本发明公开了一种防渗水飞机安全检查口盖，包括口盖和口框，所述口盖栓固定在所述螺纹孔内，在所述口框的内壁上设置有凹槽，凹槽为T型槽，凹槽沿垂直于所述口框轴线方向设置，在凹槽内设置有至少10个均匀间隔设置的弹性卡扣，弹性卡扣两端潜入在凹槽内，至少10个所述的弹性卡扣中部贯穿连接在密封胶圈上，密封胶圈的内径小于所述口盖的外径，在口框内壁上沿口框周向设置有凸台，凸台位于所述凹槽下方，在凸台内设置有平行于口框轴线的集水槽，集水槽一侧设置有连接集水槽的导管。本发明还公开了一种防渗水飞机安全检查口盖的制作方法，能够改善现有技术存在的问题，使口框内的密封件在口盖插入时及时根据压力调整其大小，提高整体的密封性能。
1.一种防渗水飞机安全检查口盖，其特征在于：包括口盖（101）和口框（102），所述口盖（101）两侧设置有安装耳（103），所述口框（102）上设置有与安装耳（103）位置相对应的螺纹孔，所述安装耳通过螺栓固定在所述螺纹孔内，在所述口框（102）的内壁上设置有凹槽（105），所述凹槽（105）为T型槽，所述凹槽（105）沿垂直于所述口框（102）轴线方向设置，在所述凹槽（105）内设置有至少10个均匀间隔设置的弹性卡扣（104），所述的弹性卡扣（104）两端嵌入在所述凹槽（105）内，至少10个所述的弹性卡扣（104）中部贯穿连接在密封胶圈（106）上，所述密封胶圈（106）的内径小于所述口盖（101）的外径，在所述口框（102）内壁上沿口框（102）周向设置有凸台（108），所述凸台（108）位于所述凹槽（105）下方，在所述凸台（108）内设置有平行于口框（102）轴线的集水槽（107），所述集水槽（107）一侧设置有连接集水槽（107）的导管（109），在所述口盖（101）外壁上设置有环状凸缘（111），所述的环状凸缘（111）沿所述口盖（101）的周向设置，所述环状凸缘（111）位于所述的密封胶圈（106）上方且所述环状凸缘（111）的下部贴合在所述密封胶圈（106）上。
2.根据权利要求1所述的一种防渗水飞机安全检查口盖，其特征在于：在所述口盖（101）侧壁上设置有密封圈（110）。
3.根据权利要求1所述的一种防渗水飞机安全检查口盖，其特征在于：在所述口盖（101）外表面覆盖有纳米二氧化硅。
4.根据权利要求1所述的一种防渗水飞机安全检查口盖，其特征在于：在所述口盖（101）下边沿与口框（102）上边沿相接处的的端面上设置有可压缩的海绵橡胶板（112）。
5.一种防渗水飞机安全检查口盖的制作方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：模压口盖（101）：通过模具压铸口盖（101），将口盖（101）压铸成为T字型结构，并在T字型结构中部外壁上加工外螺纹，在外螺纹下部的口盖（101）外壁上形成环状凸缘（111）；
S2：模压口框（102）：通过模具压铸口框（102），通过模具加工形成T型凹槽（105），并在口框（102）内壁上加工与步骤S1中的外螺纹相匹配的内螺纹，使内螺纹位于凹槽（105）上方；
S3：安装弹性卡扣（104）：将密封胶圈（106）固定在弹性卡扣（104）上，将弹性卡扣（104）具有弹性的两端嵌入在凹槽（105）底部，使弹性卡扣（104）上端位于凹槽（105）外部，弹性卡扣（104）垂直于口框（102）内壁；
S4：在口盖（101）上安装密封圈（110）及海绵橡胶板（112）：通过聚酯树脂将密封圈（110）粘结在口盖（101）外壁上，将海绵橡胶板（112）通过聚酯树脂粘结在T字型结构下表面，使海绵橡胶板（112）在常规状态下厚度大于密封圈（110）厚度，使T字型结构与口框（102）接触面密封；
S5：设置纳米二氧化硅层：在口盖（101）外表面涂抹纳米二氧化硅层，并将其进行加热处理。
6.根据权利要求5所述的一种防渗水飞机安全检查口盖的制作方法，其特征在于：所述步骤S4中采用电烤箱进行加热，加热温度为80-100℃，加热时间为20-30s。
一种防渗水飞机安全检查口盖及口盖的制作方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种防渗水飞机安全检查口盖及口盖的制作方法，只要用于飞机维护和检修。
背景技术
[0002] 飞机口盖主要用于对部分电子设备、成附件等维修，由于其直接与空气接触，在长期使用过程中容易出现渗水或积水现象，容易影响内部电子设备，造成电子设备老化或失灵，严重影响飞行安全。
[0003] 现有的飞机口盖主要是通过铰接等方式，将口盖通过铰接件固定在口框上，由于铰接过程中，铰接件连接部位的密封性不好保障，因而导致口盖密封性能差，容易渗水。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种能够根据口盖下端外径大小自主调节密封性能的防渗水安全检查口盖及口盖的制作方法，能够改善现有技术存在的问题，使口框内的密封件在口盖插入时及时根据压力调整其大小，提高整体的密封性能。
[0005] 本发明通过以下技术方案实现：
[0006] 一种防渗水飞机安全检查口盖，包括口盖和口框，所述口盖栓固定在所述螺纹孔内，在所述口框的内壁上设置有凹槽，所述凹槽为T型槽，所述凹槽沿垂直于所述口框轴线方向设置，在所述凹槽内设置有至少10个均匀间隔设置的弹性卡扣，所述的弹性卡扣两端潜入在所述凹槽内，至少10个所述的弹性卡扣中部贯穿连接在密封胶圈上，所述密封胶圈的内径小于所述口盖的外径，在所述口框内壁上沿口框周向设置有凸台，所述凸台位于所述凹槽下方，在所述凸台内设置有平行于口框轴线的集水槽，所述集水槽一侧设置有连接集水槽的导管。
[0007] 本发明通过设置多个弹性卡扣，并通过将密封胶圈固定在弹性卡扣上，在将口盖插入口框内时，在口盖的作用力下，使密封胶圈卡接在口盖外壁上，实现口盖的密封，由于密封胶圈的内径小于口盖的外径，因此，在将口盖嵌入密封胶圈后，会使密封胶圈包裹在口盖的外壁上，实现密封；
[0008] 本发明通过设置凸台，并在凸台上设置集水槽，在出现渗水时，水分首先落入凸台上的集水槽内，防止水分直接落入内部电子设备上，由于设置有导管，可以在需要时利用导管将集水槽内的水分排出，避免其对内部设备产生影响。
[0009] 进一步的，为更好地实现本发明，在所述口盖侧壁上设置有密封圈。
[0010] 进一步的，为更好地实现本发明，在所述口盖外壁上设置有环状凸缘，所述的环状凸缘沿所述口盖的周向设置，所述环状凸缘位于所述的密封胶圈上方且所述环状凸缘的下部贴合在所述密封胶圈上。
[0011] 进一步的，为更好地实现本发明，在所述口盖外表面覆盖有纳米二氧化硅。
[0012] 进一步的，为更好地实现本发明，在所述口盖下边沿与口框上边沿相接处的的端面上设置有可压缩的海绵橡胶板。
[0013] 本发明还公开了一种防渗水飞机安全检查口盖的制作方法，包括以下步骤：
[0014] S1：模压口盖：通过模具压铸口盖，将口盖压铸成为T字型结构，并在T字型结构中部外壁上加工外螺纹，在外螺纹下部的口盖外壁上形成环状凸缘；
[0015] S2：模压口框：通过模具压铸口框，通过模具加工形成T型凹槽，并在口框内壁上加工与步骤S1中的外螺纹相匹配的内螺纹，使内螺纹位于凹槽上方；
[0016] S3：安装弹性卡扣：将密封胶圈固定在弹性卡扣上，将弹性卡扣具有弹性的两端嵌入在凹槽底部，使弹性卡扣上端位于凹槽外部，弹性卡扣垂直于口框内壁；
[0017] S4：在口盖上安装密封圈及海绵橡胶圈：通过聚酯树脂将密封圈粘结在口盖外壁上，将海绵橡胶圈通过聚酯树脂粘结在T字型结构下表面，使海绵橡胶圈在常规状态下厚度大于密封圈厚度，使T字型结构与口框接触面密封；
[0018] S4：设置纳米二氧化硅层：在口盖外表面涂抹纳米二氧化硅层，并将其进行加热处理。
[0019] 进一步的，为更好地实现本发明，所述步骤S4中采用电烤箱进行加热，加热温度为80-100℃，加热时间为20-30s。
附图说明
[0020] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021] 图1为本发明整体结构示意图。
[0022] 其中：101.口盖，102.口框，103.安装耳，104.弹性卡扣，105.凹槽，106.密封胶圈，107.集水槽，108.凸台，109.导管，110.密封圈，111.环状凸缘，112.海绵橡胶板 。
具体实施方式
[0023] 下面结合具体实施例对本发明进行进一步详细介绍，但本发明的实施方式不限于此。
[0024] 实施例1：
[0025] 如图1所示，一种防渗水飞机安全检查口盖，包括口盖101和口框102，所述口盖101两侧设置有安装耳103，所述口框102上设置有与安装耳103位置相对应的螺纹孔，所述安装耳通过螺栓固定在所述螺纹孔内，在所述口框102的内壁上设置有凹槽105，所述凹槽105为T型槽，所述凹槽105沿垂直于所述口框102轴线方向设置，在所述凹槽105内设置有至少10个均匀间隔设置的弹性卡扣104，所述的弹性卡扣104两端潜入在所述凹槽105内，至少10个所述的弹性卡扣104中部贯穿连接在密封胶圈106上，所述密封胶圈106的内径小于所述口盖101的外径，在所述口框102内壁上沿口框102周向设置有凸台108，所述凸台108位于所述凹槽105下方，在所述凸台108内设置有平行于口框102轴线的集水槽107，所述集水槽107一侧设置有连接集水槽107的导管109。
[0026] 使用时，将口盖101插入口框102内，使口盖101下部完全套装在密封胶圈106上，采用螺栓将口盖101上的安装耳固定在口框上的螺纹孔相对应并用螺栓将口盖固定起来即可。
[0027] 为了避免口盖下部、密封胶圈106上部出现积水，本发明在所述口盖101侧壁上设置有密封圈110。即在口盖101与口框102上端面相接处部位设置密封圈，防止水分进入密封胶圈上部累积。
[0028] 为了进一步提高密封胶圈的密封性能，本发明中在所述口盖101外壁上设置有环状凸缘111，所述的环状凸缘111沿所述口盖101的周向设置，所述环状凸缘111位于所述的密封胶圈106上方且所述环状凸缘111的下部贴合在所述密封胶圈106上。
[0029] 安装时，使环状凸缘贴合在密封胶圈106上，由于现有的密封胶圈均为有弹性的材质，将环状凸缘贴合在密封胶圈106上时，下压口盖，即可使环状凸缘下压密封胶圈，从而使得环状凸缘与密封胶圈之间密封效果更好。
[0030] 在用于沿海或海上航行时，为了避免盐雾造成口盖101腐蚀影响密封性能，本发明中，在所述口盖101外表面覆盖有纳米二氧化硅。利用纳米二氧化硅的防腐蚀性能，提高口盖的使用寿命。本发明中，也可以在口框上覆盖纳米二氧化硅。
[0031] 为了进一步提高密封效果，本发明中，在所述口盖101下边沿与口框102上边沿相接处的的端面上设置有可压缩的海绵橡胶板112。
[0032] 实施例2：
[0033] 本发明还公开了一种防渗水飞机安全检查口盖的制作方法，包括以下步骤：
[0034] S1：模压口盖101：通过模具压铸口盖101，将口盖101压铸成为T字型结构，并在T字型结构中部外壁上加工外螺纹，在外螺纹下部的口盖101外壁上形成环状凸缘111；
[0035] S2：模压口框102：通过模具压铸口框102，通过模具加工形成T型凹槽105，并在口框102内壁上加工与步骤S1中的外螺纹相匹配的内螺纹，使内螺纹位于凹槽105上方；
[0036] S3：安装弹性卡扣104：将密封胶圈106固定在弹性卡扣104上，将弹性卡扣104具有弹性的两端嵌入在凹槽105底部，使弹性卡扣104上端位于凹槽105外部，弹性卡扣104垂直于口框102内壁；
[0037] S4：在口盖101上安装密封圈110及海绵橡胶圈112：通过聚酯树脂将密封圈110粘结在口盖101外壁上，将海绵橡胶圈112通过聚酯树脂粘结在T字型结构下表面，使海绵橡胶圈112在常规状态下厚度大于密封圈110厚度，使T字型结构与口框102接触面密封；
[0038] S4：设置纳米二氧化硅层：在口盖101外表面涂抹纳米二氧化硅层，并将其进行加热处理。采用电烤箱进行加热，加热温度为80-100℃，加热时间为20-30s。
[0039] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
