电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法

摘要

本发明公开了电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法，所述发动机舱盖包括塑料外板及设于所述塑料外板内侧的塑料盖板支架；所述装配装置包括工作台及设于所述工作台上的定位板，所述定位板上设有和所述塑料外板适配的安装面；所述安装面上设有和所述塑料外板接触的保护层；所述工作台上所述定位板的外侧分别设有压紧塑料外板和塑料盖板支架的压紧机构；该电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，利用上述的装配装置来实现电动汽车用发动机舱盖的装配、检测；本发明不仅能够实现电动汽车用发动机舱盖的装配、检测，且能保证装配质量。

权利要求

1.电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述发动机舱盖包括塑料外板及设于所述塑料外板内侧的塑料盖板支架；所述装配装置包括工作台及设于所述工作台上的定位板，所述定位板上设有和所述塑料外板适配的安装面；所述安装面上设有和塑料外板接触的保护层；所述工作台上所述定位板的外侧分别设有压紧塑料外板和塑料盖板支架的压紧机构；所述定位板一侧设有和塑料外板的前端及侧端适配的限位板，所述定位板的另一侧边缘设有实现塑料外板后端定位的限位块。

2.如权利要求1所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述限位块为塑料块或橡胶块，所述限位块通过螺栓连接在所述定位板上。

3.如权利要求2所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述定位板上设有安装所述限位块的凹槽。

4.如权利要求1所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述压紧机构包括和所述工作台连接的底座及设于所述底座上的支撑块，所述支撑块顶部端面为斜面；所述支撑块顶部一端活动连接有压杆，所述压杆前端为压紧所述塑料外板和塑料盖板支架的压紧端，所述压杆后端为和支撑块顶部最高位置连接的连接端；所述支撑块顶部另一端活动连接有压柄，所述压柄由U形连接头及设在所述U形连接头上的拉杆构成；所述U形连接头一端和所述支撑块活动连接，所述U形连接头的另一端穿过所述压杆后和所述压杆的连接端通过一压紧块连接。

5.如权利要求4所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述压杆的压紧端上设有压头，所述压头由和所述塑料外板及塑料盖板支架压紧的锥形柱及和所述锥形柱连接的螺杆构成，所述锥形柱的小头端压紧在所述塑料外板和塑料盖板支架上；所述螺杆和所述压杆通过压紧螺母连接。

6.如权利要求5所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述压杆上设有和所述螺杆连接的长条形安装槽，所述螺杆穿过所述长条形安装槽和所述压杆上下两侧通过压紧螺母连接。

7.如权利要求1-6任一项所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述工作台包括底部框架及设于所述底部框架上的平台框架；所述定位板及所述压紧机构均设在所述平台框架上；所述平台框架上设有安装所述定位板的平板，所述平板上设有安装定位板的安装凹槽。

8.如权利要求7所述的电动汽车用发动机舱盖装配装置，其特征在于：所述底部框架底端设有万向轮。

9.电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，利用权利要求1-8任一项所述的装配装置来实现，其特征在于：具体操作过程如下：取塑料外板置于工作台上定位板的安装面上，塑料外板内侧面向外，在定位板上安装限位块，限位板和限位块实现塑料外板的定位；

如塑料外板无法正确安装在安装面上，和/或者限位块安装好后，限位板和限位块不能实现塑料外板的定位，则塑料外板为不合格件，需返工；

如塑料外板正确安装在安装面上，限位块安装好后，限位板和限位块能实现塑料外板的定位，则塑料外板为合格件，进行下一步操作；

将塑料盖板支架置于塑料外板内侧，移动塑料盖板支架至塑料外板和塑料盖板支架的焊点位置相对应；向上拉动压柄，压杆上的压头压在塑料外板和塑料盖板支架上进行定位；

采用超声波焊接方式对塑料外板和塑料盖板支架的焊点位置进行焊接，塑料外板和塑料盖板支架焊接构成发动机舱盖；向下压压柄，解除压杆上压头对塑料外板和塑料盖板支架的压紧作用，取下发动机舱盖即可。

说明书

电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法

技术领域

[0001] 本发明涉及电动汽车部件装配检测技术，具体涉及电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法。

背景技术

[0002] 电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。目前电动汽车上采用的发动机舱盖均为金属件，重量大，不利于电动汽车轻量化，不能有效延长电动汽车续航里程，且金属件制作装配及维护成本均较高，不利于降低成本，不能满足节能环保要求。

[0003] 为满足电动汽车轻量化要求，以提高电动汽车续航里程，满足节能环保要求，以塑料电动汽车用发动机舱盖来代替现有的金属件，但是塑料电动汽车用发动机舱盖的装配、检测没有专用的装配装置，不仅装配、检测难度大，且难以保证装配质量。

发明内容

[0004] 发明的目的在于克服现有技术的不足，提供能够实现电动汽车用发动机舱盖的装配、检测，保证装配质量的电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法。

[0005] 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

[0006] 电动汽车用发动机舱盖装配装置，所述发动机舱盖包括塑料外板及设于所述塑料外板内侧的塑料盖板支架；所述装配装置包括工作台及设于所述工作台上的定位板，所述定位板上设有和所述塑料外板适配的安装面；所述工作台上所述定位板的外侧分别设有压紧塑料外板和塑料盖板支架的压紧机构。

[0007] 所述定位板一侧设有和塑料外板的前端及侧端适配的限位板，所述定位板的另一侧边缘设有实现塑料外板后端定位的限位块。

[0008] 所述限位块为塑料块或橡胶块，所述限位块通过螺栓连接在所述定位板上。

[0009] 所述定位板上设有安装所述限位块的凹槽。

[0010] 所述压紧机构包括和所述工作台连接的底座及设于所述底座上的支撑块，所述支撑块顶部端面为斜面；所述支撑块顶部一端活动连接有压杆，所述压杆前端为压紧所述塑料外板和塑料盖板支架的压紧端，所述压杆后端为和支撑块顶部最高位置连接的连接端；所述支撑块顶部另一端活动连接有压柄，所述压柄由U形连接头及设在所述U形连接头上的拉杆构成；所述U形连接头一端和所述支撑块活动连接，所述U形连接头的另一端穿过所述压杆后和所述压杆的连接端通过一压紧块连接。

[0011] 所述压杆的压紧端上设有压头，所述压头由和所述塑料外板和塑料盖板支架压紧的锥形柱及和所述锥形柱连接的螺杆构成，所述锥形柱的小头端压紧在所述塑料外板和塑料盖板支架上；所述螺杆和所述压杆通过压紧螺母连接。

[0012] 所述压杆上设有和所述螺杆连接的长条形安装槽，所述螺杆穿过所述长条形安装槽和所述压杆上下两侧通过压紧螺母连接。

[0013] 所述工作台包括底部框架及设于所述底部框架上的平台框架；所述定位板及所述压紧机构均设在所述平台框架上；所述平台框架上设有安装所述定位板的平板，所述平板上设有安装定位板的安装凹槽。

[0014] 所述底部框架底端设有万向轮。

[0015] 电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，利用上述的装配装置来实现，具体操作过程如下：

[0016] 取塑料外板置于工作台上定位板的安装面内，塑料外板内侧面向外，在定位板上安装限位块，限位板和限位块实现塑料外板的定位；

[0017] 如塑料外板无法正确安装在安装面内，和/或者限位块安装好后，限位板和限位块不能实现塑料外板的定位，则塑料外板为不合格件，需返工；

[0018] 如塑料外板正确安装在安装面内，限位块安装好后，限位板和限位块能实现塑料外板的定位，则塑料外板为合格件，进行下一步操作；

[0019] 将塑料盖板支架置于塑料外板内侧，移动塑料盖板支架至塑料外板和塑料盖板支架的焊点位置相对应；向上拉动压柄，压杆上的压头压在塑料外板和塑料盖板支架上进行定位；采用超声波焊接方式对塑料外板和塑料盖板支架的焊点位置进行焊接，塑料外板和塑料盖板支架焊接构成发动机舱盖；向下压压柄，解除压杆上的压头对塑料外板和塑料盖板支架的压紧作用，取下发动机舱盖即可。

[0020] 本发明的优点在于：电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法，塑料外板置于定位板的安装面上，再将塑料盖板支架放到塑料外板上，压紧机构实现塑料外板和塑料盖板支架的定位，然后在焊接塑料外板和塑料盖板支架即完成发动机舱盖的装配。定位板一方面起到装配定位作用，定位板的安装面结构根据标准塑料外板结构制作，以装配的塑料外板和安装面的适配度，能够检测判断塑料外板的结构是否符合要求，在装配发动机舱盖的同时，实现部件的检测，以提高发动机舱盖的合格率。

[0021] 电动汽车用发动机舱盖装配装置及其装配、检测方法，不仅能够实现电动汽车用发动机舱盖的装配、检测，且能保证装配质量。

附图说明

[0022] 下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

[0023] 图1为本发明电动汽车用发动机舱盖装配装置的结构示意图。

[0024] 图2为图1电动汽车用发动机舱盖装配装置去掉底部框架的结构示意图。

[0025] 图3为本发明电动汽车用发动机舱盖装配装置的定位板的结构示意图。

[0026] 图4为图2的A部分局部放大图。

[0027] 图5及图6为本发明电动汽车用发动机舱盖装配装置的压紧机构的结构示意图。

[0028] 图7为本发明中电动汽车用发动机舱盖的结构示意图。

[0029] 图8为本发明中电动汽车用发动机舱盖的塑料盖板支架的结构示意图。

[0030] 上述图中的标记均为：

[0031] 1、塑料外板，2、塑料盖板支架，3、工作台，4、定位板，5、限位板，6、限位块，7、底座，8、支撑块，9、压杆，10、压柄，11、U形连接头，12、拉杆，13、压紧块，14、压头，15、锥形柱，16、螺杆，17、压紧螺母，18、底部框架，19、平台框架，20、平板，21、万向轮，22、压紧机构，23、长条形安装槽，24、安装面。

具体实施方式

[0032] 下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

[0033] 如图1-图3、图7及图8所示，电动汽车用发动机舱盖装配装置，发动机舱盖包括塑料外板1及设于塑料外板1内侧的塑料盖板支架2；装配装置包括工作台3及设于工作台3上的定位板4，定位板4上设有和塑料外板1适配的安装面24；安装面24上设有和塑料外板1接触的保护层，保护层为绒布层，保护层起保护作用，防止塑料外板1表面划伤；工作台3上定位板4的外侧分别设有压紧塑料外板1和塑料盖板支架2的压紧机构22。

[0034] 塑料外板1置于定位板4的安装面24上，再将塑料盖板支架2放到塑料外板1上，压紧机构22实现塑料外板1和塑料盖板支架2的定位，然后在焊接塑料外板1和塑料盖板支架2即完成发动机舱盖的装配。定位板4一方面起到装配定位作用，定位板4的安装面24结构根据标准塑料外板1结构制作，以装配的塑料外板1和安装面24的适配度，能够检测判断塑料外板1的结构是否符合要求，在装配发动机舱盖的同时，实现部件的检测，以提高发动机舱盖的合格率。

[0035] 定位板4一侧设有和塑料外板1的前端及侧端适配的限位板5，定位板4的另一侧边缘设有实现塑料外板1后端定位的限位块6。限位板5为定位板4边缘向上延伸的弧形挡板，弧形挡板为和塑料外板1边缘适配的形状，具有较好的定位作用。限位块6为塑料块或橡胶块，塑料块或橡胶块在定位时对塑料外板1提供保护，防止塑料外板1划伤；限位块6通过螺栓连接在定位板4上，限位块6和定位板4可拆卸连接，方便拆装。

[0036] 塑料外板1置于工作台3上定位板4的安装面24上，限位块6安装好后，限位板5和限位块6不能实现塑料外板1的定位，则塑料外板1为不合格件，需返工。同样的，限位板5及限位块6一方面起到塑料外板1的定位作用，另一方面能够检测判断塑料外板1的结构是否符合要求，在装配发动机舱盖的同时，实现部件的检测，以提高发动机舱盖的合格率。

[0037] 如图4所示，定位板4上设有安装限位块6的凹槽；凹槽方便限位块6安装时快速找准位置，能够提高发动机舱盖的装配效率。

[0038] 如图5及图6所示，压紧机构22包括和工作台3连接的底座7及设于底座7上的支撑块8，支撑块8设在底座7中心位置和底座7为一体结构，支撑块8为顶端具有三角形缺口的平面板；支撑块8顶部端面为斜面；支撑块8顶部一端活动连接有压杆9，压杆9和支撑块8铰接，压杆9前端为压紧塑料外板1和塑料盖板支架2的压紧端，压杆9后端为和支撑块8顶部最高位置连接的连接端；支撑块8顶部另一端活动连接有压柄10，压柄10和支撑块8铰接；压柄10由U形连接头11及设在U形连接头11上的拉杆12构成；U形连接头11一端和支撑块8活动连接，U形连接头11的另一端穿过压杆9后和压杆9的连接端通过一压紧块13连接。底座7通过螺栓连接在工作台3上。压紧块13一端和压杆9铰接，压紧块13的另一端和压杆9的连接端铰接。

[0039] 向上拉动压柄10，连接压柄10及压杆9的连接块压紧压杆9，压紧机构22到达锁止位置，压杆9上压紧端压在塑料外板1和塑料盖板支架2上进行定位；向下压压柄10，压紧机构22锁止解除，解除压杆9的压紧端对塑料外板1和塑料盖板支架2的压紧作用，取下装配好的发动机舱盖即可。压紧机构22不仅结构较为简单，且操作方便快递，能够提高装配效率。

[0040] 压杆9的压紧端上设有压头14，压头14由和塑料外板1和塑料盖板支架2压紧的锥形柱15及和锥形柱15连接的螺杆16构成，锥形柱15的小头端压紧在塑料外板1和塑料盖板支架2上；螺杆16和压杆9通过压紧螺母17连接。锥形柱15将压杆9的压力均匀传递到塑料盖板支架2及塑料外板1上，锥形柱15的小头端提供可靠且较大的压紧力作用。

[0041] 压杆9上设有和螺杆16连接的长条形安装槽23，螺杆16穿过长条形安装槽23和压杆9上下两侧通过压紧螺母17连接；螺杆16和长条形安装槽23上的连接位置能够根据实际需求调整，以满足不同的定位需求。

[0042] 工作台3包括底部框架18及设于底部框架18上的平台框架19；定位板4及压紧机构22均设在平台框架19上。平台框架19起装配基准平台作用，底板框架满足工作台3高度需求，使工作台3高度满足装配人员操作高度需求。

[0043] 如图1所示，平台框架19上设有平板20，平板20上设有安装定位板4的安装凹槽。平板20提供可靠的装配基准面，且平板20能够提供足够的空间，放置装配部件，满足装配需求。图1中为示意出定位板4及限位板5的位置，一部分平板20结构未画出，实际上平板20覆盖在整个平台框架19上。

[0044] 底部框架18底端设有万向轮21；万向轮21方便将工作台3推动到任意工作位置，以满足装配定位工作需求。

[0045] 电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，利用上述的装配装置来实现，具体操作过程如下：

[0046] 取塑料外板1置于工作台3上定位板4的安装面24上，塑料外板1内侧面向外，在定位板4上安装限位块6，限位板5和限位块6实现塑料外板1的定位；

[0047] 如塑料外板1无法正确安装在安装面24上，和/或者限位块6安装好后，限位板5和限位块6不能实现塑料外板1的定位，则塑料外板1为不合格件，需返工；

[0048] 如塑料外板1正确安装在安装面24上，限位块6安装好后，限位板5和限位块6能实现塑料外板1的定位，则塑料外板1为合格件，进行下一步操作；

[0049] 将塑料盖板支架2置于塑料外板1内侧，移动塑料盖板支架2至塑料外板1和塑料盖板支架2的焊点位置相对应；向上拉动压柄10，压杆9上的压头14压在塑料外板1和塑料盖板支架2上进行定位；采用超声波焊接方式对塑料外板1和塑料盖板支架2的焊点位置进行焊接，塑料外板1和塑料盖板支架2焊接构成发动机舱盖；向下压压柄10，解除压杆9上的压头14对塑料外板1和塑料盖板支架2的压紧作用，取下发动机舱盖即可。

[0050] 塑料外板1安装在安装面24后，观察塑料外板1和安装面24的吻合度，塑料外板1边部是否高出或者低于安装面24来判断塑料外板1是否正确安装在安装面24上；限位块6装配好后，观察限位板5和/或限位块6是否和塑料外板1边缘贴合，来判断限位板5和限位块6是否能实现塑料外板1的定位。

[0051] 电动汽车用发动机舱盖的装配、检测方法，实现发动机舱盖的快速装配的同时，能够实现塑料外板1的检测，能够提高发动机舱盖的合格率，保证发动机舱盖的产品质量。

[0052] 显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。