一种隧道低位照明灯具

摘要

本发明涉及一种隧道低位照明灯具，安装在隧道墙壁上距离地面(1.0‑1.5)m的位置，反光杯包括2个抛物线弧面和1个自由弧面，2个抛物线弧面之间连接自由弧面，2个抛物线弧面的形状不同，2个抛物线弧面的长度均大于自由弧面的长度，靠近灯体下部的抛物线弧面的长度大于靠近灯体上部的抛物线弧面，灯源与反光杯背部平板的夹角为64°‑66°。灯源发出的光经反光杯反射后形成的较亮光带和较暗光带，隧道两侧墙壁上照明灯具产生的较暗光带重叠在一起，重叠后的照度与较亮光带照度基本一致，实现了对隧道路面的低位均匀照明，满足国家规范要求。同时，显著降低了照明能耗，解决了眩光问题。

权利要求

1.一种隧道低位照明灯具，所述照明灯具安装在隧道墙壁上距离地面1.0-1.5m的位置，包括灯体、可调角度固定支架、电源盒、灯源、反光杯、玻璃面板，所述灯体通过所述可调角度固定支架设置在隧道墙壁上，所述电源盒设置在所述灯体的后部，所述反光杯设置在所述灯体内，所述灯源设置在所述灯体内的上部，所述玻璃面板设置在所述灯体前部，所述灯源产生的光线射向所述反光杯，并通过所述反光杯反射到所述玻璃面板上，其特征在于，所述反光杯包括2个抛物线弧面和1个自由弧面，2个抛物线弧面之间连接所述自由弧面，2个抛物线弧面的形状不同，2个抛物线弧面的长度均大于所述自由弧面的长度，2个抛物线弧面中，靠近灯体下部的抛物线弧面的长度大于靠近灯体上部的抛物线弧面，所述灯源与所述反光杯背部平板的夹角为64°-66°；靠近灯体上部的抛物线弧面a的公式为靠近灯体下部的抛物线弧面c的公式为

2.根据权利要求1所述的一种隧道低位照明灯具，其特征在于，所述灯源与所述反光杯背部平板的夹角为65°。

3.根据权利要求1所述的一种隧道低位照明灯具，其特征在于，所述反光杯表面设有铝膜与多层电介质膜的复合镀膜。

4.根据权利要求1所述的一种隧道低位照明灯具，其特征在于，所述灯体为一次性成型全铝制灯体，所述灯体后部设有散热片。

5.根据权利要求1所述的一种隧道低位照明灯具，其特征在于，所述灯源为LED光源，所述LED光源包括若干个等间距排列的1W的LED白光芯片。

6.根据权利要求1所述的一种隧道低位照明灯具，其特征在于，所述玻璃面板为钢化玻璃面板，所述钢化玻璃面板上镀有增透膜，所述钢化玻璃面板与所述灯体的连接处设有密封防水胶条。

7.根据权利要求1所述的一种隧道低位照明灯具，其特征在于，所述电源盒采用220V供电，功率为12w。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种隧道低位照明灯具，其特征在于，所述可调角度固定支架包括连接杆及固定座，所述连接杆铰接所述固定座，所述固定座连接所述灯体。

说明书

一种隧道低位照明灯具

技术领域

[0001] 本发明涉及一种隧道低位照明灯具，属于照明装置技术领域。

背景技术

[0002] 目前，隧道内使用的照明灯具多为吸顶灯和悬吊灯，安装位置较高，尚未有低位照明灯具在隧道中应用。一方面，现有的隧道照明灯具照明效率低，能耗大，维修、维护困难；另一方面，由于，安装位置较高，这种灯具容易对驾驶员产生眩光，影响隧道车辆行驶安全。

[0003] 现有市场上存在一种低杆照明反光杯配光装置，灯体通过连接支架与固定支架连接，后部装有电源盒，前部为钢化玻璃面板；灯具端盖装于灯体内，灯体的上部为装在铝基板上的LED光源，LED光源光线射向灯体内部的反光杯，并通过的反光杯反射到钢化玻璃面板上，钢化玻璃面板与灯具端盖之间固定有防水密封条，反光杯为多个弧面组成，弧面的方向、形状及弧度各不相同，但是该专利存在以下缺陷：经过实际测试，反光杯的配光效果并没有达到该专利中所述的将光线均匀反射向路面的效果，而是距离灯具较远的地方光能较少，距离灯具较近的地方光能较多。

发明内容

[0004] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种隧道低位照明灯具。

[0005] 本发明的技术方案为：

[0006] 一种隧道低位照明灯具，所述照明灯具安装在隧道墙壁上距离地面(1.0-1.5)m的位置，包括灯体、可调角度固定支架、电源盒、灯源、反光杯、玻璃面板，所述灯体通过所述可调角度固定支架设置在隧道墙壁上，所述电源盒设置在所述灯体的后部，所述反光杯设置在所述灯体内，所述灯源设置在所述灯体内的上部，所述玻璃面板设置在所述灯体前部，所述灯源产生的光线射向所述反光杯，并通过所述反光杯反射到所述玻璃面板上，所述反光杯包括2个抛物线弧面和1个自由弧面，2个抛物线弧面之间连接所述自由弧面，2个抛物线弧面的形状不同，2个抛物线弧面的长度均大于所述自由弧面的长度，2个抛物线弧面中，靠近灯体下部的抛物线弧面的长度大于靠近灯体上部的抛物线弧面，所述灯源与所述反光杯背部平板的夹角为64°-66°。

[0007] 此处设计的优势在于，灯具安装高度为(1.0-1.5)m，采取了低位照明方式，提高了光能利用率，降低了维修维护成本，同时解决了灯具的炫光问题；所述灯源与所述反光杯背部平板的夹角为64°-66°，在此角度范围内，灯源产生的光线射向所述反光杯，反光杯反射后恰好形成两条明暗不同的光带，包括较亮光带和较暗光带，并且较暗光带的照度约为较亮光带照度的1/2，较亮光带和较暗光带均为路面宽度的1/3，较亮光带距离墙壁近，较暗光带距离墙壁远，隧道两侧墙壁上照明灯具产生的较暗光带重叠在一起，重叠后的照度与较亮光带照度基本一致，真正实现对路面的均匀照明，满足《公路隧道照明设计细则(JTGT D702-01-2014)》对隧道路面照明效果的要求。同时，上述反光杯的配光方式使得光源发出的所有光能得到充分利用，降低了照明能耗。经实地测算，在隧道照明中，要达到国家标准规定照明效果，使用上述灯具比使用高压钠灯节能50％以上；比使用LED吸顶灯节能30％以上。而且经过反光杯配光之后光线的出射方向与竖直方向夹角小于90°，配合1.0-1.5m的安装高度，彻底解决了因光线直接射入驾驶员眼睛造成的眩光问题，提高了隧道交通安全性。

[0008] 根据本发明优选的，所述灯源与所述反光杯背部平板的夹角为65°。

[0009] 根据本发明优选的，所述反光杯表面设有铝膜与多层电介质膜的复合镀膜。

[0010] 此处设计的优势在于，反射率提高至95％以上，提高了光能利用率，降低了照明能耗，同时保证了不同波长、不同入射角的光线的反射率基本一致，消除了波长和入射角不同所导致的反射率的差异，从而解决了照明灯具配光中由于黄光蓝光反射率不同而容易出现的边缘黄斑问题。

[0011] 根据本发明优选的，所述灯体为一次性成型全铝制灯体，所述灯体后部设有散热片。

[0012] 此处设计的优势在于，灯体使用铝质材料，增加散热能力，并且采用一次成型工艺，增加灯具密封性，延长灯具寿命。

[0013] 根据本发明优选的，所述灯源为LED光源，所述LED光源包括若干个等间距排列的1W的LED白光芯片。

[0014] 此处设计的优势在于，由于灯具采用整体反光杯式配光，LED光源数目的变化不会影响配光效果，因此，可以根据功率要求自由调节LED光源数目。

[0015] 根据本发明优选的，所述玻璃面板为钢化玻璃面板，所述钢化玻璃面板上镀有增透膜，所述钢化玻璃面板与所述灯体的连接处设有密封防水胶条。

[0016] 此处设计的优势在于，所述钢化玻璃面板上镀有增透膜，透过率提升到96％以上。

[0017] 根据本发明优选的，所述电源盒采用220V供电，功率为12w。

[0018] 根据本发明优选的，所述可调角度固定支架包括连接杆及固定座，所述连接杆铰接所述固定座，所述固定座连接所述灯体。

[0019] 本发明的有益效果为：

[0020] 1、本发明通过对反光杯的设计，实现了明暗互补的带状配光，最终达到了均匀的低位隧道照明效果，提高了光能利用率，显著降低了照明能耗。

[0021] 2、本发明降低了照明灯具的安装高度，更多的光线直接投射向路面，提高了照明效率，同时维修不再需要设置脚手架等爬高装置，降低了灯具维修维护的难度和成本，另外，本发明所述灯具的安装高度小于驾驶员眼睛高度，通过控制光线投射方向，使之与地面垂线夹角小于90°，彻底杜绝了灯具光线直接照射驾驶员眼睛的问题，解决了照明灯具的眩光问题；

[0022] 3、本发明反光杯反射率提高至95％以上，同时保证了不同波长、不同入射角的光线的反射率基本一致，解决了照明灯具配光容易出现的边缘黄斑问题。

附图说明

[0023] 图1为本发明的结构示意图；

[0024] 其中，1、灯体，2、连接杆，3、电源盒，4、灯源，5、反光杯，6、玻璃面板，7、固定座，8、密封防水胶条，9、平板。

[0025] 图2为本发明所述反光杯的结构示意图；

[0026] 其中，a为靠近灯体上部的抛物线弧面，b为自由弧面，c为靠近灯体下部的抛物线弧面。

具体实施方式

[0027] 下面结合说明书附图和实施例对本发明作进一步限定，但不限于此。

[0028] 实施例1

[0029] 一种隧道低位照明灯具，所述照明灯具安装在隧道墙壁上距离地面(1.0-1.5)m的位置，包括灯体1、可调角度固定支架、电源盒3、灯源4、反光杯5、玻璃面板6，所述灯体1通过所述可调角度固定支架设置在隧道墙壁上，所述电源盒3设置在所述灯体1的后部，所述反光杯5设置在所述灯体1内，所述灯源4设置在所述灯体1内的上部，所述玻璃面板6设置在所述灯体1前部，所述灯源4产生的光线射向所述反光杯5，并通过所述反光杯5反射到所述玻璃面板6上，所述反光杯4包括2个抛物线弧面和1个自由弧面b，2个抛物线弧面之间连接所述自由弧面b，2个抛物线弧面的形状不同，2个抛物线弧面的长度均大于所述自由弧面b的长度，2个抛物线弧面中，靠近灯体下部的抛物线弧面c的长度大于靠近灯体上部的抛物线弧面a，所述灯源4与所述反光杯5背部平板9的夹角为65°。

[0030] 靠近灯体上部的抛物线弧面a的公式为y＝0.03x2+0.45， 靠近灯体下部的抛物线弧面c的公式为

[0031] 此处设计的优势在于，灯具安装高度为(1.0-1.5)m，采取了低位照明方式，提高了光能利用率，降低了维修维护成本，同时解决了灯具的炫光问题；所述灯源4与所述反光杯5背部平板9的夹角为65°，在此角度范围内，灯源4产生的光线射向所述反光杯5，反光杯5反射后恰好形成两条明暗不同的光带，包括较亮光带和较暗光带，并且较暗光带的照度约为较亮光带照度的1/2，较亮光带和较暗光带均为路面宽度的1/3，较亮光带距离墙壁近，较暗光带距离墙壁远，隧道两侧墙壁上照明灯具产生的较暗光带重叠在一起，重叠后的照度与较亮光带照度基本一致，真正实现对路面的均匀照明，满足《公路隧道照明设计细则(JTGT D702-01-2014)》对隧道路面照明效果的要求。同时，上述反光杯5的配光方式使得光源4发出的所有光能得到充分利用，降低了照明能耗。经实地测算，在隧道照明中，要达到国家标准规定照明效果，使用上述灯具比使用高压钠灯节能50％以上；比使用LED吸顶灯节能30％以上。而且经过反光杯5配光之后光线的出射方向与竖直方向夹角小于90°，配合(1.0-1.5)m的安装高度，彻底解决了因光线直接射入驾驶员眼睛造成的眩光问题，提高了隧道交通安全性。

[0032] 实施例2

[0033] 根据实施例1所述的一种隧道低位照明灯具，其区别在于，所述灯源4与所述反光杯5背部平板9的夹角为64°。

[0034] 实施例3

[0035] 根据实施例1所述的一种隧道低位照明灯具，其区别在于，所述灯源与所述反光杯5背部平板9的夹角为66°。

[0036] 实施例4

[0037] 根据实施例1-3任一所述的一种隧道低位照明灯具，其区别在于，所述反光杯5表面设有铝膜与多层电介质膜的复合镀膜。

[0038] 此处设计的优势在于，反射率提高至95％以上，提高了光能利用率，降低了照明能耗，同时保证了不同波长、不同入射角的光线的反射率基本一致，消除了波长和入射角不同所导致的反射率的差异，从而解决了照明灯具配光中由于黄光蓝光反射率不同而容易出现的边缘黄斑问题。

[0039] 实施例5

[0040] 根据实施例4所述的一种隧道低位照明灯具，其区别在于，所述灯体1为一次性成型全铝制灯体，所述灯体后部设有散热片。

[0041] 此处设计的优势在于，灯体1使用铝质材料，增加散热能力，并且采用一次成型工艺，增加灯具密封性，延长灯具寿命。

[0042] 实施例6

[0043] 根据实施例4所述的一种隧道低位照明灯具，其区别在于，所述灯源4为LED光源，所述LED光源包括若干个等间距排列的1W的LED白光芯片。

[0044] 此处设计的优势在于，由于灯具采用整体反光杯式配光，LED光源数目的变化不会影响配光效果，因此，可以根据功率要求自由调节LED光源数目。

[0045] 实施例7

[0046] 根据实施例4所述的一种隧道低位照明灯具，其区别在于，所述玻璃面板6为钢化玻璃面板，所述钢化玻璃面板上镀有增透膜，所述钢化玻璃面板与所述灯体1的连接处设有密封防水胶条8。

[0047] 此处设计的优势在于，所述钢化玻璃面板上镀有增透膜，透过率提升到96％以上。

[0048] 实施例8

[0049] 根据实施例4所述的一种隧道低位照明灯具，其区别在于，所述电源盒3采用220V供电，功率为12w。

[0050] 实施例9

[0051] 根据实施例4所述的一种隧道低位照明灯具，其区别在于，所述可调角度固定支架包括连接杆2及固定座7，所述连接杆2铰接所述固定座7，所述固定座7连接所述灯体1。