断轨轨道衡检测装置

摘要

本发明涉一种断轨轨道衡检测装置，其包括：反力支架组，第一加力装置组，第一压力传感器组，第二加力装置组，第二压力传感器组，以及控制器单元，其分别与所述第一电控阀门单元、第一压力传感器、第二电控阀门单元和第二压力传感器电连接，使用本发明的断轨轨道衡检测装置，可以取代传统专用检测车，对轨道衡进行各种形式的检测，不但方便快捷且节约检测成本。

权利要求

1.一种断轨轨道衡检测装置，其特征在于包括：

反力支架组，其包括两个反力支架，每个反力支架对应一根钢轨并且固定于轨道衡混凝土基上；

第一加力装置组，其包括两个第一加力装置，每个第一加力装置对应一根钢轨，每个第一加力装置包括第一电控液压千斤顶和第一电控阀门单元；该第一电控液压千斤顶支撑于一个反力支架的横梁与断轨轨道的一端之间，该第一电控阀门单元用于控制第一电控液压千斤顶的升降；

第一压力传感器组，其包括两个第一压力传感器，每个第一压力传感器设置在一个第一电控液压千斤顶与断轨轨道之间，用于检测该第一电控液压千斤顶作用于断轨轨道上的力；

第二加力装置组，其包括两个第二加力装置，每个第二加力装置对应一根钢轨，每个第二加力装置包括第二电控液压千斤顶和第二电控阀门单元；该第二电控液压千斤顶支撑于一个反力支架的横梁与断轨轨道的另一端之间，该第二电控阀门单元用于控制第二电控液压千斤顶的升降；

第二压力传感器组，其包括两个第二压力传感器，每个第二压力传感器设置在一个第二电控液压千斤顶与断轨轨道之间，用于检测该第二电控液压千斤顶作用于断轨轨道上的力；以及控制器单元，其分别与所述第一电控阀门单元、第一压力传感器、第二电控阀门单元和第二压力传感器电连接，该控制器单元根据各压力传感器发送的压力信号经由各电控阀门单元控制各电控液压千斤顶的升降；

该断轨轨道衡检测装置还包括：第三加力装置组、第三压力传感器组、第四加力装置组、第四压力传感器组、第五加力装置组和第五压力传感器组；

每个加力装置组均包括两个加力装置，每个加力装置对应一根钢轨，每个加力装置均包括控液压千斤顶和电控阀门单元；该第三加力装置组、第四加力装置组和第五加力装置组延钢轨的轴向在所述第一加力装置组和所述第二加力装置组之间均匀设置；

每个压力传感器组包括两个压力传感器，每个压力传感器设置在一个电控液压千斤顶与断轨轨道之间，用于检测电控液压千斤顶作用于断轨轨道上的力；

所述反力支架组设置并固定在轨道衡混凝土基的上面，各个所述压力传感器组以及各个加力装置组设置在轨道衡混凝土基的上面并且设置在反力支架的横梁与断轨轨道的一端之间。

2.根据权利要求1所述的断轨轨道衡检测装置，其特征在于：所述电控阀门单元为蝶阀、电磁阀或球阀。

3.根据权利要求1所述的断轨轨道衡检测装置，其特征在于：所述各个加力装置为赛维斯液压设备，所述电控液压千斤顶的型号为se30-13的赛维斯电控液压千斤顶。

4.根据权利要求1所述的断轨轨道衡检测装置，其特征在于：所述各电控阀门单元均包括加压阀和减压阀。

5.根据权利要求1所述的断轨轨道衡检测装置，其特征在于：所述各个加力装置装设在反力支架的衡量滑轨上。

说明书

断轨轨道衡检测装置

技术领域

[0001] 本发明涉及铁路交通领域，特别涉及一种用于检测断轨轨道横的轨道衡检测装置。

背景技术

[0002] 轨道衡属于一种计量设备，一般分为断轨轨道衡和不断轨轨道衡。目前，对轨道衡的检测、检定工作一般由相关技术部门负责，采取周期或定期检定的方式，使用具有标准重量的专用车辆(标准计量器具)进行检定。如图1所示，该图为示出了使用专用检测车辆对断轨轨道衡进行检测的示意图，轨道衡称量轨(也称轨道衡断轨)位于轨道衡混凝土基上，轨道衡称量轨与轨道衡混凝土基之间设有承重传感器，检测机车以一定速度按图中的箭头指向通过轨道衡量，控制台接收承重传感器发送的信号，将该信号转换成数字信号后与专用车辆的质量比较从而检测、校准断轨轨道衡。

[0003] 对于普通轨道衡用户及生产厂家，由于其不具备检定资质、也没有标准计量器具，因此无法自行对轨道衡设备进行检定，其检测工作也只能是对设备进行工作状态的一般性调试。由于在用的轨道衡数量较多，轨道衡的检测工作比较繁重，而且随着铁路运输事业的发展，轨道衡的数量逐年增加，完全采用具有标准重量的专用车辆进行检定，势必增加专用车辆的数量同时将有限的铁路运力用于轨道衡检定车辆的抽调与运送，不但费时费力而且检测成本较高。

[0004] 公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

[0005] 针对现有技术中的不足，本发明旨在提供一种使用方便、检测快捷且节约检测成本的专用断轨轨道衡检测装置。

[0006] 为了解决上述问题，该种断轨轨道衡检测装置，其可包括：

[0007] 反力支架组，其包括两个反力支架，每个反力支架对应一根钢轨并且固定于轨道衡混凝土基上；

[0008] 第一加力装置组，其包括两个第一加力装置，每个第一加力装置对应一根钢轨，每个第一加力装置包括第一电控液压千斤顶和第一电控阀门单元；该第一电控液压千斤顶支撑于一个反力支架的横梁与断轨轨道的一端之间，该第一电控阀门单元用于控制第一电控液压千斤顶的升降；

[0009] 第一压力传感器组，其包括两个第一压力传感器，每个第一压力传感器设置在一个第一电控液压千斤顶与断轨轨道之间，用于检测该第一电控液压千斤顶作用于断轨轨道上的力；

[0010] 第二加力装置组，其包括两个第二加力装置，每个第二加力装置对应一根钢轨，每个第二加力装置包括第二电控液压千斤顶和第二电控阀门单元；该第二电控液压千斤顶支撑于一个反力支架的横梁与断轨轨道的另一端之间，该第二电控阀门单元用于控制第二电控液压千斤顶的升降；

[0011] 第二压力传感器组，其包括两个第二压力传感器，每个第二压力传感器设置在一个第二电控液压千斤顶与断轨轨道之间，用于检测该第二电控液压千斤顶作用于断轨轨道上的力；以及

[0012] 控制器单元，其分别与所述第一电控阀门单元、第一压力传感器、第二电控阀门单元和第二压力传感器电连接，该控制器单元根据各压力传感器发送的压力信号经由各电控阀门单元控制各电控液压千斤顶的升降。

[0013] 优选地，还可包括：第三加力装置组、第三压力传感器组、第四加力装置组、第四压力传感器组、第五加力装置组和第五压力传感器组；

[0014] 每个加力装置组均包括两个加力装置，每个加力装置对应一根钢轨，每个加力装置均包括控液压千斤顶和电控阀门单元；该第三加力装置组、第四加力装置组和第五加力装置组延钢轨的轴向在所述第一加力装置组和所述第二加力装置组之间均匀设置；

[0015] 每个压力传感器组包括两个压力传感器，每个压力传感器设置在一个电控液压千斤顶与断轨轨道之间，用于检测电控液压千斤顶作用于断轨轨道上的力。

[0016] 优选地，所述电控阀门单元为蝶阀、电磁阀或球阀。

[0017] 优选地，所述各个加力装置为赛维斯液压设备，所述电控液压千斤顶的型号为se30-13的赛维斯电控液压千斤顶。

[0018] 优选地，所述各电控阀门单元均包括加压阀和减压阀。

[0019] 优选地，所述各个加力装置装设在反力支架的衡量滑轨上。

[0020] 本发明的有益效果：使用本发明的断轨轨道衡检测装置，可以取代传统专用检测车，对轨道衡进行各种形式的检测，不但方便快捷且节约检测成本。

附图说明

[0021] 图1为现有技术中的使用专用检测车辆对断轨轨道衡进行检测的示意图；

[0022] 图2为本发明的断轨轨道衡检测装置的结构示意图；

[0023] 图3为本发明中的反力支架组的布置结构示意图。

具体实施方式

[0024] 结合图2和图3所示，本发明的断轨轨道衡检测装置，其可包括：反力支架组1、第一加力装置组2、第一压力传感器组3、第二加力装置组4、第二加力装置组5、液压油泵和控制器单元6。该反力支架组1包括有两个形状相同的反力支架，每一个反力支架对应一根钢轨，该反力支架优选为金属支架，其由两侧的支撑部和一个横梁构成，该支架通过其两侧的支撑部固定于轨道衡混凝土基7上。第一加力装置组2包括两个相同的第一加力装置，每个加力装置对应一根钢轨，并且每个第一加力装置包括第一电控液压千斤顶和第一电控阀门单元(图中未示)，该第一电控液压千斤顶支撑在一个反力支架的横梁与断轨轨道8的一端之间，该第一电控阀门单元与第一电控液压千斤顶的控制端电连接，用于控制第一电控液压千斤顶的升降。第一压力传感器组3包括两个第一压力传感器，每个第一压力传感器对应一个第一电控液压千斤顶并且设置在与之对应的第一电控液压千斤顶与断轨轨道8之间，用于检测该第一电控液压千斤顶作用于断轨轨道上的压力。相应地，该第二加力装置组4其包括两个相同的第二加力装置，每个第二加力装置对应一根钢轨，并且每个第二加力装置包括有第二电控液压千斤顶和第二电控阀门单元(图中未示)，该第二电控液压千斤顶支撑在一个反力支架的横梁与断轨轨道8的另一端之间，该第二电控阀门单元与第二电控液压千斤顶的控制端电连接，用于控制第二电控液压千斤顶的升降。该第二压力传感器组5也包括两个第二压力传感器，每个第二压力传感器对应一个第二电控液压千斤顶并且设置在与之对应的第二电控液压千斤顶与断轨轨道8之间，用于检测该第二电控液压千斤顶作用于断轨轨道上的压力。控制器单元6分别与液压油泵(图中未示)、各个第一电控阀门单元2、第一压力传感器组3中的压力传感器、各个第二电控阀门单元4和第二压力传感器组5中的压力传感器电连接(该连接关系在图中以虚线表示)，该控制器单元根据各压力传感器发送的压力信号，通过控制液压油泵以及通过调节各电控阀门单元的开闭以控制各电控液压千斤顶的升降，进而控制电控液压千斤顶对断轨轨道上的两端施加的压力的大小。

[0025] 在所述第一加力装置组和所述第二加力装置组之间延每根钢轨的轴向均匀设置有第三加力装置组9、第四加力装置组10和第五加力装置组11，每个加力装置组均包括两个加力装置，每个加力装置对应一根钢轨，每个加力装置均包括控液压千斤顶和电控阀门单元。与加力装置相对应，还包括有三个压力传感器组，每个压力传感器组包括两个压力传感器，每个压力传感器设置在一个电控液压千斤顶与断轨轨道之间，用于检测电控液压千斤顶作用于断轨轨道上的力。通过使用五组加力装置组，总共十个加力装置，可更真实地模拟车辆通过情况以及能够获得更加准确的数据。

[0026] 此外，所述第一电控阀门单元和第二电控阀门单元可以为蝶阀、电磁阀或球阀。优选为蝶阀，使用蝶阀不但具有体积小、重量轻、安装尺寸小，开关迅速等优点，而且根据需要可以控制施加于断轨轨道上的作用力的变化速率，以便更加真实地模拟车辆通过情况。每组电控阀门单元均包括两个阀门，分别用于加压和减压，以便提高控制效率和工作稳定性。所述各个加力装置为赛维斯液压设备，所述电控液压千斤顶的型号为se30-13的赛维斯电控液压千斤顶。此外各个加力装置装设在反力支架的衡量滑轨上，可以延反力支架横量上的滑轨水平移动。

[0027] 本发明的轨道衡检测装置，其利用工控机及单片机组成控制系统。其中单片机(或处理器)与压力传感器组成控制闭环，单片机采集压力传感器的输出数据并向加力装置中的电控阀门单元提供控制信号，以使加力装置按照控制要求对轨道衡断轨轨道施加所需要的压力。

[0028] 以下为本发明的断轨轨道衡检测装置的一个应用实施例：

[0029] 1、将反力架固定于轨道衡混凝土基础上；

[0030] 2、将各个加力装置及压力传感器分别调整至轨道衡压力传感器的上方并固定在反力架上；

[0031] 3、按照压力传感器回传的数据调整加力装置中的压力，使其处于与轨道衡称量轨之间处于临界接触状态(压力控制装置上传感器输出为值0或在0附近)；

[0032] 4、设置被模拟车辆的重量(如80吨，则单个车轮为10吨)、车辆通过的速度及方向(如从左到右)；

[0033] 5、设置各个被模拟车辆的重量、车种车型(确定加力、减力的时间间隔)；

[0034] 6、按照第一压力传感器(左侧)的输出值控制第一加力装置中的电控液压千斤顶，使其输出力达到10吨；

[0035] 7、分别按照第一压力传感器(左侧)和第三压力传感器(紧邻第一压力传感器)的输出值，控制第一电控液压千斤顶及第三电控液压千斤顶，使其输出力分别从10吨到0吨或从0吨10吨；

[0036] 8、以此类推，分别按照第四、第五压力传感器的输出值控制第四、第五液压加力装置中的电控液压千斤顶；

[0037] 9、按照第二压力传感器(右侧)的输出值控制第二液压加力装置中的电控液压千斤顶，使其输出力从10吨到空载。如此完成被模拟车辆的一个车轮通过时的车辆通过情况，类似可以模拟车辆的各个车轮通过时的情况；

[0038] 10、通过将上述模拟值与轨道衡实际测量出的数值做比较，以对轨道衡进行监测和校准。

[0039] 上述实施例是用于例示性说明本发明的原理及其功效，但是本发明并不限于上述实施方式。本领域的技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，在权利要求保护范围内，对上述实施例进行修改。因此本发明的保护范围，应如本发明的权利要求书覆盖。