一种基于磁性分析技术的路面病害检测方法

摘要

本发明公开一种基于磁性分析技术的路面病害检测方法，包括如下步骤，(1)建设磁性路面；(2)在被检测区域内通过磁化路面检测系统检测路面病害情况。本发明的基于磁性分析技术的路面病害检测方法，当磁性矿粉添加到沥青混合料面层铺筑材料中时，使路面面层整体具有磁性，可用于检测路面出现的病害，如裂缝、坑槽、松散等；当磁性矿粉添加到粘层、下封层之中时，用于检测层间界面的变化，用于评价路面的车辙变形分析。可以有效的提高路面病害识别的准确率，减少路面病害检测的误识别率，不受路面天气条件的影响，具有全天候工作的能力，同时检测速度快、效率高，不对交通产生干扰，带来良好的经济社会效益。

权利要求

1.一种基于磁性分析技术的路面病害检测方法，其特征在于：包括如下步骤，（1）建设磁性路面；

（2）在被检测区域内通过磁化路面检测系统检测路面病害情况；

所述磁化路面检测系统包括检测车、磁性采集探头、数据存储模块和数据处理分析模块，所述检测车一端设置磁性采集探头，磁性采集探头与数据存储模块相连接，数据存储模块连接有数据处理分析模块。

2.根据权利要求1所述的基于磁性分析技术的路面病害检测方法，其特征在于：所述（1）中建设磁性路面，将磁性矿粉添加在面层中或者添加在粘层与下封层之间。

3.根据权利要求2所述的基于磁性分析技术的路面病害检测方法，其特征在于：所述磁性矿粉中磁性物含量大于95%。

4.根据权利要求3所述的基于磁性分析技术的路面病害检测方法，其特征在于：所述磁3

性矿粉中磁性物密度大于4.5g/cm，0.075mm筛网通过率大于95%。

5.根据权利要求2所述的基于磁性分析技术的路面病害检测方法，其特征在于：所述（1）中建设磁性路面，磁性矿粉与普通矿粉的质量比为60% 85%：15% 40%。

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6.根据权利要求1所述的基于磁性分析技术的路面病害检测方法，其特征在于：所述磁化路面检测系统还包括有激光测距探头，所述激光测距探头和磁性采集探头为多个，互相之间交替放置，设置密度为10 15个/米。

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说明书

一种基于磁性分析技术的路面病害检测方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种路面病害的检测技术，尤其涉及一种基于磁性分析技术的路面病害检测方法。

背景技术

[0002] 道路病害检测是道路评价的基础，同时也是后期制定养护方案并实施病害处理方案的主要依据。目前，路面病害检测主要采用人工路检的方法，效率较低，检测人员水平参差不齐，对病害位置和大小估算准确率也难以保证。基于以上不足，病害多功能检测车提供了一种解决上述问题的有效途径，但病害识别的准确率以及误识别率一直是较难克服的技术瓶颈。在不同色差的新旧道路、宽度不足1mm的裂纹上，现有技术常常不能满足识别精度的要求，解决的方式主要包括优化图片处理的算法、提高仪器精度以及采用不同以往的检测设备和方法。总体来说，目前还没有有效的方式来提高路面病害的检测精度。

[0003] 有鉴于上述现有的路面病害检测存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型基于磁性分析技术的路面病害检测方法使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

[0004] 本发明的主要目的在于，克服现有的路面病害检测存在的缺陷，而提供一种新型基于磁性分析技术的路面病害检测方法，提高检测精度，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

[0005] 本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的基于磁性分析技术的路面病害检测方法，包括如下步骤，

[0006] (1)建设磁性路面；

[0007] (2)在被检测区域内通过磁化路面检测系统检测路面病害情况。

[0008] 本发明基于磁性分析技术的路面病害检测方法的检测原理如下：

[0009] 1.路面整体具有磁性特征时，磁性采集探头通过采集路面磁性变化强弱来记录并判别路面状况，磁性采集探头线性密集排布，遇到裂缝时，磁场减弱，遇到修补区域时，磁性特征缺失，遇到坑槽时，磁性特征弱化，通过特征的形状和磁性异常的面积完成路面病害特征的记录，进而判断路面病害的情况。

[0010] 2.路面界面具有磁性，通过路面磁性强度的变化标定整体路面的起伏状况，将激光测距探头和磁性采集探头交替放置，探测出路面层界面与路面平整度的综合数据，最终得出路面各层车辙状况的综合状况。

[0011] 更进一步的，前述的基于

[0012] 磁性分析技术的路面病害检测方法，所述(1)中建设磁性路面，将磁性矿粉添加在面层中或者添加在粘层与下封层之间。

[0013] 更进一步的，前述的基于磁性分析技术的路面病害检测方法，所述磁性矿粉中磁性物含量大于95％。

[0014] 更进一步的，前述的基于磁性分析技术的路面病害检测方法，所述磁性矿粉中磁性物密度大于4.5g/cm3，0.075mm筛网通过率大于95％。

[0015] 更进一步的，前述的基于磁性分析技术的路面病害检测方法，所述(1)中建设磁性路面，磁性矿粉与普通矿粉的质量比为60％～85％：15％～40％。

[0016] 更进一步的，前述的基于磁性分析技术的路面病害检测方法，所述磁化路面检测系统包括检测车、磁性采集探头、数据存储模块和数据处理分析模块，所述检测车一端设置磁性采集探头，磁性采集探头与数据存储模块相连接，数据存储模块连接有数据处理分析模块。

[0017] 更进一步的，前述的基于磁性分析技术的路面病害检测方法，所述磁化路面检测系统还包括有激光测距探头，所述激光测距探头和磁性采集探头为多个，互相之间交替放置，设置密度为10～15个/米。

[0018] 借由上述技术方案，本发明基于磁性分析技术的路面病害检测方法至少具有下列优点：

[0019] 本发明的基于磁性分析的路面病害检测方法，当磁性矿粉添加到沥青混合料面层铺筑材料中时，使路面面层整体具有磁性，可用于检测路面出现的病害，如裂缝、坑槽、松散等；当磁性矿粉添加到粘层、下封层之间时，用于检测层间界面的变化，用于评价路面的车辙变形分析。可以有效的提高路面病害识别的准确率，不受路面天气条件的影响，具有全天候工作的能力，同时检测速度快、效率高，带来良好的经济效益。

[0020] 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例详细说明如后。

附图说明

[0021] 图1所示为磁性采集探头工作原理图；

[0022] 图2磁性路面检测工作示意图；

[0023] 图3磁性采集探头界面工作原理；

[0024] 图4磁性界面检测工作示意图；

[0025] 图中标记含意：1.检测车，2.磁性采集探头，3.激光测距探头，4.磁性路面，5.磁性界面，6.裂缝区域，7.修补区域，8.路面横断面。

具体实施方式

[0026] 为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,对依据本发明提出的基于磁性分析技术的路面病害检测方法其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。

[0027] 实施例1

[0028] 如图1和2所示，本发明的基于磁性分析技术的路面病害检测方法用于检测路面病害。该检测方法重点针对经过磁性处理的路面，在路面建设过程中，磁性矿粉添加到沥青混合料面层铺筑材料中，磁性矿粉与普通矿粉的质量比为85％：15％，使路面面层整体具有磁性；检测车1行驶通过整个被检测区域，在检测过程中磁性采集探头2靠近磁性路面4的表面，磁性采集探头2通过采集路面磁性变化强弱来记录并判别路面状况。磁性采集探头2在检测车1端部线性密集排布，遇到裂缝区域6时，磁场减弱，遇到修补区域7时，磁性特征缺失，遇到坑槽时，磁性特征弱化，通过特征的形状和磁性异常的面积完成路面病害特征的记录；磁性采集探头2检测的数据传输给数据存储模块，并经过数据处理分析模块进行分析，得到路面病害情况。

[0029] 实施例2

[0030] 如图3和4所示，本发明的基于磁性分析技术的路面病害检测方法用于检测界面病害，该方法主要用于检测路面的车辙变形性，在路面的建设阶段，在粘层与下封层之间添加磁性矿粉，磁性矿粉与普通矿粉的质量比为85％：15％，建设得到磁性界面5，路面界面具有磁性，通过路面磁性强度的变化标定整体路面的起伏状况，将激光测距探头3和磁性采集探头2交替放置，探测出路面层界面变形程度与路面平整度的综合数据，最终得出路面各层车辙状况的综合状况。

[0031] 本发明的基于磁性分析的路面病害检测方法，可以有效的提高路面病害识别的准确率，不受路面天气条件的影响，具有全天候工作的能力，同时检测速度快、效率高，带来良好的经济效益。

[0032] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。