材靠近所述径向内表面结合在所述至少一个加强层(5a)中。

13.一种用于生产车轮轮胎的方法，包括在成型支撑件(200)上构造加强结构(5)，其中，构造所述加强结构(5)包括：-靠近所述成型支撑件(200)供给弹性体材料的至少一个加强连续细长元件(10)；

-在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)的头部分(10a)上施加朝向所述成型支撑件(200)的吸引力；

-以预定张力将弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)缠绕到所述成型支撑件(200)上，以形成线圈缠绕部(11)；

-将至少一个加强层(5a)铺设到相对于所述线圈缠绕部(11)的径向外位置中，以形成包括所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)的加强结构(5)，其中，相互连结力作用在所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)之间；

-通过所述成型支撑件(200)的径向收缩将所述加强结构(5)与所述成型支撑件(200)分开；

其中，所述吸引力和所述张力中的至少一个被控制，以使得所述吸引力和所述张力的总和低于所述连结力。

14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述至少一个加强层(5a)包括至少一个带束层，并且所述加强结构(5)是带束结构。

15.一种用于生产车轮轮胎的设备(100)，其包括加强结构(5)的构造工作站(101)，所述构造工作站(101)包括：-径向可展开/可收缩的成型支撑件(200)，所述成型支撑件在其至少一个径向外表面部分处包括至少一个附连区域，吸引力作用在所述附连区域上；

-第一铺设装置(110)，该第一铺设装置将弹性体材料的至少一个加强连续细长元件(10)以预定张力铺设到所述成型支撑件(200)上以形成线圈缠绕部(11)；

-第二铺设装置(150)，该第二铺设装置将至少一个加强层(5a)铺设到相对于所述线圈缠绕部(11)的径向外位置中以形成包括所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)的加强结构(5)，其中，相互连结力作用在所述线圈缠绕部(11)和所述至少一个加强层(5a)之间；

-调节装置(300)，所述调节装置作用在所述至少一个附连区域和弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)的所述第一铺设装置(110)中的至少一个上，以使得所述吸引力和所述张力的总和低于所述连结力。

16.根据权利要求15所述的设备(100)，其中，所述调节装置(300)作用在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)的所述第一铺设装置(110)上，以调节所述张力。

17.根据权利要求16所述的设备(100)，其中，所述调节装置(300)包括在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件的铺设期间检测作用在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)上的当前张力值的检测单元(301)。

18.根据权利要求17所述的设备(100)，其中，所述调节装置(300)包括依照所述当前张力值调节所述张力的调节单元(302)。

19.根据权利要求15所述的设备(100)，包括关联于所述至少一个附连区域的至少一个第一磁性片材(250)。

20.根据权利要求19所述的设备(100)，其中，所述至少一个第一磁性片材(250)粘附到所述至少一个附连区域上。

21.根据权利要求19所述的设备(100)，其中，所述至少一个第一磁性片材(250)粘附于能够安装到所述至少一个附连区域中的插入件。

22.根据权利要求19所述的设备(100)，其中，所述至少一个第一磁性片材(250)依照当弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件的尾部分缠绕到所述成型支撑件(200)上时在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)的头部分(10a)和尾部分(10b)之间的轴向距离来定尺寸。

23.根据权利要求22所述的设备(100)，其中，所述至少一个第一磁性片材(250)的轴向长度(La)至少等于在所述头部分(10a)和所述尾部分(10b)之间的最大轴向距离(Damax)。

24.根据权利要求23所述的设备(100)，其中，所述轴向长度(La)比所述最大轴向距离(Damax)大不超过20％。

25.根据权利要求19所述的设备(100)，其中，所述至少一个第一磁性片材(250)依照当弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件的尾自由端面缠绕到所述成型支撑件(200)上时在弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)的头自由端面(10a')和尾自由端面(10b')之间的周向距离来定尺寸。

26.根据权利要求25所述的设备(100)，其中，所述至少一个第一磁性片材(250)的周向长度(Lc)至少等于在所述头自由端面(10a')和所述尾自由端面(10b')之间的最小周向距离(Dcmin)。

27.根据权利要求26所述的设备(100)，其中，所述周向长度(Lc)比所述最小周向距离(Dcmin)大出至少100％。

28.根据权利要求19所述的设备(100)，其中，所述至少一个第一磁性片材(250)具有低于1.5mm的厚度。

29.根据权利要求15所述的设备(100)，其中，所述成型支撑件(200)的所述径向外表面部分的表面粗糙度大于所述成型支撑件(200)的其余外表面部分的表面粗糙度。

30.根据权利要求29所述的设备(100)，其中，所述表面粗糙度由滚花部(260)限定。

31.根据权利要求30所述的设备(100)，其中，所述滚花部(260)包括多个周向定向凹槽。

32.根据权利要求15所述的设备(100)，包括关联于所述成型支撑件(200)的多个第二磁性片材(251)。

33.根据权利要求32所述的设备(100)，包括具有周向长度(Lc)且关联于所述至少一个附连区域的至少一个第一磁性片材(250)，其中，所述第二磁性片材(251)均具有比所述至少一个第一磁性片材(250)的周向长度(Lc)短的周向长度。

34.根据权利要求32所述的设备(100)，其中，所述第二磁性片材(251)以预定节距在所述径向外表面部分处周向分布在所述成型支撑件(200)上。

35.根据权利要求15所述的设备(100)，其中，弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)的所述第一铺设装置(110)包括朝向所述成型支撑件(200)供给弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)的至少一个供给部件(112)以及将弹性体材料的所述至少一个加强连续细长元件(10)传递到所述成型支撑件(200)上的至少一个传递部件。

36.根据权利要求35所述的设备(100)，其中，所述至少一个传递部件包括至少一个磁性辊(116)。

37.根据权利要求36所述的设备(100)，其中，所述至少一个磁性辊(116)具有软材料涂层。

38.根据权利要求15所述的设备(100)，其中，所述构造工作站(101)包括作用在所述成型支撑件(200)上的至少一个挤压部件(120)。

39.根据权利要求38所述的设备(100)，其中，所述至少一个挤压部件(120)包括辊(121)。

40.根据权利要求19所述的设备(100)，其中，所述成型支撑件(200)具有在轴向方向上的预定曲率。

41.根据权利要求15所述的设备(100)，其中，所述成型支撑件(200)包括周向邻近且径向可移动的多个区段(210，210'，210")。

42.根据权利要求41所述的设备(100)，其中，所述至少一个附连区域被限定在所述区段(210，210'，210")之一中。

43.根据权利要求42所述的设备(100)，包括两个第一磁性片材(250)，所述两个第一磁性片材关联于相对于所述成型支撑件(200)的横向对称平面(M)布置在轴向相反两侧上的相应附连区域。

说明书

控制轮胎用加强结构的构造的方法、生产这种轮胎的方法和

设备

技术领域

[0001] 本发明涉及用于控制车轮轮胎的加强结构的构造的方法，所述车轮尤其是重载车辆的车轮，如卡车、拖车、公共汽车、挂车。

[0002] 本发明也涉及用于生产前述轮胎的方法和设备。

背景技术

[0003] 虽然尤其参考用于重载车辆的车轮的轮胎描述了本发明，但本发明也能够被应用于制造用于轻载车轮的轮胎，如机动车辆或者摩托车。

[0004] 用于重载或者轻载车辆的车轮轮胎一般包括胎体结构，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层由嵌入弹性体基体的加强帘线形成。胎体帘布层具有与环形锚固结构相应地接合的端部边缘。环形锚固结构布置在通常由名称"胎圈"指明的轮胎区域中，并且每个环形锚固结构通常由基本周向的环形插入件形成，至少一个填料插入件在环形插入件的径向外位置被施加到环形插入件上。这种环形插入件通常被指为"胎圈钢丝"，且其任务是保持轮胎牢固地固定到特别设置在轮辋中的锚固座部，因此防止在操作中轮胎的径向内端边缘从这个座部跳出。

[0005] 具有提高传递到轮胎的转矩的功能的特定加强结构能够设置在胎圈处。

[0006] 包括一个或多个带束层的带束结构在径向外位置中被关联到胎体帘布层，所述带束层一个在另一个顶部地径向布置且具有织物或者金属加强帘线，所述织物或者金属加强帘线具有交叉方位和/或基本平行于轮胎的周向延伸部的方向。

[0007] 称为"下方带束"的弹性体材料层能够设置在胎体结构和带束结构之间，所述层具有使得胎体结构的径向外表面尽可能均匀以用于带束结构的后续施加的功能。

[0008] 同样由弹性体材料制造的胎面带在径向外位置中施加到带束结构。

[0009] 所谓"下方层"能够设置在胎面带和带束结构之间，弹性体材料的所述子层具有适于允许胎面带稳定地联合到带束结构的特性。

[0010] 弹性体材料的相应侧壁也施加到胎体结构的侧表面上，每个侧壁从胎面带的侧边缘之一延伸到胎圈的相应环形锚固结构。

[0011] 在多个应用中，例如在用于重载车轮的轮胎的一些类型中，在径向最内带束层(后文也被指为"第一带束层")和胎体结构之间布置有零度加强层，即，设有在基本周向方向上定向的加强元件的弹性体材料层，即，所述弹性体材料层相对于轮胎的赤道平面具有基本为零的角度(例如，低于10°)。

[0012] 零度加强层通过将弹性体材料的加强连续细长元件在特别设置的成型支撑件上缠绕成螺旋体而制成。

[0013] 成型支撑件在这种情况下设有适于在前述细长元件缠绕时将其保持就位的适当元件或者装置。

[0014] 术语"径向"和"轴向"和措辞"径向内/外"和"轴向内/外"在此参考用于制造轮胎的特定构件(例如，胎体结构或者带束结构)的成型支撑件的径向方向和轴向方向使用。另一方面，术语"周向"和"周向地"参考前述成型支撑件的环形延伸部使用。

[0015] 措辞"弹性体材料的加强连续细长元件"在此被用于指代弹性体材料的连续元件，其具有细长形状(即，具有主要纵向方向的延伸部)且包括基本平行于彼此的一个或多个线状加强元件(诸如，织物或者金属帘线)。

[0016] 更特别地，这种线状加强元件能够结合到弹性体材料的基体中或者能够由弹性体材料层涂覆。

[0017] 措辞"弹性体材料"在此被用于指代成分包括至少一种弹性体聚合物和至少一种加强填料的材料。优选地，这个成分也包括添加剂，例如，交联剂和/或增塑剂。由于提供交联剂，这种材料能够通过加热交联，以便形成最终成品。

[0018] 措辞"吸引力"在此被用于指代由成型支撑件施加在前述细长元件上的力。

[0019] 措辞"张力"在此被用于指代在前述细长元件缠绕到成型支撑件上期间施加到前述细长元件的阻力，所述阻力与由于成型支撑件的旋转而由成型支撑件同时地施加的拉力相反。

[0020] 文献WO 2004/045839描述了一种用于构造轮胎构件的鼓，所述轮胎设有在周向方向上延伸的金属元件。所述鼓包括沿其周边布置的一个或多个支撑部件，每个支撑部件设有用于轮胎构件的支撑表面。支撑部件包括适于吸引轮胎构件的金属部分的磁体，因此将轮胎构件保持在支撑表面上。磁体被布置在鼓的径向外表面的下方。

[0021] 文献WO 2008/152453描述了一种用于构造车轮轮胎的带束结构的成型鼓。成型鼓具有基本柱形的外铺设表面，多个条状元件被施加到所述外铺设设表面上，条状元件以靠近在一起的关系布置以形成至少一个第一环形加强层。所述鼓包括多个区段且初始设定在第一工作直径。调节装置在成型鼓上操作以用于在铺设多个条状元件之后将成型鼓展开到大于第一工作直径的第二工作直径。展开在外铺设表面保持基本柱形形状的同时发生。成型鼓的区段具有与之关联的多个磁体，磁体适于与构成集成到条状元件中的加强帘线的金属材料相互作用，以便确保在出现内张紧的情况下也将条状元件平稳定位。成型鼓最终被径向收缩，直到达到小于第一直径的直径，以便允许将已经构造在其上的加强结构轴向移除。

[0022] 申请人已经观察到，利用设有分离磁体的成型支撑件(例如，以上阐释的鼓)虽然在一方面允许包括零度加强层(继而包括金属线状元件或者帘线)的加强结构(例如，带束结构)在相对于第一加强层(例如，第一带束层)的径向内位置中制造，但另一方面所述成型支撑件具有一些缺点。

[0023] 根据申请人的观点，特别关键的方面关系到以下事实：弹性体材料的加强连续细长元件的线圈缠绕部在前述细长元件的至少头尾部分需要有效地保持在成型支撑件上。因此，成型支撑件至少在前述头尾部分的附连区域处包括相应磁体是必要的。

[0024] 然而，申请人已经证明，沿成型支撑件的轴向方向存在多于一个磁体会损坏线圈缠绕部的铺设的规则性。实际上，申请人已经观察到，由于由轴向邻近磁体(一个或多个)施加在前述缠绕部的每个线圈上的吸引力，缠绕部中的一些线圈的轴向移位可能发生，这种移位依据在线圈和轴向邻近磁体(一个或多个)之间的距离而程度可变。在这种情况下，获得具有在各个线圈之间的非规则间隔的线圈缠绕部，并且因此获得质量不令人满意的零度加强层。

[0025] 申请人已经发现，当期望在不必每次改变设施(例如，不必改变加强结构的成型支撑件)的情况下生产不同尺寸的轮胎时，以上讨论的问题加剧。在这种情况下，实际上需要设置在成型支撑件上沿轴向方向对齐的足够大量的磁体。

[0026] 实际上，申请人已经观察到，待生产的轮胎的尺寸变化涉及加强结构(例如，带束结构)的轴向长度的变化，并且因此涉及零度加强层的轴向长度的变化，即，在线圈缠绕部的头部分和尾部分之间的轴向距离的变化。因此需要在轴向方向将多个磁体设置到成型支撑件上，以便随着待生产轮胎的尺寸变化覆盖线圈缠绕部的头尾部分的所有不同附连位置。

[0027] 申请人也已经发现，除了缠绕部的各个线圈的铺设的前述非规则性之外，利用沿轴向方向并排布置的大量分离磁体也在线圈自身上产生高径向吸引力。这种吸引力将由于成型支撑件的径向收缩以移除已经构造在其上的加强结构(例如，带束结构)而引起在零度加强层和第一加强层(例如，第一带束层)之间的非理想的结构性分离。

[0028] 实际上，申请人已经观察到，零度加强层和第一加强层(例如，第一带束层)由于由相应弹性体材料的粘性专门产生的相互连结力而关联于彼此，并且当两个构件之一承受更大程度的脱离力(例如，在成型支撑件的径向收缩期间朝向成型支撑件的吸引力)时，这种连结力可能不足以保持两个构件牢固地连结于彼此。

[0029] 申请人也已经观察到，如果弹性体材料的加强连续细长元件以预定张力缠绕到成型支撑件上，则发生前述结构性分离的风险加重。在这种情况下，实际上，在成型支撑件被径向收缩以移除已经构造在其上的加强结构(例如，带束结构)之后，张力添加到吸引力，从而在零度加强层的径向内表面上基本产生比前述连结力更大程度的径向收缩力。

[0030] 申请人已经洞察到，通过在制造加强结构期间适当地控制过程中的各种力，可以至少部分地满足以上讨论的相反要求，即，获得线圈缠绕部的头尾部分在成型支撑件上的牢靠锚固和前述缠绕部的线圈的铺设的高规则性，同时避免当加强结构(例如，带束结构)从成型支撑件移除时在零度加强层和第一加强层(例如，第一带束层)之间的结构性分离。

[0031] 具体地，申请人已经实现通过适当地控制在弹性体材料的加强连续细长元件缠绕到成型支撑件上期间作用在弹性体材料的加强连续细长元件上的吸引力，可以获得线圈缠绕部的头尾部分的理想牢靠锚固和前述缠绕部的线圈在成型鼓上的铺设的理想规则性。申请人也已经认识到通过适当地控制前述吸引力和张力中的至少一个，可以避免当加强结构(例如，带束结构)从成型支撑件移除时零度加强层与第一加强层(例如，与第一带束层)的分离。

[0032] 特别地，申请人已经证明可以通过适当地调节适宜设置在成型支撑件处以用于产生前述吸引力的可能装置(例如，抽吸装置或者真空发生装置，尤其在加强连续细长元件的加强帘线是织物的情况下)而充分地控制前述吸引力、或替换性地通过适当地设计适宜地关联于成型支撑件的可能磁体(尤其在加强连续细长元件的加强帘线是金属的情况下)而充分地控制前述吸引力。

[0033] 申请人相信，也可以通过下述避免当加强结构(例如，带束结构)从成型支撑件移除时零度加强层与第一加强层(例如，与第一带束层)脱离：尽可能地限制张力的大小和/或将前述吸引力保持在实现线圈缠绕部的头尾部分的理想牢靠锚固和零度加强层的线圈在成型鼓上的铺设的理想规则性所需的最小值。

[0034] 更一般地，申请人已经发现，一旦已经构建将被用于在弹性体材料的加强连续细长元件上产生吸引力的元件或者装置，就可以通过控制吸引力和张力中的至少一个以使得吸引力和张力的总和低于在零度加强层和第一加强层之间的连结力而在成型支撑件上制造包括零度加强层的、其中线圈规则分布且第一加强层(例如，第一带束层)维持牢固地锚固到零度加强层的加强结构(例如，带束结构)，即使是在成型支撑件被径向收缩以移除已经构造在其上的加强结构之后。

发明内容

[0035] 本发明在其第一方面涉及用于控制车轮轮胎的加强结构的构造的方法。

[0036] 优选地，所述方法包括在弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的至少一个头部分上施加朝向成型支撑件的吸引力。

[0037] 优选地，所述方法包括以预定张力在所述成型支撑件上铺设所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件，以形成线圈缠绕部。

[0038] 优选地，所述方法包括将至少一个加强层铺设到相对于所述线圈缠绕部的径向外位置中，以形成包括所述线圈缠绕部和所述至少一个加强层在内的加强结构，其中，相互连结力作用在所述线圈缠绕部和所述至少一个加强层之间。

[0039] 优选地，所述方法包括通过所述成型支撑件的径向收缩将所述加强结构与所述成型支撑件分开。

[0040] 优选地，在前述方法中，所述吸引力和所述张力中的至少一个被控制以使得所述吸引力和所述张力的总和低于所述连结力。

[0041] 申请人相信，本发明的方法允许制造这样的加强结构(例如，带束结构)，在所述加强结构中，前述线圈缠绕部的线圈规则地分布在成型支撑件上，并且在相对于前述线圈缠绕部的径向外位置中关联的加强层(例如，带束层)被牢固地锚固到线圈缠绕部，并且即使在成型支撑件被径向收缩以移除已经构造在其上的加强结构之后也维持牢固地锚固到线圈缠绕部。实际上，依据本发明，作用在加强连续细长元件上的力一方面设置成确保在缠绕到成型支撑件上期间将线圈缠绕部的各个线圈稳定且规则地定位到成型支撑件上、且另一方面设置成当加强结构(例如，带束结构)从成型支撑件移除时产生总径向收缩力，所述总径向收缩力的程度小于作用在线圈缠绕部和径向并置加强层(例如，带束层)之间的连结力。

[0042] 本发明在其第二方面涉及用于生产车轮轮胎的方法，其包括在成型支撑件上构造加强结构。

[0043] 优选地，构造加强结构包括靠近所述成型支撑件供给弹性体材料的至少一个加强连续细长元件。

[0044] 优选地，构造加强结构包括在所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的头部分上施加朝向所述成型支撑件的吸引力。

[0045] 优选地，构造加强结构包括以预定张力将所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件缠绕到所述成型支撑件上，以形成线圈缠绕部。

[0046] 优选地，构造加强结构包括将至少一个加强层铺设到相对于所述线圈缠绕部的径向外位置中，以形成包括所述线圈缠绕部和所述至少一个加强层在内的加强结构，其中，相互连结力作用在所述线圈缠绕部和所述至少一个加强层之间。

[0047] 优选地，构造加强结构包括通过所述成型支撑件的径向收缩将所述加强结构与所述成型支撑件分开。

[0048] 优选地，在前述方法中，所述吸引力和所述张力中的至少一个被控制，以使得所述吸引力和所述张力的总和低于所述连结力。

[0049] 本发明在其第三方面涉及用于生产车轮轮胎的设备，所述设备包括加强结构的构造工作站。

[0050] 优选地，构造工作站包括径向可展开/可收缩的成型支撑件，所述成型支撑件在其至少一个径向外表面部分处包括至少一个附连区域，吸引力作用在所述附连区域上。

[0051] 优选地，构造工作站包括铺设装置，所述铺设装置以预定张力将弹性体材料的至少一个加强连续细长元件铺设到所述成型支撑件上以形成线圈缠绕部。

[0052] 优选地，构造工作站包括将至少一个加强层铺设到相对于所述线圈缠绕部的径向外位置中以形成包括所述线圈缠绕部和所述至少一个加强层在内的加强结构的铺设装置，其中，相互连结力作用在所述线圈缠绕部和所述至少一个加强层之间。

[0053] 优选地，构造工作站包括调节装置，所述调节装置作用在所述至少一个附连区域和所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的所述铺设装置中的至少一个上，以使得所述吸引力和所述张力的总和低于所述连结力。

[0054] 这种设备有利地允许上述用于控制车轮轮胎的加强结构的构造的方法和用于生产车轮轮胎的方法被执行。

[0055] 本发明在前述方面中的至少一个中能够具有至少一个以下优选特征。

[0056] 优选地，所述控制对于所述张力执行。

[0057] 优选地，所述控制包括在所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的铺设期间检测作用在所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件上的当前张力值并且调节所述张力，以使得所述当前张力值低于预定阈值。因此持续监控、或者以某种频率监控加强连续细长元件在其缠绕到成型支撑件上期间承受的张力，以将这种张力保持于最小值(即，尽可能接近于零的值)，以便当成型支撑件被径向收缩以移除加强结构时最小化作用在线圈缠绕部上的总径向收缩力。

[0058] 在本发明的优选实施方式中，在铺设所述至少一个加强层之前，所述吸引力施加在所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的至少一个尾部分上。这个措施有助于实现线圈缠绕部在成型支撑件上的平稳定位，以有利于加强层在相对于线圈缠绕部的径向外位置的后续铺设的规则性。

[0059] 在本发明的尤其优选的实施方式中，所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件包括至少一根金属帘线，并且所述吸引力是磁性力。然而，可以预见到替换性实施方式，其中，弹性体材料的加强连续细长元件包括至少一根织物帘线，并且所述吸引力是由适当抽吸装置或者真空发生装置生成的抽吸力。

[0060] 优选地，所述磁性力由在所述成型支撑件的径向外表面部分处关联于所述成型支撑件的至少一个第一磁性片材产生。

[0061] 措辞"磁性片材"在此被用于指代磁性元件，所述磁性元件具有相对于其表面尺寸(长度和宽度)可忽略的厚度(或高度)。磁性片材的长度对应于当磁性片材关联于成型支撑件时磁性片材在成型支撑件的周向方向上的尺寸。磁性片材的宽度对应于当磁性片材关联于成型支撑件时磁性片材在成型支撑件的轴向方向上的尺寸。

[0062] 申请人已经证明，出于多个原因，利用磁性片材是极度有利的。

[0063] 首先，由于磁性片材的薄厚度，磁性片材能够在轴向方向和周向方向上理想地配合成型支撑件的型廓，在成型支撑件具有在轴向方向上的一定曲率的情况下也是如此。因此，确保获得没有阶梯部分或者不连贯部分的均匀支撑表面。在这种情况下，由磁性片材产生的磁性力在轴向方向和周向方向上均匀地分布。这使得磁性片材的每点可以具有同样的磁性力。最后，获得线圈缠绕部的线圈在轴向方向上的分布的理想规则性。

[0064] 而且，由于由磁性片材施加的磁性力比使用分离磁体的解决方案分布在显著更大的表面上，获得每单位表面相对低的吸引力值。这有助于降低由于成型支撑件的径向收缩以移除已经构造在其上的加强结构而导致线圈缠绕部与径向重叠加强层结构性分离的风险。

[0065] 申请人已经证明，通过仔细选择磁性片材的表面尺寸，可以确保产生的磁性力足以引起加强连续细长元件朝向成型支撑件的吸引(并且因此将线圈缠绕部稳定且规则地定位在成型支撑件上)，同时避免这种吸引力与前述张力协作地导致前述结构性分离。

[0066] 优选地，磁性片材的尺寸被选定为随着待生产轮胎的尺寸变化覆盖线圈缠绕部的头尾部分的所有不同附连位置。

[0067] 在本发明的优选实施方式中，所述磁性力也由关联于所述成型支撑件的多个第二磁性片材产生。利用第二磁性片材允许改进加强连续细长元件在成型支撑件上的吸引和保持就位。它们也有助于保持铺设线圈缠绕部的线圈的理想规则性，在操纵径向重叠加强层的情况下也是如此。这种操纵可以例如是必需的，以制造在前述加强层中的人工结合部。

[0068] 优选地，所述第二磁性片材的周向长度均比所述至少一个第一磁性片材的周向长度短。这种第二磁性片材的尺寸设置成引起朝向成型支撑件的吸引力的受控增加，以便有助于线圈缠绕部稳定和规则地定位在成型支撑件上，然而当加强结构从成型支撑件移除时不会引起前述结构性分离。

[0069] 优选地，所述至少一个加强层至少在所述至少一个第一磁性片材处被挤压到所述线圈缠绕部上。这种措施能够巩固线圈缠绕部和径向重叠加强层，从而有助于避免前述结构性分离发生的风险。

[0070] 优选地，所述张力低于大约5N。有利地，张力被调节且保持于最小值，再次避免前述结构性分离。

[0071] 在本发明的优选实施方式中，所述至少一个加强层在其径向内表面处包括弹性体材料片材。这种弹性体材料片材有助于进一步巩固在线圈缠绕部和径向重叠加强层之间的连结。

[0072] 所述弹性体材料片材能够关联于所述至少一个加强层的所述径向内表面。

[0073] 在不同实施方式中，所述弹性体材料片材能够靠近所述径向内表面地结合在所述至少一个加强层中。在任何情况下，所述弹性体材料片材在制造加强层时关联于加强层，因此不会以任何方式改变本发明的方法的周期时间。

[0074] 在本发明的优选实施方式中，所述至少一个加强层包括至少一个带束层，并且所述加强结构是带束结构。以上讨论的成型支撑件在这种情况下是用于制造轮胎的胎冠结构的辅助成型支撑件，这种胎冠结构包括带束结构并且可能在相对于带束结构的径向外位置中包括胎面带。

[0075] 优选地，所述调节装置作用在所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的铺设装置上，以调节所述张力。

[0076] 甚至更优选地，所述调节装置包括在所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的铺设期间检测作用在所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件上的当前张力值的检测单元。

[0077] 在另一实施方式中，所述调节装置包括依照所述当前张力值调节所述张力的调节单元。

[0078] 优选地，至少一个第一磁性片材关联于所述至少一个附连区域。

[0079] 所述至少一个第一磁性片材能够粘附到所述至少一个附连区域上。

[0080] 在另一实施方式中，所述至少一个第一磁性片材能够粘附于插入件，所述插入件能够安装在所述至少一个附连区域中。

[0081] 优选地，所述至少一个第一磁性片材依照当所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的所述尾部分缠绕到所述成型支撑件上时在所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的所述头部分和所述尾部分之间的轴向距离来定尺寸。

[0082] 更优选地，所述至少一个第一磁性片材的轴向长度至少等于在所述头部分和所述尾部分之间的最大轴向距离。以这种方式，可以使用单一磁性片材在线圈缠绕部的头部分和尾部分上施加理想吸引力。

[0083] 甚至更优选地，所述轴向长度比所述最大轴向距离大不超过20％。

[0084] 优选地，所述至少一个第一磁性片材依照当所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的尾自由端面缠绕到所述成型支撑件上时在所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的头自由端面和尾自由端面之间的周向距离来定尺寸。

[0085] 更优选地，所述至少一个第一磁性片材的周向长度至少等于在所述头自由端面和所述尾自由端面之间的最小周向距离。

[0086] 更优选地，线圈缠绕部的头部分和尾部分具有周向重叠部，以便能够使用单一磁性片材在线圈缠绕部的头部分和尾部分上施加理想吸引力。

[0087] 甚至更优选地，所述周向长度比所述最小周向距离大至少100％。

[0088] 概括而言，申请人已经发现，通过利用具有以上讨论的尺寸的磁性片材，可以产生如此程度的吸引力，以实现在以下之间的良好折中：朝向成型支撑件吸引加强连续细长元件、当加强结构从成型支撑件移除时减小作用在线圈缠绕部上的总径向收缩力、以及随着待生产轮胎的尺寸变化覆盖线圈缠绕部的头尾部分的所有不同附连位置。

[0089] 在本发明的优选实施方式中，所述至少一个第一磁性片材具有低于大约1.5mm的厚度。

[0090] 优选地，所述成型支撑件的所述径向外表面部分的表面粗糙度大于所述成型支撑件的其余外表面部分的表面粗糙度。这种措施更易于将线圈缠绕部的各个线圈保持就位，以这种方式有助于实现铺设线圈的理想规则性，在操纵径向重叠加强层的情况下也是如此。

[0091] 优选地，所述表面粗糙度由滚花部限定。

[0092] 优选地，所述滚花部包括多个周向定向的凹槽。以这种方式，前述线圈的非理想轴向运动被阻止。

[0093] 在本发明的优选实施方式中，多个第二磁性片材关联于所述成型支撑件。

[0094] 优选地，所述第二磁性片材的周向长度均比所述至少一个第一磁性片材的周向长度短。

[0095] 优选地，所述第二磁性片材以预定节距在所述径向外表面部分处周向地分布在所述成型支撑件上。由前述第二磁性片材施加的吸引力因此在周向方向上均匀地分布，明显的优点在于铺设的规则性和线圈缠绕部的线圈定位的稳定性。

[0096] 优选地，所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的所述铺设装置包括朝向所述成型支撑件供给所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件的至少一个供给部件和将所述弹性体材料的至少一个加强连续细长元件传递到所述成型支撑件上的至少一个传递部件。

[0097] 优选地，所述至少一个传递部件包括至少一个磁性辊。这种磁性辊在加强连续细长元件由于磁性片材(一个或多个)施加的吸引作用而被成型支撑件吸引之前将加强连续细长元件保持在相对于成型支撑件的理想位置。

[0098] 优选地，所述至少一个磁性辊具有软材料涂层。以这种方式，当加强连续细长元件被磁性辊承载在成型支撑件上时，加强连续细长元件不承受非理想应力。

[0099] 在本发明的优选实施方式中，所述构造工作站包括作用在所述成型支撑件上的至少一个挤压部件。

[0100] 优选地，所述至少一个挤压部件包括相应辊。

[0101] 优选地，所述成型支撑件具有在轴向方向上的预定曲率。以这种方式，已经构造在其上的加强结构能够采用与在完成轮胎中的加强结构的形状尽可能接近的形状。

[0102] 优选地，所述成型支撑件包括周向邻近且径向可移动的多个区段。前述区段的径向运动的可能性一方面能够构造旨在用于不同径向尺寸的轮胎的不同径向尺寸的加强结构，另一方面能够每次从成型支撑件容易地移除制造完成的加强结构。

[0103] 优选地，所述至少一个附连区域被限定在所述区段之一中。以这种方式，由于成型支撑件的径向展开/收缩而在各个区段之间的相关运动不产生在磁性片材上的任何非理想应力。

[0104] 在本发明的优选实施方式中，两个第一磁性片材关联于布置在相对于所述成型支撑件的横向对称平面的轴向相反两侧上的相应附连区域。因此可以将两个不同的加强结构制造在单一成型支撑件上，每个加强结构相对于轮胎的赤道平面在轮胎的相应侧处延伸。也可以替换性地使得单一加强结构穿过前述赤道平面从轮胎的一侧轴向延伸到另一侧。

附图说明

[0105] 通过以下参考附图对本发明的优选实施方式的详细说明，本发明的其他特征和优点将变得更加清楚。在这些附图中：

[0106] -图1是依据本发明的用于制造轮胎的设备在其操作构型下的一部分的示意性侧视图和局部视图；

[0107] -图2是图1中的设备的所述一部分在非操作构型下的从上方看去的示意图；

[0108] -图3是示出在图1的设备中使用的成型支撑件的平面延伸部的示意图；

[0109] -图4是图3的成型支撑件在其操作构型下的的示意透视图；

[0110] -图5是图3的成型支撑件在不同操作构型下的示意透视图；

[0111] -图6是图3的成型支撑件的构造元件的第一实施方式的示意透视图；

[0112] -图7示出沿图6的构造元件的剖面线A-A截取的截面图；

[0113] -图8是图3的成型支撑件的构造元件的第二实施方式在操作构型下的示意平面图；

[0114] -图9和10示意性示出能够通过图1的设备获得的轮胎的两个不同类型的纵向(或轴向)截面图。

具体实施方式

[0115] 在图1中，依据本发明的用于生产车轮轮胎的设备的示例性实施方式的一部分通过附图标记100整体地指代。

[0116] 优选地，设备100能够在用于生产重载车辆(如卡车、拖车、公共汽车、挂车)的车轮轮胎的方法中使用。然而，也可以预见在用于生产轻载车辆(如机动车辆或者摩托车)的轮胎的方法中利用这种设备。

[0117] 能够通过设备100制造的轮胎的示例在图9中示出。通过1指代的这种轮胎大致包括胎体结构2，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层3，所述胎体帘布层的末端轴向边缘(未示出)与相应的环形锚固结构(未示出)接合，所述环形锚固结构特别地设置在轮胎的胎圈处，以允许轮胎1与相应的安装轮辋稳定地连结。

[0118] 不可渗透的弹性体材料层或者所谓的衬里4相对于胎体帘布层3在径向内位置中施加。

[0119] 优选为带束结构5的加强结构相对于胎体结构2在径向外位置中布置。胎面带6相对于带束结构5在径向外位置中布置，以与所述带束结构一起形成轮胎的胎冠结构。

[0120] 在胎体结构2和带束结构5之间能够设置未示出的"下方带束"层。在胎面带6和带束结构5之间能够布置也未示出的"下方层"。

[0121] 弹性体材料的相应侧壁7也施加在胎体结构2的侧表面上，每个侧壁从胎面带6的侧边缘之一延伸到相应的环形锚固结构。

[0122] 带束结构5包括多个加强层(优选带束层)5a，所述多个加强层彼此重叠地径向布置且具有织物或者金属加强帘线，所述加强帘线具有交叉方位和/或基本平行于轮胎1的周向延伸部的方向。

[0123] 带束结构5在相对于径向最内带束层5a的径向内位置中且至少在带束结构的相反轴向末端部分处包括零度加强层8。这种加强层8由弹性体材料的相应加强连续细长元件10的相应线圈缠绕部限定。

[0124] 加强连续细长元件10结合多个线状的加强元件(不可见)、尤其金属帘线，金属帘线优选由钢制造，更优选由高延展率的钢制造。这种金属帘线根据基本周向方向定向且平行于彼此，因此相对于轮胎1的赤道平面E形成基本为零的角度(例如，在大约0°和大约10°之间的角度)。加强帘线的数量根据加强连续细长元件10和/或零度加强层8的宽度变化。优选地，加强帘线的数量在两个和四个之间，更优选等于三个。

[0125] 相互连结力作用于零度加强层8和带束层5a的组件之间，所述相互连结力由相应弹性体材料的粘性产生。

[0126] 在本发明的优选实施方式中，径向最内带束层5a在其径向内表面处包括弹性体材料片材(不可见)。这种弹性体材料片材因此在制造完成的轮胎中径向布置在前述径向最内带束层5a和零度加强层8之间。

[0127] 前述弹性体材料片材能够粘附于径向最内带束层5a的径向最内表面，或者替换性地前述弹性体材料片材能够靠近带束层的径向内表面结合在所述带束层5a中。

[0128] 图10示出能够通过设备100制造的轮胎的替换性实施方式。这种实施方式与图9的示例的不同之处仅在于，零度加强层8对于带束结构5的基本整个轴向延伸部轴向延伸。

[0129] 参考图1，设备100包括轮胎的加强结构的构造工作站101，在此示出且描述的特定情况下，所述加强结构是带束结构5或者可能是上述的胎冠结构。

[0130] 设备100的构造工作站101包括在图3-5中更加详细示出的成型支撑件200。在此示出且描述的特定情况下，这种成型支撑件200是在用于生产所谓"双阶段"类型的轮胎的方法中用于构造带束结构5或者可能胎冠结构的辅助成型支撑件(或者第二阶段构造鼓)。

[0131] 然而，也可以预见的是利用设备100制造轮胎的胎体结构。在这种情况下，成型支撑件是在用于生产所谓"双阶段"类型的轮胎的方法中用于制造轮胎的胎体结构的第一阶段的构造鼓，或者替换性地成型支撑件是在用于在单阶段生产轮胎的方法中使用的所谓"单阶段"类型的构造鼓。

[0132] 参考图1，成型支撑件200能够围绕旋转轴线X-X旋转且包括多个区段210，所述区段设有在周向方向上的预定曲率。出于稍后将描述的原因，前述区段210中的一些在图3-8中通过附图标记210'指代且在图3-5中通过附图标记210”指代。

[0133] 贯穿本说明书且在以下权利要求中，当无需将区段210'和/或210”区分于其他区段210时，附图标记210将被用于它们所有。仅为了清楚阐释，在此附图中，附图标记210与前述区段中的仅仅一些关联。

[0134] 区段210在周向方向上并排布置以形成成型支撑件200且区段能够通过未示出的适当装置同时地径向移动。这些装置能够例如是在同一申请人的专利申请WO2008/152453中描述的那些装置。

[0135] 由于区段210的径向运动，成型支撑件200能够采用在图4中示意性示出的、各个区段210在周向方向上靠近彼此且优选处于相互接触状态的收缩操作构型和在图5中示意性示出的、各个区段210在周向方向上与彼此隔开的展开操作构型。

[0136] 区段210具有在轴向方向上的细长形状且它们能够包括如在图3-5和8中详细示出的示例中的基本直线型侧壁、或者如在图6和7中详细示出的示例中的梳状侧壁。

[0137] 在这两种情况下，区段210能够沿轴向方向基本平坦、或者优选如图4-7所示的区段能够具有沿轴向方向的预定曲率。在任何情况下，区段210的形状设置成给成型支撑件200提供基本柱形形状。

[0138] 在利用具有基本直线侧壁的区段210的情况下，空出空间220在成型支撑件200的展开构型下被限定在每对邻近区段210之间。仅为了清楚阐释，在图1和5中附图标记220与前述空出空间中的仅仅一些关联。

[0139] 另一方面，在利用具有梳状侧壁的区段210的情况下，两个周向邻近区段210的邻近梳状部优选地在成型支撑件200的展开构型下维持至少部分地互连，以便在成型支撑件200中限定无空出空间的至少一个周向部分。

[0140] 尤其参考图1和2，构造工作站101也包括设置成用于在成型支撑件200上铺设上述加强连续细长元件10的装置110。

[0141] 装置110包括框架111，相应加强连续细长元件10的一对供给部件112被安装在所述框架上。供给部件112(在图1中仅可见其中一个)相对于成型支撑件200的横向对称平面M布置在相反两侧上，如图2所示。

[0142] 在于此阐释的实施方式中，每个供给部件112包括臂113，所述臂旨在允许在成型支撑件200上铺设相应加强连续细长元件10以形成相应线圈缠绕部11(继而旨在限定正在处理的轮胎的零度加强层8)。这种线圈缠绕部11在图8中可见，其中，为了简单阐释，成型支撑件200的仅一个区段210被示出，其他区段210(未示出)沿由箭头C指代的周向方向分布。

[0143] 当成型支撑件处于其展开操作构型下时，发生加强连续细长元件10在成型支撑件200上的铺设。

[0144] 参考图1和2，相应部件(在此附图中不可见)固定地关联于每个臂113，所述部件适于朝向成型支撑件200引导加强连续细长元件10。

[0145] 将加强连续细长元件10传递到成型支撑件200上的相应传递部件被关联到每个臂113的靠近成型支撑件200的自由末端处。

[0146] 在于此阐释的实施方式中，所述传递部件由磁性辊116限定。

[0147] 优选地，磁性辊116在其外表面上具有软材料涂层，例如氯丁橡胶。

[0148] 再次参考图1和2，每个臂113的相对于框架111且因此相对于成型支撑件200的位置能够被调节。具体地，每个臂113在枢转轴线F1(图1)处相对于框架111枢转，以便能够朝向和远离成型支撑件200移动。这种运动由优选气动类型的相应致动器114控制。

[0149] 切割部件(未示出)在每个供给部件112处特别地设置在框架111上，位于辊116上游和臂113下游，以在预定节段处剪切加强连续细长元件10。

[0150] 剪切加强连续细长元件10的节段依照期望铺设的加强连续细长元件10的长度的纵向尺寸而选定，这个尺寸依照于旨在制造的线圈缠绕部11的轴向尺寸和期望在加强连续细长元件10的前述长度的头部分10a和尾部分10b(图8)之间获得的周向重叠部。

[0151] 具体地，参考图8，期望铺设的加强连续细长元件10的长度的纵向尺寸设置成使得由此形成的线圈缠绕部11具有理想轴向尺寸，并且这个线圈缠绕部11的头部分10a和尾部分10b具有周向重叠部，在图8中通过Dcmi n指代的所述周向重叠部的尺寸等于在前述加强连续细长元件10的头自由端面10a'和尾自由端面10b'之间的最小周向距离。

[0152] 如在后文描述的优选实施方式中更好阐释的那样，在框架111上也安装有挤压部件120，所述挤压部件适用于挤压作用于径向最外带束层5a上的加强结构5。

[0153] 在本文阐释的实施方式中，挤压部件120包括优选刷子类型的一对辊121，所述一对辊安装在固定地关联于相反支架122(图1和2)的轴121a上(图2)。每个支架122在枢转轴线F2(图1)处相对于框架111枢转。支架122相对于框架111且因此相对于成型支撑件200的位置能够由于由优选气动类型的致动器123施加在支架122上的推动作用而改变。

[0154] 参考图3-5和8，成型支撑件200的至少一个区段210(优选通过附图标记210'在视图中指明的仅一个区段210)在区段的径向外表面的相应部分上具有一对磁性片材250。两个磁性片材250在相对于成型支撑件200的横向对称平面M(或中间平面)的相反两侧上布置在区段210'的相应径向外表面部分处。这种表面部分限定在成型支撑件上的线圈缠绕部11的头部分10a和尾部分10b的相应附连区域(图8)。在成型支撑件200上的前述头尾部分10a、10b的附连由于由磁性片材250施加在限定线圈缠绕部11的加强连续细长元件10的金属帘线上的磁性吸引力而发生。

[0155] 参考图8，优选选定磁性片材250的尺寸以便随着待生产轮胎的尺寸变化而覆盖线圈缠绕部11的头部分10a和尾部分10b的所有不同附连位置。磁性片材250也依照在线圈缠绕部11的头部分10a的自由端面10a'和尾部分10b的自由端面10b'之间的周向距离而定尺寸。

[0156] 具体地，在图8中示出的特定示例中，每个磁性片材250的轴向长度La至少等于(优选地大于不超过20％)在相应线圈缠绕部11的头部分10a和尾部分10b之间的最大轴向距离Damax，并且每个磁性片材的周向长度Lc至少等于(优选地至少大出100％)在相应线圈缠绕部11的头部分10a和尾部分10b之间的最小周向距离Dcmin。

[0157] 优选地，每个磁性片材250具有等于大约100mm的周向长度和等于大约90mm的轴向长度。优选地，每个磁性片材250具有低于大约1.5mm的厚度。

[0158] 而且，磁性片材251关联于成型支撑件200的区段210中的一些(区别于区段210'且通过附图标记210”指明)。磁性片材251与磁性片材250的不同之处仅在于磁性片材251在周向方向上具有小于磁性片材250的尺寸。例如，磁性片材251的周向长度等于或者低于磁性片材250的周向长度的30％。

[0159] 类似于磁性片材250，磁性片材251被布置成在每个区段210”上耦合成对，其中每对的两个磁性片材251在相对于成型支撑件200的横向对称平面M的相反两侧上与磁性片材250基本周向对齐地对称布置。

[0160] 成型支撑件200的其余区段210不具有任何磁性片材。

[0161] 磁性片材250、251能够粘附到区段210'、210”的径向外表面上，或者替换性地磁性片材能够粘附于相应插入件(未阐释)，所述插入件能够安装到在区段210'、210”的径向外表面上形成的适当座部。作为示例，图6和7示出了有角区段210'，所述区段设有用于容置前述插入件的座部255。座部255在这种情况下设有用于安装前述插入件的孔(全部通过256指代)。

[0162] 尤其参考图3，区段210、210'和210”以预定序列在周向方向上依次地布置。具体地，从其上承载磁性片材250的区段210'开始，其上承载磁性片材251的区段210”以预定节距在周向方向上依次地跟随，所述预定节距等于由无磁性片材的多个区段210占据的周向距离。更特别地，在图3中示出的特定示例中，通过V指明无磁性片材的区段210、通过ML指明设有磁性片材250的区段210'、并且通过MC指明设有磁性片材251的区段210”，从设有磁性片材250的区段210'开始的区段序列如下：ML V V MC V V MC V V MC V V MC V V MC V V MC V V。

[0163] 尤其参考图3-5，线圈缠绕部11旨在铺设的区段210的径向外表面部分具有比这个区段210的其余外表面部分大的表面粗糙度。优选地，所述表面粗糙度由滚花部260限定，所述滚花部继而由多个优选周向定向凹槽限定。仅为了清楚阐释，在此附图中，在前述区段210中的仅一些标有附图标记260，并且在滚花部260的凹槽之间的轴向距离被特意增加。

[0164] 构造工作站101也包括将带束层5a铺设到相对于零度加强层8的径向外位置中的铺设装置150，以便完成带束结构5的构造。这种铺设装置150仅在图1中示意性示出，并且为了本发明，无需进一步描述和阐释所述铺设装置。

[0165] 构造工作站101也能够包括用于将胎面带6铺设到相对于带束结构5的径向外位置中以便形成轮胎的胎冠结构的装置(未阐释)。

[0166] 依据本发明，通过向加强连续细长元件10施加初始预定且处于可调节程度的张力，将加强连续细长元件10铺设到成型支撑件200上以形成限定零度加强层8的线圈缠绕部11。为此目的，设备100包括在加强连续细长元件10的铺设期间作用在铺设装置110上以调节所述张力的调节装置300。

[0167] 调节装置300尤其包括在将加强连续细长元件铺设到成型支撑件200上期间检测作用在加强连续细长元件10上的当前张力值的检测单元301和依照所述当前张力值调节张力的调节单元302，以使得受测当前张力值一直低于预定阈值。

[0168] 当前张力值的检测能够持续地或者以预定频率发生。优选地，调节单元302将张力保持在最小值上、优选地低于大约5N，以便将加强连续细长元件10在铺设到成型支撑件200上期间承受的当前张力值保持于尽可能接近于零的值。

[0169] 上述调节装置300的提供允许在带束结构5(或胎冠结构)的构造期间执行控制，旨在避免在带束结构5内侧的结构性缺陷出现。具体地，在带束结构5(或胎冠结构)的制造方法的结尾，当成型支撑件200被径向收缩以允许移除已经构造在其上的带束结构5(或胎冠结构)时，作用在零度加强结构8上的总径向收缩力(由在缠绕到成型支撑件200上期间作用在加强连续细长元件10上的张力和由成型支撑件200的磁性片材250和251施加的磁性吸引力的总和给出)被防止处于比将零度加强结构8和径向最内带束层5a保持结合在一起的相互连结力更大的程度。否则，在零度加强结构8和径向最内带束层5a之间将会有非理想的结构性分离，导致抛弃正在处理的轮胎。

[0170] 现在将描述能够通过上述设备100执行的用于生产车轮轮胎的方法的优选实施方式。

[0171] 首先，成型支撑件200被带到其在图1、2和5中示出的展开操作构型，并且成型支撑件围绕其轴线X-X旋转，直到设有磁性片材250的区段210'被带到靠近磁性辊116。

[0172] 参考图1和2，此时，铺设装置110通过供给部件112，开始朝向成型支撑件200供给加强连续细长元件10，直到每个加强连续细长元件10的头部分10a到达相应磁性辊116。

[0173] 此时，致动器114被致动，以便使辊116更靠近成型支撑件200，直到每个加强连续细长元件10的头部分10a与相应磁性片材250接触。由于由磁性片材250施加在加强连续细长元件10的金属帘线上的、在定尺寸阶段被选定为比由辊116施加的力大的吸引力，每个加强连续细长元件10的头部分10a因此被传递到成型支撑件200上，由磁性吸引维持牢固地锚固于成型支撑件。

[0174] 此时，成型支撑件200被驱动旋转。由于这个旋转，拉动作用被施加在每个加强连续细长元件上。因此加强连续细长元件10在成型支撑件200上的缠绕开始。

[0175] 一旦完成缠绕部的每个线圈，臂113就彼此同步且与成型支撑件200的旋转运动一起地朝向或者远离彼此移动，以便在成型支撑件200的相对于中间平面M的每侧上形成相应的线圈缠绕部11。

[0176] 依据以上说明，在缠绕到成型支撑件200上期间，每个加强连续细长元件10承受初始预设张力，并且加强连续细长元件10承受的当前张力值被检测。张力被定期地或者持续地调节且当前张力值被定期地或者持续地检测，以使得每次受测的当前张力值低于预定阈值。

[0177] 当期望结束每个加强连续细长元件10的缠绕时，上述切割部件被致动，并且因此剪切的加强连续细长元件10的长度的尾部分10b也由磁性吸引而粘贴在相应磁性片材250上，从而优选提供在图8中示出的上述周向重叠部。两个相反零度加强层8在成型支撑件200上的构造因此完成。

[0178] 在此之后，装置150开始将第一带束层5a铺设到先前铺设到成型支撑件200上的线圈缠绕部11上。在这种铺设之后，径向最内带束层5a由于由相应弹性体材料的粘性产生的相互吸引力而关联于线圈缠绕部11。

[0179] 然后执行其他径向重叠带束层5a的顺序铺设，同样在这种情况下每个带束层5a由于由相应弹性体材料的粘性产生的相互吸引力关联于径向最内带束层5a。以这种方式，带束结构5在成型支撑件200上的构造完成。

[0180] 此时，通过由致动器123控制的辊121，在径向最外带束层5a上执行滚动作用(可能前后重复多次)。这种滚动作用至少在磁性片材250处执行，且因此在加强连续细长元件10的头尾部分10a、10b处执行，以便巩固在每个线圈缠绕部11和径向重叠带束层5a之间的相互连结。

[0181] 在本发明的一些实施方式中，执行胎面带8在相对于刚形成的带束结构5的径向外位置中的铺设。

[0182] 在此之后，成型支撑件200被带到其收缩径向构型(在图4中示出)，并且带束结构5(可能与胎面带6一起)从成型支撑件200移除(通过滑动作用)。由于对于张力和特别定尺寸的磁性片材250(和磁性片材251)的控制作用，当成型支撑件200径向收缩时，零度加强层8承受比作用在每个线圈缠绕部11和径向重叠带束层5a之间的相互连结力小的程度的总径向收缩力(由张力和由磁性片材250和251施加的磁性吸引力的总和给出)。因此，径向最内带束层5a维持牢固地锚固到相应线圈缠绕部11，从而确保因此生产的生轮胎的质量。

[0183] 已经仅参考一些优选实施方式描述本发明。能够对上述实施方式实施各种改变，同时仍然维持在由以下权利要求限定的本发明的保护范围内。

[0184] 具体地，设备100和上述方法尤其适于制造图9中指示类型的轮胎。鉴于以上说明，本领域技术人员将了解需要赋予本发明的设备和方法何种修改以制造图10中指示类型的轮胎，这种修改在任何情况下都被由以下权利要求限定的本发明的保护范围覆盖。例如，铺设装置110能够在这种情况下包括单一供给部件112，并且所述挤压部件120能够包括单一辊121。而且，区段210'、210”能够包括对于带束结构5的整个轴向延伸部基本轴向延伸的单一磁性片材250、251。因此，区段210，210'、210”在这种情况下能够具有与磁性片材250、251的轴向延伸部一致地轴向延伸的单一滚花部分。