本发明涉及一种轮胎吊支腿移位方法，为节约运输成本，在将轮胎吊装船发运前需要将支腿进行移位；所述方法具体步骤为：将动力侧大车行走转向90°，划出汽车吊停放位置和轮胎吊移位后的位置，汽车吊保护下拆卸主梁与支腿的螺栓，起吊主梁进行移位，移动到位，使用螺栓将将支腿与主梁固定。本发明的优点在于：1.通过将轮胎吊支腿移位后再进行装船发运，减少了轮胎吊的占用空间，降低了运输成本；2.移位前先将小车行驶并固定到靠近动力侧，增加了安全性，且由于重心的偏移，汽车吊吊起大梁电器端更容易；3.在电器侧支腿上安装浪风绳进行加固，确保了在支腿移位过程中，电器侧支腿不会倾覆。
1.一种轮胎吊支腿移位方法，其特征在于：所述方法包含以下步骤：a）大车转向：
将小车行驶到靠近动力侧支腿，并使用5T葫芦固定小车4个端部将动力侧大车行走转向90°；
在地面上划出电器侧大梁整机吊耳中心线以及两根大梁的中心线；
由电器侧大梁整机吊耳中心线和两根大梁中心线划出汽车吊回转中心；
c）拆卸主梁与电器侧支腿连接的螺栓：将200吨汽车吊停到指定位置进行起吊，当汽车吊吊装钢丝绳刚一受力便停止起升；
使用汽车吊将大梁抬高，大梁与支腿分离后，汽车吊钩头再往上提升约100mm；
汽车吊吊住大梁电器端，向电器侧外侧方向进行旋转，同时使用2台铲车同步牵引动力侧大车行走，直到动力侧鞍梁中心线与底面上划的中心线重合；
查看大梁上的海运支架法兰与电器侧支腿法兰是否对位，使用铲车牵引进行微调；
牵引到位之后，汽车吊缓缓将大梁下降至大梁上的海运支架法兰与支腿法兰间隙约
用葫芦和千斤顶对电器侧支腿进行微调，用引销将支腿法兰与海运支架法兰定位；
200吨汽车吊将大梁下降至汽车吊不受力，安装法兰上的高强度螺栓；
2.根据权利要求1所述轮胎吊支腿移位方法，其特征在于：所述步骤a中，大车转向后拆卸电器侧干涉支腿移位的电缆、斜梯和平台；在电器侧支腿顶端安装工艺平台供施工人员施工。
3.根据权利要求1所述轮胎吊支腿移位方法，其特征在于：所述步骤c中，拆卸螺栓前先要在电器侧支腿上拉好浪风绳以保证电器侧的直立与稳定，并在所述步骤e电器侧支腿大车行走转向前拆卸浪风绳。
4.根据权利要求3所述轮胎吊支腿移位方法，其特征在于：所述浪风绳包括一端分别连接在电器侧两支腿顶端和底端两侧的8根钢丝绳,钢丝绳另一端通过5T手拉葫芦与位于底面的对应的配重块相连。
一种轮胎吊支腿移位方法
技术领域
[0001] 本发明涉及起重机领域，具体涉及一种轮胎吊支腿移位方法。
背景技术
[0002] 随着港口集装箱吞吐量的增长，对装卸效率、经济效益要求的提高，以及现代科学技术的发展，轮胎吊开始扮演越来越重要的角色。
[0003] 对于一些发往国外的轮胎吊，传统的方法是直接进行装船发运，但由于轮胎吊的跨距长、占用空间大，造成了运输轮胎吊的成本较高。为节约运输成本，需要将轮胎吊进行支腿移位后再发运。经检索有关文献，未发现有相关的技术方案。
发明内容
[0004] 本发明要解决的技术问题是提供一种轮胎吊支腿移位方法。
[0005] 为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种轮胎吊支腿移位方法，其创新点在于：所述方法包含以下步骤：
[0006] a）大车转向：
[0007] 将小车行驶到靠近动力侧支腿，并使用5T葫芦固定小车4个端部
[0008] 将动力侧大车行走转向90°；
[0009] 安装海运支架；
[0010] b）划出移位线：
[0011] 在地面上划出电器侧大梁整机吊耳中心线以及两根大梁的中心线；
[0012] 由电器侧大梁整机吊耳中心线和两根大梁中心线划出汽车吊回转中心；
[0013] 划出动力侧鞍梁移位到位后的中心线；
[0014] c）拆卸主梁与电器侧支腿连接的螺栓：
[0015] 将200吨汽车吊停到指定位置进行起吊，当汽车吊吊装钢丝绳刚一受力便停止起升；
[0016] 拆卸主梁与电器侧支腿连接的螺栓并保存；
[0017] d）起吊主梁进行移位：
[0018] 使用汽车吊将大梁抬高，大梁与支腿分离后，汽车吊钩头再往上提升约100mm；
[0019] 汽车吊吊住大梁电器端，向电器侧外侧方向进行旋转，同时使用2台铲车同步牵引动力侧大车行走，直到动力侧鞍梁中心线与底面上划的中心线重合；
[0020] 查看大梁上的海运支架法兰与电器侧支腿法兰是否对位，使用铲车牵引进行微调；
[0021] e）安装螺栓：
[0022] 牵引到位之后，汽车吊缓缓将大梁下降至大梁上的海运支架法兰与支腿法兰间隙约5mm；
[0023] 用葫芦和千斤顶对电器侧支腿进行微调，用引销将支腿法兰与海运支架法兰定位；
[0024] 200吨汽车吊将大梁下降至汽车吊不受力，安装法兰上的高强度螺栓；
[0025] 将电器侧支腿大车行走转向90°，准备上船发运。
[0026] 进一步地，所述步骤a中，大车转向后拆卸电器侧干涉支腿移位的电缆、斜梯和平台；在电器侧支腿顶端安装工艺平台供施工人员施工。
[0027] 进一步地，所述步骤c中，拆卸螺栓前先要在电器侧支腿上拉好浪风绳以保证电器侧的直立与稳定，并在所述步骤5电器侧支腿大车行走转向前拆卸浪风绳。
[0028] 进一步地，所述浪风绳包括一端分别连接在电器侧两支腿顶端和底端两侧的8根钢丝绳,钢丝绳另一端通过5T手拉葫芦与位于底面的对应的配重块相连。
[0029] 本发明的优点在于：1.通过将轮胎吊支腿移位后再进行装船发运，减少了轮胎吊的占用空间，降低了运输成本；2.移位前先将小车行驶并固定到靠近动力侧，增加了安全性，且由于重心的偏移，汽车吊吊起大梁电器端更容易；3.在电器侧支腿上安装浪风绳进行加固，确保了在支腿移位过程中，电器侧支腿不会倾覆。
具体实施方式
[0030] 本发明公开了一种轮胎吊支腿移位方法，左侧为轮胎吊的动力侧，右侧为轮胎吊的电器侧。
[0031] 该支腿移位方法包含以下步骤：
[0032] 第一步， 大车转向：
[0033] 1.1）将小车1行驶到靠近动力侧支腿，并使用5T葫芦固定小车4个端部；
[0034] 1.2）将动力侧大车行走4转向90°；
[0035] 1.3）拆卸电器侧干涉支腿移位的电缆、斜梯和平台；
[0036] 1.4）在电器侧支腿顶端安装工艺平台2供施工人员施工；
[0037] 1.5）安装海运支架3。
[0038] 第二步，划出移位线：
[0039] 2.1）在地面上划出电器侧大梁整机吊耳中心线5以及两根大梁的中心线6；
[0040] 2.2）由电器侧大梁整机吊耳中心线和两根大梁中心线划出汽车吊回转中心7；
[0041] 2.3）划出动力侧鞍梁移位到位后的中心线8。
[0042] 第三步，拆卸主梁与电器侧支腿连接的螺栓：
[0043] 3.1）在电器侧支腿上拉好浪风绳以保证电器侧的直立与稳定，浪风绳包括一端分别连接在电器侧两支腿顶端和底端两侧的8根钢丝绳,钢丝绳另一端通过5T手拉葫芦与位于底面的对应的配重块相连。
[0044] 3.2）将200吨汽车吊停到指定位置进行起吊，当汽车吊吊装钢丝绳刚一受力便停止起升；
[0045] 3.3）拆卸主梁与电器侧支腿连接的螺栓并保存。
[0046] 第四步，起吊主梁进行移位：
[0047] 4.1）使用汽车吊将大梁抬高，大梁与支腿分离后，汽车吊钩头再往上提升约100mm；
[0048] 4.2）汽车吊吊住大梁电器端，向电器侧外侧方向进行旋转，同时使用2台铲车同步牵引动力侧大车行走，直到动力侧鞍梁中心线与底面上划的中心线重合；
[0049] 4.3）查看大梁上的海运支架法兰与电器侧支腿法兰是否对位，使用铲车牵引进行微调。
[0050] 第五步，安装螺栓：
[0051] 5.1）牵引到位之后，汽车吊缓缓将大梁下降至大梁上的海运支架法兰与支腿法兰间隙约5mm；
[0052] 5.2）用葫芦和千斤顶对电器侧支腿进行微调，用引销将支腿法兰与海运支架法兰定位；
[0053] 5.3）200吨汽车吊将大梁下降至汽车吊不受力，安装法兰上的高强度螺栓；
[0054] 5.4）将电器侧支腿大车行走转向90°，准备上船发运。
[0055] 本次支腿移位使用的200t汽车吊工作参数为：
[0056] 1. 主臂长度40.9m；
[0057] 2. 起升重量约40t；
[0058] 3. 起升半径13m。
