一种用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，包括安装底板、高低调节机构、翻转角度调节机构、随动机构、轴向角度调节机构和安装平台，高低调节机构的升降驱动组件驱动翻转角度调节机构的翻转架上下移动；翻转角度调节机构设有翻转调节螺杆，翻转调节螺杆驱动翻转架做角度翻转；随动机构设有气缸和随动滑板，气缸与翻转架固定，气缸活塞杆连接随动滑板；轴向角度调节机构包括轴向角度调节组件，轴向角度调节组件的轴向角度调节螺杆驱动安装平台相对随动滑板做轴向角度翻转。本发明可调性强，适应性高，能够满足多种汽车门槛构件生产的切断加工，有利于减少工装数量和更换工装所占用的工时，提高工作效率，还可以实现不停机切断。
1.一种用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，其特征在于：包括安装底板（1）、高低调节机构、翻转角度调节机构、随动机构、轴向角度调节机构和安装平台（16），所述高低调节机构设有升降驱动组件，升降驱动组件驱动翻转角度调节机构的翻转架（14）上下移动；
所述翻转角度调节机构设有翻转调节螺杆（24），翻转架一端为翻转中心端（14-1）、另一端为翻转端（14-2），翻转调节螺杆驱动翻转端相对翻转中心端做角度翻转；所述随动机构设有气缸（17）和随动滑板（15），气缸与翻转架固定，气缸活塞杆连接随动滑板；所述轴向角度调节机构包括轴向角度调节组件，安装平台位于随动滑板上部，轴向角度调节组件的轴向角度调节螺杆（19）驱动安装平台相对随动滑板做轴向角度翻转。
2.根据权利要求1所述的用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，其特征在于，所述高低调节机构设有四个固定在安装底板四个角上的导向座（8），各导向座内设有与其滑动配合的导向柱（9），所述翻转角度调节机构设有第一翻转轴（11）、第二翻转轴（10），与翻转中心端相邻的两个导向柱顶部分别与翻转中心端铰接，与翻转端相邻的两个导向柱顶部铰接第二翻转轴，第一翻转轴与翻转端铰接，第一翻转轴、第二翻转轴上下配置，翻转调节螺杆（24）穿过第一翻转轴、第二翻转轴，翻转调节螺杆与第二翻转轴螺纹配合，翻转调节螺杆上设置的支撑台支撑第一翻转轴。
3.根据权利要求2所述的用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，其特征在于，所述轴向角度调节组件设置两套，各套轴向角度调节组件包括第一支撑销轴（18）、第二支撑销轴（20）和轴向角度调节螺杆（19），第一支撑销轴端部设有径向通孔，第二支撑销轴端部设有径向螺纹孔，所述随动滑板（15）的前后两端分别固定内侧板（27），内侧板上设有内侧板弧形槽（27-1），所述安装平台的前后两端分别固定外侧板（21），外侧板上设有外侧板弧形槽（21-1），所述第一支撑销轴穿过外侧板（21）并穿过内侧板弧形槽（27-1），所述第二支撑销轴穿过外侧板弧形槽（21-1）并穿过内侧板（27），由第一支撑销轴、第二支撑销轴支撑安装平台，各轴向角度调节螺杆分别穿过位于安装平台同一端第一支撑销轴、第二支撑销轴，轴向角度调节螺杆与第二支撑销轴螺纹配合。
4.根据权利要求3所述的用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，其特征在于，所述安装底板为矩形，位于安装底板长边两端的两导向座间由长梁（13）连接，位于安装底板短边两端的两导向座间由短梁（3）连接，所述升降驱动组件设置在两短梁上，升降驱动组件包括手轮（2）、连杆（4）、蜗杆（6）、蜗轮（5）和第一升降螺杆（7）、第二升降螺杆（28），手轮安装在连杆的一端，连杆两端分别安装蜗杆，各蜗杆分别与各蜗轮啮合连接，各蜗轮分别与第一升降螺杆、第二升降螺杆螺纹配合，所述第二升降螺杆顶部铰接翻转架的翻转中心端，所述第一升降螺杆顶部固接连接块（25），连接块与第二翻转轴（10）轴孔转动配合。
5.根据权利要求4所述的用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，其特征在于，所述各长梁上分别固定两块翻转架固定板（12），各翻转架固定板上设有螺栓槽（12-1），紧固螺栓穿过螺栓槽将翻转架固定，螺栓槽的槽宽大于紧固螺栓的直径。
6.根据权利要求5所述的用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，其特征在于，所述随动机构还设有滑轨和滑块，两条滑轨（23）分别固定在两侧翻转架上部，所述随动滑板下部固定滑块（22），滑块与滑轨滑动配合。
7.根据权利要求6所述的用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，其特征在于，所述翻转架的四角处设有起吊件（26）。
一种用于汽车门槛构件切断加工的切断底座
技术领域
[0001] 本发明涉及一种与金属构件切断机构配用的切断底座，特别是用于汽车门槛构件切断加工的切断底座。
背景技术
[0002] 在汽车零配件加工行业中，有很多零件需要进行成型加工后需要进行切断加工，如汽车门槛件类构件多为长条形的钣金结构件，加工时先由辊压成型，然后再经过冲压加工出凸起、凹槽及孔，最后经切断形成产品件。在切断工序切断机构需要安装在切断底座上，切断底座一般为固定装置，当切断不同产品件时，需要在切断底座上安装不同的切断机构。因此理想的切断底座应该能够方便的进行多方位的调节，换言之，切断底座的可调性决定了其对于不同种类产品件切断加工的适应性。现有的切断底座的主要问题是调节功能不够，通常只能做平移调整而无法实现角度调整，适应性低，需要根据不同的产品件更换切断底座，增加了工装的数量和更换工装所占用的工时。此外现有切断底座未有随动功能，无法实现不停机切断，产品件在切断时需要停机，因此影响了整条生产线的生产节奏。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可进行多方位调节且可以不停机随动切断的用于汽车门槛构件切断加工的切断底座。
[0004] 本发明所述问题是以下述技术方案实现的：
[0005] 一种用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，包括安装底板、高低调节机构、翻转角度调节机构、随动机构、轴向角度调节机构和安装平台，所述高低调节机构设有升降驱动组件，升降驱动组件驱动翻转角度调节机构的翻转架上下移动；所述翻转角度调节机构设有翻转调节螺杆，翻转架一端为翻转中心端、另一端为翻转端，翻转调节螺杆驱动翻转端相对翻转中心端做角度翻转；所述随动机构设有气缸和随动滑板，气缸与翻转架固定，气缸活塞杆连接随动滑板；所述轴向角度调节机构包括轴向角度调节组件，安装平台位于随动滑板上部，轴向角度调节组件的轴向角度调节螺杆驱动安装平台相对随动滑板做轴向角度翻转。
[0006] 上述用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，所述高低调节机构设有四个固定在安装底板四个角上的导向座，各导向座内设有与其滑动配合的导向柱，所述翻转角度调节机构设有第一翻转轴、第二翻转轴，与翻转中心端相邻的两个导向柱顶部分别与翻转中心端铰接，与翻转端相邻的两个导向柱顶部铰接第二翻转轴，第一翻转轴与翻转端铰接，第一翻转轴、第二翻转轴上下配置，翻转调节螺杆穿过第一翻转轴、第二翻转轴，翻转调节螺杆与第二翻转轴螺纹配合，翻转调节螺杆上设置的支撑台支撑第一翻转轴。
[0007] 上述用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，所述轴向角度调节组件设置两套，各套轴向角度调节组件包括第一支撑销轴、第二支撑销轴和轴向角度调节螺杆，第一支撑销轴端部设有径向通孔，第二支撑销轴端部设有径向螺纹孔，所述随动滑板的前后两端分别固定内侧板，内侧板上设有内侧板弧形槽，所述安装平台的前后两端分别固定外侧板，外侧板上设有外侧板弧形槽，所述第一支撑销轴穿过外侧板和内侧板弧形槽，所述第二支撑销轴穿过外侧板弧形槽和内侧板，由第一支撑销轴、第二支撑销轴支撑安装平台，各轴向角度调节螺杆分别穿过位于安装平台同一端第一支撑销轴、第二支撑销轴，轴向角度调节螺杆与第二支撑销轴螺纹配合。
[0008] 上述用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，所述安装底板为矩形，位于安装底板长边两端的两导向座间由长梁连接，位于安装底板短边两端的两导向座间由短梁连接，所述升降驱动组件设置在两短梁上，升降驱动组件包括手轮、连杆、蜗杆、蜗轮和第一升降螺杆、第二升降螺杆，手轮安装在连杆的一端，连杆两端分别安装蜗杆，各蜗杆分别与各蜗轮啮合连接，各蜗轮分别与第一升降螺杆、第二升降螺杆螺纹配合，所述第二升降螺杆顶部铰接翻转架的翻转中心端，所述第一升降螺杆顶部固接连接块，连接块与第二翻转轴轴孔转动配合。
[0009] 上述用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，所述各长梁上分别固定两块翻转架固定板，各翻转架固定板上设有螺栓槽，紧固螺栓穿过螺栓槽将翻转架固定，螺栓槽的槽宽大于紧固螺栓的直径。
[0010] 上述用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，所述随动机构还设有滑轨和滑块，两条滑轨固定在翻转架上部，所述随动滑板下部固定滑块，滑块与滑轨滑动配合。
[0011] 上述用于汽车门槛构件切断加工的切断底座，所述翻转架的四角处设有起吊件。
[0012] 本发明针对解决现有用于汽车门槛构件切断加工的切断底座可调性低、缺少随动功能的问题而设计，所述切断底座包括高低调节机构、翻转角度调节机构、随动机构和轴向角度调节机构，可以实现高度方向的调节和空间两个相互正交方向上的角度调节；所述随动机构设有气缸和滑动平台，气缸驱动滑动平台往复运动，从而实现不停机随动切断。本发明可调性强，适应性高，能够满足多种汽车门槛构件生产的切断加工，有利于减少工装数量和更换工装所占用的工时，提高工作效率，还可以实现不停机切断。此外本发明还具有结构简单，方便于调节操作的特点。
附图说明
[0013] 下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0014] 图1是本发明的结构示意图；
[0015] 图2是图1的A向视图；
[0016] 图3是轴向角度调节机构去掉外侧板的示意图；
[0017] 图4是图2的B向视图。
[0018] 图中各标号清单为：1、安装底板，2、手轮，3、短梁，4、连杆， 5、蜗轮，6、蜗杆，7、第一升降螺杆，8、导向座，9、导向柱，10、第二翻转轴，11、第一翻转轴，12、翻转架固定板，12-1、螺栓槽，13、长梁，14、翻转架，14-1、翻转中心端，14-2、翻转端，15、随动滑板，16、安装平台，17、气缸，18、第一支撑销轴，19、轴向角度调节螺杆，20、第二支撑销轴，21、外侧板，21-
1、外侧板弧形槽，22、滑块，23、滑轨，24、翻转调节螺杆，25、连接块，26、起吊件，27、内侧板，
27-1、内侧板弧形槽，28、第二升降螺杆。
具体实施方式
[0019] 参看图1，本发明所述切断底座包括安装底板1、高低调节机构、翻转角度调节机构、随动机构、轴向角度调节机构和安装平台16。安装底板用于将切断底座固定安装在汽车门槛构件生产线的切断工位处，安装平台16用于安装针对切断不同汽车门槛构件的切断机构。
[0020] 参看图1、图2，高低调节机构用于调节翻转架14的高度，从而确定安装平台16的高度。高低调节机构包括导向座8、导向柱9和升降驱动组件。安装底板1为矩形，位于安装底板长边两端的两导向座间由长梁13连接，位于安装底板短边两端的两导向座间由短梁3连接，所述升降驱动组件设置在两短梁上。各长梁上分别固定两块翻转架固定板12，各翻转架固定板上设有螺栓槽12-1，紧固螺栓（图中未画出）穿过螺栓槽将翻转架固定。升降驱动组件包括手轮2、连杆4、两个蜗杆6、两个蜗轮5和第一升降螺杆7、第二升降螺杆28，手轮安装在连杆一端，连杆两端分别安装蜗杆，各蜗杆分别与各蜗轮啮合连接，各蜗轮分别与第一升降螺杆、第二升降螺杆螺纹配合。第二升降螺杆28的顶部铰接翻转架的翻转中心端14-1，第二升降螺杆顶部固接连接块25，连接块与第二翻转轴轴孔转动配合。高低调节机构的调节过程如下：转动手轮2，连杆4带动两蜗杆6转动，两蜗杆分别带动两蜗轮转动，两蜗轮分别带动第一升降螺杆、第二升降螺杆向上或向下同步移动，进而带动翻转架14向上或向下移动实现高度调节。
[0021] 参看图1、图2、图4，翻转角度调节机构包括翻转架14、第一翻转轴11、第二翻转轴10和翻转调节螺杆24。翻转架一端为翻转中心端14-1、另一端为翻转端14-2，翻转角度调节机构用于翻转架的小角度翻转调整。第一翻转轴的两端与翻转端14-2铰接，第一翻转轴、第二翻转轴上下配置，翻转调节螺杆24穿过第一翻转轴和第二翻转轴，翻转调节螺杆与第二翻转轴螺纹配合，翻转调节螺杆设上设置的支撑台支撑第一翻转轴。翻转角度调节机构的调节过程如下：旋动翻转调节螺杆24，翻转调节螺杆向上或向下运动，翻转调节螺杆经第一翻转轴11驱动翻转端14-2相对翻转中心端14-1做角度翻转，待调整到位，旋紧紧固螺栓将翻转架的位置固定。螺栓槽12-1的槽宽需大于紧固螺栓的直径，以便于翻转架做翻转调整时不会产生干涉，翻转架的角度调整范围为±5°。翻转架的四角处设有便于起吊的起吊件
26。
[0022] 仍参看图1、图2、图4，所述随动机构用于驱动安装平台16往复运动，实现不停机切断。随动机构设有气缸17和随动滑板15、滑轨23和滑块22，气缸与翻转架固定，气缸活塞杆连接随动滑板，两条滑轨23固定在翻转架上部，所述随动滑板下部固定滑块22，滑块与滑轨滑动配合。气缸活塞杆运动时带动随动滑板15运动，随动滑板带动位于其上部的安装平台16运动，当安装平台与待切断的汽车门槛构件运动速度相同时，设置在安装平台上的切断机构动作，切刀将汽车门槛构件切断，然后气缸活塞杆带动随动滑板回位，进行下一次切断动作。
[0023] 参看图1、图2、图3，所述轴向角度调节机构用于对安装平台进行轴向角度调整，轴向角度调节机构和翻转角度调节机构的结合，可以实现安装平台在相互正交的两个方向的角度调整。轴向角度调节机构包括轴向角度调节组件，轴向角度调节组件设置两套，各套轴向角度调节组件分别包括第一支撑销轴18、第二支撑销轴20和轴向角度调节螺杆19，第一支撑销轴端部设有径向通孔，第二支撑销轴端部设有径向螺纹孔。在随动滑板15的前后两端分别固定内侧板27，内侧板上设有内侧板弧形槽27-1，在安装平台16的前后两端分别固定外侧板21，外侧板上设有外侧板弧形槽21-1，所述第一支撑销轴穿过外侧板和内侧板弧形槽，第一支撑销轴与外侧板轴孔配合；所述第二支撑销轴穿过外侧板弧形槽和内侧板，第二支撑销轴与内侧板轴孔配合。由第一支撑销轴、第二支撑销轴支撑安装平台。各轴向角度调节螺杆分别穿过位于安装平台同一端第一支撑销轴的径向通孔和第二支撑销轴的径向螺纹孔，轴向角度调节螺杆与第二支撑销轴螺纹配合。当旋动位于安装平台不同端的轴向角度调节螺杆时，安装平台会向不同的方向倾斜，以图1为例：当旋动向角度调节螺杆19时，第一支撑销轴18有相对第二支撑销轴20移近的运动趋势，第一支撑销轴推动外侧板、外侧板带动安装平台向右倾斜，同时外侧板弧形槽相对第二销轴运动、第一销轴相对内侧板弧形槽运动，安装平台调整到位后由螺母将角度调节螺杆锁紧，安装平台的位置即被可靠固定。同理，调整图2所示的角度调节螺杆19时，安装平台会向另一方倾斜。
