交通工具用座椅的夹子安装结构

摘要

一种交通工具用座椅的夹子安装结构，是用于向下板(2Fc)安装夹子(10)的结构。在下板(2Fc)形成安装孔(2Fc1)，在夹子(10)形成插入并嵌合于安装孔(2Fc1)内的嵌合部(12)，在下板(2Fc)形成进一步从安装孔(2Fc1)沿座椅宽度方向扩展孔形状的扩张孔(2Fc2)，在夹子(10)上形成比上述嵌合部(12)更向座椅宽度方向延长形状而插入扩张孔(2Fc2)内的延长部(13)，延长部(13)设为比嵌合部(12)沿插入方向更长地延伸而也插入安装孔(2Fc1)内的形状，且在其插入方向侧的前端面形成有倾斜面，该倾斜面在嵌合部(12)的插入位置从安装孔(2Fc1)沿座椅宽度方向偏移时碰触于扩张孔(2Fc2)的周缘部而将嵌合部(12)定心于安装孔(2Fc1)内。

权利要求

1.一种交通工具用座椅的夹子安装结构，用于将作为某些装备品(2Bb)的安装用具的夹子(10)安装于座椅框架，其特征在于，在所述座椅框架形成有贯通形状的安装孔(2Fc1)，

在所述夹子形成有通过插入所述安装孔内而与该安装孔的内周部嵌合的嵌合部(12)，在所述座椅框架形成有从所述安装孔向特定的径向扩展孔形状而成的扩张孔(2Fc2)，在所述夹子形成有插入所述扩张孔内的延长部(13)，该延长部(13)比所述嵌合部更向所述特定的径向延伸，所述延长部的前端比所述嵌合部更向插入方向较长地延伸而也插入所述安装孔内，且在该插入方向侧的前端面形成有引导面(13A1)，该引导面(13A1)在所述嵌合部的插入位置从所述安装孔向所述特定的径向偏移时能够与所述扩张孔的周缘部碰触而以将所述嵌合部朝向所述安装孔定心的方式引导所述嵌合部，所述嵌合部为将嵌合部位(12C)和弹性卡合部位(12B)分别沿周方向均匀配置多个而成的结构，该嵌合部位(12C)在插入所述安装孔内时与所述安装孔的内周部碰触，该弹性卡合部位(12B)在先于该嵌合部位插入所述安装孔内而弹性地压窄之后复原，并从里侧钩挂于所述安装孔的周缘部而使防脱力和径向的弹力产生作用，各所述嵌合部位(12C)分别形成为呈扇柱状突出的形状，并且，各所述嵌合部位(12C)分别成为相互的扇的外周面形状与所述安装孔(2Fc1)的孔形状一致的形状，且呈半径相等的圆弧形状，均等配置在相互对置的周方向的位置。

2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅的夹子安装结构，其中，

所述延长部形成为向所述嵌合部的两外侧延伸的形状，所述嵌合部成为使向所述安装孔的嵌合力沿与所述延长部延伸的方向正交的径向的两方向作用的结构。

3.根据权利要求2所述的交通工具用座椅的夹子安装结构，其中，

所述弹性卡合部位的插入方向的前端的外周面间的距离比所述安装孔的孔径小，所述弹性卡合部位的反向的前端的外周面间的距离比所述安装孔的孔径大。

4.根据权利要求1或2所述的交通工具用座椅的夹子安装结构，其中，

所述安装孔为正圆状的圆孔形状，所述夹子的所述嵌合部以沿旋转方向能够吸收位置偏移的状态安装于所述安装孔。

说明书

交通工具用座椅的夹子安装结构

技术领域

[0001] 本发明涉及交通工具用座椅的夹子安装结构。详细而言，涉及用于将作为某些装备品的安装用具的夹子安装于座椅框架的交通工具用座椅的夹子安装结构。

背景技术

[0002] 以往，在机动车用的座椅中，已知有将坐垫弹簧用的金属丝使用树脂制的夹子向座椅框架安装的结构(美国专利第5762397)。上述夹子具有对金属丝进行把持的结合部、向形成于座椅框架的安装孔内插入并安装的安装部。上述夹子通过将上述的安装部插入安装孔内，而将形成于安装部的卡合爪弹性地钩挂于安装孔的内周部，抑制相对于安装孔的径向的松动，并安装成防止脱落的状态。

发明内容

[0003] 然而，在上述现有技术中，在夹子的安装时，夹子的插入位置从安装孔偏移，从而无法将夹子插入安装孔内。本发明提供一种在夹子的安装时，即使发生夹子的插入位置从安装孔偏移的情况，也能将夹子适当地插入安装孔内的交通工具用座椅的夹子安装结构。

[0004] 本发明的第一实施方案涉及一种交通工具用座椅的夹子安装结构，用于将作为某些装备品的安装用具的夹子安装于座椅框架。在座椅框架形成有贯通形状的安装孔。在夹子形成有通过插入安装孔内而与安装孔的内周部嵌合的嵌合部。而且，在座椅框架形成有从上述安装孔向特定的径向扩展孔形状而成的扩张孔。而且，在夹子形成有插入扩张孔内的延长部，该延长部比上述嵌合部更向所述特定的径向延长形状，上述延长部的前端比嵌合部更向插入方向较长地延伸而也插入安装孔内，且在该插入方向侧的前端面形成有引导面，该引导面在嵌合部的插入位置从安装孔向特定的径向偏移时能够与扩张孔的周缘部碰触而以将嵌合部朝向安装孔定心的方式引导嵌合部。

[0005] 根据该实施方案，即使夹子的嵌合部在从安装孔向特定的径向偏移的位置插入，通过延长部的引导面也能够修正夹子的插入位置的偏移。

[0006] 在上述的实施方案中，可以是，嵌合部为将嵌合部位和弹性卡合部位分别沿周方向均匀配置多个而成的结构，该嵌合部位在插入安装孔内时与安装孔的内周部碰触，该弹性卡合部位在先于嵌合部位插入安装孔内而弹性地压窄之后复原，并从里侧钩挂于安装孔的周缘部而使防脱力和径向的弹力产生作用。

[0007] 根据该结构，夹子的嵌合部通过使沿其周方向均等配置的多个弹性卡合部位挠曲而一边定心一边插入安装孔内。并且，嵌合部在上述定心后的位置，使同样沿周方向均等配置的多个嵌合部位与安装孔的内周部嵌合，相对于安装孔嵌合成没有松动的状态。这样，能够将嵌合部相对于安装孔一边弹性地定心一边插入，并且最终能够将嵌合部相对于安装孔嵌合成在径向上不会松动。

[0008] 在上述的实施方案中，可以是，延长部形成为向嵌合部的两外侧延伸的形状，嵌合部成为使向安装孔的嵌合力沿与延长部延伸的方向正交的径向的两方向作用的结构。

[0009] 根据该结构，通过延长部，能够在更大的范围修正嵌合部的插入位置的偏移。而且，在将嵌合部插入安装孔内时，通过延长部和嵌合部，能够将嵌合部以在安装孔的面内方向的任一方向上都没有位置偏移的方式引导的状态插入到安装孔内。

[0010] 在上述的实施方案中，可以是，安装孔为正圆状的圆孔形状，夹子的嵌合部以沿旋转方向能够吸收位置偏移的状态安装于安装孔。

[0011] 根据该结构，通过借助旋转而倾斜的形态少的调整移动能够吸收某些装备品的组装位置的偏移。

附图说明

[0012] 以下将参照附图描述本发明的实施例的特征、优点以及技术上和工业上的意义，附图中相同的标号表示相同的构件，其中，

[0013] 图1A是表示实施例1的交通工具用座椅的夹子安装结构的概略结构的立体图。

[0014] 图1B是图1A的局部放大图。

[0015] 图2是座椅靠背的框架结构的分解立体图。

[0016] 图3A是座椅靠背的框架结构的主视图。

[0017] 图3B、C是图3A的局部放大图。

[0018] 图4A是表示靠背弹簧产生松动时的组装状态的主视图。

[0019] 图4B、C是图4A的局部放大图。

[0020] 图5是图2的V部放大图。

[0021] 图6是图5的VI-VI线剖视图(夹子为向视图)。

[0022] 图7是图5的VII-VII线剖视图(夹子为向视图)。

[0023] 图8是表示图6的夹子安装于安装孔的状态的剖视图(夹子为向视图)。

[0024] 图9是表示图7的夹子安装于安装孔的状态的剖视图(夹子为向视图)。

[0025] 图10是图9的X-X线剖视图。

[0026] 图11是表示成为夹子相对于安装孔能够旋转的结构的剖视图。

[0027] 图12是表示图7的夹子插入相对于安装孔偏移的位置的状态的剖视图。

具体实施方式

[0028] 以下，使用附图，说明用于实施本发明的方式。

[0029] 首先，使用图1～图12，说明实施例1的交通工具用座椅的夹子安装结构SC(以下，称为“夹子安装结构SC”)。如图1A～图3B所示，本实施例的夹子安装结构SC适用于作为右方向盘的机动车的驾驶席而构成的座椅1的座椅靠背2内。具体而言，上述夹子安装结构SC成为用于将作为装备在座椅靠背2内的靠背弹簧2B的安装用具的夹子10向座椅靠背2的框架(靠背框架2F)安装的安装结构。

[0030] 在此，如图1A、B所示，上述的座椅1成为具备座椅靠背2和座椅坐垫3的结构。上述座椅靠背2如图2～图3B所示，成为其骨架的靠背框架2F通过左右一对侧框架2Fa、在各侧框架2Fa的上端部之间一体地架设的上框架2Fb、在各侧框架2Fa的下端部之间一体地架设的下板2Fc，组装成整体为大致方框形状的方式。

[0031] 各侧框架2Fa分别由沿高度方向切割成长条的形状的1张钢板材形成，使面朝向相互面对的座椅内侧而配设。各侧框架2Fa分别将它们的前侧的缘部和后侧的缘部向座椅内侧弯折，由此将这些边缘以难以向外部伸出的方式修圆，并提高对于弯曲或扭转的结构强度。

[0032] 上框架2Fb通过将1张钢板材弯折成横截面逆U字状的形状而形成，架设在两侧框架2Fa的上端部之间，通过焊接而将它们牢固地结合成一体。详细而言，上述的上框架2Fb的左右两侧的前侧和后侧的各缘部面分别贴合而焊接于各侧框架2Fa的前侧和后侧的向座椅内侧弯折的各缘部面上。即，以上框架2Fb的边缘难以向外部露出的方式通过各侧框架2Fa从外侧覆盖。

[0033] 下板2Fc通过将1张钢板材弯折成横截面J字状的形状而形成，架设在上述的两侧框架2Fa的下端部之间，通过焊接而将它们牢固地结合成一体。详细而言，下板2Fc的左右两侧的各缘部面分别贴合而焊接于各侧框架2Fa的后侧的向座椅内侧弯折的各缘部面上。即，以从下板2Fc的边缘难以向外部伸出的方式通过各侧框架2Fa从外侧覆盖。

[0034] 上述的下板2Fc的横截面的J字形状成为以沿着各侧框架2Fa的下端侧的带圆角的周缘部形状的方式弯曲的形状，安设并组装成沿着该周缘部形状的形状。由此，下板2Fc以能够从下方侧保护跨各侧框架2Fa的下端部之间设置的未图示的各倾斜器的连结用的杆的方式设置。

[0035] 另外，在上述的靠背框架2F的方框内安装有弹性且柔软地承受向座椅靠背2施加的就座乘坐人员的椅背载荷的靠背弹簧2B。如图2～图3B所示，上述靠背弹簧2B包括由树脂制的板构件构成的受压板2Ba、将钢线材弯折而形成的弹簧金属丝2Bb。上述受压板2Ba以从后方侧广阔地承受从就座乘坐人员的背部受到强的体压的肩甲骨或腰部的区域的方式，在靠背框架2F的方框内形成为沿高度方向和座椅宽度方向广阔地将面延长的形状。

[0036] 弹簧金属丝2Bb通过将1根钢线材弯折成沿着上述的受压板2Ba的外周形状的大致U字状的形状而形成。上述弹簧金属丝2Bb的各个部位嵌入而一体地装配于上述的受压板2Ba的里面部。并且，弹簧金属丝2Bb组装成其左右两侧的上端部2Bb1以从下方侧通过上述的靠背框架2F的上框架2Fb内而沿高度方向能够滑动的状态。而且，上述弹簧金属丝2Bb成为弯折成带有凹凸状的阶梯形状，该弹簧金属丝2Bb的下侧的沿着座椅宽度方向延伸的框片成为中央区域部向前上方向倾斜伸出且左右两缘侧的各区域部(安装部2Bb2)向后下方向倾斜伸出的形状。

[0037] 并且，上述弹簧金属丝2Bb成为上述下侧的框片的向后下方向倾斜伸出的左右两缘侧的各安装部2Bb2分别经由树脂制的夹子10而从前方侧组装并支承于上述的靠背框架2F的下板2Fc上的状态(参照图1B)。由此，弹簧金属丝2Bb以上述的组装在下板2Fc上的下侧的框片的左右两侧的安装部2Bb2为中心，将它们之间的向前上方向倾斜伸出的中央区域部或从各安装部2Bb2的两外侧向上方侧延伸的各区域片分别通过向后方侧挠曲的形态以铰链旋转的方式支承。在此，上述的弹簧金属丝2Bb是本发明的“某些装备品”的一例。

[0038] 通过成为这样的结构，靠背弹簧2B始终通过弹簧金属丝2Bb架设在靠背框架2F的上框架2Fb与下板2Fc之间的弹性支承力，将受压板2Ba保持作为弹性地触碰于将靠背框架2F的前面部覆盖的未图示的垫的里面部的状态。并且，靠背弹簧2B通过向座椅靠背2施加就座乘坐人员的椅背载荷，而向受压板2Ba施加后方侧的按压力，如上述那样一边使弹簧金属丝2Bb向后方侧挠曲，一边弹性而柔软地承受该载荷。

[0039] 然而，上述的各夹子10如图5所示，从前方侧插入到上述的贯通形成于下板2Fc的各安装孔2Fc1内，由此相对于各安装孔2Fc1组装成以防脱且沿径向没有松动的方式嵌合的状态。然而，各夹子10即使在上述的向各安装孔2Fc1内的组装后，在各安装孔2Fc1内也能够向以插入方向为轴的旋转方向旋转(参照图10～图11)。通过该旋转，各夹子10如图4所示，例如即使上述的弹簧金属丝2Bb的各安装部2Bb2相互沿高度方向成形为偏移的形状，分别通过使相对于各安装部2Bb2的安装位置一边沿座椅宽度方向滑动一边旋转来使弹簧金属丝2Bb倾斜，也能够吸收该偏移量。

[0040] 另外，如图12所示，上述的各夹子10即使相对于上述的各安装孔2Fc1在从各安装孔2Fc1沿座椅宽度方向偏移(偏离)的位置插入，通过后述的引导结构也能够一边修正该位置偏移，一边插入到各安装孔2Fc1内的正规的位置。以下，关于上述的将各夹子10插入并安装在各安装孔2Fc1内的安装结构，使用图5～图12具体详细地说明。需要说明的是，上述的将各夹子10插入并安装在各安装孔2Fc1内的结构分别为完全相同的结构，因此以下，对于图5所示的一方侧(朝向图示的右侧：车宽方向内侧)的安装结构，代表性地进行说明。

[0041] 首先，说明夹子10的结构。如图5～图7所示，夹子10通过对树脂进行注塑成形的一部件构成。上述夹子10形成为一体地具有金属丝装配部11、嵌合部12、立板状的延长部13的形状，该金属丝装配部11嵌入而装配上述的弹簧金属丝2Bb的安装部2Bb2，该嵌合部12插入而安装于安装孔2Fc1内，该立板状的延长部13从嵌合部12向座椅宽度方向的两侧延伸出。

[0042] 上述的金属丝装配部11形成在夹子10的与插入方向相反的一侧的区域部。上述金属丝装配部11形成为能够将上述的弹簧金属丝2Bb的安装部2Bb2从上方侧压入并装配的呈钩形状弯曲的形状。嵌合部12形成在夹子10的插入方向的前端侧的区域部。上述嵌合部12形成为具有板形状的座板12A、一对弹性卡合片12B、一对嵌合突起12C的形状。弹性卡合片12从由座板12A上沿插入方向呈立板状地延伸的后述的延长部13的2张板片13A的前端部相互向相反的径向折回而朝向座板12A延伸。嵌合突起12C在立板状的延长部13的各板片13A的外侧面上的根部(延长部13与座板12A的接合部)突出形成。在此，上述的各弹性卡合片
12B是本发明的“弹性卡合部位”的一例，各嵌合突起12C是本发明的“嵌合部位”的一例。

[0043] 上述座板12A形成为在座椅宽度方向上为长条的长方形，在其插入方向的相反侧的面上形成上述的金属丝装配部11。如图8～图9所示，上述座板12A形成为比上述的安装孔2Fc1大的板形状，将上述的嵌合部12插入到安装孔2Fc1内，由此碰触于下板2Fc的面上而成为限制嵌合部12的插入方向的移动的状态。在上述的座板12A的插入方向侧的面上的外周缘部形成有朝向插入方向侧呈筋状地突出的突条部12A1。通过上述突条部12A1，座板12A仅其外周缘部碰触于下板2Fc的面上，从该碰触的状态起进一步向夹子10施加插入方向的力时，以上述突条部12A1为支点而其径向的内侧的区域部以向插入方向侧挠曲的形态发生弹性变形。

[0044] 如图5～图7所示，各弹性卡合片12B形成为从上述的立板状的延长部13的各板片13A的前端部朝向彼此相反的径向的外侧而向插入方向的相反侧弯曲延伸的形状。各弹性卡合片12B以它们的根部侧(插入方向的前端)的外周面间的距离比安装孔2Fc1的孔径窄且前端侧(根部侧的相反侧)的外周面间的距离比安装孔2Fc1的孔径宽的形状伸出。并且，在上述各弹性卡合片12B的伸出的前端的端部分别形成有在外周缘侧具有凹陷的卡合爪
12B1。

[0045] 上述结构的各弹性卡合片12B向安装孔2Fc1内插入，由此它们的外周面碰触于安装孔2Fc1的内周面而一边将相互的伸出形状弹性地压窄一边向安装孔2Fc1内插入。此时，各弹性卡合片12B在安装孔2Fc1的对称位置处一边发挥相同弹力一边插入到安装孔2Fc1内。由此，各弹性卡合片12B在向安装孔2Fc1插入时，在它们的排列方向(高度方向)上没有位置偏移，而笔直地插入安装孔2Fc1内。并且，各弹性卡合片12B向安装孔2Fc1内插入至它们的前端侧的卡合爪12B1的凹陷到达安装孔2Fc1的里侧的缘部的位置，由此向径向的外侧复原，以各卡合爪12B1的凹陷嵌入安装孔2Fc1的里侧的缘部的方式与安装孔2Fc1的里侧的缘部卡合(参照图8～图10)。

[0046] 通过上述卡合，各弹性卡合片12B成为从里侧卡挂于安装孔2Fc1的周缘部的状态，成为使防脱力和径向的弹力作用于安装孔2Fc1的周缘部的状态。并且，上述夹子10通过向安装孔2Fc1内插入至上述各弹性卡合片12B钩挂于安装孔2Fc1的周缘部的位置，而上述的座板12A(突状部12A1)碰触于下板2Fc的面上，相对于下板2Fc无论是插入方向还是拉拔方向都停止移动(参照图8～图10)。

[0047] 如图5～图7所示，各嵌合突起12C在构成上述的立板状的延长部13的各板片13A与座板12A的接合部上的位置分别形成为呈扇柱状突出的形状。如图10所示，上述各嵌合突起12C分别成为相互的扇的外周面形状与安装孔2Fc1的孔形状一致的形状，呈半径相等的圆弧形状，均等配置在相互对置的周方向的两部位的位置。

[0048] 上述的各嵌合突起12C如图5～图7所示，在将上述的夹子10的各弹性卡合片12B插入安装孔2Fc1内时，各弹性卡合片12B碰触于安装孔2Fc1的内周面而均等地被压窄，由此向安装孔2Fc1内一边定心一边插入。因此，各嵌合突起12C如上述那样通过将夹子10插入安装孔2Fc1内的简单的作业，由此被导向能够适当地嵌合于安装孔2Fc1内的位置，在上述座板12A碰触于下板2Fc的面上时，它们适当地嵌合于安装孔2Fc1内，将夹子10形成为相对于安装孔2Fc1沿径向几乎没有松动的状态(参照图8及图10)。需要说明的是，严格来说，各嵌合突起12C相对于安装孔2Fc1嵌合成能够吸收制造误差的程度地沿径向具有微小的间隙的状态。

[0049] 如图5～图7所示，延长部13形成为一体地具有2张板片13A和连结片13B(参照图10)的形状，这2张板片13A从上述的座板12A的插入方向侧的面上呈立板状地延伸，该连结片13B将它们在座椅宽度方向的中央部相互一体地连结。上述的2张板片13A形成为在相互平行地面对的座椅宽度方向上为长条的板形状，通过将上述的夹子10的嵌合部12插入安装孔2Fc1内，而分别插入安装孔2Fc1及各扩张孔2Fc2内(参照图8～图10)。扩张孔2Fc2以向安装孔2Fc1的座椅宽度方向的两侧扩展孔形状的方式形成。

[0050] 在此，如图10所示，上述的各扩张孔2Fc2形成为它们的外周面呈比安装孔2Fc1的圆孔形状大一圈的同心圆的圆弧形状的形状。这些扩张孔2Fc2的高度方向的孔宽W1形成得比向它们插入的延长部13的各板片13A间的宽度W2宽。由此，各扩张孔2Fc2在将上述的夹子10的嵌合部12插入安装孔2Fc1内而延长部13插入到各扩张孔2Fc2内之后，如图11所示，能够使嵌合部12在安装孔2Fc1内沿旋转方向摆头。通过该摆头运动，在图4中如前述那样，在弹簧金属丝2Bb的各安装部2Bb2成形为相互沿高度方向偏移的形状时，使各夹子10旋转而吸收上述的偏移。

[0051] 两个板片13A为同一形状，因此这以后对一方的板片13A进行说明。如图9～图10所示，上述的延长部13的板片13A形成为它们的板宽W3成为在各扩张孔2Fc2的呈圆弧状弯曲的内周面之间沿座椅宽度方向具有微小的间隙而嵌入的尺寸的形状(吸收制造误差)。上述延长部13的各板片13A的座椅宽度方向的两侧的侧面形成作为沿插入方向笔直地延伸的垂直面13A2。而且，如图5～图7所示，上述的延长部13的各板片13A的前端成为比上述的嵌合部12的各弹性卡合片12B的前端侧的卡合爪12B1或各嵌合突起12C所处的区域在插入方向上更长地延伸出的形状。

[0052] 上述延长部13的各板片13A的插入方向侧的前端面形成作为呈山形状地倾斜的倾斜面13A1。上述倾斜面13A1成为以上述的延长部13的各弹性卡合片12B延伸出的各板片13A的座椅宽度方向的中央的前端部为山的顶点，从此处朝向座椅宽度方向的两侧将山的各斜面延伸的形状而形成。通过上述倾斜面13A1，如图12所示，将上述的夹子10的嵌合部12向安装孔2Fc1内插入的位置即使从安装孔2Fc1向座椅宽度方向的任一方向偏移，通过任一倾斜面13A1的引导，也能将嵌合部12朝向安装孔2Fc1的中心沿座椅宽度方向一边定心一边插入。在此，上述的各倾斜面13A1分别是本发明的“引导面”的一例。

[0053] 详细而言，如图7所示，上述各倾斜面13A1成为以上述的延长部13的各弹性卡合片12B延伸出的各板片13A的座椅宽度方向的中央的前端部为山的顶点的形状，由此在夹子10整体中，成为在插入方向的最前端侧的面上具有山的顶点，且从此处向座椅宽度方向的双方向形成山的各斜面的状态。通过成为这样的结构，上述的各倾斜面13A1如图12所示，夹子
10的嵌合部12(各弹性卡合片12B)无论插入从安装孔2Fc1向座椅宽度方向的哪一方偏离的位置，任一倾斜面13A1都先于上述嵌合部12(各弹性卡合片12B)碰触于上述偏移的一侧的扩张孔2Fc2的外周面，将嵌合部12朝向安装孔2Fc1的中心沿座椅宽度方向能够定心。

[0054] 因此，即使将上述的夹子10的嵌合部12从相对于安装孔2Fc1向座椅宽度方向较大偏移的位置插入，通过基于上述的各倾斜面13A1的座椅宽度方向的引导结构和基于前述的各弹性卡合片12B的径向的引导结构，仅借助将夹子10的嵌合部12简单地沿插入方向施加力的操作，就能够安装成嵌入安装孔2Fc1内的适当的位置的状态。

[0055] 即，上述的夹子10的各弹性卡合片12B分别成为朝向插入方向的前端侧呈尖细状的形状。因此，各弹性卡合片12B相对于安装孔2Fc1的插入位置向径向的任一方向即使存在一定程度偏移，只要是它们的呈尖细状倾斜的外周面能够碰触于安装孔2Fc1的任一内周面的位置，就能通过上述的倾斜的外周面形状，对上述径向的位置偏移一边修正(定心)一边插入到安装孔2Fc1内。

[0056] 另外，上述的夹子10的各弹性卡合片12B如图12所示，即使插入到从安装孔2Fc1向座椅宽度方向的任一方偏离的位置，上述的延长部13的任一倾斜面13A1先于各弹性卡合片12B而碰触于同一偏移侧的扩张孔2Fc2的外周面，由此朝向安装孔2Fc1的中心沿座椅宽度方向一边定心，一边朝向安装孔2Fc1的中心插入。

[0057] 这样，即使夹子10的各弹性卡合片12B在从安装孔2Fc1的孔形状偏离的较大偏移的位置插入，通过上述的延长部13的各倾斜面13A1的引导，也能够进行上述那样的大的位置偏移的修正。而且，从各弹性卡合片12B钩挂于安装孔2Fc1的孔形状内的中途状态(位置偏移减小一定程度的中途状态)起，通过各弹性卡合片12B碰触于安装孔2Fc1的内周面而发挥功能的位置修正作用，即使延长部13的各板片13A的板宽W3形成得比各扩张孔2Fc2的外周面间的内径小，也能够定心至将夹子10的嵌合部12适当地嵌合于安装孔2Fc1内的位置。

[0058] 对以上进行总结，本实施例的夹子安装结构SC成为如下的结构。在座椅框架(下板2Fc)形成有贯通形状的安装孔2Fc1。在夹子10形成有通过插入到安装孔2Fc1内而与安装孔
2Fc1的内周部嵌合的嵌合部12。而且，在座椅框架(下板2Fc)形成有从上述安装孔2Fc1沿特定的径向(座椅宽度方向)扩展孔形状的扩张孔2Fc2。而且，在夹子10形成有比上述嵌合部
12向特定的径向(座椅宽度方向)延长形状而插入到扩张孔2Fc2内的延长部13。

[0059] 上述延长部13的前端设为比嵌合部12沿插入方向较长地延伸出而也插入安装孔2Fc1内的形状，且在该插入方向侧的前端面形成有引导面(倾斜面13A1)，该引导面在嵌合部12的插入位置从安装孔2Fc1向特定的径向(座椅宽度方向)偏移时碰触于扩张孔2Fc2的周缘部而将嵌合部12朝向安装孔2Fc1以定心的方式引导。通过成为这样的结构，即使夹子
10的嵌合部12在从安装孔2Fc1向特定的径向(座椅宽度方向)偏移的位置插入，通过延长部
13的引导面(倾斜面13A1)也能够修正夹子10的插入位置的偏移。

[0060] 另外，嵌合部12成为具有将嵌合部位(嵌合突起12C)和弹性卡合部位(弹性卡合片12B)分别沿周方向均等配置多个的状态的结构，该嵌合部位(嵌合突起12C)是通过向安装孔2Fc1内的插入而贴合于安装孔2Fc1的内周部的部位，该弹性卡合部位(弹性卡合片12B)是先于嵌合部位(嵌合突起12C)地插入安装孔2Fc1内而弹性地压窄之后复原，从里侧钩挂于安装孔2Fc1的周缘部而使防脱力和径向的弹力发挥作用。

[0061] 通过成为这样的结构，夹子10的嵌合部12使沿其周方向均等配置的多个弹性卡合部位(弹性卡合片12B)挠曲，由此向安装孔2Fc1内一边定心一边插入。并且，嵌合部12在上述定心的位置处，同样使沿周方向均等配置的多个嵌合部位(嵌合突起12C)与安装孔2Fc1的内周部嵌合，相对于安装孔2Fc1嵌合成没有松动的状态。这样，能够将嵌合部12相对于安装孔2Fc1一边弹性地定心一边插入，最终能够将嵌合部12相对于安装孔2Fc1嵌合成沿径向没有松动。

[0062] 另外，延长部13形成为向嵌合部12的两外侧延伸出的形状。嵌合部12成为在与延长部13的延伸的方向正交的径向的双方向(座椅高度方向)上使向安装孔2Fc1的嵌合力发挥作用的结构。通过成为这样的结构，通过延长部13，能够在更大范围修正嵌合部12的插入位置的偏移。而且，在将嵌合部12插入安装孔2Fc1内时，通过延长部13和嵌合部12，将嵌合部12以避免向安装孔2Fc1的面内方向(下板的座椅宽度方向或座椅高度方向等的面内方向)的任一方向都没有位置偏移的方式引导的状态插入安装孔2Fc1内。

[0063] 另外，安装孔2Fc1形成为正圆状的圆孔形状。夹子10的嵌合部12安装成相对于上述安装孔2Fc1沿旋转方向能够吸收位置偏移的状态。通过成为这样的结构，通过借助旋转而倾斜的形态少的调整移动，能够吸收某些装备品(弹簧金属丝2Bb)的组装位置的偏移。

[0064] 以上，使用1个实施例说明了本发明的实施方式，但本发明除了上述实施例之外，能够以各种方式实施。例如，本发明的对象的“交通工具用座椅”也能够适用于机动车的驾驶席以外的座椅，而且也能够广泛地适用于列车、航空器、船舶等的其他的交通工具用的座椅。

[0065] 另外，“夹子”只要是作为用于将某些装备品安装于座椅框架的安装用具发挥功能即可，作为安装对象的装备品的种类或作为安装处的座椅框架的具体的部位可以采用各种组合。具体而言，装备品可以是金属丝线束或电气安装件、其他的座椅装备品。而且，作为座椅框架，除了构成座椅靠背的框架之外，也可以采用座椅坐垫或头枕、滑轨等构成座椅的各种框架。而且，“夹子”可以由橡胶或金属等树脂以外的材料构成。

[0066] 而且，夹子所安装的安装孔未必限定为圆孔形状的安装孔。可以是方孔或长圆状的孔等插入并安装夹子的形状即可。而且，扩张孔的形状也同样可以形成为以任何的形状从安装孔向特定的径向扩展孔形状的形状。而且，扩张孔可以从安装孔仅向特定的一径向扩展孔形状。上述扩张孔从安装孔扩展孔形状的“特定的径向”可以根据使用目的而设定为任意的径向。

[0067] 另外，在延长部的插入方向侧的前端面形成的引导面除了成为笔直的倾斜面之外，也可以成为弯曲的倾斜面。倾斜面形成在宽度方向的两方，但也可以仅一方。而且，座板可以为1张。而且，夹子的嵌合部可以是将嵌合部位和弹性卡合部位分别设置周方向的各3部位以上，该嵌合部位是通过向安装孔内的插入而贴合于安装孔的内周部的部位，该弹性卡合部位是先于嵌合部位插入安装孔内而与安装孔的周缘部弹性地卡合的部位。