一种新型尾门限位器总成

摘要

一种新型尾门限位器总成，包括塑胶基体，所述塑胶基体内镶嵌有限位器加强套、限位器底板、限位器加强板，所述的限位器底板两侧对称紧配有限位器加强套，限位器底板中部铆接有限位器加强板，限位器加强板位于两侧限位器加强套之间；所述限位器底板设置有防错设计。本发明结构简单，设计合理，通过在塑胶基体内镶嵌加强件结构，增加了部件整体的强度，延长了尾门限位器总成的使用寿命；同时结构更加耐磨，不易位移和变形，增加了消费者使用的舒适度，所以及时的推广与运用将具有良好的经济与社会效益。

权利要求

1.一种尾门限位器总成，包括塑胶基体(1)，其特征在于:所述塑胶基体（1）内镶嵌有限位器加强套(2)、限位器底板(3)、限位器加强板(4)，所述的限位器底板（3）两侧对称紧配有限位器加强套（2），限位器底板（3）中部铆接有限位器加强板（4），限位器加强板（4）位于两侧限位器加强套（2）之间；所述限位器底板（3）设置有防错设计；限位器限位加强板与限位器底板构成封闭的四边形。

2.根据权利要求1所述的一种尾门限位器总成，其特征在于：所述的限位器加强套(2)、限位器底板(3)、限位器加强板(4)的表面包塑有塑胶件。

3.根据权利要求1所述的一种尾门限位器总成，其特征在于：所述的塑胶基体（1）的材质为塑料或塑胶材料。

说明书

一种新型尾门限位器总成

技术领域

[0001] 本发明涉及到汽车零部件应用技术领域，尤其涉及到一种新型尾门限位器总成。

背景技术

[0002] 目前，随着科技的发展，人们的生活水平提高，对汽车性能的要求也越来越高；尾门限位器是使车尾门限位的一种汽车零件，具有限制车尾门关闭程度的功能，一方面，它可以限制尾门的最大关闭角度，防止尾门外板与车体相碰；另一方面，在关闭尾门时，使尾门外板与车体间有个缓冲作用，增加消费者使用的舒适度。

[0003] 现有技术的尾门限位器总成，由塑料原料注塑而成，通过螺钉固定在车身上，并通过每一个限位点处发生相应的弹性变形，产生弹力来对车门进行限位。

[0004] 在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

[0005] 在尾门限位器的使用过程中，受路况、温度及环境的影响，塑料原件容易发生变形和位移，使用寿命短，限位效果差，尾门关闭后密封性能差，对消费者造成困扰。

发明内容

[0006] 本发明的目的是解决上述存在的问题。

[0007] 本发明是这样实现的：一种新型尾门限位器总成，包括塑胶基体，其特征在于:所述塑胶基体内镶嵌有限位器加强套、限位器底板、限位器加强板，所述的限位器底板两侧对称紧配有限位器加强套，限位器底板中部铆接有限位器加强板，限位器加强板位于两侧限位器加强套之间；所述限位器底板设置有防错设计。

[0008] 本发明所述的限位器加强套、限位器底板、限位器加强板的表面包塑有塑胶件。

[0009] 本发明所述的塑胶基体的材质为塑料或塑胶材料。

[0010] 本发明结构简单，设计合理，通过在塑胶基体内镶嵌加强件结构，增加了部件整体的强度，延长了尾门限位器总成的使用寿命；同时结构更加耐磨，不易位移和变形，增加了消费者使用的舒适度，所以及时的推广与运用将具有良好的经济与社会效益。

附图说明

[0011] 为了更清楚的说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0012] 图1是本发明的结构示意图；

[0013] 图中：1、塑料基体，2、限位器加强套，3、限位器底板，4、限位器加强板。

具体实施方式

[0014] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述：

[0015] 下面结合附图对本发明作进一步说明：

[0016] 参照附图，一种新型尾门限位器总成，包括塑胶基体1，其特征在于:所述塑胶基体1内镶嵌有限位器加强套2、限位器底板3、限位器加强板4，所述的限位器底板3两侧对称紧配有限位器加强套2，限位器底板3中部铆接有限位器加强板4，限位器加强板4位于两侧限位器加强套2之间；所述限位器底板3设置有防错设计；所述的限位器加强套2、限位器底板
3、限位器加强板4的表面包塑有塑胶件；所述的塑胶基体1的材质为塑料或塑胶材料。

[0017] 具体实施时，在塑胶基体1内镶嵌限位器加强套2、限位器底板3、限位器加强板4，同时限位器底板3设置有防错设计，以保证限位器加强板4的安装方向，接着将塑胶件包塑在限位器加强套2、限位器底板3、限位器加强板4的表面。

[0018] 本发明通过对限位器加强套2、限位器底板3、限位器加强板4的包塑，与以往橡胶硫化的限位器相比，结构简单、加工效率高、无异味及无有毒有害物质。该限位器一方面，延长了尾门限位器的使用寿命；另一方面，减少工作过程中的噪音、提高了产品的稳定性，增加消费者使用的舒适度。

[0019] 综上所述，本发明结构简单、耐磨，不易变形，使用寿命长，限位效果好，汽车安全性高。

[0020] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。