一种充电器的老化装置

摘要

本发明提供了一种充电器的老化装置，属于测试技术领域。它解决了现有技术中不能够高效的对充电器进行老化试验的问题。本充电器的老化装置，包括机架、工作台和老化车，工作台设有运输机构，运输机构包括主动滚轮一、从动滚轮一和传动带一，传动带一固定有老化线条，工作台设有回转机构，回转机构包括主动滚轮二、从动滚轮二和传动带二；老化车包括箱体，箱体内固定有能将空腔分隔成散热腔和负载腔的间隔板，负载腔内固定有支撑隔板，支撑隔板上固定有负载箱，负载箱内设置有测试周转盘，测试周转盘包括盘体，盘体上开设有插孔，空腔内固定有插座。本发明具有能够更加便捷、高效的对充电器进行老化试验的优点。

权利要求

1.一种充电器的老化装置，包括机架、固定在机架上的工作台和设置在工作台上的老化车，其特征在于，所述工作台的一侧设置有能够将老化车从工作台的一端输送到另一端的运输机构，所述的运输机构包括主动滚轮一、从动滚轮一和套设在主动滚轮一与从动滚轮一之间的传动带一，所述的工作台上水平固定有伺服电机一，所述伺服电机一的输出轴与所述主动滚轮一通过联轴器相连接，所述的主动滚轮一和从动滚轮一通过转动轴、轴承和轴承座设置在工作台上，所述传动带一的外表面沿其长度方向固定有老化线条，所述的老化线条上固定有若干条导电碳刷,所述的导电碳刷上还设置有若干能够安装老化车的工装板，所述传动带一的外表面沿其长度方向还均匀固定有若干套阻挡器，所述工作台的另一侧设置有能够对工装板进行复位的回转机构，所述的回转机构包括主动滚轮二、从动滚轮二和套设在主动滚轮二与从动滚轮二之间的传动带二，所述的工作台上还水平固定有伺服电机二，所述伺服电机二的输出轴与所述主动滚轮二通过联轴器相连接，所述的主动滚轮二和从动滚轮二还通过转动轴、轴承和轴承座设置在工作台上，所述传动带二的外表面沿其长度方向均匀固定有若干套阻挡器；所述的传动带一和传动带二平行设置，且传动带一的传动方向与传动带二的传动方向相反，所述传动带一的进料端与传动带二的出料端为老化车的上料端，且传动带一的进料端与传动带二的出料端之间设有能将工装板从传动带二自动转移到传动带一上的转移机构一，所述传动带一的出料端与传动带二的进料端为老化车的下料端，且传动带一的出料端与传动带二的进料端之间设有能将工装板从传动带一自动转移到传动带二上的转移机构二；所述的老化车可拆卸安装在所述工装板上，包括具有空腔的箱体，所述的箱体包括左侧板、右侧板、后盖板、上盖板和底板，所述的箱体内竖直固定有能将空腔分隔成散热腔和负载腔的间隔板，所述的散热腔内固定有若干散热板，所述的后盖板上开设有若干散热孔，所述的负载腔具有与外界相连通的开口，所述的负载腔内水平固定有若干支撑隔板，所述支撑隔板的上板面均固定有若干负载箱，所述的负载箱具有开口端，且所述负载箱的开口端与所述负载腔的开口同向，所述负载箱的开口端内一一对应设置有老化盘，所述的老化盘与支撑隔板之间还设有能够对所述老化盘进行定位的定位结构，所述负载腔的正上方固定有控制箱，所述的控制箱内固定有PLC可编程控制器一，负载箱均通过线路与所述PLC可编程控制器一相连；所述的老化盘包括具有空腔的盘体，且所述的盘体呈矩形状，所述的盘体上开设有若干供充电器插入的插孔，所述的空腔内固定有若干与充电器相匹配的插座，所述的插孔与插座相匹配，所述的插孔与插座均呈三列设置，所述的插座包括两孔插座和三孔插座，且每一列上的两孔插座和三孔插座间隔设置，所述盘体的两侧分别开设有具有定位作用的凹槽一和凹槽二，盘体的内端具有供所述两孔插座和三孔插座安装电线的安装孔，盘体的外端固定有手柄；所述的机架上还设置有能够控制伺服电机一和伺服电机二转速的控制系统。

2.根据权利要求1所述的充电器的老化装置，其特征在于，所述的转移机构一包括横移小车一、横移气缸一和推动气缸一，所述的横移气缸一水平固定在机架上，且横移气缸一的活塞杆与上述传动带一的传动方向相垂直，所述横移小车一的一侧壁固定在所述横移气缸一的活塞杆上，所述的推动气缸一水平固定在机架上，推动气缸一的活塞杆与所述传动带一的中心线相平行，且推动气缸一的活塞杆朝向上述传动带一的传动方向。

3.根据权利要求2所述的充电器的老化装置，其特征在于，所述的转移机构二包括横移小车二、横移气缸二和推动气缸二，所述的横移气缸二水平固定在机架上，且横移气缸二的活塞杆与上述传动带一的传动方向相垂直，所述横移小车二的一侧壁固定在所述横移气缸二的活塞杆上，所述的推动气缸二水平固定在机架上，推动气缸二的活塞杆与所述传动带二的中心线相平行，且推动气缸二的活塞杆朝向上述传动带二的传动方向。

4.根据权利要求3所述的充电器的老化装置，其特征在于，所述的定位结构包括开设在老化盘两侧的凹槽一、凹槽二和固定在支撑隔板上的定位板一和定位板二，所述的定位板一和定位板二之间形成的间隙供安装老化盘，所述的定位板一包括竖板一和固定在竖板一中部的横板一，竖板一的下板面固定在支撑隔板的上表面，横板一的左侧面固定在竖板一的右侧面，且横板一设置在老化盘的凹槽一中；所述的定位板二包括竖板二和固定在竖板二中部的横板二，竖板二的下板面固定在支撑隔板的上表面，横板二的右板面固定在竖板二的左板面，且横板二设置在老化盘的凹槽二中。

5.根据权利要求3所述的充电器的老化装置，其特征在于，所述的定位结构包括开设在老化盘两侧的凹槽一、凹槽二和固定在支撑隔板上的定位板一和定位板二，所述的定位板一和定位板二之间形成的间隙供安装老化盘，所述的定位板一包括竖板一和水平固定在竖板一上方的横板一，竖板一的下板面固定在支撑隔板的上表面，横板一的下板面固定在竖板一的上板面，横板一的一侧相对竖板一向外凸出，且横板一的凸出侧设置在老化盘的凹槽一中；所述的定位板二包括竖板二和水平固定在竖板二上方的横板二，竖板二的下板面固定在支撑隔板的上表面，横板二的下板面固定在竖板二的上板面，横板二的一侧相对竖板二向外凸出，且横板二的凸出侧设置在老化盘的凹槽二中。

6.根据权利要求4所述的充电器的老化装置，其特征在于，所述的控制系统包括PLC可编程控制器二，所述的PLC可编程控制器二固定在上述的机架上，上述的伺服电机一、伺服电机二、横移气缸一、推动气缸一、横移气缸二和推动气缸二均通过线路与所述PLC可编程控制器二相连。

7.根据权利要求6所述的充电器的老化装置，其特征在于，所述推动气缸一的活塞杆上竖直固定有推动板一，所述推动板一的底壁与上述传动带一的上表面齐平。

8.根据权利要求6所述的充电器的老化装置，其特征在于，所述推动气缸二的活塞杆上竖直固定有推动板二，所述推动板二的底壁与上述传动带二的上表面齐平。

9.根据权利要求6所述的充电器的老化装置，其特征在于，所述的工装板底面设有若干条与上述导电碳刷相对应的导电铜牌，所述的工装板上表面设有与老化车相匹配的插座。

10.根据权利要求6所述的充电器的老化装置，其特征在于，所述的传动带一的两侧和传动带二的两侧均设置有防护栏，所述的防护栏采用有机玻璃制成。

说明书

一种充电器的老化装置

技术领域

[0001] 本发明属于测试技术领域，涉及一种老化装置，特别是一种充电器的老化装置。

背景技术

[0002] 在高分子材料的使用过程中,由于受到热、氧、水、光、微生物、化学介质等环境因素的综合作用,高分子材料的化学组成和结构会发生一系列变化,物理性能也会相应变坏,如发硬、发粘、变脆、变色、失去强度等,这些变化和现象称为老化。为了保证生产加工而成的产品具有较好的抗老化能力，所以在出产前需要进行老化测试。

[0003] 老化测试主要是指针对橡胶、塑料产品、电器绝缘材料及其他材料进行的热氧老化测试；或者针对电子零配件、塑化产品的换气老化测试。目前，对充电器进行老化试验普遍在试验机上采用逐个进行测试的方式，从而影响工作效率，同时往往会需要耗费过多的人力和物力。

[0004] 所以，对于本领域内的技术人员，还有待研发出一种能够更加便捷、高效的对充电器进行老化测试的装置，以提高老化试验的工作效率。

发明内容

[0005] 本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种充电器的老化装置，本充电器的老化装置具有能够更加便捷、高效的对充电器进行老化测试的特点，从而提高对工作效率，节约人力、物力资源。

[0006] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种充电器的老化装置，包括机架、固定在机架上的工作台和设置在工作台上的老化车，其特征在于，所述工作台的一侧设置有能够将老化车从工作台的一端输送到另一端的运输机构，所述的运输机构包括主动滚轮一、从动滚轮一和套设在主动滚轮一与从动滚轮一之间的传动带一，所述的工作台上水平固定有伺服电机一，所述伺服电机一的输出轴与所述主动滚轮一通过联轴器相连接，所述的主动滚轮一和从动滚轮一通过转动轴、轴承和轴承座设置在工作台上，所述传动带一的外表面沿其长度方向固定有老化线条，所述的老化线条上固定有若干条导电碳刷,所述的导电碳刷上还设置有若干能够安装老化车的工装板，所述传动带一的外表面沿其长度方向还均匀固定有若干套阻挡器，所述工作台的另一侧设置有能够对工装板进行复位的回转机构，所述的回转机构包括主动滚轮二、从动滚轮二和套设在主动滚轮二与从动滚轮二之间的传动带二，所述的工作台上还水平固定有伺服电机二，所述伺服电机二的输出轴与所述主动滚轮二通过联轴器相连接，所述的主动滚轮二和从动滚轮二还通过转动轴、轴承和轴承座设置在工作台上，所述传动带二的外表面沿其长度方向均匀固定有若干套阻挡器；所述的传动带一和传动带二平行设置，且传动带一的传动方向与传动带二的传动方向相反，所述传动带一的进料端与传动带二的出料端为老化车的上料端，且传动带一的进料端与传动带二的出料端之间设有能将工装板从传动带二自动转移到传动带一上的转移机构一，所述传动带一的出料端与传动带二的进料端为老化车的下料端，且传动带一的出料端与传动带二的进料端之间设有能将工装板从传动带一自动转移到传动带二上的转移机构二；所述的老化车可拆卸安装在所述工装板上，包括具有空腔的箱体，所述的箱体包括左侧板、右侧板、后盖板、上盖板和底板，所述的箱体内竖直固定有能将空腔分隔成散热腔和负载腔的间隔板，所述的散热腔内固定有若干散热板，所述的后盖板上开设有若干散热孔，所述的负载腔具有与外界相连通的开口，所述的负载腔内水平固定有若干支撑隔板，所述支撑隔板的上板面均固定有若干负载箱，所述的负载箱具有开口端，且所述负载箱的开口端与所述负载腔的开口同向，所述负载箱的开口端内一一对应设置有老化盘，所述的老化盘与支撑隔板之间还设有能够对所述老化盘进行定位的定位结构，所述负载腔的正上方固定有控制箱，所述的控制箱内固定有PLC可编程控制器一，负载箱均通过线路与所述PLC可编程控制器一相连；所述的老化盘包括具有空腔的盘体，且所述的盘体呈矩形状，所述的盘体上开设有若干供充电器插入的插孔，所述的空腔内固定有若干与充电器相匹配的插座，所述的插孔与插座相匹配，所述的插孔与插座均呈三列设置，所述的插座包括两孔插座和三孔插座，且每一列上的两孔插座和三孔插座间隔设置，所述盘体的两侧分别开设有具有定位作用的凹槽一和凹槽二，盘体的内端具有供所述两孔插座和三孔插座安装电线的安装孔，盘体的外端固定有手柄；所述的机架上还设置有能够控制伺服电机一和伺服电机二转速的控制系统。

[0007] 本充电器的老化装置的工作原理是这样的：1、机架上设有的伺服电机一带动主动滚轮一转动，通过主动滚轮一和从动滚轮一带动传动带一运动，从而实现对设有待测件的老化车进行传输；2、由于传动带一外壁固定有含电碳刷的老化线条，通过电碳刷给工装板通电，通过工装板给老化车通电,从而实现对老化车内的被测件进行老化测试，且传动带一外壁还固定有能防止工装板之间发生干涉的阻挡器；3、通过将被测的充电器插设到老化盘盘体上对应的插孔中，且老化盘空腔内固定有与插孔相匹配的插座，从而对充电器进行老化测试；同时，老化盘上设有的插孔与插座均呈三列设置，且插座包括两孔插座和三孔插座，从而能够更加高效的、广泛的对充电器进行集中老化测试；4、老化车负载腔内的定位结构能够更便捷的将老化盘引导至负载箱上，主要起到定位的作用，从而能够对放置有被测件的老化盘进行集中老化测试，提高工作效率，同时，通过老化车上方的控制箱，从而能够根据被测件的性能来调节老化测试的参数；5、由于机架上设有转移机构二，从而能够实现将工装板从传动带一的出料端自动转移到传动带二的进料端上6、机架上设有的伺服电机二带动主动滚轮二转动，通过主动滚轮二和从动滚轮二带动传动带二运动，从而实现对卸下老化车的工装板进行自动回转；7、由于机架上设有转移机构一，从而能够将工装板从传动带二的出料端自动转移到传动带一的进料端，实现循环操作；8、由于机架上设有控制系统，从而能够对传动带一和传动带二进行速率上调节，从而提高工作效率。

[0008] 在上述充电器的老化装置中，所述的转移机构一包括横移小车一、横移气缸一和推动气缸一，所述的横移气缸一水平固定在机架上，且横移气缸一的活塞杆与上述传动带一的传动方向相垂直，所述横移小车一的一侧壁固定在所述横移气缸一的活塞杆上，所述的推动气缸一水平固定在机架上，推动气缸一的活塞杆与所述传动带一的中心线相平行，且推动气缸一的活塞杆朝向上述传动带一的传动方向。工装板由传动带二的出料端传送到横移小车一内后，通过横移气缸一的活塞杆将横移小车一推动到与传动带一共线位置时，同时，在工装板上安置好老化车后，再在推动气缸一的作用下，从而将横移小车二内的工装板推向传动带一进行传输，从而进行老化试验。

[0009] 在上述充电器的老化装置中，所述的转移机构二包括横移小车二、横移气缸二和推动气缸二，所述的横移气缸二水平固定在机架上，且横移气缸二的活塞杆与上述传动带一的传动方向相垂直，所述横移小车二的一侧壁固定在所述横移气缸二的活塞杆上，所述的推动气缸二水平固定在机架上，推动气缸二的活塞杆与所述传动带二的中心线相平行，且推动气缸二的活塞杆朝向上述传动带二的传动方向。经过老化试验后的老化车从传动带一上下料，工装板由传动带一的出料端传输到横移小车二内后，通过横移气缸二的活塞杆将横移小车二推动到与传动带二共线位置时，再在推动气缸二的作用下，从而将横移小车二内的工装板推向传动带二进行循环传输。

[0010] 在上述充电器的老化装置中，所述的定位结构包括开设在老化盘两侧的凹槽一、凹槽二和固定在支撑隔板上的定位板一和定位板二，所述的定位板一和定位板二之间形成的间隙供安装老化盘，所述的定位板一包括竖板一和固定在竖板一中部的横板一，竖板一的下板面固定在支撑隔板的上表面，横板一的左侧面固定在竖板一的右侧面，且横板一设置在老化盘的凹槽一中；所述的定位板二包括竖板二和固定在竖板二中部的横板二，竖板二的下板面固定在支撑隔板的上表面，横板二的右板面固定在竖板二的左板面，且横板二设置在老化盘的凹槽二中。横板一的左侧面固定在竖板一的右侧面,同时，横板一的右侧面设置在老化盘的凹槽一内；横板二的右侧面固定在竖板二的左侧面,同时，横板二的左侧面设置在老化盘的凹槽二内，从而能够更便捷的将老化盘引导至负载箱上，还能防止在测试过程中发生意外脱离负载箱，起到定位的作用。

[0011] 作为另外一种情况，在上述充电器的老化装置中，所述的定位结构包括开设在老化盘两侧的凹槽一、凹槽二和固定在支撑隔板上的定位板一和定位板二，所述的定位板一和定位板二之间形成的间隙供安装老化盘，所述的定位板一包括竖板一和水平固定在竖板一上方的横板一，竖板一的下板面固定在支撑隔板的上表面，横板一的下板面固定在竖板一的上板面，横板一的一侧相对竖板一向外凸出，且横板一的凸出侧设置在老化盘的凹槽一中；所述的定位板二包括竖板二和水平固定在竖板二上方的横板二，竖板二的下板面固定在支撑隔板的上表面，横板二的下板面固定在竖板二的上板面，横板二的一侧相对竖板二向外凸出，且横板二的凸出侧设置在老化盘的凹槽二中。横板一的下板面固定在竖板一的上板面,同时，横板一向外凸出部分设置在老化盘的凹槽一内；横板二的下板面固定在竖板二的上板面,同时，横板二向外凸出部分设置在老化盘的凹槽一内，从而能够更便捷的将老化盘引导至负载箱上，还能防止在测试过程中发生意外脱离负载箱，起到定位的作用。

[0012] 在上述充电器的老化装置中，所述的控制系统包括PLC可编程控制器二，所述的PLC可编程控制器二固定在上述的机架上，上述的伺服电机一、伺服电机二、横移气缸一、推动气缸一、横移气缸二和推动气缸二均通过线路与所述PLC可编程控制器二相连。通过PLC可编程控制器，实现对伺服电机一、伺服电机二的转速控制，从而能够根据实际情况对传动带一上的老化车内的被测件进行传输速率上的准确控制，且对传动带二上的工装板进行快速传送，从而提高工作效率。

[0013] 在上述充电器的老化装置中，所述推动气缸一的活塞杆上竖直固定有推动板一，所述推动板一的底壁与上述传动带一的上表面齐平。通过推动气缸一活塞杆上的推动板一从而能够更加有效的将横移小车一上的工装板转移到传动带一上。

[0014] 在上述充电器的老化装置中，所述推动气缸二的活塞杆上竖直固定有推动板二，所述推动板二的底壁与上述传动带二的上表面齐平。通过推动气缸二活塞杆上的推动板二从而能够更加有效的将横移小车二上的工装板转移到传动带二上。

[0015] 在上述充电器的老化装置中，所述的工装板底面设有若干条与上述导电碳刷相对应的导电铜牌，所述的工装板上表面设有与老化车相匹配的插座。通过工装板底面上的导电铜牌，使老化线条上向工装板提供电源，通过工装板上表面的插座，从而实现对老化车提供电源。

[0016] 在上述充电器的老化装置中，所述的传动带一的两侧和传动带二的两侧均设置有防护栏，所述的防护栏采用有机玻璃制成。传动带一和传动带二的两侧的防护栏主要起到防止在传输过程中发生意外导致工装板掉落，以及避免外界人员接触而发生安全隐患，且防护栏采用有机玻璃制成便于观察。

[0017] 与现有技术相比，本充电器的老化装置具有以下优点：

[0018] 1、本发明老化线条上的电碳刷给工装板通电，通过工装板给老化车通电,从而实现对老化车内的被测件进行老化测试。

[0019] 2、本发明的伺服电机一带动主动滚轮一转动，通过主动滚轮一和从动滚轮一带动传动带一运动，从而实现对设有待测件的老化车进行传输。

[0020] 3、本发明的伺服电机二带动主动滚轮二转动，通过主动滚轮二和从动滚轮二带动传动带二运动，从而实现对卸下老化车的工装板进行自动回转。

[0021] 4、本发明通过PLC可编程控制器，实现对伺服电机一、伺服电机二的转速的控制，从而能够根据实际情况对老化车内的被测件进行传输速率上的准确控制，且对传动带二上的工装板进行快速传送，从而提高工作效率。

[0022] 5、本发明通过支撑隔上的负载箱，从而能够对放置有被测试件的老化盘进行集中老化测试，提高工作效率；同时，控制箱内的PLC可编程控制器，从而能够根据被测件的性能调节老化测试的参数。

[0023] 6、本发明通过将充电器插设到老化盘上的插孔中，且插座包括两孔插座和三孔插座，从而能够更加高效的、广泛的对充电器进行集中老化测试。

附图说明

[0024] 图1是本发明的俯视结构示意图；

[0025] 图2是本发明的前视结构示意图；

[0026] 图3是本发明的后视结构示意图；

[0027] 图4是本发明中工装板的结构示意图；

[0028] 图5是本发明A处的局部放大结构示意图；

[0029] 图6是本发明中老化车的结构示意图；

[0030] 图7是本发明中老化车的正视结构示意图；

[0031] 图8是本发明中老化车的剖视结构示意图；

[0032] 图9是本发明中老化盘的结构示意图；

[0033] 图10是本发明中老化盘的局部结构示意图。

[0034] 图中，1、机架；2、工作台；3、主动滚轮一；4、从动滚轮一；5、传动带一；6、伺服电机一；7、老化线条；8、导电碳刷；9、工装板；10、导电铜牌；11、插座；12、主动滚轮二；13、从动滚轮二；14、传动带二；15、伺服电机二；16、横移小车一；17、横移气缸一；18、推动气缸一；19、横移小车二；20、横移气缸二；21、推动气缸二；22、推动板一；23、推动板二；24、防护栏；25、阻挡器；26、箱体；26a、左侧板；26b、右侧板；26c、后盖板；26d、上盖板；26e、底板；27、间隔板；28、散热板；29、支撑隔板；30、负载箱；31、控制箱；32、盘体；33、定位板一；34、定位板二；35、插孔；36、两孔插座；37、三孔插座；38、手柄。

具体实施方式

[0035] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

[0036] 实施例一

[0037] 如图1、图2和图3所示，一种充电器的老化装置包括机架1、固定在机架1上的工作台2和设置在工作台2上的老化车。其中，工作台2的一侧设置有能够将老化车从工作台2的一端输送到另一端的运输机构，工作台2的另一侧设置有能够对工装板9进行复位的回转机构。

[0038] 如图2和图3所示，具体来说，运输机构包括主动滚轮一3、从动滚轮一4和套设在主动滚轮一3与从动滚轮一4之间的传动带一5，工作台2上水平固定有伺服电机一6，伺服电机一6的输出轴与主动滚轮一3通过联轴器相连接，主动滚轮一3和从动滚轮一4通过转动轴、轴承和轴承座设置在工作台2上，传动带一5的外表面沿其长度方向固定有老化线条7，老化线条7上固定有三条导电碳刷8,导电碳刷8上还设置有八块能够安装老化车的工装板9，且工装板9采用PCV板制成，传动带一5的外表面沿其长度方向还均匀固定有八套阻挡器25；同时，回转机构包括主动滚轮二12、从动滚轮二13和套设在主动滚轮二12与从动滚轮二13之间的传动带二14，工作台2上还水平固定有伺服电机二15，伺服电机二15的输出轴与主动滚轮二12通过联轴器相连接，主动滚轮二12和从动滚轮二13还通过转动轴、轴承和轴承座设置在工作台2上，传动带二14的外表面沿其长度方向均匀固定有两套阻挡器25。

[0039] 如图4和图5所示，同时，工装板9底面设有三条与导电碳刷8相对应的导电铜牌10，且工装板9上表面设有与老化车相匹配的插座11。通过工装板9底面上的导电铜牌10，使老化线条7上向工装板9提供电源，通过工装板9上表面的插座11，从而实现对老化车提供电源。

[0040] 传动带一5和传动带二14平行设置，且传动带一5的传动方向与传动带二14的传动方向相反，传动带一5的长度与传动带二14的长度相等。

[0041] 传动带一5的进料端与传动带二14的出料端为老化车的上料端，且传动带一5的进料端与传动带二14的出料端之间设有能将工装板9从传动带二14自动转移到传动带一5上的转移机构一。更具体的来说，转移机构一包括横移小车一16、横移气缸一17和推动气缸一18，横移气缸一17水平固定在机架1上，且横移气缸一17的活塞杆与传动带一5的传动方向相垂直，横移小车一16的一侧壁固定在横移气缸一17的活塞杆上，推动气缸一18水平固定在机架1上，推动气缸一18的活塞杆与传动带一5的中心线相平行，且推动气缸一18的活塞杆朝向传动带一5的传动方向。工装板9由传动带二14的出料端传送到横移小车一16内后，通过横移气缸一17的活塞杆将横移小车一16推动到与传动带一5共线位置时，同时，在工装板9上安置好老化车后，再在推动气缸一18的作用下，从而将横移小车二19内的工装板9推向传动带一5进行传输，从而进行老化试验。其中，推动气缸一18的活塞杆上竖直固定有推动板一22，推动板一22的底壁与传动带一5的上表面齐平。通过推动气缸一18活塞杆上的推动板一22从而能够更加有效的将横移小车一16上的工装板9转移到传动带一5上。

[0042] 传动带一5的出料端与传动带二14的进料端为老化车的下料端，且传动带一5的出料端与传动带二14的进料端之间设有能将工装板9从传动带一5自动转移到传动带二14上的转移机构二。更具体的来说，转移机构二包括横移小车二19、横移气缸二20和推动气缸二21，横移气缸二20水平固定在机架1上，且横移气缸二20的活塞杆与传动带一5的传动方向相垂直，横移小车二19的一侧壁固定在横移气缸二20的活塞杆上，推动气缸二21水平固定在机架1上，推动气缸二21的活塞杆与传动带二14的中心线相平行，且推动气缸二21的活塞杆朝向传动带二14的传动方向。经过老化试验后的老化车从传动带一5上下料，工装板9由传动带一5的出料端传输到横移小车二19内后，通过横移气缸二20的活塞杆将横移小车二
19推动到与传动带二14共线位置时，再在推动气缸二21的作用下，从而将横移小车二19内的工装板9推向传动带二14进行循环传输。其中，推动气缸二21的活塞杆上竖直固定有推动板二23，推动板二23的底壁与传动带二14的上表面齐平。通过推动气缸二21活塞杆上的推动板二23从而能够更加有效的将横移小车二19上的工装板9转移到传动带二14上。

[0043] 其中，如图6所示，老化车包括具有空腔的箱体26，箱体26包括左侧板26a、右侧板26b、后盖板26c、上盖板26d和底板26e。箱体26内竖直固定有能将空腔分隔成散热腔和负载腔的间隔板27。散热腔内固定有若干散热板28，后盖板26c上开设有若干散热孔。负载腔具有与外界相连通的开口，负载腔内水平固定有八块支撑隔板29，且各相邻支撑隔板29之间的间距相等。支撑隔板29采用PVC板制成，PVC板具有防腐、防潮、防霉等特性，且质轻、耐老化，容易加工的特点。每块支撑隔板29的上板面均固定有三个负载箱30，且各相邻负载箱30之间的间距相等。负载箱30具有开口端，且负载箱30的开口端与负载腔的开口同向。同时，负载箱30的开口端内一一对应设置有老化盘。

[0044] 更具体来说，如图7和图8所示，老化盘与支撑隔板29之间还设有能够对每个老化盘进行定位的定位结构。具体来说，定位结构包括开设在老化盘两侧的凹槽一、凹槽二和固定在支撑隔板29上的定位板一33和定位板二34。定位板一33和定位板二34之间形成的间隙供安装老化盘，定位板一33包括竖板一和固定在竖板一中部的横板一，竖板一的下板面固定在支撑隔板29的上表面，横板一的左侧面固定在竖板一的右侧面，且横板一设置在老化盘的凹槽一中；定位板二34包括竖板二和固定在竖板二中部的横板二，竖板二的下板面固定在支撑隔板29的上表面，横板二的右板面固定在竖板二的左板面，且横板二设置在老化盘的凹槽二中。横板一的左侧面固定在竖板一的右侧面,同时，横板一的右侧面设置在老化盘的凹槽一内；横板二的右侧面固定在竖板二的左侧面,同时，横板二的左侧面设置在老化盘的凹槽二内，从而能够更便捷的将老化盘引导至负载箱30上，还能防止在测试过程中发生意外脱离负载箱30，起到定位的作用。同时，负载腔的正上方固定有控制箱31，控制箱31内固定有PLC可编程控制器一，负载箱30均通过线路与所述PLC可编程控制器一相连，从而能够根据被测件的性能调节老化测试的参数。

[0045] 此外，如图9和图10所示，老化盘包括具有空腔的盘体32，且所述的盘体32呈矩形状，盘体32上开设有十二个供充电器插入的插孔35，空腔内固定有十二个与充电器相匹配的插座11，插孔35与插座11相匹配，插孔35与插座11均呈三列设置，插座11包括两孔插座36和三孔插座37，且每一列上的两孔插座36和三孔插座37间隔设置；盘体32的两侧分别开设有具有定位作用的凹槽一和凹槽二，盘体32的内端具有供所述两孔插座36和三孔插座37安装电线的安装孔，盘体32的外端固定有手柄38，且盘体32上靠近手柄38的一端开设有缺口，手柄38与盘体32一体成型。

[0046] 更具体来说，每一列的两孔插座36与三孔插座37的数量均为2个。采用两孔插座36与三孔插座37，从而能够扩大老化盘的使用范围，间接的提高了工作效率。且每相邻插孔35之间的行距为2cm，每相邻插孔35之间的列距为3cm。相邻插孔35保持这样的行距和列距，从而既能够防止两个相邻充电器之间发生互相干涉，又能够实现老化盘的充分利用。其中，盘体32和手柄38均采用塑料材料制成。采用塑料材料易成型，容易加工制造，而且还具有绝缘的特点。

[0047] 机架1上还设置有能够控制伺服电机一6和伺服电机二15转速的控制系统。更具体的来说，控制系统包括PLC可编程控制器，PLC可编程控制器固定在机架1上，伺服电机一6、伺服电机二15、横移气缸一17、推动气缸一18、横移气缸二20和推动气缸二21均通过线路与PLC可编程控制器相连。通过PLC可编程控制器，实现对伺服电机一6、伺服电机二15的转速控制，从而能够根据实际情况对传动带一5上的老化车内的被测件进行传输速率上的准确控制，且对传动带二14上的工装板9进行快速传送，从而提高工作效率。

[0048] 除此之外，传动带一5和传动带二14的上表面齐平，传动带一5和传动带二14的上表面分别与横移小车一16和横移小车二19的上表面齐平。从而能够保证工装板9能够从传动带二14转移到横移小车一16，再由横移小车一16转移到传动带一5上；同时，使传动带一5上工装板9能够从转移到横移小车二19，再由横移小车二19转移到传动带二14上。传动带一5的两侧和传动带二14的两侧均设置有防护栏24，防护栏24采用有机玻璃制成。传动带一5和传动带二14的两侧的防护栏24主要起到防止在传输过程中发生意外导致工装板9掉落，以及避免外界人员接触而发生安全隐患，且防护栏24采用有机玻璃制成便于观察。

[0049] 综合上述，总的来说，本充电器的老化装置的工作原理是这样的：1、机架1上设有的伺服电机一6带动主动滚轮一3转动，通过主动滚轮一3和从动滚轮一4带动传动带一5运动，从而实现对设有待测件的老化车进行传输；2、由于传动带一5外壁固定有含电碳刷的老化线条7，通过电碳刷给工装板9通电，通过工装板9给老化车通电,从而实现对老化车内的被测件进行老化测试，且传动带一5外壁还固定有能防止工装板9之间发生干涉的阻挡器25；3、通过将被测的充电器插设到老化盘盘体32上对应的插孔35中，且老化盘空腔内固定有与插孔35相匹配的插座11，从而对充电器进行老化测试；同时，老化盘上设有的插孔35与插座11均呈三列设置，且插座11包括两孔插座36和三孔插座37，从而能够更加高效的、广泛的对充电器进行集中老化测试；4、老化车负载腔内的定位结构能够更便捷的将老化盘引导至负载箱30上，主要起到定位的作用，从而能够对放置有被测件的老化盘进行集中老化测试，提高工作效率，同时，通过老化车上方的控制箱31，从而能够根据被测件的性能来调节老化测试的参数；5、由于机架1上设有转移机构二，从而能够实现将工装板9从传动带一5的出料端自动转移到传动带二14的进料端上6、机架1上设有的伺服电机二15带动主动滚轮二
12转动，通过主动滚轮二12和从动滚轮二13带动传动带二14运动，从而实现对卸下老化车的工装板9进行自动回转；7、由于机架1上设有转移机构一，从而能够将工装板9从传动带二
14的出料端自动转移到传动带一5的进料端，实现循环操作；8、通过PLC可编程控制器二，实现对伺服电机一6、伺服电机二15的转速控制，从而能够根据实际情况对传动带一5上的老化车内的被测件进行传输速率上的准确控制，且对传动带二14上的工装板9进行快速传送，从而提高工作效率。

[0050] 实施例二

[0051] 本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：在实施例一中，定位结构包括开设在老化盘两侧的凹槽一、凹槽二和固定在支撑隔板上的定位板一和定位板二；而在本实施例二中，定位结构包括开设在老化盘两侧的凹槽一、凹槽二和固定在支撑隔板上的定位板一和定位板二，定位板一和定位板二之间形成的间隙供安装老化盘。其中，定位板一包括竖板一和水平固定在竖板一上方的横板一，竖板一的下板面固定在支撑隔板的上表面，横板一的下板面固定在竖板一的上板面，横板一的一侧相对竖板一向外凸出，且横板一的凸出侧设置在老化盘的凹槽一中；所述的定位板二包括竖板二和水平固定在竖板二上方的横板二，竖板二的下板面固定在支撑隔板的上表面，横板二的下板面固定在竖板二的上板面，横板二的一侧相对竖板二向外凸出，且横板二的凸出侧设置在老化盘的凹槽二中。横板一的下板面固定在竖板一的上板面,同时，横板一向外凸出部分设置在老化盘的凹槽一内；横板二的下板面固定在竖板二的上板面,同时，横板二向外凸出部分设置在老化盘的凹槽一内，从而能够更便捷的将老化盘引导至负载箱上，还能防止在测试过程中发生意外脱离负载箱，起到定位的作用。

[0052] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

[0053] 尽管本文较多地使用了1、机架；2、工作台；3、主动滚轮一；4、从动滚轮一；5、传动带一；6、伺服电机一；7、老化线条；8、导电碳刷；9、工装板；10、导电铜牌；11、插座；12、主动滚轮二；13、从动滚轮二；14、传动带二；15、伺服电机二；16、横移小车一；17、横移气缸一；18、推动气缸一；19、横移小车二；20、横移气缸二；21、推动气缸二；22、推动板一；23、推动板二；24、防护栏；25、阻挡器；26、箱体；26a、左侧板；26b、右侧板；26c、后盖板；26d、上盖板；
26e、底板；27、间隔板；28、散热板；29、支撑隔板；30、负载箱；31、控制箱；32、盘体；33、定位板一；34、定位板二；35、插孔；36、两孔插座；37、三孔插座；38、手柄等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。