在动涡旋中具有可变容积比端口的涡旋压缩机

摘要

一种压缩机，其可以包括第一涡旋构件、第二涡旋构件和驱动轴。该第一涡旋构件可以包括限定第一排出端口的第一端板和从第一端板延伸的第一螺旋涡卷。该第二涡旋构件可以包括第二端板和第二螺旋涡卷，第二端板限定第一可变容积比端口，第二螺旋涡卷从第二端板延伸并与第一螺旋涡卷以啮合方式接合而形成压缩腔。可变容积比端口可以相对于第一排出端口径向向外地定位并且与第一压缩腔连通。该驱动轴可以与第二涡旋构件接合并驱动第二涡旋构件相对于第一涡旋构件绕动移位。

权利要求

1.一种压缩机，包括：

第一涡旋构件，所述第一涡旋构件包括限定第一排出端口的第一端板和从所述第一端板延伸的第一螺旋涡卷；

第二涡旋构件，所述第二涡旋构件包括第二螺旋涡卷和限定第一可变容积比端口的第二端板，所述第二螺旋涡卷从所述第二端板延伸并且与所述第一螺旋涡卷以啮合方式接合而形成压缩腔，所述第一可变容积比端口相对于所述第一排出端口径向向外地定位并且与所述压缩腔中的第一压缩腔连通，所述第二端板限定与所述第一可变容积比端口选择性地连通的第二排出端口，所述第一螺旋涡卷与所述第二螺旋涡卷限定中央排出腔，所述中央排出腔与所述第一排出端口和所述第二排出端口连通；

驱动轴，所述驱动轴与所述第二涡旋构件接合并且驱动所述第二涡旋构件相对于所述第一涡旋构件绕动地移位；以及第一可变容积比阀，所述第一可变容积比阀能够在关闭位置与打开位置之间移位，所述第一可变容积比阀在处于所述关闭位置时将所述第一可变容积比端口与所述中央排出腔隔离、并且在处于所述打开位置时经由所述第一可变容积比端口提供所述第一压缩腔与所述中央排出腔之间的连通。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其中，当所述第一可变容积比阀处于所述打开位置时，通过所述第一可变容积比端口和所述第二排出端口从所述第一压缩腔至所述第一排出端口限定有流动路径。

3.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述第二涡旋构件包括驱动毂，所述驱动毂从所述第二端板延伸并且与所述驱动轴接合，并且所述第一可变容积比阀在所述驱动毂内轴向地位于所述驱动轴与所述第二端板之间。

4.根据权利要求3所述的压缩机，还包括阀壳体，所述阀壳体在所述驱动毂内轴向地位于所述第一可变容积比阀与所述驱动轴之间。

5.根据权利要求4所述的压缩机，还包括驱动轴承，所述驱动轴承围绕所述驱动轴的外周并且位于由所述阀壳体限定的环形壁内。

6.根据权利要求4所述的压缩机，还包括驱动轴承，所述驱动轴承围绕所述驱动轴的外周并且位于所述阀壳体的与所述第二端板相反的轴向端部处。

7.根据权利要求4所述的压缩机，其中，所述阀壳体限定围绕所述驱动轴的外周的驱动轴承。

8.根据权利要求7所述的压缩机，其中，所述驱动轴承包括抗磨涂层。

9.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述第一可变容积比阀限定环形本体，所述环形本体包括中央孔口而围绕所述第二排出端口。

10.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述第二涡旋构件包括彼此联接的第一构件和第二构件使得所述第一可变容积比阀轴向地位于所述第一构件与所述第二构件之间，所述第一构件限定所述第二端板的第一部和所述第二螺旋涡卷，并且所述第二构件限定所述第二端板的第二部和驱动毂，所述驱动毂从所述第二部延伸并且与所述驱动轴接合。

11.根据权利要求10所述的压缩机，其中，所述第一构件限定所述第二排出端口和所述第一可变容积比端口，并且当所述第一可变容积比阀处于所述打开位置时，在所述第一构件与所述第二构件之间从所述第一可变容积比端口至所述第二排出端口限定有流动路径。

12.根据权利要求2所述的压缩机，还包括第二可变容积比阀，所述第一可变容积比阀和所述第二可变容积比阀能够在打开位置与关闭位置之间彼此独立地移位，所述第二可变容积比阀选择性地打开限定在所述第二端板中的第二可变容积比端口。

13.一种压缩机，包括：

第一涡旋构件，所述第一涡旋构件包括限定第一排出端口的第一端板和从所述第一端板延伸的第一螺旋涡卷；

第二涡旋构件，所述第二涡旋构件包括第二端板、驱动毂和第二螺旋涡卷，所述第二端板限定可变容积比端口，所述驱动毂从所述第二端板延伸，所述第二螺旋涡卷与所述驱动毂相反地从所述第二端板延伸并且与所述第一螺旋涡卷以啮合方式接合而形成压缩腔和排出腔，所述可变容积比端口相对于所述第一排出端口径向向外地定位并且与所述压缩腔中的第一压缩腔连通；

可变容积比阀，所述可变容积比阀位于所述驱动毂内并且能够在关闭位置与打开位置之间移位，所述可变容积比阀在处于所述关闭位置时将所述可变容积比端口与所述排出腔隔离、并且在处于所述打开位置时经由所述可变容积比端口提供所述第一压缩腔与所述排出腔之间的连通；以及驱动轴，所述驱动轴延伸到所述第二涡旋构件的所述驱动毂中、并且驱动所述第二涡旋构件相对于所述第一涡旋构件绕动地移位。

14.根据权利要求13所述的压缩机，其中，所述第二端板限定延伸到所述驱动毂中的第二排出端口，并且当所述可变容积比阀处于所述打开位置时，穿过所述驱动毂从所述可变容积比端口至所述第二排出端口限定有流动路径。

15.根据权利要求13所述的压缩机，还包括整体式阀壳体，所述整体式阀壳体在所述驱动毂内轴向地位于所述可变容积比阀与所述驱动轴之间，所述整体式阀壳体限定具有抗磨涂层的驱动轴承。

16.一种压缩机，包括：

第一涡旋构件，所述第一涡旋构件包括限定第一排出端口的第一端板和从所述第一端板延伸的第一螺旋涡卷；

第二涡旋构件，所述第二涡旋构件包括第一构件和第二构件，所述第一构件和所述第二构件彼此联接并且形成第二螺旋涡卷和限定可变容积比端口的第二端板，所述第二螺旋涡卷从所述第二端板延伸并且与所述第一螺旋涡卷以啮合方式接合而形成压缩腔和排出腔，所述第一构件限定所述第二端板的第一部和所述第二螺旋涡卷，并且所述第二构件限定所述第二端板的第二部并且具有从所述第二部延伸的驱动毂，所述可变容积比端口延伸穿过所述第一构件、相对于所述第一排出端口径向向外地定位并且与所述压缩腔中的第一压缩腔连通；

可变容积比阀，所述可变容积比阀轴向地位于所述第一构件与所述第二构件之间、并且能够在关闭位置与打开位置之间移位，所述可变容积比阀在处于所述关闭位置时将所述可变容积比端口与所述排出腔隔离、并且在处于所述打开位置时经由所述可变容积比端口提供所述第一压缩腔与所述排出腔之间的连通；以及驱动轴，所述驱动轴延伸到所述第二涡旋构件的所述驱动毂中、并且驱动所述第二涡旋构件相对于所述第一涡旋构件绕动地移位。

17.根据权利要求16所述的压缩机，其中，所述第一构件限定第二排出端口，并且所述排出腔与所述第一排出端口和所述第二排出端口连通，当所述可变容积比阀处于所述打开位置时，所述第一构件和所述第二构件限定从所述可变容积比端口至所述第二排出端口的流动路径。

18.根据权利要求16所述的压缩机，还包括整体式阀壳体，所述整体式阀壳体在所述驱动毂内轴向地位于所述可变容积比阀与所述驱动轴之间，所述整体式阀壳体限定具有抗磨涂层的驱动轴承。

说明书

在动涡旋中具有可变容积比端口的涡旋压缩机

[0001] 相关申请的交叉引用

[0002] 本申请要求于2013年11月6日提交的美国实用新型申请No.14/073,293的优先权和于2012年11月30日提交的美国临时申请No.61/731,645的权益。上述申请的全部公开内容通过参引并入本文中。

技术领域

[0003] 本公开涉及压缩机，并且更具体地涉及具有可变容积比的压缩机。

背景技术

[0004] 本部分提供与本公开有关的背景信息，并且该部分不一定为现有技术。

[0005] 涡旋压缩机包括多种不同阀组件以控制压缩机的排出情况。阀组件可能会包括导致复杂组装过程的多个零部件。此外，一些压缩机可能会包括多个阀组件，这进一步使组装变得复杂。

发明内容

[0006] 本部分提供本公开的总体概述，并且不是本公开的全部范围或其所有特征的全面公开。

[0007] 在一种形式中，本公开提供了一种压缩机，该压缩机可以包括第一涡旋构件、第二涡旋构件和驱动轴。该第一涡旋构件可以包括限定第一排出端口的第一端板和从第一端板延伸的第一螺旋涡卷。该第二涡旋构件可以包括第二端板和第二螺旋涡卷，该第二端板限定第一可变容积比端口，该第二螺旋涡卷从第二端板延伸并与第一螺旋涡卷以啮合方式接合而形成压缩腔。可变容积比端口可以相对于第一排出端口径向向外地定位并且与第一压缩腔连通。该驱动轴可以与第二涡旋构件接合并且该驱动轴驱动第二涡旋构件相对于第一涡旋构件绕动移位。

[0008] 在一些实施方式中，第二端板可以限定第二排出端口，以及第一螺旋涡卷和第二螺旋涡卷可以限定与第一排出端口和第二排出端口连通的中央排出腔。

[0009] 在一些实施方式中，压缩机可以包括能够在关闭位置与打开位置之间移位的可变容积比阀。该可变容积比阀在处于关闭位置时可以将可变容积比端口与排出腔隔离，并且可变容积比阀在处于打开位置时可以经由可变容积比端口提供第一压缩腔与排出腔之间的连通。

[0010] 在一些实施方式中，当可变容积比阀处于打开位置时，可以通过可变容积比端口和第二排出端口限定从第一压缩腔至第一排出端口的流动路径。

[0011] 在一些实施方式中，第二涡旋构件可以包括驱动毂，该驱动毂从第二端板延伸并且与驱动轴接合。可变容积比阀可以在驱动毂内轴向地位于驱动轴与第二端板之间。

[0012] 在一些实施方式中，压缩机可以包括阀壳体，该阀壳体在驱动毂内轴向地位于可变容积比阀与驱动轴之间。

[0013] 在一些实施方式中，在可变容积比阀处于打开位置时，可以限定第二端板与阀壳体之间的从可变容积比端口至第二排出端口的流动路径。

[0014] 在一些实施方式中，压缩机可以包括驱动轴承，该驱动轴承围绕驱动轴的外周并且位于由阀壳体限定的环形壁内。

[0015] 在一些实施方式中，压缩机可以包括驱动轴承，该驱动轴承围绕驱动轴的外周并且位于阀壳体的与第二端板相反的轴向端部处。

[0016] 在一些实施方式中，阀壳体可以限定围绕驱动轴的外周的驱动轴承。

[0017] 在一些实施方式中，驱动轴承可以包括抗磨涂层。

[0018] 在一些实施方式中，可变容积比阀可以限定环形本体，该环形本体包括中央孔口而围绕第二排出端口。

[0019] 在一些实施方式中，压缩机可以包括第二阀和外壳，该外壳容置第一涡旋构件和第二涡旋构件并且限定排出通道。第二阀可以与第一排出端口和排出通道连通并且可以控制排出通道与排出腔之间的连通。

[0020] 在一些实施方式中，第二涡旋构件可以包括彼此联接的第一构件和第二构件，其中可变容积比阀轴向地定位在第一构件与第二构件之间。该第一构件可以限定第二端板的第一部和第二螺旋涡卷，以及第二构件可以限定第二端板的第二部和驱动毂，该驱动毂从第二部延伸并且与驱动轴接合。

[0021] 在一些实施方式中，第一构件可以限定第二排出端口和可变容积比端口，并且在可变容积比阀处于打开位置时，可以限定第一构件与第二构件之间从可变容积比端口至第二排出端口的流动路径。

[0022] 在一些实施方式中，压缩机可以包括第一可变容积比阀和第二可变容积比阀。第一可变容积比阀和第二可变容积比阀能够在打开位置与关闭位置之间彼此独立地移位。第一可变容积比阀可以选择性地打开第一可变容积比端口，以及第二可变容积比阀可以选择性地打开限定在第二端板中的第二可变容积比端口。

[0023] 在一些实施方式中，压缩机可以包括外壳，该外壳容置第一涡旋构件和第二涡旋构件以及密封件，该密封件与第一涡旋构件和外壳接合。该密封件和该第一涡旋构件可以限定下述室：该室与第二压缩腔连通并且提供第一涡旋构件相对于外壳的轴向偏置。

[0024] 在一些实施方式中，第二压缩腔可以相对于第一压缩腔径向向外地定位。

[0025] 在另一形式中，本公开提供了一种压缩机，该压缩机可以包括第一涡旋构件、第二涡旋构件、可变容积比阀和驱动轴。该第一涡旋构件可以包括限定第一排出端口的第一端板和从第一端板延伸的第一螺旋涡卷。该第二涡旋构件可以包括第二端板、驱动毂和第二螺旋涡卷，第二端板限定可变容积比端口，该驱动毂从第二端板延伸，该第二螺旋涡卷从第二端板以与驱动毂相反的方式延伸并与第一螺旋涡卷以啮合方式接合而形成压缩腔和排出腔。该可变容积比端口可以相对于第一排出端口径向向外地定位并且可以与第一压缩腔连通。可变容积比阀可以位于驱动毂内并且能够在关闭位置与打开位置之间移位。可变容积比阀在处于关闭位置时可以将可变容积比端口与排出腔隔离，以及可变容积比阀在处于打开位置时可以经由可变容积比端口提供第一压缩腔与排出腔之间的连通。驱动轴可以延伸到第二涡旋构件的驱动毂中，并且驱动轴可以驱动第二涡旋构件相对于第一涡旋构件绕动移位。

[0026] 在一些实施方式中，第二端板可以限定延伸到驱动毂中的第二排出端口，并且当可变容积比阀处于打开位置时，可以限定从可变容积比端口穿过驱动毂至第二排出端口的流动路径。

[0027] 在一些实施方式中，压缩机可以包括整体式阀壳体，该整体式阀壳体在驱动毂内轴向地位于可变容积比阀与驱动轴之间。整体式阀壳体可以限定具有抗磨涂层的驱动轴承。

[0028] 在再一形式中，本公开提供了一种压缩机，该压缩机可以包括第一涡旋构件、第二涡旋构件、可变容积比阀和驱动轴。该第一涡旋构件可以包括限定第一排出端口的第一端板和从第一端板延伸的第一螺旋涡卷。该第二涡旋构件可以包括第一构件和第二构件，该第一构件和该第二构件彼此联接并且形成第二端板和第二螺旋涡卷，该第二端板限定可变容积比端口，该第二螺旋涡卷从第二端板延伸并与第一螺旋涡卷以啮合方式接合而形成压缩腔和排出腔。第一构件可以限定第二端板的第一部和第二螺旋涡卷。第二构件可以限定第二端板的第二部并且可以包括从第二端板的第二部延伸的驱动毂。该可变容积比端口可以延伸穿过第一构件、可以相对于第一排出端口径向向外地定位并且可以与第一压缩腔连通。该可变容积比阀可以轴向地定位在第一构件与第二构件之间并且能够在关闭位置与打开位置之间移位。该可变容积比阀在处于关闭位置时可以将可变容积比端口与排出腔隔离，以及该可变容积比阀在处于打开位置时可以经由可变容积比端口提供第一压缩腔与排出腔之间的连通。该驱动轴可以延伸到第二涡旋构件的驱动毂中，并且驱动轴可以驱动第二涡旋构件相对于第一涡旋构件绕动移位。

[0029] 在一些实施方式中，第一构件可以限定第二排出端口，并且排出腔可以与第一排出端口和第二排出端口连通。在可变容积比阀处于打开位置时，第一构件和第二构件可以限定从可变容积比端口至第二排出端口的流动路径。

[0030] 在一些实施方式中，压缩机可以包括整体式阀壳体，该整体式阀壳体在驱动毂内轴向地位于可变容积比阀与驱动轴之间。整体式阀壳体可以限定具有抗磨涂层的驱动轴承。

[0031] 通过本文提供的描述将使进一步的应用领域变得清楚。本概述中的描述和具体示例仅意在说明的目的并且不意在限制本公开的范围。

附图说明

[0032] 本文中描述的附图仅用于所选择的实施方式——而非所有可能的实施形式——的说明目的，并且不意在限制本公开的范围。

[0033] 图1为根据本公开的压缩机的截面图；

[0034] 图2为图1的压缩机的一部分的截面图；

[0035] 图3为示出了根据本公开的替代性压缩机的阀保持件结构的截面图；

[0036] 图4为示出了根据本公开的替代性压缩机的阀保持件结构的截面图；

[0037] 图5为示出了根据本公开的替代性压缩机的阀保持件结构和动涡旋的替代性截面图；

[0038] 图6为示出了根据本公开的替代性压缩机的阀保持件结构和动涡旋的替代性截面图；以及

[0039] 图7为图6中示出的压缩机的阀保持件结构和阀的分解立体图。

[0040] 在整个附图的一系列视图中，对应的附图标记表示对应的零部件。

具体实施方式

[0041] 现在将参照附图对本公开的示例进行更全面地描述。以下描述在本质上仅为示例性的并且不意在限制本公开、应用或用途。

[0042] 提供了示例性实施方式使得本公开将会是详尽的，并且将充分地将范围传达给本领域技术人员。提出了诸如具体部件、设备和方法的示例之类的许多具体细节以提供对本公开的实施方式的详尽理解。对于本领域技术人员而言将明显的是，不必使用具体细节、示例性实施方式可以以许多不同的方式实施、并且不应当理解为是对本公开的范围的限制。在某些示例性实施方式中，并未对公知的过程、公知的设备结构和公知的技术进行详细的描述。

[0043] 当元件或层被提及为处于“在另一元件或层上”、“接合至另一元件或层”、“连接至另一元件或层”、或“联接至另一元件或层”时，其可以直接地在其他元件或层上，直接地接合至、连接至或联接至其他元件或层，或者，可以存在中介元件或层。相反，当元件被提及为“直接地在另一元件或层上”、“直接地接合至另一元件或层”、“直接地连接至另一元件或层”或“直接地联接至另一元件或层”时，可以不存在中介元件或层。用来描述元件之间的关系的其他词语(例如“之间”与“直接之间”、“相邻”与“直接相邻”等等)应当以相似的方式理解。如在此使用的，术语“和/或”包括相关联的列举零件中的一个或更多个的任意和所有组合。

[0044] 尽管可以在此使用第一、第二、第三等等术语对各种元件、部件、区域、层和/或部分进行描述，但是这些元件、部件、区域、层和/或部分不应当被这些术语所限制。这些术语可以仅用来区别一个元件、部件、区域、层或部分与另一区域、层或部分。除非上下文明确说明，比如“第一”、“第二”和其他数字术语之类的术语在此使用时意图不是指次序或顺序。因此，下面描述的第一元件、部件、区域、层或部分在不脱离示例性实施方式的教示的前提下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部分。

[0045] 出于示例性目的，压缩机10示出为低压侧型的封闭涡旋制冷剂压缩机，即，在该压缩机中马达和压缩机在封闭外壳中由吸入气体冷却，如在图1中示出的竖向截面所示。

[0046] 参照图1，压缩机10可以包括封闭外壳组件12、支承壳体组件14、马达组件16、压缩机构18、密封组件20、制冷剂排出配件22、排出阀组件24、吸入气体入口配件(未示出)和可变容积比(VVR)组件28。外壳组件12可以容置支承壳体组件14、马达组件16、压缩机构18和VVR组件28。

[0047] 外壳组件12可以大体形成压缩机壳体并且可以包括筒形外壳30和筒形外壳30的上端处的端盖32、横向延伸分隔部34以及筒形外壳30的下端处的基部36。端盖32和分隔部34可以大体限定排出室38。排出室38可以大体形成压缩机10的排出消音器。尽管示出为包括排出室38，但理解的是，本公开同样适用于直接排出构型。制冷剂排出配件22可以在端盖
32中的开口40处附接至外壳组件12并且可以限定第一排出通道。吸入气体入口配件(未示出)可以在开口(未示出)处附接至外壳组件12。分隔部34可以限定第二排出通道44，通过该第二排出通道44提供了压缩机构18与排出室38之间的连通。

[0048] 支承壳体组件14可以以例如铆接/变形压接的任何期望的方式在多个点处处附连至外壳30。支承壳体组件14可以包括主支承壳体46、设置在主支承壳体46中的轴承48、衬套50和紧固件52。主支承壳体46可以将轴承48容置在其中并且可以在主支承壳体46的轴向端部表面上限定环形平坦的推力支承表面54。

[0049] 马达组件16可以大体包括马达定子58、转子60和驱动轴62。马达定子58可以压配合到外壳30中。驱动轴62可以由转子60以可旋转的方式驱动并且可以以可旋转方式支撑在轴承48内。转子60可以压配合在驱动轴62上。驱动轴62可以包括其上具有平坦部66的偏心曲柄销64。

[0050] 压缩机构18可以大体包括动涡旋68和定涡旋70。动涡旋68可以包括端板72，该端板72在其上表面上具有螺旋叶片或涡卷74并且在下表面上具有环形平坦的推力表面76。推力表面76可以与主支承壳体46上的环形平坦的推力支承表面54接触。筒状毂78可以从推力表面76向下突出并且可以具有在其中以可旋转的方式设置的驱动衬套80。驱动衬套80可以包括内孔，在该内孔中以驱动的方式设置有曲柄销64。曲柄销平坦部66可以驱动地接合驱动衬套80的内孔的一部分中的平坦表面以提供径向柔性驱动结构。十字滑块联接器82可以与动涡旋68和定涡旋70接合以防止动涡旋68和定涡旋70之间的相对旋转。

[0051] 定涡旋70可以包括端板84，该端板84限定第一排出端口92并且具有从其第一侧延伸的螺旋涡卷86、延伸到与第一侧相反的其第二侧中的环形凹部88以及与紧固件52接合的一系列径向向外延伸的凸缘部90(图1)。紧固件52可以将定涡旋70相对于主支承壳体46旋转固定，同时允许定涡旋70相对于主支承壳体46的轴向移位。排出阀组件24可以联接至定涡旋70的端板84并且可以大体在压缩机10关机时防止逆向流动情况。螺旋涡卷74、86可以以啮合的方式彼此接合，从而限定了腔94、96、98、100、102、104。理解的是，腔94、96、98、100、102、104在压缩机操作的整个过程中改变。

[0052] 第一腔——图1中的腔94——可以限定与压缩机10的以吸入压力(Ps)操作的吸入压力区域106连通的吸入腔，并且第二腔——图1中的腔104——可以限定与压缩机10的以排出压力(Pd)操作的排出压力区域108经由第一排出口92连通的排出腔。第一腔与第二腔中间的腔——图1中的腔96、98、100、102——可以形成以吸入压力(Ps)与排出压力(Pd)之间的中间压力操作的中间压缩腔。端板84可以附加地包括与中间压缩腔中的一个中间压缩腔流体连通的偏置通道110。

[0053] 附加地参照图2，动涡旋68的端板72可以包括第一VVR端口112和第二VVR端口114以及第二排出端口116。第一排出端口92和第二排出端口116可以各自与排出腔连通。第一VVR端口112可以与第一中间压缩腔连通并且第二VVR端口114可以与第二中间压缩腔连通。第一VVR端口112和第二VVR端口114可以相对于第一排出端口92和第二排出端口116径向向外地定位。偏置通道110可以与中间压缩腔中的相对于与第一VVR端口112和第二VVR端口
114流体连通的中间压缩腔而言径向向外定位的且以更低压力操作的一个中间压缩腔流体连通。

[0054] VVR组件28可以包括阀壳体118、VVR阀120和偏置构件122。阀壳体118可以限定阀止动区域124和位于动涡旋68的毂78内并且从阀止动区域124轴向延伸的环形壁126。阀止动区域124可以轴向地定位在驱动轴62与端板72之间。环形凹部128可以限定在面向动涡旋68的阀止动区域124的轴向端部中并且可以形成内部阀导引件130。动涡旋68的毂78可以形成外部阀导引件132。动涡旋68的限定第一VVR端口112和第二VVR端口114的端板72的轴向端部表面可以形成用于VVR阀120的阀座125。

[0055] 密封件134可以围绕环形壁126并且可以与环形壁126和毂78接合以将压缩机的吸入压力区域与第一VVR端口112和第二VVR端口114以及第二排出端口116隔离。驱动轴承136可以位于环形壁126内，阀壳体118可以围绕驱动衬套80和驱动轴62。销138可以与阀壳体118和动涡旋68的毂78接合以禁止阀壳体118与动涡旋68之间的相对旋转。

[0056] VVR阀120可以轴向地定位在阀壳体118的阀止动区域124与动涡旋68的端板72的阀座125之间。VVR阀120可以包括环形本体140，该环形本体140与第一VVR端口112和第二VVR端口114径向地对准、围绕第二排出端口116并且限定与第二排出端口116径向地对准的中央孔口142。内部阀导引件130可以延伸穿过中央孔口142并且外部阀导引件132可以围绕环形本体140的外周边以在关闭位置与打开位置之间引导VVR阀120的轴向移位。偏置构件122可以迫压VVR阀120向关闭位置，并且VVR阀120可以经由第一VVR端口112和第二VVR端口
114、通过中间压缩腔内的流体增压而移动至打开位置。

[0057] 当处于关闭位置时，VVR阀120可以覆盖第一VVR端口112和第二VVR端口114并且以密封的方式接合阀座125以将第一VVR端口112和第二VVR端口114与第二排出端口116的连通隔离。当处于打开位置时，VVR阀120可以从阀座125轴向地偏移以提供第一VVR端口112和第二VVR端口114与第二排出端口116的连通。当VVR阀120处于打开位置时，第一中间压缩腔和第二中间压缩腔可以处在与排出腔的连通。

[0058] 更具体地，当VVR阀120处于打开位置时，可以限定从第一中间压缩腔和第二中间压缩腔至第一排出端口92的流动路径。该流动路径可以限定成穿过第一VVR端口112和第二VVR端口114至阀壳体118与动涡旋68的端板72之间的空间、至第二排出端口116、至第一排出端口92。

[0059] 图3示出了替代性阀壳体218。该阀壳体218可以代替阀壳体118结合到压缩机10中。在图3中示出的结构中，阀壳体218可以包括相对于图1和图2中示出的环形壁126缩短的环形壁226。因此，驱动轴承236可以位于阀壳体218的环形壁226的轴向端部处而非位于阀壳体218内。

[0060] 图4中示出了另一替代性阀壳体318。阀壳体318可以代替阀壳体118结合到压缩机10中。阀壳体318可以与上文论述的阀壳体118、218大体相同。然而，代替具有单独的驱动轴承136、236，阀壳体318可以限定整体式本体342，该整体式本体342限定上文论述的阀壳体件和驱动轴承两者。

[0061] 在一些实施方式中，一些或全部的整体式本体342可以包括抗磨涂层。例如，整体式本体342的限定驱动轴承的部分可以包括抗磨涂层。抗磨涂层可以为在共同受让人拥有的于2013年7月23日提交的美国申请序列No.13/948,458中公开的类型，该申请的公开内容通过参引并入本文中。

[0062] 在一些实施方式中，抗磨涂层可以包括热塑性聚合物和至少一种润滑剂颗粒。在一些实施方式中，抗磨涂层可以包括热塑性聚合物、第一润滑剂颗粒和与第一颗粒不同的第二润滑剂颗粒。不同材料层中的一层或多层可以施加至整体式本体342以形成抗磨涂层。在一些实施方式中，抗磨涂层可以具有例如小于等于大约0.005英寸(大约127μm)的大致均匀的厚度。在一些实施方式中，例如，抗磨涂层具有大于等于大约0.002英寸(大约51μm)至小于等于大约0.003英寸(大约76μm)的厚度。整体式本体342的驱动轴承上的这种薄的抗磨涂层可以提供消除常规的轴承(例如，套筒式轴承和/或衬套)的能力，或者替代性地，可以与轴承和/或衬套一起使用以进一步改善性能。在某些替代性变型中，例如，抗磨涂层可以在常规的套筒式轴承或衬套中使用而作为设置在支承套筒材料上的磨损表面材料。

[0063] 前体粉末材料可以施加于整体式本体342。前体粉末材料可以包括粉末化的热塑性聚合物、第一润滑剂颗粒和不同的第二润滑剂颗粒。这种粉末化前体材料可以散布或悬浮在承载物或液体承载物中以被施加于目标表面。“粉末化”意味着干燥的材料被研磨或磨碎以提供具有相对较小尺寸的多个固体颗粒。例如，多个粉末颗粒可以具有小于等于大约50μm、可选地小于等于大约40μm、可选地小于等于大约30μm、可选地小于等于大约25μm、可选地小于等于大约20μm、可选地小于等于大约15μm、以及在某些变型中可选地小于等于大约10μm的平均颗粒尺寸直径。

[0064] 在一些实施方式中，热塑性树脂提供耐热且耐磨的用于润滑剂颗粒的结合基质。在上文论述的某些替代性实施方式中，这些热塑性树脂也可以用于建立基本涂层。在一些实施方式中，可以以粉末化干燥形式提供一种或更多种热塑性聚合物。例如，热塑性塑料可以包括来自聚芳基甲酮(PAEK)族中的聚合物。在某些变型中，聚芳基甲酮(PAEK)热塑性聚合物可以选自由聚醚酮(PEK)、聚醚醚铜(PEEK)、聚醚醚醚酮(PEEEK)、聚醚酮酮(PEKK)、聚醚醚酮酮(PEEKK)、聚醚铜醚醚铜(PEKEEK)、聚醚醚铜醚铜(PEEKEK)及其组合组成的组。在其他变型中，热塑性基质材料可以包括聚酰胺酰亚胺(PAI)、聚苯硫醚(PPS)或聚酰亚胺(PI)单种或者与上文刚论述的任何其他适合的热塑性聚合物结合。在某些变型中，粉末化的热塑性聚合物选自由聚芳基甲酮(PAEK)或者包括但不限于聚(亚苯基硫化物)(PPS)、聚(砜)(PS)、聚酰胺酰亚胺(PAI)、聚(苯并咪唑)(PBI)或聚酰亚胺(PI)的其他超性能聚合物组成的组。在一些实施方式中，承载材料或热塑性聚合物可以为超性能、高温热塑性树脂，即聚醚醚铜(PEEK)，粉末化形式的聚芳基甲酮(PAEK)族中的一员。

[0065] 润滑剂颗粒填充物可以是包括但不限于无机填充物、有机填充物和用作填充物的聚合物颗粒的许多摩擦/磨损复合物。“润滑剂颗粒”包括微粒形式的固体材料(例如，多个固体颗粒)，从而贡献出低的摩擦系数或向整个抗磨材料组合物提供附加的摩擦学或增效性能。在一些实施方式中，抗磨涂层的第一润滑剂颗粒和/或第二润滑剂颗粒可以选自由聚四氟乙烯(PTFE)颗粒(或粉末化的PTFE)、二硫化钼(MoS2)颗粒、二硫化钨(WS2)六边形氮化硼颗粒、碳纤维、石墨颗粒、石墨烯颗粒、氟化镧、碳纳米管、聚酰亚胺颗粒(或粉末化的聚酰亚胺聚合物)、聚(苯并咪唑(PBI))颗粒(例如纤维)、及其组合组成的组。在某些优选变型中，第一润滑剂颗粒包括二硫化钼(MoS2)并且不同的第二润滑剂颗粒包括例如粉末化的PTFE颗粒的聚四氟乙烯(PTFE)。

[0066] 在一些实施方式中，第一前体粉末材料可以施加于整体式本体342——在没有任何润滑剂颗粒的情况下但是包括第一粉末化的热塑性聚合物——以形成基本涂层(或多层基本涂层)。第二前体粉末材料可以随后施加在基本涂层上，这可以可选地以多个涂层施加以形成多层抗磨涂层。第二前体粉末材料可以包括第二粉末化的热塑性聚合物、第一润滑剂颗粒和不同的第二润滑剂颗粒，如在上文的实施方式中所论述的那样。

[0067] 在一些实施方式中，一种或更多种润滑剂颗粒可以包括可被选作摩擦/磨损复合物的聚四氟乙烯(PTFE)和二硫化钼(MoS2)以改善抗磨涂层材料的磨损特性。PTFE可以以按重量计大于等于大约5％至小于等于大约30％被结合，其中PTFE最优选的量为按重量计大于等于大约15％至小于等于大约20％。在一些实施方式中，由于PTFE形成可以捕获碎片并且产生不期望的粘着磨损的软相，因此避免PTFE的过高的浓度(完全超过按重量计30％)会是有利的。MoS2可以以大于等于按重量计大约2.5％至小于等于按重量计大约25％被结合，可选地以按重量计大于等于大约2.5％至小于等于大约15％被结合，其中MoS2的特别期望的量为按重量计大约10％。当然，在本公开的其他实施方式中，其他抗磨涂层同样地也可以被设想。

[0068] 替代性动涡旋368和VVR组件28在图5中示出。在图5中示出的结构中，动涡旋368可以由联接在一起的第一构件444和第二构件446形成。VVR阀420和偏置构件422可以保持在第一构件444与第二构件446之间。第一构件444可以形成端板372的第一部448，并且第二构件446可以形成端板372的第二部450。螺旋涡卷374可以从端板372的第一部448延伸，并且第一VVR端口412和第二VVR端口414以及第二排出端口416可以限定在端板372的第一部448中。第一构件444可以限定阀座425(与上文论述的动涡旋68的阀座125类似)。第二构件446可以限定驱动毂378和阀壳体418。更具体地，端板372的第二部450可以限定阀止动区域424。阀止动区域424可以与上文论述的阀止动区域124类似，并且因此，将不再进行详细描述，其中理解的是，阀止动区域124的描述同样适用于阀止动区域424。

[0069] 图6和图7示出了另一动涡旋568和VVR阀组件528。动涡旋568和VVR阀组件528可以与图1和图2中示出的动涡旋68和VVR阀组件28类似，但具有如下文所述的不同。

[0070] 代替图1和图2中示出的单个VVR阀120，VVR阀组件528可以包括第一VVR阀620和第二VVR阀621。阀壳体618可以包括第一凹部630和第二凹部631，第一凹部630容置第一偏置构件622和第一VVR阀620，第二凹部631容置第二偏置构件623和第二VVR阀621。第一VVR阀620能够在打开位置与关闭位置之间移位以选择性地提供第一VVR端口612与排出端口616之间的连通。第二VVR阀621也能够在打开位置与关闭位置之间移位以选择性地提供第二VVR端口614与排出端口616之间的连通。第一VVR阀620和第二VVR阀621能够彼此独立地移位。