一种过滤器外壳

摘要

本发明提供了一种过滤器外壳，其包括一壳体，该壳体设有一收容滤芯的滤芯空间，一设置在该滤芯空间内的竖管，一阀门，该阀门设置在该竖管内部且靠近该竖管的第一端，该阀门包括阀芯和与该阀芯连接的弹簧，以及该竖管包括具有多个径向向内突起的肋条的内部表面，当该阀头在第一位置和第二位置之间移动时，该径向向内突起的肋条引导该阀芯，且在该径向向内突起的肋条之间设有间隙，能够方便燃料流过阀芯。

权利要求

1.一种过滤器外壳，其包括：

一壳体，该壳体设有一收容滤芯的滤芯空间，一设置在该滤芯空间内的竖管，该竖管包括一内部流道以及一轴向朝向流体入口的开口，该轴向朝向流体入口的开口使该内部流道与该滤芯空间相互连通，该轴向朝向流体入口的开口开设于该竖管的第一端；

一阀门，该阀门设置在该竖管内部且靠近该竖管的第一端，该阀门控制流体流过该轴向朝向流体入口的开口并进入内部流道，该阀门在第一位置和第二位置之间轴向移动，该第一位置阻止流体流过该轴向朝向流体入口的开口且进入该内部流道，在该第二位置处允许流体流过该轴向朝向流体入口的开口且进入该内部流道；

该阀门包括阀芯和与该阀芯连接的弹簧，该弹簧使阀芯偏向该第一位置；当该阀芯处在第二位置时，该阀芯和竖管被配置以使在该阀芯和竖管之间设置有流动路径，从而允许流体流过该轴向朝向流体入口的开口且进入该内部流道；以及该竖管包括具有多个径向向内突起的肋条的内部表面，当该阀头在第一位置和第二位置之间移动时，该径向向内突起的肋条引导该阀芯，且在该径向向内突起的肋条之间设有间隙，所述间隙允许流体流过。

2.如权利要求1所述的过滤器外壳，其特征在于，该阀芯开设有一个孔，该孔用以收容一已安装的滤芯上的突起的一端。

3.如权利要求1所述的过滤器外壳，其特征在于，该阀芯包括一个阀头和一个阀杆，以及该弹簧是围绕该阀杆且与该阀头连接的螺旋弹簧。

4.如权利要求3所述的过滤器外壳，其特征在于，该竖管包括一阀座以及一阀头，该阀座靠近该轴向朝向流体入口的开口，该阀头在该阀门的第一位置处连接该阀座。

5.如权利要求3所述的过滤器外壳，其特征在于，进一步包括设置在该竖管内的保持架，该弹簧的第一端与该保持架连接且该弹簧的第二端与该阀头连接，以及多个流体流动的开口形成于该保持架上。

说明书

一种过滤器外壳

[0001] 本申请是申请人康明斯过滤IP公司于2011年12月06日向中国国家知识产权局提交的申请号为201080025079.3、申请日为2010年02月19日、名称为“无过滤不运行的流体过滤系统”的发明专利申请的分案申请，通过引用将其全部内容结合到本申请之中。

[0002] 优先权信息

[0003] 本申请正在以康明斯过滤IP公司的名义申请PCT国际专利申请，并请求主张于2009年5月4日申请的、名称为“无过滤不运行的流体过滤系统”的美国专利申请第12/434,
863号的优先权，这件在先申请以全文引用的方式结合于本专利申请中。

技术领域

[0004] 本发明通常涉及过滤领域，尤其是指流体过滤系统及用于保护组件诸如喷油器和相连接的燃料组件免遭损坏的相关组件，以及由流体过滤器的缺失或不正确运行造成系统故障。

背景技术

[0005] 众所周知，在燃料过滤器外壳内使用一种阀门来控制通过该外壳的燃料流量。在燃料过滤器外壳内的这种阀的一个实施例有时也被称为“无过滤，不运行”的阀门，其中，如果没有安装燃料过滤器或安装燃料过滤器不正确，那么该阀门就会阻止燃料流到发动机或燃油喷射系统。在这种类型的系统里，为了让足够数量的燃料流经过阀门流到发动机，从而使发动机正常运行，不仅必须有燃料过滤器的存在，而且燃料过滤器必须正确安装。

发明内容

[0006] 本专利申请描述了一种系统中使用了改进的“无过滤，不运行”的流体过滤系统和组件。在一种“无过滤，不运行”的流体过滤系统中，如果滤芯没有安装，就阻止流体流到下游组件。为了允许流体流动，需要设计一种合适的滤芯来安装。由于使用该流体过滤系统，这就保护了下游的组件以避免遭到损坏和避免了设备产生故障。可利用所述改进的这种类型“无过滤，不运行”的流体过滤系统是大多数系统，包括但不限于，例如，在发动机如柴油发动机或汽油发动机上的一种燃料过滤系统，在液压系统中的一种液压油过滤系统，在柴油或汽油发动机上的其他发动机过滤系统，以及非发动机的应用领域中使用的过滤系统。

[0007] 在此，进一步如上所述，设置的滤芯用于驱动阀门，该阀门控制流体流过在过滤器的外壳上，例如，在该过滤器的外壳内的竖管上的轴向的(朝向滤芯的插入方向)朝向流体入口的开口。同时，滤芯被配置为允许流体流过滤芯，并通过轴向朝向流体入口的开口。在燃料系统的情况下，燃料可以流过轴向朝向流体入口的开口和经过阀门流向下游组件，例如喷油器和相关联的燃油系统组件。

[0008] 举一个例子，滤芯包括定义一个内部空间的过滤介质。该过滤介质具有第一端和第二端，第一端盖连接到该过滤介质的第一端。该第一端盖包括一个开设于其上的通向内部空间的开口，该开口用于容纳一竖管。第二个端盖连接到该过滤介质的第二端。第二端盖没有供流体流过的开口。此外，该第二端盖包括固定到该过滤介质的第二端的圆盘部，从该圆盘部向内部空间延伸的裙边，被该裙边围绕且向内部空间延伸的轴向延伸轴销，定义通向该轴销的流体流动通道的多个肋条。

[0009] 由于这种构造，当安装滤芯时，该轴销被定位和配置为驱动与收容该滤芯的过滤器外壳连接的流量控制阀。此外，流体通过该轴向朝向流体入口的开口流过流体流动通道以流向下游组件。

[0010] 该收容滤芯的过滤器外壳可以以多种方式配置，只要它具有让该滤芯上的轴销可以延伸穿过的轴向朝向流体入口的开口，和一个控制流体通过由该轴销驱动的流体入口的开口的阀门。

[0011] 例如，该过滤器外壳可以包括一个壳体，该壳体定义一滤芯空间以收容该滤芯，以及一设置在滤芯空间内的竖管，该滤芯空间穿过该滤芯的第一端盖内的开口。该竖管包括一内部流动通道，以及该轴向朝向流体入口的开口，使得该内部流动通道与该滤芯空间相连通。该轴向朝向流体入口的开口开设在该竖管的第一端，且被配置为收容该滤芯的轴销以驱动该阀门。该阀门设置在靠近第一端的竖管里且控制流体流过该轴向朝向流体入口的开口且进入该内部流动通道。

[0012] 该阀门可在第一位置和第二位置之间轴向移动，该第一位置阻止流体流过该轴向朝向流体入口的开口且进入该内部流动通道，在该第二位置处流体流过该轴向朝向流体入口的开口且进入该内部流动通道。

[0013] 该阀门包括一个阀芯和与阀芯连接的弹簧，该弹簧使阀芯偏向第一位置。当该阀芯处在第二位置时，该阀芯和竖管被配置以使在该阀芯和竖管之间设置了流动路径，从而允许流体流过该轴向朝向流体入口的开口且进入该内部流动通道。

[0014] 该阀芯开设有一孔以用于收容滤芯上的轴销的一端。此外，该弹簧可以是一个，围绕该阀芯的一部分的螺旋弹簧。延伸进入该孔的轴销和围绕该阀芯的螺旋弹簧有助于稳定该阀芯且防止从一侧到另一侧的横向运动或该阀芯的摆动。

附图说明

[0015] 图1是安装有滤芯的过滤器壳体的横截面侧视图。

[0016] 图2是该滤芯的内部过滤元件的上部端盖的底部立体图。

[0017] 图3是设置在该竖管的顶端的阀门组件的详细视图，该阀门组件的阀门在[0018] 第一或闭合位置。

[0019] 图4是该阀门组件的第一部分的立体图。

[0020] 图5A和5B是该阀门组件的第二部分的侧向截面图。

[0021] 图6是该阀门组件的第二部分的顶部立体图。

具体实施方式

[0022] 图1显示了一种组件10，其中，该组件10包括一个设置在一过滤器外壳14内的滤芯12。在燃料到达保护系统之前，例如喷油泵或喷油嘴，该组件10可以，例如，用在过滤燃料例如柴油的燃油系统中。然而，本发明的以下描述中，该滤芯和过滤器外壳用于过滤燃油，可以意识到，此处所描述的概念，可用于其他液体。例如，在适当情况下，本文所述一个或多个概念可以应用到，过滤其他类型的流体的其他类型的组件，例如润滑油，液压和其它液体，以及空气。

[0023] 在本文所描述的实施例中，该滤芯12用于过滤燃料。此外，所示的滤芯12为双级式、双层式滤芯，该滤芯具有一个外层过滤元件13a和内层过滤元件13b。美国申请号第11/937700号进一步描述了该双层式滤芯具体内容。另外，该滤芯12可以是具有单个过滤元件的单级式滤芯，本文所描述滤芯的概念也同样适用于单级式滤芯。

[0024] 该外层过滤元件13a的构造对本文所描述的概念并不重要，且该外层过滤元件13a的多种结构是可能存在的。例如，该外层过滤元件13a可以与在美国申请序列号第11/937700号所描述的外层过滤元件相似。然而，其他结构也是可能存在的。

[0025] 参考图1和图2，该滤芯12的内层过滤元件13b包括过滤介质16，固定到该过滤介质16的上端部的上部端盖18，及固定到该过滤介质16的下端部的下部端盖20。该过滤介质16的两端以任何适当的方式固定到端盖18、20上，例如将过滤介质嵌入到端盖内或通过使用粘合剂将过滤介质粘合到该端盖上。该端盖18、20可由例如塑料材料或其他与将要被过滤的燃料或其他液体兼容的材料制成。

[0026] 在实施例中，该过滤介质16的横截面是圆环形，该过滤介质16定义了一个内部空间22。该过滤介质16可以采取任何横向截面形状，例如，圆环形，三角形，椭圆形，只要它定义了内部空间22。在此处所描述的实施例中，该内部空间22定义了收容已被过滤介质16过滤的清洁燃料的一侧空间，在这种情况下，该滤芯12被配置为由外向内流动。该滤芯12也可以被构造为由内向外流动的构造，在这种情况下，该内部空间22是未被过滤的燃料一侧空间且燃料经过滤介质16流向清洁燃料一侧的空间。

[0027] 该过滤介质16的目的是除去燃料中的有害污染物。例如，该过滤介质16可配置为从燃料中除去软颗粒和固体颗粒污染物和/或水。本领域的普通技术人员知道运用适当的过滤介质过滤燃料或其他液体。

[0028] 继续参考图1和图2，该上部端盖18是封闭的，即上部端盖没有燃料流过的开口。在合适的情况下，该上部端盖18可以设有旁路开口作为旁路机构的一部分，该旁路机构允许燃料绕过过滤介质。对于本领域的普通技术人员来说，旁路机构是众所周知的。

[0029] 该上部端盖18包括一个大致呈圆形的水平的圆盘部24，该圆盘部24具有一连接到该过滤介质16的上端的环形的周长部。一个环形裙边26从圆盘部24轴向向下延伸朝向并进入该内部空间22。在该实施例中，该圆形的裙边26的圆周是连续的，且没有流体流动的开口。然而，该裙边可以形成流体流动开口以让更多的燃料流过该裙边。

[0030] 此外，该端盖18包括轴向向下延伸并进入到该内部空间22的轴销28，以及多根肋条30。图示的轴销28是基本上沿该端盖18的中心轴和沿该过滤介质16的中心轴上居中设置。然而，在另一个实施例中，该轴销可以偏离中心轴设置。此外，虽然图中只显示有一个轴销，也可以使用多个轴销。当使用多个轴销时，至少有一个轴销偏离该过滤介质的中心轴。

[0031] 图示的该肋条30的形状一般为长方形，且一般从底端向下延伸到轴向末端，在该底端处它们连接到该圆盘部24的底面，该轴向末端没有延伸过该裙边26的底部表面32。该肋条30也具有连接到该裙边26的内表面的径向外端，和在该端盖18的中央纵轴处彼此靠近的径向内端。该肋条30在圆周方向上彼此间隔，其间开设有流体流动通道。

[0032] 该轴销28包括底端，该底端连接到该肋条30且从该肋条30的径向内端延伸。作为另外一种选择，该轴销28可以被看作从该圆盘部24的底部表面延伸，该圆盘部24具有连接到该轴销28外表面的肋条的径向内端。该轴销28还包括轴向末端或自由端34，该末端或自由端34在该裙边的底部边缘32下面(即从该裙边的底部边缘32突出)轴向延伸，如图1和2所示。在本实施例中，由于过渡截面35从该肋条30延伸，从该轴销28的横截面来看，该轴销大致呈“+”(加号)或十字架的形状。该过渡截面35有助于增强和强化该轴销28以防止轴销28变形和/或破损。由于它们向自由端延伸，该过渡截面35在尺寸上逐渐变小，该过渡截面35停止于该自由端34，离开了该轴销28的一部分37，在该部分37上没有过渡截面35，因此不具有截面大致呈“+“(加号)或十字架的形状。该部分37的横截面一般为圆形，且从过渡截面的终端到该自由端34其直径基本上恒定。

[0033] 然而，可以使用其他轴销的形状，只要轴销能和如下讨论的阀门配合和驱动该阀门。该轴销也可以采取肋条、齿状物或任何类型的能够与阀门配合且驱动阀门的突起。因此，本文中所使用的轴销是包含如在图1和2所示的突起，以及肋条、齿状物、或其他能够以类似于本文所述的轴销28方式与阀门配合且驱动阀门的突起。

[0034] 在实施例中，裙边26，轴销28和肋条30可与端盖18一体成型。然而，裙边26，轴销28和肋条30中的一个或者多个可不与端盖18一体成型。例如，该轴销和肋条可一体成型形成一组件，且独立于该端盖18，其后，例如，通过组件的卡扣安装连接方式固定到该端盖18上。

[0035] 如图1所示，该底部端盖20包括一个基本上呈环形的水平圆盘部38，该圆盘部38具有连接到该过滤介质16的底端的环形的周边部。该圆盘部38包括一个开口40，该开口在使用过程中用以收容该过滤器外壳14的竖管50且供该竖管50穿过。垫圈42设置在开口40处与该竖管50密封连接。包括有圆盘部38、开口40和垫圈42的端盖20的具体结构不是本发明构思的关键，且多种结构都是可能的，只要底部的端盖20包括一个允许该竖管50穿过的开口和在底部的端盖和竖管之间设有密封手段(在端盖20和/或竖管上)，以防止在底部的端盖和竖管之间泄漏燃料。

[0036] 在所示的实施例中，该过滤器外壳14包括一个具有侧壁100和端壁102的壳体。该侧壁100和端壁102定义有一个足够容纳该滤芯12的滤芯空间104，该端壁102形成为该滤芯空间104的封闭端。该壳体设有一个大体上与端壁相对的开口端，使用时，该开口端被该盖子103闭合从而闭合了该滤芯空间104。该壳体还包括一个入口105以及一个出口106，将要被过滤的燃料通过这个入口105进入到该滤芯空间104，例如，燃料穿过从端壁延伸的出口106进入到该发动机。该过滤器外壳上的进一步细节可以在美国专利申请序列号第11/
937700号所描述的内容中获得。然而，可以意识到，除了本文中所描述的过滤器外壳结构，该过滤器外壳14可以具有其他结构。

[0037] 该竖管50从端壁102向上延伸进入到朝向开口端的内部空间104。如图所示的竖管50设置该壳体的中心轴上，且与该壳体的中心轴同轴。该竖管50形成有一流体通道元件，该流体通道元件从其连接到端壁的那端到其末端一般是中空的，从而定义了一个内部的燃料流道。如图所示，该燃料流道与该出口106是相互连通的，以使进入竖管50的燃料可以从该竖管流入到发动机的出口。燃料通过竖管50的顶端上的一轴向朝向流体入口的开口108进入竖管50，从而使该竖管50的流道与该滤芯内部空间104相连通，特别是与过滤元件13b的内部空间22相连通。

[0038] 本文中所使用的轴向朝向流体入口的开口或类似物是一个流体入口，该流体入口大致朝向滤芯插入方向或滤芯的移出方向。该轴向朝向流体入口的开口108不需要垂直于如图所示的滤芯的插入/移出方向。相反地，该轴向朝向流体入口的开口108是为了包含该开口108的任何方向，相对于插入/移出方向，以使该轴销28穿过且与本文所述的阀门配合和驱动该阀门。

[0039] 图示中的该轴向朝向流体入口的开口108沿着该竖管的中心轴和该过滤介质16的中心轴设置，该开口108的中心与该中心轴同轴。在另一实施例中，该轴向朝向流体入口的开口108可以偏离该中心轴，以使该开口108的中心偏离该中心轴。当开口108偏离时，该中心轴仍然可以穿过该开口108或该开口108可以设置和排列以使该中心轴不能穿过该开口108。此外，虽然图示中显示了单个开口108，如果设有一个或多个轴销的话，该开口108可设有多个。在另一个实施例中，单个开口108容置多个轴销。

[0040] 因此，轴销28的数量和它们的位置，方向和结构，和开口108的数量和它们的位置，方向和结构可以变化，只要轴销能穿过该开口108以与该阀门配合和驱动该阀门。

[0041] 该竖管50可以有适合使用的任何横截面形状。举一个例子，从底端到末端，该竖管50的横截面是椭圆形的。一美国专利第6884349号中披露一种椭圆形的竖管。该竖管的横截面形状也可以是其他形状，例如圆形。该开口40和垫圈42的形状与该竖管的外圆周表面的形状相对应。例如，如果竖管的横截面是椭圆形，该开口40和垫圈42的形状也是椭圆形。同样地，如果竖管的横截面是圆形，该开口40和垫圈42的形状也是圆形。

[0042] 一阀组件110设置于该竖管50的顶端以控制燃料流入该竖管的流量。当滤芯未安装或不正确安装时，该阀组件110配置为阻止燃料流入该竖管。参考图1和图3-6，该阀组件110包括第一部分112和第二部分114，在装配过程中和该第二部分114插入到该竖管50的顶端以定义为该竖管的顶端，该第一部分112和第二部分114可连接在一起。插入时，该阀组件
110通过过盈配合保留在该竖管中和/或使用辅助手段，例如胶水，并形成该竖管的顶端。与该竖管一同使用的阀组件110可以被配置为各种形状，如圆形或椭圆形。该阀组件110的第一部分112和第二部分114可由例如塑料制成。

[0043] 参考图3和图4，该第一部分112包括一管状体，该管状体的外围形状和尺寸比该竖管50的上端的内周长表面略小，以使该第一部分112通过比较紧密的过盈配合容置在该竖管的上端。该第一部分112包括一对在直径上相对的扁平部116a，116b，且每个扁平部116a，116b在靠近其底端处设有卡扣突起118。每个卡扣突起118包括一个斜坡面120和底部锁扣凸耳122。

[0044] 在第一部分112的管状体的内侧，保持架124与第一部分112一体成型。该保持架124包括一个通过多个支撑件128设置在第一部分112内部中间的环状部126，只有其中一个支撑件128在图4中可见。在所示实施例中，使用了四个支撑件128。然而，可以使用数量大于四个或小于四个的支撑件。该支撑件128相互间隔设置，并且在它们之间定义了流体流动开口130从而让燃料流过保持架124进入到该竖管的其余部分。

[0045] 在所示的实施例中，该环状部126一般为圆形，其包括容置阀杆并让其穿过的开口132，以下进一步描述。多个在圆周上间隔的指状物134从该环状部的内圆周向上延伸。在使用过程中，指状物134有助于稳定和保持下文将进一步讨论的阀门的螺旋弹簧。

[0046] 图5A，5B及图6与图3详细地显示出该第二部分114。该第二部分114包括一管状体，该管状体具有一对在直径上相对的臂部140a，140b，该臂部140a，140b从该管状体向下延伸。每个臂部140a，140b包括一个靠近其底端的开口142，在使用时，该臂部140a，140b与该卡扣突起118卡扣连接。在使用时，臂部140a，140b滑过该扁平部116a，116b直到该臂部140a，140b的底部连接该斜坡面120。该斜坡面120使得该臂部140a，140b向外偏离直到该臂部140a，140b滑过该斜坡面，此时，该臂部140a，140b向内卡扣且和锁固在底部锁扣凸耳122的下方，如图3所示。该臂部140a，140b的外表面大致上配合和延续第一部分112的外圆周形状，以帮助实现与该竖管的内圆周表面相对紧密的过盈配合。

[0047] 该第二部分114底边定义一个肩部144。当该阀组件110完全安装在该竖管上时，该肩部144紧靠该竖管50的顶端以限制该阀组件110插入该竖管中，如图1所示。

[0048] 该轴向朝向流体入口的开口108是定义在第二部分114的顶部。如图6所示，该开口108一般是圆形的，虽然，开口108可以有允许轴销28穿过且允许燃料流过的任何形状。

[0049] 正如图3所示，该阀组件110还包括一个阀芯146和一个偏置弹簧148。该阀芯146包括一个阀杆150和一个阀头152。该阀头152大致呈蘑菇状，该阀头152具有有角度的上表面154和底面156，该上表面154从顶面径向向外且向下延伸，该底面从有角度的上表面154径向向内延伸。该阀芯146包括一个开设于其上的孔158，且该阀芯146轴向向上开放的，且从该阀头152向下延伸到该阀杆150。在使用时，该孔158收容如图1所示的轴销28的部分37。

[0050] 如图所示的弹簧148为围绕阀杆150的螺旋弹簧，该弹簧148的一端与该阀头152的底面156连接。该弹簧148的另一端与该保持架124的环状部126连接且围绕该指状部134。

[0051] 该阀芯146在如图3所示的第一密封位置和如图1所示的第二打开位置之间轴向移动。如图3所示，在没有安装过滤器或设计适当的滤芯没有安装时，通常该阀芯146向上偏置到第一位置，在该第一位置处该阀头密封连接该阀座160，该阀座160设在该轴向朝向进口的开口108周围。在该第一位置处，阻止了燃料流过该开口108且进入到该竖管50。

[0052] 直到适当的滤芯安装后，例如滤芯12，轴销28穿过该开口108和进入该孔158且驱动该阀芯到如图1所示的第二位置。在第二位置，燃料是允许流过该轴向朝向流体入口的开口108且进入到该竖管。该伸入到孔158的轴销28 与围绕该阀杆150的螺旋弹簧有助于稳定该阀芯146和防止了该阀芯146从一侧到另一侧的横向运动。

[0053] 该轴销28和开口108需要进行配置以提供足够的流道面积，从而让足够数量的燃料流入该竖管以使发动机运转。一种使流道面积充足的方法之一是通过将由该轴销28和开口108的限制所造成的燃料流量压力与堵塞过滤器条件关联起来。在提交此申请时，人们相信，由该轴销28和开口108所造成的燃料流动限制应显著小于5pisd(5pisd一般是燃料过滤器在有用寿命条件下的流动限制)。在一个实施例中，该开口108的直径约为8.4毫米。有了这个直径的开口，当在模拟堵塞的过滤器的典型应用条件下，该轴销暴露在正常工作流体，有效直径至少约为8.25毫米的该轴销28将造成一个5pisd的限制，因为流动限制是高度依赖于流体类型和流体的温度。因此，由该轴销和开口所形成的流动面积应该是产生一种明显小于5pisd的流动限制。换言之，该轴销必须配置为促进显著低于5psid的流动限制，从而不减少过滤器的使用寿命。同样，该开口必须配置为促进显著低于5pisd的流动限制，从而不减少过滤器的使用寿命。例如，一个合适的燃料的流动限制的设计目标是约为穿过阀门的0.25pisd。这些流动限制标准是在燃料一般工作条件下燃料作为流体流入该竖管里。其他液体可能会要求其他流动限制标准。

[0054] 如图所示的轴销28基本上是实心的。然而，可以设想，该轴销28可能开设有一个或多个流动通道，这些流动通道有助于为燃料创建流道面积。

[0055] 要允许燃料在第二位置时流动，该阀芯146和该阀组件110的第一部分114被配置为定义在该阀芯和第一部分114之间的燃料流动路径。例如，返回到图3，图5A，图5B和图6，该第二部分114的内部表面包括多个径向向内的突起，以及在圆周上间隔的肋条162。这些肋条162沿径向向内延伸一段距离，以使它们靠近该阀头152的最大外径。这些肋条162也从相邻的阀座160向肩部144轴向延伸止于未达到肩部处。当该阀头152从该阀座160上脱离时，该肋条162之间的间隙定义为燃料流道以使燃料流过该阀芯。此外，因为这些肋条162向内突出靠近该阀头的外圆周，当该阀芯在第一位置和第二位置之间移动时，这些肋条引导该阀芯。

[0056] 该阀组件110可能有其他的变化。例如，任何结构都可使用，只要该竖管的顶端包括一个轴向朝向流体入口的开口，一个阀门(例如阀芯146和偏置弹簧148)，以及阀芯和竖管的一种合适的结构，以至于当该阀芯在第二位置，在该阀门和竖管之间定义一流动路径从而允许流体流过该轴向朝向流体入口的开口并进入内部流道。

[0057] 该阀组件110不需要包括两个部分112，114。相反地，该第一部分112可能被去掉，一个合适的保持架可以一体成型或者被装入到第二部分114以保持弹簧的底端。在本实施例中，该第二部分的底端将适当配置以与该竖管的上端的内表面实现过盈配合。

[0058] 参考图1，安装滤芯12时，该肋条30的底部边缘连接且搭在该阀组件110的第一部分114的顶面170，以定义为该竖管的上端，确定滤芯12的轴向插入限制。然而，可以使用其他的轴向限位机构。该轴销28制成足够长以驱动该阀芯146远离该阀座160从而允许燃料流入该竖管。该裙边26的尺寸是大于第一部分114的尺寸，从而让燃料流过该裙边和第一部分114之间的间隙180。然后，燃料流过肋条30之间的通道36，轴向进入该轴向朝向流体入口的开口108，经过该阀芯146流入到该竖管的其余部分。

[0059] 在没有脱离本发明的精神或新颖特征的条件下，本发明可其他形式体现。在本申请中披露的这些实施例在所有方面是作为说明性的而不是作为限制性的。本发明的范围是由附属的权利要求来主张的，而不是由上述描述来主张；在权利要求的字面意义及等同范围内的任何改变都应包含在这些权利要求的范围之内。