用于汽车座椅的导轨及包括该导轨的汽车座椅。用于汽车座椅的导轨，包括相对于彼此滑动的第一和第二型材(8,9)，可移动地安装在第一型材内侧的锁(19)，固定到第一型材的弹簧片(29)，并且弹簧片(29)包括设计用于作用在锁上以便解锁的控制部分(31)。
-第一和第二型材(8,9)，所述第一和第二型材(8,9)被安装成便于在纵向方向(X)上相对于彼此滑动并且界定出介于两者之间的中空内部空间(10)，-锁(19)，其主要安装在所述内部空间(10)内并且在锁定位置和解锁位置之间可移动○在锁定位置，所述锁(19)使所述第一和第二型材(8,9)相对于彼此固定，以及○在解锁位置，所述锁(19)允许所述第一和第二型材(8,9)相对于彼此滑动，-弹簧片(29)，其在所述内部空间(10)中依附所述第一型材(8)并控制所述锁(19)，所述弹簧片(29)通常在静止位置，在该位置所述弹簧片(29)把所述锁(19)留在锁定位置，以及-控制元件(7)，其连接至所述弹簧片(29)并由用户驱动以使弹簧片(29)弹性形变至开锁位置，在该位置所述弹簧片(29)将所述锁(19)置于所述解锁位置，其中，所述锁(19)独立于所述弹簧片(29)地安装在所述第一型材(8)上，并且朝向所述锁定位置有弹性地偏置，所述弹簧片(29)包括控制部分(31)，所述控制部分(31)适于作用在所述锁(19)上，以便当所述控制元件(7)被驱动时使所述锁(19)朝向所述解锁位置移动，以及其中，所述弹簧片(29)的所述控制部分(31)适于通过简单地按压凸轮部分(22)来操作，所述凸轮部分(22)是所述锁(19)的一部分，以便通过凸轮效应将所述锁(19)移动至所述解锁位置，其中，所述锁(19)通过至少一个弹性部分(24)连接到所述第一型材(8)，所述弹性部分(24)有弹性地将所述锁(19)朝向所述锁定位置偏置，其中，所述弹性部分(24)是所述锁(19)的一部分并且依附所述第一型材(8)，其中，所述第一和第二型材(8,9)中的每一个包括隔板(12,15)和两个侧法兰(13,14,
16,17)，所述第二型材(9)的至少一个侧法兰(16)包括缺口(18a)，所述缺口(18a)适于在所述锁定位置接收所述锁(19)，所述锁(19)是金属零件，所述锁包括：-锁定部分(20)，其大致平行于所述第二型材的所述隔板(15)并且适于有选择地与所述缺口(18a)接合以及从所述缺口(18a)脱离，-凸轮部分(22)，在所述凸轮部分(22)的作用下，所述弹簧片的所述控制部分(31)适于通过简单按压来操作，从而通过凸轮效应将所述锁移动至解锁位置，所述凸轮部分(22)使所述锁定部分(20)朝向所述第一型材的所述隔板(12)延伸，-所述弹性部分(24)，其使所述凸轮部分(22)朝向所述第一型材的隔板(12)延伸。
2.根据权利要求1所述的导轨(6)，其中，所述第二型材(9)包括隔板(15)和两个侧法兰(16,17)，所述第二型材(9)的至少一个侧法兰(16)包括缺口(18a)，所述缺口(18a)适于在所述锁定位置接收所述锁(19)，并且其中，所述锁(19)被安装在所述第一型材(8)上，以便在横向方向上移动，从而允许所述锁(19)有选择地相对于所述缺口(18a)接合和脱离。
3.根据权利要求1所述的导轨(6)，其中，所述锁的所述弹性部分(24)包括通过折痕(26)连接的第一和第二片(25,27)，所述第一片(25)使所述凸轮部分(22)穿过窗口(8a)向外延伸，所述窗口(8a)设置在所述第一型材的所述隔板(12)中，并且所述第二片(27)穿过所述窗口(8a)从所述折痕(26)朝向所述导轨的所述内部空间(10)延伸至附件部分(28)，所述附件部分(28)固定在所述第一型材的所述隔板(12)下方。
4.汽车座椅，其包括至少一个根据权利要求1所述的导轨(6)，以及座位部分(3)，所述座位部分(3)依附所述导轨(6)的第一型材(8)。
用于汽车座椅的导轨及包括该导轨的汽车座椅
技术领域
[0001] 本发明涉及用于汽车座椅的导轨，以及包括该导轨的汽车座椅。
[0002] 更特别地，本发明涉及用于汽车座椅的导轨，包括：
[0003] -第一和第二型材(profile sections)，第一和第二型材被安装成便于在纵向方向上相对于彼此滑动并且界定出介于两者之间的中空内部空间，
[0004] -锁，其主要安装在所述内部空间中并且在锁定位置和解锁位置之间可移动，在锁定位置，所述锁使第一和第二型材相对于彼此固定，在解锁位置，所述锁允许第一和第二型材相对于彼此滑动，
[0005] -弹簧片，其在所述内部空间中依附第一型材并控制锁，该弹簧片通常在静止位置，在该位置所述弹簧片把锁留在锁定位置，以及
[0006] -控制元件，其连接至弹簧片并由用户驱动以使弹簧片弹性形变至开锁位置，在该位置所述弹簧片将锁置于解锁位置。
背景技术
[0007] 文献FR2969967公开了该导轨的一个示例，其中锁与弹簧片的自由端为一整体并根据控制元件的驱动垂直于该自由端运动。
[0008] 这类导轨的结构特别简单且坚固；且由于弹簧片和锁位于导轨的内部空间内，因此导轨还特别紧凑。然而，其缺陷在于使用了特殊类型的锁，该特殊类型的锁具有特殊解锁运动。
发明内容
[0009] 本发明旨在进一步改进这类导轨，特别是使其更易适合于不同类型的锁，此类锁可能具有不同于弹簧片垂直移动的锁定/解锁运动。
[0010] 为了这个目的，根据本发明，所考虑的这类导轨的特征在于，锁独立于弹簧片地安装在第一型材上，并且朝向锁定位置有弹性地偏置，并且所述弹簧片包括控制部分，其适于作用在锁上，以便当控制元件被驱动时，使该锁朝向解锁位置移动。
[0011] 这些安排保留了导轨紧密、简单并且坚固的特征，导轨具有控制系统，控制系统具有安装在导轨内部空间中的弹性片，同时在选择锁及锁定/解锁运动时相当自由。此外，上述类型的导轨的大量标准件可以再利用，这有利于进一步降低导轨的成本。
[0012] 在根据本发明的导轨的不同实施例中，能应用下列布置中的一种或多种：
[0013] -弹簧片的控制部分适于通过简单地按压凸轮部分来操作，凸轮部分是锁的一部分，锁通过凸轮效应被移动至解锁位置；
[0014] -控制元件，包括控制杆，控制杆连接到弹簧片并且延伸至导轨的内部空间内；
[0015] -第二型材包括隔板和两个侧法兰，第二型材的至少一个侧法兰包括缺口，缺口适于在锁定位置接收锁，并且锁被安装在第一型材上，以便在横向方向上移动从而允许所述锁有选择地相对于所述缺口接合或脱离；
[0016] -第一型材包括隔板和两个侧法兰，两个侧法兰安装在第二型材的两个侧法兰之间，并且锁穿过至少一个窗口，窗口形成在第一型材的一个侧法兰中；
[0017] -锁通过至少一个弹性部分连接至第一型材，弹性部分有弹性地将锁朝向锁定位置偏置；
[0018] -所述弹性部分是锁的一部分并且依附第一型材；
[0019] -第一和第二型材中的每一个都包括隔板和两个侧法兰，第二型材的至少一个侧法兰包括适于在锁定位置接收锁的缺口，锁是金属零件，该锁包括：
[0020] ○锁定部分，其大致平行于第二型材的隔板并且适于有选择地与所述缺口接合以及从所述缺口脱离，
[0021] ○凸轮部分，在凸轮部分的作用下，弹簧片的控制部分适于通过简单按压来操作，从而通过凸轮效应将锁移动至解锁位置，该凸轮部分使锁定部分朝向第一型材的隔板延伸，
[0022] ○所述弹性部分，其使凸轮部分朝向第一型材的隔板延伸；
[0023] -锁的所述弹性部分包括通过折痕连接的第一和第二片，第一片使凸轮部分穿过窗口向外延伸，窗口设置在第一型材的隔板中，并且第二片穿过窗口从折痕朝向导轨的内部空间延伸至附件部分，附件部分固定在第一型材的隔板下方；
[0024] -锁被枢转地安装在第一型材上；
[0025] -第一型材包括隔板和两个侧法兰，并且锁在枢轴销上枢转，枢轴销由支架保持，支架固定在第一型材的隔板下方；
[0026] -锁与弹簧片为一体，弹簧片压靠在第一型材的一个侧法兰的内侧，以便有弹性地将锁朝向锁定位置偏置。
[0027] 本发明还涉及汽车座椅，其包括至少一个根据上述限定的导轨，以及座位部分，该座位部分依附所述导轨的第一型材。
附图说明
[0028] 参阅作为非限制性示例给出的两则实施例的以下说明以及附图，本发明的其他特点和优点将更加明显，其中：
[0029] -图1是能够装配一套根据本发明的导轨的座椅的示意图，
[0030] -图2是在本发明第一实施例中支撑着图1的座位部分的其中一根导轨的透视图，[0031] -图3是图2的导轨在锁定位置的侧视图，
[0032] -图3A是图3的截面细节图，
[0033] -图4是图2中部分导轨的纵向截面的透视图，
[0034] -图5是用于图2的导轨的控制装置的透视图，
[0035] -图6是图2的导轨在解锁位置的侧视图，
[0036] -图7是在本发明的第二实施例中支撑着图1的座位部分的其中一根导轨的透视图，
[0037] -图8是图7的导轨在锁定位置的侧视图，
[0038] -图9是图7中部分导轨的纵向截面的透视图，
[0039] -图10是图7的导轨在锁定位置的剖视图，以及
[0040] -图11是图7的导轨的在解锁位置的侧视图。
[0041] 在不同的附图中，相同的附图标记代表相同或类似的元件。
具体实施方式
[0042] 图1示出了机动车辆座椅1，其包括安装在座位部分3上的靠背2。座位部分3通过一套导轨5依附到车辆的底面4，导轨5允许座椅1在底面4上沿着纵向方向X滑动。
[0043] 这套导轨5包括两根平行的导轨6，它们在纵向方向X上延伸，其中一根在图2中可见，驱动元件7是两根导轨6共用的，例如呈U形横杆的形式。
[0044] 每根导轨6包括第一金属型材8，其支撑着座位部分3并安装成在依附底面4的第二金属型材9上在纵向方向X上滑动。第一和第二型材8,9例如是一个嵌套在另一个中来界定出中空内部空间10，第一型材8例如为阳型材，而第二型材9例如为阴型材。
[0045] 如图3、3A、4和5所示，并且作为示例，第一型材8能够具有大致为U形的横截面，包括依附座椅1的座位部分4的上部水平隔板12，以及两个侧法兰13、14，每个侧法兰沿着大致垂直向下的方向从座位部分4起延伸。第二型材9也能够具有U形的横截面，具有下部水平隔板15，下部水平隔板15依附车辆的底面4并且平行于第一型材8的上部隔板12延伸，以及两个侧法兰16、17，侧法兰16、17从下部隔板15大体垂直向上延伸。
[0046] 在所示示例中，第二型材9的侧法兰16形成凹槽，凹槽具有大致垂直的悬挂终端壁18，悬挂终端壁18具有多个缺口18a，缺口18a均匀地沿着纵轴方向X布置并且缺口18a之间具有恒定的间距。这些缺口18a适于当锁19处于锁定位置并且固定住第一型材8时接收锁19的齿21。锁19由第一型材8保持并大致安置在导轨6的所述内部空间10内。锁19的齿21有利地穿过窗口13a，窗口13a形成在第一型材8的侧法兰13中(图3A)。
[0047] 锁19相对于第一型材8可移动地安装，以便锁定部分20(包括齿21)在横向方向上，平行于纵向方向X，在所述锁定位置和解锁位置之间移动，在解锁位置所述锁19允许导轨6的第一型材8在纵向方向X上滑动。
[0048] 锁19通过至少一个弹性部分24连接到第一型材8，在这种情况下弹性部分24是锁19本身的一部分，该弹性部分24有弹性地朝向锁定位置偏置锁19。
[0049] 在图3、4和5中所示，锁19可能是由单一金属件，例如，由弹簧钢制成并且包括：
[0050] -所述锁定部分20，其在锁定位置大致平行于第二型材9的下部隔板15并适于有选择地通过所述窗口13a与所述缺口18a接合以及从所述缺口18a脱离，
[0051] -凸轮部分22，其在这种情况下包括朝向法兰13凸出的凸台22a，该凸轮部分22朝向第一型材8的上部隔板12延伸锁定部分20，倾斜向上并朝向侧法兰14，该凸轮部分22能够在其上部具有朝向侧法兰13延伸的转折(return)23，
[0052] -所述弹性部分24，使凸轮部分22的转折23朝向第一型材8的上部隔板12延伸并穿过设置在该上部隔板12中的窗口8a。
[0053] 该锁19的弹性部分23可能包括，例如，通过折痕26连接的第一和第二片25、27，第一片25使凸轮22的转折23穿过所述安置在第一型材8的上部隔板12中的所述窗口8a向外延伸，并且第二片27穿过所述窗口8a从折痕26朝向导轨6的内部空间10延伸至附件部分28，附件部分28能例如是通过焊接或其它方式依附至第一型材8的上部隔板12的板。
[0054] 导轨6进一步包括弹簧片29，弹簧片29在所述内部空间10中依附第一型材8并且控制锁19，该弹簧片29通常在静止位置，在该位置所述弹簧片29把锁留在锁定位置。
[0055] 更具体地说，所述弹簧片29依附在第一型材8的下部隔板12的下方并固定(以已知的方式)至横杆7的一个臂上，从而形成控制杆，并且所述弹簧片29具有自由端30，自由端30形成控制段31，在这种情况下，弯曲边缘面对锁19的凸轮部分22的凸台22a，所讨论的弯曲边缘具有面对凸轮部分22的凸台22a的圆形侧边。
[0056] 当用户通过提起座椅1前方的中心部位来驱动横杆7时，控制部分31适于压靠锁19的凸轮部分22的凸台22a，凸轮效应使锁19移动至其解锁位置(图6)。
[0057] 图7至11的导轨6，在本发明的第二实施例中，类似于上述导轨6，因此以下仅描述其与第一实施例的不同之处。
[0058] 在第二实施例中，第一和第二型材的形状不同于第一实施例，此例中这些型材的右侧和左侧是对称的，尽管该区别不是很重要。
[0059] 如前，第一型材的侧法兰13包括窗口13a，锁19的锁定部分20的齿21穿过窗口13a，并且齿21能够有选择地刺入第二型材的侧法兰16的悬挂终端壁18的缺口18a，如图8至10所示。
[0060] 此例中锁19的形式与之前的不同，因为其锁定位置不包括弹性部分24，而是通过枢轴连接安装在第一型材的下部隔板12的下方。
[0061] 在所示示例中，锁19的锁定部分20同之前一样通过凸轮部分22(在示例中所示，没有凸台22a)延伸，正如在第一实施例中，当锁19在锁定位置时，凸轮部分22倾斜向上并朝向侧法兰14。该凸轮部分22由支撑部分32向上延伸，该支撑部分32具有耳轴33，该耳轴33安装用于在枢轴34上枢转，该枢轴34由金属支架35保持，金属支架35通过焊接或其它方式固定在第一型材的上部隔板12的下方。
[0062] 此外，锁19与弹簧片36或其它弹性元件为一体，其在此例中依附锁的凸轮部分22并压靠第一型材8的侧法兰14的内侧来有弹性地将锁19朝向锁定位置推进。
[0063] 同上，当横杆7被用户驱动时，弹簧片的控制部分31作用在锁的凸轮部分22上，以便在此例中通过凸轮(图11)效应枢转锁19至解锁位置，从而使锁的齿21从第二型材9的缺口18a中脱离。
