一种轮胎压路机轮胎面喷油系统

摘要

本发明涉及一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，所述系统包含有经滤清器（2）连通至油箱（3）的油泵（1），所述油泵（1）的出油口经液压管路（5）连通至多个喷头（6）。所述油泵（1）的外壳套装于支撑架（1.6）上，所述支撑架（1.6）上套装有电磁离合器（1.4），所述电磁离合器（1.4）包含有套装于支撑架上的轴承、套装于轴承上的皮带轮以及嵌置于皮带轮内的电磁铁。所述油泵（1）的驱动轴上套装有传动轴（1.1），所述传动轴（1.1）上固定套装有一吸盘（1.2），且该吸盘靠近电磁离合器（1.4）。本发明一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，无需额外配置动力源、结构简单、安全可靠且喷射油液为雾状。

权利要求

1.一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，其特征在于：所述系统包含有经滤清器（2）连通至油箱（3）的油泵（1），所述油泵（1）的出油口经液压管路（5）连通至多个喷头（6），所述油泵（1）的外壳套装于支撑架（1.6）上，所述支撑架（1.6）上套装有电磁离合器（1.4），所述电磁离合器（1.4）包含有套装于支撑架上的轴承、套装于轴承上的皮带轮以及嵌置于皮带轮内的电磁铁；所述油泵（1）的驱动轴上套装有传动轴（1.1），所述传动轴（1.1）上固定套装有一吸盘（1.2），且该吸盘靠近电磁离合器（1.4）；

所述油泵（1）的驱动轴上设置有平键槽（1.5），底部开孔的传动轴（1.1）套装于油泵（1）的驱动轴上，该传动轴（1.1）上径向穿插有一销钉（1.3），该销钉（1.3）的末端插置于平键（1.5）前槽内；

所述喷头（6）包含有喷头体（6.1）、通过压板（6.2）压合于喷头体（6.1）端面上的垫片（6.3），所述压板（6.2）与朝向垫片（6.3）的连接面上设置有沉孔（6.2.1），所述垫片（6.3）的中心设置有中心孔（6.3.1），该中心孔与喷头体（6.1）的油道相连通，且垫片上设置有一豁口（6.3.2）；所述喷头体（6.1）中心设置有油道，该油道内设置有锥面，位于油道内的钢球（6.4）紧贴于该锥面上，有一弹簧（6.5）的一端抵置于该钢球（6.4）上，另一端穿过中心孔（6.3.1）后插置于压板（6.2）的沉孔（6.2.1）内。

2.如权利要求1所述一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，其特征在于：所述液压管路（5）上连接有一连通至油箱（3）的支管，该支管上串接有一溢流阀（4）。

3.如权利要求1所述一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，其特征在于：所述油泵（1）的外壳上套装有一油泵支撑架（1.6），且电磁离合器（1.4）的轴承经油泵支撑架（1.6）与油泵（1）相连接。

4.如权利要求1所述一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，其特征在于：所述油泵（1）为齿轮泵或叶片泵。

5.如权利要求1所述一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，其特征在于：所述沉孔（6.2.1）中心为圆形，向外辐射为矩形，矩形宽度小于中心的圆形直径，且向外辐射的矩形外端为半圆形，该半圆形与压板（6.2）的外圆保持1 2mm距离。

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6.如权利要求1或5所述一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，其特征在于： 穿过压板（6.2）和垫片（6.3）的螺钉（6.4）钉入喷头体（6.1）内。

说明书

一种轮胎压路机轮胎面喷油系统

技术领域

[0001] 本发明涉及一种喷油系统,尤其是涉及一种应用于轮胎压路机上对其轮胎面进行油液喷淋作业的喷油回路及动力控制系统,属于轮胎压路机技术领域。

背景技术

[0002] 轮胎压路机具有良好的柔性压实性能，其压实质量好，而且不会破坏被压实的骨料，是沥青路面施工中必不可少的压实设备；在运用轮胎压路机压实沥青路面时，为了防止因沥青粘在轮胎胎面上从而对路面造成破坏，需要在轮胎表面进行油液涂覆操作；

[0003] 为此，多家公司设计了各自不同的轮胎表面油液洒涂系统,其系统设计无外乎为以下方式：1、电泵方式，即采用电泵进行输油，通过控制电泵来实现对油路的控制；2、气泵方式，即通过压缩空气压力施加在油液上将油液推至喷头喷至轮胎上；

[0004] 但是，在实际使用中发现采用电泵方式的缺点在于压路机上柴油机的发电机及主机所配电瓶所能提供的电量太低，不能提供足够的能量使油泵输出高压油将油喷洒成雾状；而采用气泵方式的缺点在于压路机上的气动元件通常按1MPa以下压力设计，而对油而言，1MPa压力将油液从喷头喷出需要较大的口径，喷出的流量较大，耗油较高且形状不成扇形和雾状；同时无论采用上述哪种驱动方式，均需增加额外的动力装置对油泵进行驱动，增加了系统的安装成本，并且使得其结构更为复杂，容易出现故障。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于克服上述不足，提供一种无需额外配置动力源、结构简单、安全可靠且喷射油液为雾状的轮胎压路机轮胎面喷油系统。

[0006] 本发明的目的是这样实现的：

[0007] 一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，所述系统包含有经滤清器连通至油箱的油泵，所述油泵的出油口经液压管路连通至多个喷头。

[0008] 所述油泵的外壳套装于支撑架上，所述支撑架上套装有电磁离合器，所述电磁离合器包含有套装于支撑架上的轴承、套装于轴承上的皮带轮以及嵌置于皮带轮内的电磁铁。所述油泵的驱动轴上套装有传动轴，所述传动轴上固定套装有一吸盘，且该吸盘靠近电磁离合器。

[0009] 本发明一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，所述油泵的驱动轴上设置有平键槽，底部开孔的传动轴套装于油泵的驱动轴上，该传动轴上径向穿插有一销钉，该销钉的末端插置于平键槽内。

[0010] 本发明一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，所述液压管路上连接有一连通至油箱的支管，该支管上串接有一溢流阀。

[0011] 本发明一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，所述油泵为齿轮泵或叶片泵。

[0012] 本发明一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，所述喷头包含有喷头体、通过压板压合于喷头体端面上的垫片，所述压板与朝向垫片的连接面上设置有沉孔，所述垫片的中心设置有中心孔，该中心孔与喷头体的油道相连通，且垫片上设置有一豁口；

[0013] 所述喷头体中心设置有油道，该油道内设置有锥面，位于油道内的钢球紧贴于该锥面上，有一弹簧的一端抵置于该钢球上，另一端穿过中心孔后插置于压板的沉孔内。

[0014] 本发明一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，所述沉孔中心为圆形，向外辐射为矩形，矩形宽度小于中心的圆形直径，且向外辐射的矩形外端为半圆形，该半圆形与压板的外圆保持1 2mm距离。~

[0015] 本发明一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，穿过压板和垫片的螺钉钉入喷头体内。

[0016] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0017] 本发明结构简单、控制效果良好、维护方便、各零件制作容易；工作油泵通过皮带轮与皮带进行传动，通过电磁离合器吸盘的吸合和分离实现将动力的传输和切断；这种通过电磁控制机械传动的方式进行的传力可实现大功率的动力传送，是满足轮胎压路机轮胎胎面洒油所需要的动力传输的较好途径；油泵通过这种动力传送方式获得的动力可确保油压达到喷油所需要的压力状态。

附图说明

[0018] 图1为本发明一种轮胎压路机轮胎面喷油系统的结构示意图。

[0019] 图2为本发明一种轮胎压路机轮胎面喷油系统的油泵的驱动结构示意图。

[0020] 图3为本发明一种轮胎压路机轮胎面喷油系统的喷头的结构示意图。

[0021] 图4为本发明一种轮胎压路机轮胎面喷油系统的压板的结构示意图。

[0022] 图5为本发明一种轮胎压路机轮胎面喷油系统的垫片的结构示意图。

[0023] 其中：

[0024] 油泵1、滤清器 2、油箱 3、溢流阀4、液压管路5、喷头6；

[0025] 传动轴1.1、吸盘1.2、销钉1.3、电磁离合器1.4、平键槽1.5、油泵支撑架1.6；

[0026] 喷头体6.1、压板6.2、垫片6.3、螺钉6.4；

[0027] 沉孔6.2.1；

[0028] 中心孔6.3.1、豁口6.3.2。

具体实施方式

[0029] 参见图1 5，本发明涉及的一种轮胎压路机轮胎面喷油系统，所述系统包含有经滤~清器 2连通至油箱3的油泵1，所述油泵1的出油口经液压管路5连通至多个喷头6，且液压管路5上连接有一连通至油箱3的支管，该支管上串接有一溢流阀4；

[0030] 所述油泵1的外壳上套装有一油泵支撑架1.6，油泵1的驱动轴上设置有平键槽1.5，一底部开孔的传动轴1.1套装于油泵1的驱动轴上，该传动轴1.1上径向穿插有一销钉
1.3，该销钉1.3的末端插置于平键槽1.5内；所述传动轴1.1上套装有电磁离合器1.4，所述电磁离合器1.4包含有套装于传动轴1.1上的轴承、套装于轴承上的皮带轮以及嵌置于皮带轮内的电磁铁，且电磁离合器1.4的轴承经油泵支撑架1.6与油泵1相连接；所述传动轴1.1上固定套装有一吸盘1.2，且该吸盘1.2靠近电磁离合器1.4；

[0031] 优选的，该油泵1为齿轮泵或叶片泵；

[0032] 工作时，利用皮带将压路机发动机的转动能量传递至电磁离合器1.4的皮带轮上；

[0033] 当需要进行喷油时，电磁离合器1.4内的电磁铁得电，从而使得电磁离合器1.4吸附住吸盘1.2（通过吸盘上的弹片实现轴向平移、径向定位，从而使得其具有一定的左右调整位移能力），此时动力通过皮带轮、吸盘1.2、传动轴 1.1传递给油泵1的驱动轴，实现油泵1的高速泵油；

[0034] 当不需要喷油时，电磁离合器1.4内的电磁铁失电；电磁离合器1.4和吸盘1.2分离，此时皮带轮在轴承的支撑作用下空转，油泵1不工作；

[0035] 优选的，为使得喷出的油液呈雾状，可采用下述喷头结构（当然，无论本领域技术人员采用何种类型喷头构成的系统，均在本专利的保护范围之内）；所述喷头6包含有喷头体6.1、通过压板6.2压合于喷头体6.1端面上的垫片6.3，穿过压板6.2和垫片6.3的螺钉6.4钉入喷头体6.1内，所述压板6.2与朝向垫片6.3的连接面上设置有沉孔6.2.1，所述沉孔6.2.1中心为圆形，向外辐射为矩形，矩形宽度小于中心的圆形直径，确保中心圆形内放置弹簧的稳固，且向外辐射的矩形外端为半圆形，该半圆形与压板6.2的外圆保持1 2mm距离，~
工作时矩形沉孔将压力油传至矩形外端的半圆槽处，油在压力的作用下挤出垫片的豁口开口处，形成扇形的雾化油状；所述垫片6.3的中心设置有中心孔6.3.1，该中心孔与喷头体
6.1的油道相连通，且垫片上设置有一豁口6.3.2；具体的讲，所述中心孔6.3.1向外辐射有一矩形槽，上述豁口6.3.2位于矩形槽的末端；

[0036] 所述喷头体6.1中心设置有油道，该油道内设置有锥面，位于油道内的钢球6.4紧贴于该锥面上，有一弹簧6.5的一端抵置于该钢球6.4上，另一端穿过中心孔6.3.1后插置于压板6.2的沉孔6.2.1内；当来油无压力时钢球6.4受弹簧6.5弹力作用紧贴锥面，使系统存油不再外流。

[0037] 本发明喷头6工作时油液经喷头体6.1的油道、垫片6.3的中心孔6.3.1、中心槽和豁口6.3.2向压路机轮胎面进行喷淋；当油液在高压作用下离开豁口6.3.2时其形状呈现扇形面，而厚度方向由于外界压力的迅速减小使扇形面的厚度迅速变大，使油液密度减小而成为雾状；且喷涂在轮胎胎面上的油膜宽度与喷头到轮胎胎面的距离及扇形角大小相关联 ；

[0038] 同时，喷头结构简单、维护方便、各零件制作容易；一旦出现喷头因油液脏污堵塞扇形区或损坏垫片，可松掉螺钉清理或更换垫片，同时该喷头设置的钢球弹簧结构防止不喷油时油液的滴漏。

[0039] 本发明对油品的粘度适应面广，对不同粘度的油液可通过更换不同厚度的垫片实现喷油雾化的最佳状态，从而使得其喷涂更为均匀，并且上述结构不易损坏，从而使得在整个喷涂过程中，喷涂效果的一致性好；另外，本发明在喷头体和压板之间加装垫片后,以形成的高压扇形油膜向外喷出，并通过调整喷头与轮胎胎面的距离来对油膜宽度进行调节,使得其与轮胎胎面的宽度相一致,保证了喷涂的效果。

[0040] 另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。