托盘容器

摘要

本发明涉及一种用于存放并且用于运输尤其是危险的液态的填充物质的托盘容器（10），该托盘容器具有能够更换的塑料内部储藏罐（14）和紧密地将所述塑料内部储藏罐（14）包围的、由管式格栅框架（16）构成的支撑罩，该支撑罩被固定在矩形的底部托盘（12）的托盘上层上的上方的外部边缘处。尤其为了在具有较高的加速力和离心力的货车上进行运输，被填充的托盘容器必须在法律规定的运输保护的范围内较好地被固定并且被拴牢。为此，对于所述按本发明的托盘容器（10）来说在所述底部托盘（12）的托盘上层上在所有四个角部区域中在外侧面、在所述管式格栅框架（16）的、最下面的水平地环绕的格栅管（26）处分别设置并且固定了由金属构成的运输保护圈环（18、30）。

权利要求

1.托盘容器（10），用于存放以及用于运输危险的液态的填充物质，具有能够更换的塑料内部储藏罐（14）和紧密地将所述塑料内部储藏罐（14）包围的由管式格栅框架（16）构成的支撑罩，所述支撑罩被固定在矩形的底部托盘（12）的托盘上层上的上方的外部边缘处，其特征在于，在所述底部托盘（12）的托盘上层上、在所有四个角部区域中在外侧面、在所述管式格栅框架（16）的最下面的水平地环绕的格栅管（26）处分别设置并且固定了由钢板条一体地制成的并且在运输保护圈环的外部边缘（34）处和其通孔（36）中设有折弯的法兰边缘（38、

40）的带有固定压板（32）的由金属构成的运输保护圈环（30），其中所述运输保护圈环（30）用在所述角部区域中从所述管式格栅框架（16）的最下面的水平地环绕的格栅管（26）中穿过的固定螺栓（28）来固定。

2.按权利要求1所述的托盘容器，

其特征在于，

具有固定压板（32）的所述运输保护圈环（30）总共具有60mm到95mm的弯折之后的长度和20mm到40mm所述通孔（36）的自由的内直径。

3.按权利要求1或2所述的托盘容器，

其特征在于，

具有孔的固定压板（32）垂直于所述运输保护圈环（30）的其余部分折弯并且形状配合地从里面插到所述管式格栅框架（16）的最下面的水平地环绕的在所述角部区域中被压扁的格栅管（26）的下面，且借助于在所述角部区域中从所述管式格栅框架（16）的最下面的水平地环绕的格栅管（26）中穿过的固定螺栓（28）来旋紧和固定。

4.按权利要求1或2所述的托盘容器，

其特征在于，

在安装状态中，所述运输保护圈环（30）基本上垂直于所述托盘上层竖立，并且仅仅在张紧状态中通过被拉得绷紧的张紧带倾斜地变弯，使得所述折弯的法兰边缘（40）在所述通孔（36）的下方的区域中平放在在所述角部区域中被旋入的固定螺栓（28）的螺栓头上，并且由此覆盖所述螺栓头并且将所述螺栓头固定以防止意外的松开。

5.按权利要求2所述的托盘容器，

其特征在于，

具有固定压板（32）的所述运输保护圈环（30）总共具有85mm的弯折之后的长度和30mm的所述通孔（36）的自由的内直径。

说明书

托盘容器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于存放并且用于运输尤其是危险的液态的填充物质（Füllgut）的托盘容器（Palettencontainer），该托盘容器具有能够更换的塑料内部储藏罐（Kunststoffinnenbehälter）和紧密地将所述塑料内部储藏罐包围的、由管式格栅框架（Rohrgitterrahmen）构成的支撑罩（Stützmantel），该支撑罩被固定在矩形的托盘的上方的外部边缘处，其中所述托盘具有扁平的作为用于所放入的塑料内部储藏罐的支承件的托盘上层以及具有带角部撑脚(Eckfuß)及中间撑脚(Mittelfuß)的托盘下层结构。

[0002] 所述托盘在所述角部撑脚与中间撑脚之间分别配备有相应的用于推入叉车车辆的托叉的空隙。可以从所有四个侧面沿着纵向或者横向方向移到所述托盘的下面。被填充的具有大约1000升的填充容积、具有1200mm×1000mm的常见的托盘尺寸的托盘容器视所述液态的填充物质的比重而定可能具有远远超过1t的重量，并且还只能用叉车车辆来搬运。

背景技术

[0003] 对于这样的轻型结构的当前种类的无坚固的金属框架及角柱的复合材料托盘容器来说，迄今没有特殊的结构上的用于最佳的运输保护的装置。仅仅已知具有用于将格栅框架本身固定在托盘上的装置的托盘容器（例如EP 2 418 391）或者具有用于将负荷本身固定在支承结构上的装置的托盘容器（例如US 6,276,285 B1）以及在钢托盘的情况下通孔本身在由坚固的钢板制成的角部撑脚中的托盘容器（例如DE 10 2006 031 940 A1）。

发明内容

[0004] 本发明的任务是，提出一种根据前序部分所述类型的由较高的运输安全性看来具有特殊的结构的托盘容器。

[0005] 该任务按照本发明通过权利要求1的特征得到解决。在所述底部托盘的托盘上层上、在所有四个角部区域中在外侧面、在所述管式格栅框架的最下面的水平地环绕的格栅管的前面或在所述管式格栅框架的最下面的水平地环绕的格栅管处分别设置并且固定了由金属构成的运输保护圈环，通过上述方式被填充的托盘容器或者大量被填充的托盘容器可以借助于张紧带（Spanngurte）—对于所述张紧带来说在端部处设置了用于钩入到所述运输保护圈环中的保护钩—在运输安全的情况下拴牢在货车（LKW）上，使得其不会由于加速过程（起动、制动、道路不平、路面凹坑）而在所述货车的装载面上滑动。

[0006] 所述运输保护圈环适宜地用在角部区域中从所述管式格栅框架的、最下面的水平地环绕的格栅管中穿过的螺栓来固定。所述螺栓本来是为固定所述格栅框架而存在的，并且其可以放弃所述运输保护圈环的另外单独的固定器件。

[0007] 在本发明的第一种简单的设计方案中规定，所述运输保护圈环设有铰链关节并且构造为能够翻转的。因此，所述运输保护圈环可以平地平放在所述托盘上层上，并且仅仅在其使用时向上翻，用于挂入所述张紧带的相应的保护钩。

[0008] 在本发明的优选的设计方案中规定，带有固定压板（Befestigungslasche）的运输保护圈环一体地由钢板条制成，并且在其外部边缘处和其通孔中分别设有折弯的法兰边缘。在此，这个具有所述固定压板的运输保护圈环总共应该具有大约60mm到95mm、优选大约85mm的长度，大约55mm的总宽度和大约20mm到40mm、优选大约30mm的所述通孔的自由的内直径。

[0009] 所述固定压板可以容易地固定，但是要注意到一个特点，也就是所述具有孔的固定压板垂直于所述运输保护圈环被折弯并且形状配合地从里面插到所述管式格栅框架的最下面的水平地环绕的在角部区域中被压扁的格栅管的下面，且借助于在所述角部区域中从所述管式格栅框架的最下面的水平地环绕的格栅管中穿过的固定螺栓来旋紧和固定。通过所述折弯的固定压板，首先能够无阻碍地旋入所述固定螺栓。

[0010] 在安装状态中，所述运输保护圈环基本上垂直于所述托盘上层竖立，并且仅仅在装载被填充的托盘容器时所述运输保护圈环在张紧状态中通过被拉得绷紧的张紧带如此倾斜地变弯，使得所述折弯的法兰边缘在所述通孔的下方的区域中平放在在所述角部区域中被旋入的固定螺栓的螺栓头上，并且由此覆盖所述螺栓头并且将其固定以防止意外的松开。

附图说明

[0011] 下面借助于在附图中示意性地示出的实施例来对本发明进行详细解释和描述。附图示出：

[0012] 图1是按本发明的在角部区域“X”中具有特殊的运输保护圈环的托盘容器；

[0013] 图2a和2b是运输保护圈环的一种简单的实施方式；

[0014] 图3是按本发明的托盘容器的具有按照图2a和2b的运输保护圈环的角部区域；

[0015] 图4a、4b、4c是运输保护圈环的一种优选的实施方式；

[0016] 图5是在按本发明的托盘容器的角部区域中的安装状态中的按照图4的运输保护圈环；并且

[0017] 图6是在张紧的拴牢状态中的按照图4和图5的运输保护圈环。

具体实施方式

[0018] 在图1中用附图标记10来表示方形的用于存放并且用于运输尤其是危险的液态的填充物质的托盘容器。所述托盘容器10的主要组成部分基本上是底部托盘12、液密的能够更换的塑料内部储藏罐14以及作为支撑罩将所述塑料内部储藏罐14紧密地包围的管式格栅框架16。所述管式格栅框架16在上方的外部边缘处被固定在所述底部托盘12的托盘上层上。这样的托盘容器的填充容积一般在大约1000升。

[0019] 所述底部托盘12在这里实施为纯粹的塑料托盘，但是它也可以是钢托盘、木托盘或者复合材料托盘（由钢与塑料或者木材构成并且具有塑料撑脚或者滑板）。所述按本发明的托盘容器的在这里重要的具有特殊的运输保护圈环的角部区域用圆圈“X”来标记。

[0020] 在图2a和2b中图示了运输保护圈环18的一种简单的实施方式。所述运输保护圈环18具有带有保持环22的固定板20，并且在设有铰链关节24的情况下构造为能够翻转的。

[0021] 在图3中部分地图示了按本发明的托盘容器的、具有所安装的运输保护圈环18的角部区域。在所述底部托盘12的托盘上层上、在所有四个角部区域中在外侧面、在管式格栅框架16的最下面的水平地环绕的格栅管26处分别设置并且固定了由金属构成的运输保护圈环18。所述运输保护圈环18的固定分别借助于从所述管式格栅框架16的、最下面的水平地环绕的格栅管26中穿过的固定螺栓28来进行，该固定螺栓穿过所述固定板20中的相应的孔插入。翻转的保持环22在所述角部区域中没有伸出超过所述底部托盘12的外部尺寸。

[0022] 在图4a、4b和4c中以不同的透视图示出了非常稳定的运输保护圈环30的一种优选的实施方式。在结构上，带有固定压板32的运输保护圈环30一体地由钢板条制成，并且在其外部边缘34处和其通孔36中设有折弯的法兰边缘38、40。在此，所述运输保护圈环30连同所述固定压板32总共具有大约60mm到95mm、优选大约85mm的长度，大约55mm的总宽度和大约20mm到40mm、优选大约30mm的所述通孔36的内直径。所述钢板条的厚度为2mm并且所述法兰边缘折弯了大约3.5mm。

[0023] 如在图5中图示的那样，这种有利的运输保护圈环30的特点现在在于：具有孔的固定压板32垂直于所述运输保护圈环30折弯，并且形状配合地从里面插到所述管式格栅框架16的、最下面的水平地环绕的、在角部区域中被压扁的格栅管26的下面，并且借助于在角部区域中从所述管式格栅框架16的、最下面的水平地环绕的格栅管26中穿过的螺栓28来固定。在此，所述运输保护圈环30在安装状态中基本上垂直于所述托盘上层竖立，以便可以无阻碍地旋入连续的固定螺栓28。仅仅在所述被装载在货车上的、被填充的、视填充物质而定可能具有远远超过1000kg的重量的、托盘容器的张紧状态中，所述运输保护圈环30由所挂入的卡钩（Spannhake）42通过被拉得绷紧的张紧带如此倾斜地变弯，使得所述被折弯的法兰边缘40在所述通孔36的下面的区域中安放并且平放在旋入角部区域中的固定螺栓28的螺栓头上且由此作为螺栓防松装置对所述螺栓头进行固定以防止意外的松开。在图6中以部分剖面图示出了规定针对运输得到保护的托盘容器的这种张紧状态（为了更加清楚明了而没有示出卡钩）。

[0024] 所述固定压板32在拴牢状态中U形地围绕着所述最下面的格栅管26弯曲，并且就这样用于较宽地面状地将拉力从所述张紧带力量引入到所述管式格栅框架16的多次旋紧的最下面的环绕的格栅管26的稳定的固定点上。通过对于所述最下面的格栅管的缠绕来进行宽地力的传递，由此非常显著地减轻所述螺栓的负荷，并且所述螺栓28几乎不必经受拉力负荷，更确切地说，所述螺栓穿过所述弯曲的运输保护圈环30被进一步压入到其旋入的位置中。所述固定螺栓的拔出的危险或者所述螺栓头的断裂在这里—即使在出现突然的负荷冲击的情况下肯定被排除在外。

[0025] 通过在所述运输保护圈环30的外部边缘处的并且在其通孔26中的折弯的法兰边缘非常显著地提高了所述运输保护圈环30的稳定性，并且也肯定地将所述运输保护圈环本身拔出的危险排除在外。所挂入的卡钩在这里不仅有线状的而且有面状的用于进行有效的（funktionell）力的传递的支承面。利用如此被挂入到托盘容器的四个运输保护圈环中的张紧带，可以在所述货车的装载面上实现可靠的固定，由此可以保证被填充的托盘容器的、显著地得到改进的装载保护。

[0026] 在由DEKRA用相应的制动测试来实施的行驶试验中，取得了非常突出的成果，其中仅有如此得到保护的托盘容器未滑动。

[0027] 迄今为止的用于对被填充的托盘容器进行装载保护的建议在于，用竖放的木托盘结合防滑垫和张紧带将所述托盘容器固定在货车的装载面上；但是这相对很麻烦。利用在这方面按照本发明所提出的Easy Fix-System（易固定系统）不需要额外的并非在每部货车上存在的托盘，而是利用常见的每部货车本身拥有的张紧带就可以实现简单的并且最佳的装载保护。

[0028]  附图标记列表：

[0029] 10   托盘容器

[0030] 12   底部托盘

[0031] 14   塑料内部储藏罐

[0032] 16   管式格栅框架（=支撑罩）

[0033] 18   运输保护圈环

[0034] 20   固定板（18）

[0035] 22   保持环

[0036] 24   铰链（关节）

[0037] “X”  圆圈=这里是主要的位置

[0038] 26   最下面的环绕的格栅框架管（16）

[0039] 28   连续的固定螺栓（26）

[0040] 30   运输保护圈环 稳定地

[0041] 32   固定压板（30）

[0042] 34   外部边缘

[0043] 36   通孔

[0044] 38   法兰边缘 外部（34）

[0045] 40   法兰边缘 内部（36）

[0046] 42   卡钩。