一种6档后驱变速器

摘要

本发明公开一种轴系变形较小、承载能力较好的6档后驱变速器：倒档惰轮前齿轮、倒档惰轮和倒档惰轮后齿轮由左至右装配于倒档惰轮前、后轴承之间；输入轴装配于输入轴轴承上，输入轴一档、二、四、三齿轮、六档盘齿轮总成和五六档同步器组件由左至右装配于输入轴上；主轴装配于主轴前、后轴承之间，倒档盘齿轮总成、倒档同步器组件由左至右装配于主轴上；主轴常啮合齿轮、滚针轴承装配于主轴上、位于主轴前轴承左侧；中间轴装配于中间轴前、后轴承之间，一档盘齿轮总成、一二档同步器组件、二、四档盘齿轮总成、三四档同步器组件、三档盘齿轮总成、中间轴六档齿轮和中间轴常啮合齿轮由左至右装配于中间轴上。

权利要求

1.一种6档后驱变速器，包括输入轴轴承（1）、输入轴（2）、输入轴一档齿轮（2-4）、输入轴二档齿轮（2-3）、输入轴四档齿轮（2-2）、输入轴三档齿轮（2-1）、六档盘齿轮总成（3）、五六档同步器组件（4）、主轴（5）、主轴常啮合齿轮（5-1）、滚针轴承（6）、主轴前轴承（7）、倒档盘齿轮总成（18）、倒档同步器组件（19）、主轴后轴承（8）、中间轴前轴承（17）、一档盘齿轮总成（16）、一二档同步器组件（15）、二档盘齿轮总成（14）、四档盘齿轮总成（13）、三四档同步器组件（12）、三档盘齿轮总成（11）、中间轴六档齿轮（10-2）、中间轴常啮合齿轮（10-1）、中间轴（10）、中间轴后轴承（9）和倒档惰轮（21），其特征在于：还包括倒档惰轮前轴承（22）、倒档惰轮后轴承（23）、倒档惰轮前齿轮（21-1）和倒档惰轮后齿轮（21-2），所述倒档惰轮前齿轮（21-1）、倒档惰轮（21）和倒档惰轮后齿轮（21-2）由左至右装配于倒档惰轮前轴承（22）和倒档惰轮后轴承（23）之间；

所述输入轴（2）装配于输入轴轴承（1）上，所述输入轴一档齿轮（2-4）、输入轴二档齿轮（2-3）、输入轴四档齿轮（2-2）、输入轴三档齿轮（2-1）、六档盘齿轮总成（3）和五六档同步器组件（4）由左至右装配于输入轴（2）上；

所述主轴（5）装配于主轴前轴承（7）和主轴后轴承（8）之间，所述倒档盘齿轮总成（18）、倒档同步器组件（19）由左至右装配于主轴（5）上；所述主轴常啮合齿轮（5-1）、滚针轴承（6）装配于主轴（5）上，位于主轴前轴承（7）左侧；

所述中间轴（10）装配于中间轴前轴承（17）和中间轴后轴承（9）之间，所述一档盘齿轮总成（16）、一二档同步器组件（15）、二档盘齿轮总成（14）、四档盘齿轮总成（13）、三四档同步器组件（12）、三档盘齿轮总成（11）、中间轴六档齿轮（10-2）和中间轴常啮合齿轮（10-1）由左至右装配于中间轴（10）上；

所述输入轴一档齿轮（2-4）、输入轴二档齿轮（2-3）、输入轴四档齿轮（2-2）、输入轴三档齿轮（2-1）和六档盘齿轮总成（3）分别与一档盘齿轮总成（16）、二档盘齿轮总成（14）、四档盘齿轮总成（13）、三档盘齿轮总成（11）和中间轴六档齿轮（10-2）相互啮合，所述三档盘齿轮总成（11）还与倒档惰轮前齿轮（21-1）啮合；所述主轴常啮合齿轮（5-1）与中间轴常啮合齿轮（10-1）啮合；所述倒档盘齿轮总成（18）与倒档惰轮后齿轮（21-2）啮合。

2.根据权利要求1所述的6档后驱变速器，其特征在于：所述三档盘齿轮总成（11）、四档盘齿轮总成（13）、二档盘齿轮总成（14）、一档盘齿轮总成（16）可转动地套装在中间轴（10）上，在中间轴（10）轴心处设有贯通整个轴体的轴向导油孔，在中间轴（10）装配三档盘齿轮总成（11）、四档盘齿轮总成（13）、二档盘齿轮总成（14）、一档盘齿轮总成（16）之处分别设有与所述轴向导油孔相连通的径向导油孔。

3.根据权利要求1或2所述的6档后驱变速器，其特征在于：所述三四档同步器组件（12）、一二档同步器组件（15）与中间轴（10）通过花键固定连接。

说明书

一种6档后驱变速器

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车变速器，更具体地说，涉及一种6档后驱变速器。

背景技术

[0002] 参见图1，目前，市场上使用的一种6档后驱变速器，包括装配于输入轴轴承1上的输入轴2和由左至右装配于该输入轴2上的输入轴倒档齿轮2-5、输入轴一档齿轮2-4、输入轴二档齿轮2-3、四档盘齿轮总成13、三四档同步器组件12、三档盘齿轮总成11、六档盘齿轮总成3和六档同步器组件4，所述三档盘齿轮总成11、四档盘齿轮总成13可转动地套装在输入轴2上；装配于主轴前轴承7和主轴后轴承8之间的主轴5和装配于该主轴5上的滚针轴承6、主轴常啮合齿轮5-1；装配于中间轴前轴承17和中间轴后轴承9之间的中间轴10和由左至右装配于该中间轴10上的倒档盘齿轮总成18、倒档同步器组件19、一档盘齿轮总成16、一二档同步器组件15和二档盘齿轮总成14、中间轴四档齿轮10-4、中间轴三档齿轮10-3、中间轴六档齿轮10-2和中间轴常啮合齿轮10-1；倒档惰轮轴20和装配于该倒档惰轮轴20上的倒档惰轮21。其中输入轴一档齿轮2-4与一档盘齿轮总成16啮合；输入轴二档齿轮2-3与二档盘齿轮总成14啮合；中间轴四档齿轮10-4与四档盘齿轮总成13啮合；中间轴三档齿轮10-3与三档盘齿轮总成11啮合；六档盘齿轮总成3与中间轴六档齿轮10-2啮合；中间轴常啮合齿轮
10-1与主轴常啮合齿轮5-1啮合；输入轴倒档齿轮2-5与倒档惰轮21啮合；倒档惰轮21与倒档盘齿轮总成18啮合。这种6档后驱变速器存在的缺点是：由于倒档盘齿轮总成18、倒档同步器组件19、一档盘齿轮总成16、一二档同步器组件15和二档盘齿轮总成14、中间轴四档齿轮10-4、中间轴三档齿轮10-3、中间轴六档齿轮10-2和中间轴常啮合齿轮10-1均装配在中间轴10上，使得中间轴10必须较长，才能将倒档盘齿轮总成18、倒档同步器组件19、一档盘齿轮总成16、一二档同步器组件15和二档盘齿轮总成14、中间轴四档齿轮10-4、中间轴三档齿轮10-3、中间轴六档齿轮10-2和中间轴常啮合齿轮10-1装配在其上，导致中间轴10在相同直径情况下抗弯曲能力和承载能力不足；由于三档盘齿轮总成11、四档盘齿轮总成13可转动地套装在输入轴2上，导致三档盘齿轮总成11、四档盘齿轮总成13与输入轴2配合面的润滑比较困难。

发明内容

[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种轴系变形较小、承载能力较好的6档后驱变速器。

[0004] 为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案；

[0005] 一种6档后驱变速器，包括输入轴轴承、输入轴、输入轴一档齿轮、输入轴二档齿轮、输入轴四档齿轮、输入轴三档齿轮、六档盘齿轮总成、五六档同步器组件；主轴、主轴常啮合齿轮、滚针轴承、主轴前轴承、倒档盘齿轮总成、倒档同步器组件、主轴后轴承；中间轴前轴承、一档盘齿轮总成、一二档同步器组件、二档盘齿轮总成、四档盘齿轮总成、三四档同步器组件、三档盘齿轮总成、中间轴六档齿轮、中间轴常啮合齿轮、中间轴、中间轴后轴和倒档惰轮：还包括倒档惰轮前轴承、倒档惰轮后轴承、倒档惰轮前齿轮和倒档惰轮后齿轮，所述倒档惰轮前齿轮、倒档惰轮和倒档惰轮后齿轮由左至右装配于倒档惰轮前轴承和倒档惰轮后轴承之间；

[0006] 所述输入轴装配于输入轴轴承上，所述输入轴一档齿轮、输入轴二档齿轮、输入轴四档齿轮、输入轴三档齿轮、六档盘齿轮总成和五六档同步器组件由左至右装配于输入轴上；

[0007] 所述主轴装配于主轴前轴承和主轴后轴承之间，所述倒档盘齿轮总成、倒档同步器组件由左至右装配于主轴上；所述主轴常啮合齿轮、滚针轴承装配于主轴上、位于主轴前轴承左侧；

[0008] 所述中间轴装配于中间轴前轴承和中间轴后轴承之间，所述一档盘齿轮总成、一二档同步器组件、二档盘齿轮总成、四档盘齿轮总成、三四档同步器组件、三档盘齿轮总成、中间轴六档齿轮和中间轴常啮合齿轮由左至右装配于中间轴上；

[0009] 所述输入轴一档齿轮、输入轴二档齿轮、输入轴四档齿轮、输入轴三档齿轮和六档盘齿轮总成分别与一档盘齿轮总成、二档盘齿轮总成、四档盘齿轮总成、三档盘齿轮总成和中间轴六档齿轮相互啮合，所述三档盘齿轮总成还与倒档惰轮前齿轮啮合；所述主轴常啮合齿轮与中间轴常啮合齿轮啮合；所述倒档盘齿轮总成与倒档惰轮后齿轮啮合。

[0010] 优选地，所述三档盘齿轮总成、四档盘齿轮总成、二档盘齿轮总成、一档盘齿轮总成可转动地套装在中间轴上，在中间轴轴心处设有贯通整个轴体的轴向导油孔，在中间轴装配三档盘齿轮总成、四档盘齿轮总成、二档盘齿轮总成、一档盘齿轮总成之处分别设有与所述轴向导油孔相连通的径向导油孔。

[0011] 优选地，所述三四档同步器组件、一二档同步器组件与中间轴通过花键固定连接。

[0012] 与现有技术相比，本发明包含如下有益效果：

[0013] 1、由于本发明6档后驱变速器的中间轴上只装配了一档盘齿轮总成、一二档同步器组件、二档盘齿轮总成、四档盘齿轮总成、三四档同步器组件、三档盘齿轮总成、中间轴六档齿轮、中间轴常啮合齿轮，与现有技术的6档后驱变速器的中间轴上装配了倒档盘齿轮总成、倒档同步器组件、一档盘齿轮总成、一二档同步器组件和二档盘齿轮总成、中间轴四档齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴六档齿轮和中间轴常啮合齿轮相比，减少了倒档盘齿轮总成、倒档同步器组件。因而，本发明有效减小了中间轴的长度，使得中间轴受力时变形较小，提高了承载能力。

[0014] 2、由于本发明6档后驱变速器的输入轴上只装配了输入轴一档齿轮、输入轴二档齿轮、输入轴四档齿轮、输入轴三档齿轮、六档盘齿轮总成、五六档同步器组件，与现有技术的6档后驱变速器的输入轴上装配了输入轴倒档齿轮、输入轴一档齿轮、输入轴二档齿轮、四档盘齿轮总成、三四档同步器组件、三档盘齿轮总成、六档盘齿轮总成和六档同步器组件相比，减少了输入轴倒档齿轮、四档盘齿轮总成、三四档同步器组件和三档盘齿轮总成，因而，本发明有效减小了输入轴的长度，使得输入轴受力时变形较小，提高了承载能力。

附图说明

[0015] 图1现有技术的6档后驱变速器的结构示意图；

[0016] 图2是本发明的结构示意图。

具体实施方式

[0017] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明；

[0018] 参见图2，本发明的6档后驱变速器，包括输入轴轴承1、输入轴2、输入轴一档齿轮2-4、输入轴二档齿轮2-3、输入轴四档齿轮2-2、输入轴三档齿轮2-1、六档盘齿轮总成3、五六档同步器组件4；主轴5、主轴常啮合齿轮5-1、滚针轴承6、主轴前轴承7、倒档盘齿轮总成
18、倒档同步器组件19、主轴后轴承8；中间轴前轴承17、一档盘齿轮总成16、一二档同步器组件15、二档盘齿轮总成14、四档盘齿轮总成13、三四档同步器组件12、三档盘齿轮总成11、中间轴六档齿轮10-2、中间轴常啮合齿轮10-1、中间轴10、中间轴后轴9和倒档惰轮21。从图
2可见，本发明还包括倒档惰轮前轴承22、倒档惰轮后轴承23、倒档惰轮前齿轮21-1和倒档惰轮后齿轮21-2，所述倒档惰轮前齿轮21-1、倒档惰轮21和倒档惰轮后齿轮21-2由左至右装配于倒档惰轮前轴承22和倒档惰轮后轴承23之间；所述输入轴2装配于输入轴轴承1上，所述输入轴一档齿轮2-4、输入轴二档齿轮2-3、输入轴四档齿轮2-2、输入轴三档齿轮2-1、六档盘齿轮总成3和五六档同步器组件4由左至右装配于输入轴2上；所述主轴5装配于主轴前轴承7和主轴后轴承8之间，所述倒档盘齿轮总成18、倒档同步器组件19由左至右装配于主轴5上；所述主轴常啮合齿轮5-1、滚针轴承6装配于主轴5上、位于主轴前轴承7左侧；所述中间轴10装配于中间轴前轴承17和中间轴后轴承9之间，所述一档盘齿轮总成16、一二档同步器组件15、二档盘齿轮总成14、四档盘齿轮总成13、三四档同步器组件12、三档盘齿轮总成11、中间轴六档齿轮10-2和中间轴常啮合齿轮10-1由左至右装配于中间轴10上；所述输入轴一档齿轮2-4、输入轴二档齿轮2-3、输入轴四档齿轮2-2、输入轴三档齿轮2-1和六档盘齿轮总成3分别与一档盘齿轮总成16、二档盘齿轮总成14、四档盘齿轮总成13、三档盘齿轮总成11和中间轴六档齿轮10-2相互啮合，所述三档盘齿轮总成11还与倒档惰轮前齿轮21-1啮合；所述主轴常啮合齿轮5-1与中间轴常啮合齿轮10-1啮合；所述倒档盘齿轮总成18与倒档惰轮后齿轮21-2啮合。这样一来，本发明的6档后驱变速器的中间轴10上只装配了一档盘齿轮总成16、一二档同步器组件15、二档盘齿轮总成14、四档盘齿轮总成13、三四档同步器组件12、三档盘齿轮总成11、中间轴六档齿轮10-2、中间轴常啮合齿轮10-1，与现有技术的6档后驱变速器的中间轴10上装配了倒档盘齿轮总成18、倒档同步器组件19、一档盘齿轮总成16、一二档同步器组件15和二档盘齿轮总成14、中间轴四档齿轮10-4、中间轴三档齿轮
10-3、中间轴六档齿轮10-2和中间轴常啮合齿轮10-1相比，减少了倒档盘齿轮总成18、倒档同步器组件19。因而，本发明有效减小了中间轴10的长度，使得中间轴10受力时变形较小，提高了承载能力。本发明6档后驱变速器的输入轴2上只装配了输入轴一档齿轮2-4、输入轴二档齿轮2-3、输入轴四档齿轮2-2、输入轴三档齿轮2-1、六档盘齿轮总成3、五六档同步器组件4，与现有技术的6档后驱变速器的输入轴2上装配了输入轴倒档齿轮2-5、输入轴一档齿轮2-4、输入轴二档齿轮2-3、四档盘齿轮总成13、三四档同步器组件12、三档盘齿轮总成
11、六档盘齿轮总成3和六档同步器组件4相比，减少了输入轴倒档齿轮2-5、四档盘齿轮总成13、三四档同步器组件12和三档盘齿轮总成11，因而，本发明有效减小了输入轴2的长度，使得输入轴2受力时变形较小，提高了承载能力。

[0019] 所述三档盘齿轮总成11、四档盘齿轮总成13、二档盘齿轮总成14、一档盘齿轮总成16可转动地套装在中间轴10上，在中间轴10轴心处设有贯通整个轴体的轴向导油孔，在中间轴10装配三档盘齿轮总成11、四档盘齿轮总成13、二档盘齿轮总成14、一档盘齿轮总成16之处分别设有与所述轴向导油孔相连通的径向导油孔。这样一来，本发明就可以通过轴向导油孔相连通的径向导油孔导流润滑油，使三档盘齿轮总成11、四档盘齿轮总成13与中间轴10之间的配合面比较充分地得到润滑油的润滑，而防止滑动摩擦烧蚀或异常磨损的风险。

[0020] 所述三四档同步器组件12、一二档同步器组件15与中间轴10通过花键固定连接。这样一来，三四档同步器组件12就可以选择与三档盘齿轮总成11或四档盘齿轮总成13花键连接；一二档同步器组件15就可以选择与二档盘齿轮总成14、一档盘齿轮总成16花键连接，较好地满足传递扭矩的需要。

[0021] 现以倒档为例简要说明本发明的工作原理：

[0022] 如输入轴2顺时针旋转输入扭矩，经与输入轴2固联输入轴三档齿轮2-1与三档盘齿轮总成11外啮合传递，三档盘齿轮总成11逆时针转动（三档盘齿轮总成11可转动的套装在中间轴10），三档盘齿轮总成11同时与倒档惰轮前齿轮21-1外啮合，倒档惰轮前齿轮21-1顺时针转动，由于倒档惰轮前齿轮21-1、倒档惰轮21、倒档惰轮后齿轮21-2为固联结构，倒档惰轮后齿轮21-2顺时针转动，倒档惰轮后齿轮21-2与倒档盘齿轮总成18啮合，倒档盘齿轮总成18实现逆时针转动，倒档盘齿轮总成18通过花键与倒档同步器组件19固联，倒档同步器组件19通过花键与主轴5固联；实现主轴5逆时针输出，实现倒档功能。