一种充气及补胶的空气压缩机装置，包括盒体，其内设有空气压缩机(14)和补胶器(9)，及役动元件(4)，其在一端设有偏心凸轮(41)，另一端设有扳手部(42)。使用者操控役动元件进行概为半圆周的轴点摆动，借由操控役动元件可使空气压缩机达成对轮胎进行单独的充气功能或对破损轮胎进行灌胶功能。
一盒体，其内设有一可产生高压空气的空气压缩机及一补胶器，该补胶器的上圆通管上具有二只歧管，其中第一歧管提供作为接受来自空气压缩机所产生的高压空气，第二歧管则提供作为输出补胶器内的化学胶液；其特征在于：
一役动元件，其在一端设有一偏心凸轮，偏心凸轮的两侧具有一对轴柱，役动元件的另一端则设有一板手部，前述补胶器的上圆通管顶端呈开口状而具有一开口，于开口端设有一对相对向且顶端为开放式而底端为封闭面的穿槽，于该对穿槽之间则设有仍然为相对向的轴孔，该偏心凸轮的轴柱可枢设于上圆通管的轴孔，让使用者操控役动元件进行概为半圆周的轴点摆动；役动元件的偏心凸轮位于上圆通管的开口端且抵于上圆通管顶端的封闭面，板手部则以轴柱为摆动中心，上圆通管的二相对向穿槽则容许使用者操控该役动元件进行概为半圆周的轴点摆动；
借由操控役动元件可使空气压缩机达成对轮胎进行单独的充气功能或是对破损轮胎进行灌胶功能。
2.如权利要求1所述的充气及补胶的空气压缩机装置，其特征在于：所述盒体由一第一盒体、一第二盒体及一第三盒体所组合而成，在第一盒体内具有数隔板，其可将空气压缩机及一压力表分隔稳定地容置在第一盒体内的隔板之间，在第一盒体外面设有一启动及停止空气压缩机作用的开关，而第一盒体内设有数个具有一定位孔的定位柱，第二盒体外面设有一具有开口状且弯曲式的内凹部及数个相对应于第一盒体定位孔的穿孔，其可依序穿设数个锁固件锁至第二盒体的穿孔及第一盒体的定位孔中，而组合后的第一盒体及第二盒体的上侧面接合处设有一透孔，其可让压力表显露于透孔中供使用者观看，而第一盒体及第二盒体的侧板接合处设有一透孔，且两者的侧板边缘垂直延伸出凸板，而具有一内围空间的第三盒体的上侧面边缘凹设有一缺槽，该第三盒体的外侧板略上端处设有完全贯穿的透孔，且透孔一侧设有一内凹部，该内凹部延伸至与第一、第二盒体衔接的侧边板并对应至第二盒体的内凹部，且该与第一、第二盒体衔接的侧边板边缘具有一卡扣部，其与第一盒体及第二盒体的凸板相卡合。
3.如权利要求2所述的充气及补胶的空气压缩机装置，其特征在于：所述的补胶器置于第三盒体的内围空间并抵触于第一盒体及第二盒体的侧板而形成稳定式地定位，不会产生倾斜或翻倒的现象。
4.如权利要求1或3所述的充气及补胶的空气压缩机装置，其特征在于：所述补胶器进一步具有罐体及盖体，罐体为内空状且具有一开口端及一底端，罐体的内容室可填充补胶用途的化学胶液；该盖体与罐体相结合，盖体的上下端各延伸有一相贯通的下圆通管及上圆通管，在下圆通管外围与盖体的连接部之间的盖体底壁延伸设有一凸垣，并在凸垣与连接部之间放置一垫圈使盖体与罐体的开口端结合时更具有稳定性及密闭性，在下圆通管的管体周壁上相间隔形成有数个穿槽，于下圆通管底端并具有一略为向内径延伸呈平面圆环状的底垣，该环形底垣形成一可与下圆通管内的内流通室相连通的圆孔，上圆通管上设有可和内流通室相连通的所述第一歧管及第二歧管，一第一传输软管的一端连结于前述盖体的第一歧管，使第一歧管可接受来自空气压缩机所产生的高压空气，一第二传输软管连结于前述盖体的第二歧管，使由第二歧管输出的化学胶液能经由第二传输软管流至破损轮胎内，一第三传输软管的一端接受来自空气压缩机所产生的高压空气，另一端则连接至压力表；一弹簧可由上圆通管的开口置进并位于下圆通管的内流通室底端的底垣上；一呈适当长度且具有内空部的管体，其具有较大管外径的顶端段且顶面呈封闭面，该顶端段设有一密封环，该管体的底端段的末端呈开放式的开口，该管体的顶端段下方间隔有一具有较大管外径且略为相隔离的二个上环垣及二个下环垣，在顶端段与上环垣之间形成一较小管体外径的第一颈环槽，于第一颈环槽处穿设一可让管体内外相贯通的通孔；在上环垣与下环垣之间形成有一较小管外径的第二颈环槽，于二个上环垣及二个下环垣之间各设有一密封环，该管体的底端段可由上圆通管的开口置进并由底垣的圆孔穿伸出，此时管体的下环垣恰可抵住弹簧的顶端而定位于盖体的上圆通管及下圆通管内，此时第一颈环槽及第二颈环槽与上、下圆通管的内管壁间形成有可移位性的环状空隙。
5.如权利要求4所述的充气及补胶的空气压缩机装置，其特征在于：所述盒体外仅有一只传输软管显露出，该传输软管为前述第二传输软管。
充气及补胶的空气压缩机装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种充气及补胶的空气压缩机装置，尤其是指一种利用役动元件设有定轴点式的偏心凸轮来带动管体的移位而使空气压缩机达成对轮胎进行单独的充气功能或是对破损轮胎进行灌胶功能的充气及补胶的空气压缩机装置。
背景技术
[0002] 传统的补胶器基本上是由一盖体、一罐体及一管体所构成，罐体内则填充有补胎用途的化学胶液；盖体具有二岐管，其中一岐管作为接受由空气压缩机所产生的高压空气，另一岐管则是作为输出化学胶液；管体则连结于盖体，当盖体结合于罐体后，该管体被容置于罐体内。现阶段所提供作为修补破损轮胎的设备，有的是采用一内部设有空气压缩机的盒体及一分离式的补胶器相搭配，在需要的状况下，使用者将补胶器入气岐管所附设的第一传输软管连结至盒体的出气接头，补胶器出胶歧管所附设的第二传输软管则连接至破损轮胎的气嘴上，启动盒体内的空气压缩机即可将补胶器的罐内的化学胶液迫挤输出并进入破损轮胎内，如此即可达到修补轮胎的目的。此种盒体与补胶器的设计在使用上仅能让补胶器进行修补轮胎使用，而无法单独进行充气轮胎使用。
[0003] 有鉴于现有装置仍存在的缺失，本发明人发展出一种利用役动元件设有定轴点式的偏心凸轮来带动管体的移位而使空气压缩机达成对轮胎进行单独的充气功能或是对破损轮胎进行灌胶功能的充气及补胶的空气压缩机装置。
发明内容
[0004] 本发明所要解决的技术问题在于提供一种充气及补胶的空气压缩机装置，该装置不仅使空气压缩机可达成对轮胎进行单独的充气功能，还可实现对破损轮胎进行补胶及充气的修护功能。
[0005] 为解决上述技术问题，本发明的技术解决方案是：
[0006] 一种充气及补胶的空气压缩机装置，包含：
[0007] 一盒体，其内具有一可产生高压空气的空气压缩机及一补胶器，该补胶器具有二只歧管，其中第一歧管提供作为接受来自空气压缩机所产生的高压空气，第一歧管则提供作为输出补胶器内的化学胶液。
[0008] 上述补胶器进一步具有罐体、盖体，该罐体为内空状且具有一开口端及一底端，内容室可填充补胎用途的化学胶液；盖体与罐体相螺合，盖体的上下端各延伸有一相贯通的下圆通管及上圆通管，于下圆通管的管体周壁上相间隔形成有数个穿槽，于下圆通管底端并具有一略为向内径延伸呈平面圆环状的底垣，该环形底垣形成一可与下圆通管内的内流通室相连通的圆孔，上圆通管顶端呈开口状而具有一开口，上圆通管上设有可和内流通室相连通的第一歧管及第二歧管；一弹簧，其可由上圆通管的开口置进并位于下圆通管的内流通室底端的底垣上；一呈适当长度且具有内空部的管体，其具有较大管外径的顶端段且顶面呈封闭面，该顶端段设有一密封环，该管体的底端段的末端呈开放式的开口，且该管体的顶端段下方则间隔有一具有较大管外径且略为相隔离的二个上环垣及二个下环垣，在顶端段与上环垣之间形成一较小管体外径的第一颈环槽，于第一颈环槽处穿设一可让管体内外相贯通的通孔，在上环垣与下环垣之间形成有一较小管外径的第二颈环槽，于二个上环垣及一个下环垣之间各设有一密封环，管体的底端段可由上圆通管的开口置进并由底垣的圆孔穿伸出，管体的下环垣恰可抵住弹簧的顶端而定位于盖体的上圆通管及下圆通管内，此时第一颈环槽及第二颈环槽与上、下圆通管的内管壁间形成有可移位性的环状空隙；一役动元件枢设于前述上圆通管上的轴孔，且可抵于前述管体顶端的封闭面，旋转该役动元件可致使管体进行位移变化。
[0009] 上述上圆通管于开口端设有一对相面对且顶端为开放式而底端为封闭面的穿槽，前述轴孔即是位于该对穿槽之间；前述役动元件在一端设有一偏心凸轮，在偏心凸轮的两侧且具有一对轴柱，役动元件的另一端则设有一板手部，役动元件可借由轴柱枢设于前述上圆通管上的轴孔，而役动元件的偏心凸轮可位于上圆通管的开口端且可抵于前述管体顶端的封闭面，板手部则以轴柱为摆动中心，上圆通管的二相对向穿槽则容许使用者操控该役动元件进行概为半圆周的轴点摆动。
[0010] 上述盒体由一第一盒体、一第二盒体及一第三盒体所组合而成，于盒体内具有数隔板，其可将空气压缩机、补胶器及一压力表分隔稳定地容置在盒体内的隔板之间，一第一传输软管的一端连结于前述盖体的第一歧管，使第一歧管可接受来自空气压缩机所产生的高压空气，一第二传输软管连结于前述盖体的第二歧管，使由第二歧管输出的化学胶液能经由第二传输软管流至破损轮胎内，一第三传输软管则可连结于压力表，且盒体外仅有一只传输软管显露于外。
[0011] 采用上述结构后，本发明所述充气及补胶的空气压缩机装置由于包括有一在内部设置有一空气压缩机及一内含有补胶用途的化学胶液的补胶器的盒体，因此可达到单独对轮胎进行充气或对破损轮胎进行补胶及充气的修护目的。
附图说明
[0012] 图1为本发明充气及补胶的空气压缩机装置立体图；
[0013] 图2为本发明充气及补胶的空气压缩机装置立体分解图；
[0014] 图3为本发明的补胶器剖面示意图；
[0015] 图4为图2的A-A方向的平面示意图；
[0016] 图5为本发明的剖面示意图；
[0017] 图6为图4的动作示意图。
[0018] 【主要元件符号说明】
[0019] 11 第一盒体 110 隔板 111 开关
[0020] 112 定位柱 113 定位孔 114 侧板
[0021] 115 凸板 12 第二盒体 121 内凹部
[0022] 122 穿孔 123 透孔 124 侧板
[0023] 125 透孔 126 凸板 13 第三盒体
[0024] 130 内围空间 131 内凹部 132 透孔
[0025] 133 缺槽 134 卡扣部 14 空气压缩机
[0026] 141 出气歧管 142 出气歧管 15 第一传输软管
[0027] 16 第二传输软管 17 第三传输软管 18 压力表
[0028] 9 补胶器 2 罐体 21 开口端
[0029] 22 内容室 23 化学胶液 24 底端
[0030] 3 盖体 301 空隙 302 空隙
[0031] 31 连接部 311 凸垣 312 垫圈
[0032] 32 下圆通管 33 底垣 331 圆孔
[0033] 34 穿槽 35 内流通室 36 上圆通管
[0034] 37 第一歧管 38 第二歧管 39 开口
[0035] 391 轴孔 392 穿槽 4 役动元件
[0036] 41 偏心凸轮 411 轴柱 412 长距端
[0037] 413 短距端 42 板手部 5 管体
[0038] 50 内空部 51 顶端段 510 封闭面
[0039] 511 密封环 52 上环垣 53 密封环
[0040] 55 第一颈环槽 550 通孔 56 下环垣
[0041] 57 密封环 58 第二颈环槽 59 底端段
[0042] 590 开口 6 弹簧 7 锁固件
具体实施方式
[0043] 为了进一步揭露本发明的技术手段，现以具体实施例来对本发明进行详细阐述。
[0044] 请先参考图1及图2所示，本发明所述的充气及补胶的空气压缩机装置包括空气压缩机14、盒体、补胶器9及压力表18，该盒体由一第一盒体11、一第二盒体12及一第三盒体13所组合而成，在第一盒体11内具有数个隔板110，其可将空气压缩机14及压力表18分隔稳定地容置在第一盒体11内的隔板110之间，在第一盒体11外面设有一启动及停止空气压缩机14作用的开关111，而第一盒体11内设有数个具有一定位孔113的定位柱112，第二盒体12的外面设有一具有开口状且弯曲式的内凹部121及数个相对应于第一盒体11定位孔113的穿孔122，其可依序穿设数个锁固件7锁至第二盒体12的穿孔122及第一盒体11的定位孔113中，而组合后的第一盒体11及第二盒体12的上侧面接合处设有一透孔123，其可让压力表18显露于透孔123中供使用者观看，而第一盒体11及第二盒体12的侧板114、124接合处设有一透孔125，且侧板114、124边缘垂直延伸出凸板115、126，而具有一内围空间130(参见图5)的第三盒体13的上侧面边缘凹设有一缺槽133，该第三盒体13的外侧板略上端处设有完全贯穿的透孔132，该透孔132一侧设有一内凹部131，该内凹部131可延伸至第三盒体130与第一、第二盒体11、12相衔接的侧边板并对应至第二盒体12的内凹部121，且该与第一、第二盒体11、12相衔接的侧边板边缘具有一卡扣部134，其可与第一盒体11及第二盒体12的凸板
115、126相卡合。所述的补胶器9可被置于第三盒体13的内围空间130并抵触于第一盒体11及第二盒体12的侧板114、124而形成稳定式地定位，不会产生倾斜或翻倒的现象。配合图5所示，一第一传输软管15的一端连接于空气压缩机14的出气歧管141，另一端则连接至补胶器9的第一歧管37。一第二传输软管16的一端连接于补胶器9的第二歧管38，另一端则连接至轮胎气嘴(图中未示出)。一第三传输软管17的一端连接于空气压缩机14的出气歧管142，另一端则连接至压力表18。当开关111启动时，空气压缩机14所产生的空压空气可经由第一传输软管15、补胶器9内部、第二传输软管16，之后进入轮胎内，可达成单独充气功能或是灌注化学胶液23进行修补轮胎及充气的功能，且本发明仅有一只传输软管显露于盒体外，该传输软管为前述第二传输软管16。
[0045] 请同时参考图3至图6所示，所述的补胶器9基本上具有一罐体2、盖体3及管体5，该罐体2为内空状且具有一开口端21及一底端24，罐体2的内容室22可填充补胶用途的化学胶液23(可参考图5及图6)。该盖体3可利用螺合的方式或是以热熔合的方式与罐体2相结合，本实施例中是利用盖体3的连接部31螺合连结于罐体2的开口端21。该盖体3的上下端各延伸有一相贯通的下圆通管32及上圆通管36，在下圆通管32外围与盖体3的连接部31之间的盖体3底壁延伸有一凸垣311，并在凸垣311与连接部31之间放置一垫圈312使盖体3螺合罐体2的开口端21时更具有稳定性及密闭性，在下圆通管32的管体周壁上相间隔形成有数个穿槽34，且该下圆通管32底端具有一略为向内径延伸呈平面圆环状的底垣33，该环形底垣33形成一可与下圆通管32内的内流通室35相连通的圆孔331(可参考图4)。上圆通管36顶端呈开口状而具有一开口39，于开口39端设有一对相对向且顶端为开放式而底端为封闭面的穿槽392，于该对穿槽392之间则设有仍然为相对向的轴孔391(配合图1)。上圆通管36上设有可和内流通室相连通的第一歧管37及第二歧管38。
[0046] 一弹簧6可由上圆通管36的开口39置进并位于下圆通管32的内流通室35底端的底垣33上。
[0047] 所述管体5呈适当长度且具有内空部50，其具有较大管外径的顶端段51且顶面呈封闭面510，该顶端段51设有一密封环511，该管体5的底端段59的末端呈开放式的开口590。所述管体5的顶端段51下方间隔设有一具有较大管外径且略为相隔离的二个上环垣52及二个下环垣56，在顶端段51与上环垣52之间形成一较小管体外径的第一颈环槽55，于第一颈环槽55处穿设一可让管体5内外相贯通的通孔550；在上环垣52与下环垣56之间形成有一较小管外径的第二颈环槽58，于二个上环垣52及二个下环垣56之间各设有一密封环53及57。
管体5的底端段59可由上圆通管36的开口39置进并由底垣33的圆孔331穿伸出，此时管体5的下环垣56恰可抵住弹簧6的顶端而定位于盖体3的上圆通管36及下圆通管32内，此时第一颈环槽55及第二颈环槽58与上、下圆通管36、32的内管壁间形成有可移位性的环状空隙
301、302。一役动元件4在其一端设有一偏心凸轮41，在偏心凸轮41的两侧且具有一对轴柱
411(配合图2所示)，役动元件4的另一端则设有一板手部42，役动元件4可借由轴柱411枢设于前述上圆通管36上的轴孔391，而役动元件4的偏心凸轮41可位于上圆通管36的开口39端且可抵于前述管体5顶端的封闭面510，板手部42则以轴柱411为摆动中心，上圆通管36的二相对向穿槽392则容许使用者操控该役动元件4进行概为半圆周的轴点摆动。
[0048] 该弹簧6、管体5、役动元件4组合于盖体3上，该盖体3连结于前述罐体2后，盖体3的下圆通管32及大部分管体5，譬如是自下环垣56至底端段59均内藏于罐体2的内容室22中，如图3所示。
[0049] 请参考图1及图5，其为空气压缩机14、压力表18及补胶器9被内置于盒体时的组装示意，该空气压缩机14的出气歧管142由第三传输软管17连接至压力表18，而空气压缩机14的出气歧管141由第一传输软管15一端连结，该第一传输软管15另一端则穿伸过透孔125并连接至置于第三盒体13内的补胶器9的第一歧管37，且补胶器9的上圆通管36可卡固于第三盒体13上的缺槽133，而补胶器9的第二歧管38连结有第二传输软管16，该第二传输软管16可穿伸过透孔132且可弯折至一侧的内凹部131及121进行收纳。
[0050] 请参考图5及图6所示，其是补胶器9被内置于盒体时的充气及灌胶动作示意，在役动元件4以偏心凸轮41的短距端413抵于管体5的封闭面510上(可同时参考图3)，此时，弹簧6尚未被压缩，由空气压缩机14所产生的高压气体经由第一传输软管15、第一歧管37的路径进入盖体3的上圆通管36内，且是位于管体5的第二颈环槽58段位内的环状空隙302内，使第一歧管37及第二歧管38形成可互通的现象，进而直接由第二歧管38输出高压空气可对轮胎进行单独性充气的动作，如图5所示。当轮胎破损需进行补胎充气的动作时，使用者板动役动元件4让偏心凸轮41与管体5的封闭面510的接触状态由短距端413变换至长距端412的接触状态，如图6，此阶段的弹簧6可被压缩而导致管体5的下降移位，此时管体5的上环垣52恰好阻断第一歧管37及第二歧管38的互通关系，由第一歧管37进入上圆通管36的高压空气此时无法直接由第二歧管38直接输出，反而是经由第二颈环槽58与上圆通管36间的空隙302直接通过下圆通管32的数个穿槽34而进入罐体2的内容室22，此时高压空气可迫挤罐体2内的化学胶液23由管体5底端段59的开口590处进入管体5内并快速往上浮升，直到第一颈环槽55方从通孔550流出至空隙301内并循第二歧管38输出该补胶用的化学胶液23，该化学胶液23再由显露于盒体外的第二传输软管16进行灌胶功能。由图5及图6所揭露的技术，补胶器9被定位在盒体内时，本发明不仅可单独提供充气的使用功能，遇着轮胎破损时，仅需操控役动元件4即可进行补胶修护的功能。
[0051] 统观前论，本发明的役动元件4设有定轴点式的偏心凸轮41足以带动管体5的移位，而使空气压缩机14达成对轮胎进行单独的充气功能或是对破损轮胎进行灌胶补胶及充气的使用目的，亦甚为方便操作。
