四周带弯边钣金零件成形方法

摘要

本发明提供一种四周带弯边钣金零件成形方法，步骤为：1)建立钣金零件工艺数模，选零件其中一条长边不做弯边，在腹板面而内按该弯边展开尺寸做出展开外形，在展开外形适当位置作两个销钉耳片，剩余各边按尺寸做出；2)按零件工艺数模制造零件第一次成形模胎；3)建立钣金零件工程数模，做出零件完整数学模型；4)按零件工程数模设计和制造钣金零件第二次成形模胎；5)钣金零件平板毛料放置到第一次成形模胎的销钉上进行剩余各边的弯边成形；6)从第一次成形模胎上取下，去掉两个销钉耳片；7)放置在第二次成形模胎上，进行一个长边的打弯成形工作完工。解决在保证四周带弯边钣金零件的腹板面内无销钉孔的前提下完成零件成形加工的问题。

权利要求

1.四周带弯边钣金零件成形方法，其特征在于，所述钣金零件具有腹板面，所述腹板面的四周分别设有n条弯边，所述钣金零件的加工方法包括如下步骤：

1)建立钣金零件工艺数学模型，选钣金零件中任一条长边不做弯边，在该钣金零件的腹板面内按该弯边展开尺寸做出展开外形，在展开外形的外侧作出两个销钉耳片，剩余的其他条弯边按尺寸做出来；

2)按钣金零件工艺数模设计和制造钣金零件的第一次成形模胎；

3)建立钣金零件工程数学模型，按尺寸建立钣金零件完整的工程数学模型，将钣金零件的n个弯边按尺寸全部做出；

4)按钣金零件工程数模设计和制造钣金零件的第二次成形模胎；

5)将具有销钉孔的钣金零件平板毛料放置到第一次成形模胎的销钉上进行定位，得到第一次成形钣金零件，该第一次成形钣金零件具有n-1条弯边和带有两个销钉耳片的长边；

6)从第一次成形模胎上取下第一次成形钣金零件，并去掉两个销钉耳片；

7)将去掉销钉耳片的第一次成形钣金零件放置在第二次成形模胎上，依靠n-1条弯边定位完成剩余一个长边的打弯成形工作，从第二次成形模胎上取下第二次成形钣金零件，完成钣金零件的最终加工。

2.根据权利要求1所述的四周带弯边钣金零件成形方法，其特征在于，所述步骤1)具体为建立该钣金零件的工艺数学模型，选钣金零件中任一条长边不做弯边，在该钣金零件的腹板面内按该弯边展开尺寸做出展开外形，在展开外形的外侧向外侧平移6-10mm，得到线段记为L1，在L1上做两个点D1、D2，点D1、D2距L1两端尺寸分别为a和b，点D1、D2即为销钉孔中心，以点D1、D2点为中心做两个尺寸大小一致的两个销钉耳片，销钉孔直径为d，其它三个弯边按尺寸做出，完成工艺数模的设计。

3.根据权利要求2所述的四周带弯边钣金零件成形方法，其特征在于，所述销钉孔直径为d的取值范围为φ2.7mm-5.2mm。

4.根据权利要求2所述的四周带弯边钣金零件成形方法，其特征在于，所述点D1、D2距L1两端尺寸分别为a和b，5mm≤|a-b|≤15mm。

说明书

四周带弯边钣金零件成形方法

技术领域

[0001] 本发明属于钣金零件成形领域，具体涉及一种四周带弯边钣金零件成形方法。

背景技术

[0002] 在飞机零件加工过程中，常常会遇到四周都有弯边的钣金零件如图1所示，加工这些钣金零件时，为了钣金零件毛料能在模胎上定位，在满足强度的前提下，一般在钣金零件毛料腹板面内适当位置做出两个用于定位的销钉孔如图2所示，这两个销钉孔在钣金零件成形完成后无法消失，将与钣金零件一起交付到飞机装配车间进行部装和总装如图3所示。但有些情况要求钣金零件腹板面内不允许有销钉孔等其他通孔，例如：飞机油箱密封区部位的钣金零件，如果该钣金零件上有通孔，会导致飞机航空燃油遗漏，进而会威胁飞机安全，所以该部位的钣金零件内部不能有销钉孔，而没有销钉孔定位，钣金零件成形就遇到了困难。为此，需要寻求一种可行的加工成形方法来解决上述问题。

发明内容

[0003] 本发明目的是提供一种四周带弯边钣金零件成形方法，解决在保证四周带弯边钣金零件的腹板面内无销钉孔的前提下完成零件成形加工的问题。

[0004] 本发明为达上述发明目的，采用的技术方案为：

[0005] 四周带弯边钣金零件成形方法，所述钣金零件具有腹板面，所述腹板面的四周分别设有n条弯边，所述钣金零件的加工方法包括如下步骤：

[0006] 1)建立钣金零件工艺数学模型，选钣金零件中任一条长边不做弯边，在该钣金零件的腹板面内按该弯边展开尺寸做出展开外形，在展开外形的外侧作出两个销钉耳片，剩余的其他条弯边按尺寸做出来；

[0007] 2)按钣金零件工艺数模设计和制造钣金零件的第一次成形模胎；

[0008] 3)建立钣金零件工程数学模型，按尺寸建立钣金零件完整的工程数学模型，将钣金零件的n个弯边按尺寸全部做出；

[0009] 4)按钣金零件工程数模设计和制造钣金零件的第二次成形模胎；

[0010] 5)将具有销钉孔的钣金零件平板毛料放置到第一次成形模胎的销钉上进行定位，得到第一次成形钣金零件，该第一次成形钣金零件具有n-1条弯边和带有两个销钉耳片的长边；

[0011] 6)从第一次成形模胎上取下第一次成形钣金零件，并去掉两个销钉耳片；

[0012] 7)将去掉销钉耳片的第一次成形钣金零件放置在第二次成形模胎上，依靠n-1条弯边定位完成剩余一个长边的打弯成形工作，从第二次成形模胎上取下第二次成形钣金零件，完成钣金零件的最终加工。

[0013] 所述的四周带弯边钣金零件成形方法，所述步骤1)具体为建立该钣金零件的工艺数学模型，选钣金零件中任一条长边不做弯边，在该钣金零件的腹板面内按该弯边展开尺寸做出展开外形，在展开外形的外侧向外侧平移6-10mm，得到线段记为L1，在L1上做两个点D1、D2，点D1、D2距L1两端尺寸分别为a和b，点D1、D2即为销钉孔中心，以点D1、D2点为中心做两个尺寸大小一致的两个销钉耳片，销钉孔直径为d，其它三个弯边按尺寸做出，完成工艺数模的设计。

[0014] 所述的四周带弯边钣金零件成形方法，所述销钉孔直径为d的取值范围为φ2.7mm-5.2mm。

[0015] 所述的四周带弯边钣金零件成形方法，所述点D1、D2距L1两端尺寸分别为a和b，5mm≤|a-b|≤15mm。

[0016] 本发明具有以下有益效果：

[0017] 本发明方法可以保证在钣金零件成形加工完成后，零件体内无销钉孔。解决了飞机特殊部位密封性的要求，提高了工作效率，确保了飞机部件的安全性。本发明方法可广泛用于航空、航天等涉及有特殊要求钣金零件成形加工的装备制造行业。

附图说明

[0018] 图1为实施例中四周带弯边钣金零件。

[0019] 图2为实施例中四周带弯边钣金零件带销钉孔的钣金零件平板毛料。

[0020] 图3为实施例中内部带销钉孔的四周带弯边钣金零件。

[0021] 图4为实施例中外部带销钉孔的四周带弯边钣金零件。

[0022] 图5为实施例中的第一次成形模胎。

[0023] 图6为实施例中的第二次成形模胎。

[0024] 图7为实施例中的外部带销钉耳片的钣金零件平板毛料。

[0025] 图8为实施例中钣金零件的第一次成形示意图。

[0026] 图9为实施例中钣金零件的零件第二次成形示意图。

具体实施方式

[0027] 四周带弯边钣金零件成形方法

[0028] 钣金零件具有腹板面，腹板面的四周分别设有n条弯边，采用本发明方法对该钣金零件进行加工，包括如下步骤：

[0029] 1)建立该钣金零件的工艺数学模型，选钣金零件中任一条长边不做弯边，在该钣金零件的腹板面内按该弯边展开尺寸做出展开外形，在展开外形的外侧作出两个销钉耳片，剩余的其他条弯边按尺寸做出来；

[0030] 2)按钣金零件工艺数模设计和制造钣金零件的第一次成形模胎；

[0031] 3)建立钣金零件工程数学模型，按尺寸建立钣金零件完整的工程数学模型，将钣金零件的n个弯边按尺寸全部做出；

[0032] 4)按钣金零件工程数模设计和制造钣金零件的第二次成形模胎；

[0033] 5)将具有销钉孔的钣金零件平板毛料放置到第一次成形模胎的销钉上进行定位，得到第一次成形钣金零件，该第一次成形钣金零件具有n-1条弯边和带有两个销钉耳片的长边；

[0034] 6)从第一次成形模胎上取下第一次成形钣金零件，并去掉两个销钉耳片；

[0035] 7)将去掉销钉耳片的第一次成形钣金零件放置在第二次成形模胎上，依靠n-1条弯边定位完成剩余一个长边的打弯成形工作，从第二次成形模胎上取下第二次成形钣金零件，完成钣金零件的最终加工。

[0036] 上述步骤1)具体为建立该钣金零件的工艺数学模型，选钣金零件中任一条长边不做弯边，在该钣金零件的腹板面内按该弯边展开尺寸做出展开外形，在展开外形的外侧向外侧平移6-10mm，得到线段记为L1，在L1上做两个点D1、D2，点D1、D2距L1两端尺寸分别为a和b，5mm≤|a-b|≤15mm，便于区分两耳片的位置。点D1、D2即为销钉孔中心，以点D1、D2点为中心做两个尺寸大小一致的两个销钉耳片，亦可做两个大小或形状不一致的耳片，便于区分，销钉孔直径为d，所述销钉孔直径为d的取值范围为φ2.7mm-5.2mm。其它三个弯边按尺寸做出，完成工艺数模的设计。

[0037] 实施例

[0038] 在飞机油箱部位有一个四周带弯边钣金零件如图1-3所示，图1为四周带弯边的钣金零件，图2为该带销钉孔的钣金零件平板毛料，要求该钣金零件完全符合工程设计尺寸，零件内部不允许有销钉孔1，按照传统加工方式，此零件由于在工装上定位困难导致该零件的加工过程异常复杂。为了提高工作效率，现采用本发明一种四周带弯边钣金零件成形方法对其进行加工，具体步骤如下：

[0039] 1)建立该钣金零件的工艺数学模型(简称“工艺数模”)，选钣金零件中任一条长边3不做弯边，在该钣金零件的腹板面2内按该弯边展开尺寸做出展开外形，在展开外形的外侧向外侧平移8mm，得到线段记为L1，在L1上做两个点D1、D2，点D1、D2距L1两端尺寸分别为
30mm和20mm，点D1、D2即为销钉孔中心，以点D1、D2点为中心做两个尺寸大小一致的两个销钉耳片4，销钉孔直径为φ5.2mm，其它三个弯边按尺寸做出，完成工艺数模的设计(如图4所示)。

[0040] 2)按此工艺数模设计和制造钣金零件的第一次成形模胎8(如图5所示)；该第一次成形模胎8上具有与两个销钉孔匹配的两个销钉6。优选地，该第一次成形模胎上还具有定位胎线5。

[0041] 3)建立钣金零件工程数学模型，按尺寸建立钣金零件完整的工程数学模型(如图1所示)，将钣金零件的4个弯边按尺寸全部做出。

[0042] 4)按钣金零件工程数学模型设计和制造钣金零件的第二次成形模胎(如图6所示)；优选地，该第二次成形模胎上也具有定位胎线5。

[0043] 5)将具有销钉孔的钣金零件平板毛料如图7所示，放置到第一次成形模胎8上，用钣金零件平板毛料上的销钉孔与第一次成形模胎8上的销钉6进行定位，得到第一次成形钣金零件7(如图8所示)，该第一次成形钣金零件7具有3条弯边和1条带有两个销钉耳片4的长边3。

[0044] 6)从第一次成形模胎8上取下第一次成形钣金零件7，并去掉两个销钉耳片4。

[0045] 7)将去掉销钉耳片4的第一次成形钣金零件7放置在第二次成形模胎9上，依靠已成形的3条弯边定位完成剩余一个长边的打弯成形工作，从第二次成形模胎9上取下第二次成形钣金零件7，完成钣金零件7的最终加工(如图9所示)。

[0046] 钣金零件采用上述方法进行成形加工避免了在钣金零件体内增加销钉孔来进行成形定位而带来的麻烦，同时，这种方法可以有效的保证零件加工精度，满足了飞机零件的生产装配要求。