一种汽车前风窗饰条的加工工艺

摘要

本发明公开了一种汽车前风窗饰条的加工工艺，将C型材送入押出模内后，随着押出模中的X轴滑块沿水平往复移动以及C型材的推进在C型材上划出一道渐变槽，并且随着押出模中的Y轴滑块伸入C型材的玻璃安装槽内后沿竖直方向往下移动将C型材拉伸，形成E型饰条。本发明通过沿水平往复移动的X轴滑块以及沿竖直方向往下移动的Y轴滑块成功实现了变截面产品的生产，实现由C型材平滑过渡到E型饰条，减轻了产品的重量，有利于降低油耗，提升了产品的品质稳定性，降低了生产成本，实现在线自动贴付3M胶带和无纺布，节省了人力，提高了生产效率。本发明适用于汽车前风窗饰条的加工中。

权利要求

1.一种汽车前风窗饰条的加工工艺，其特征在于：将C型材送入押出模内后，随着押出模中的X轴滑块沿水平往复移动以及C型材的推进在C型材上划出一道渐变槽，并且随着押出模中的Y轴滑块伸入C型材的玻璃安装槽内后沿竖直方向往下移动将C型材拉伸，形成E型饰条。

2.根据权利要求1所述的汽车前风窗饰条的加工工艺，其特征在于：包括以下步骤，

1）检查X轴滑块和Y轴滑块的状态；

2）将C型材送入押出模内后，随着押出模中的X轴滑块沿水平往复移动以及C型材的推进在C型材上划出一道渐变槽，所述渐变槽为导水槽；

3）随着押出模中的Y轴滑块伸入C型材的玻璃安装槽内后沿竖直方向往下移动将C型材拉伸，形成E型饰条，并从硬质材入口补充硬质材料将押出模内的型腔填充满；

4）从软质材入口流入软质材料后形成第一饰条，所述第一饰条通过热熔后与E型饰条粘结固定；

5）从外观材入口流入外观材料后嵌在E型饰条上。

3.根据权利要求2所述的汽车前风窗饰条的加工工艺，其特征在于：在步骤5）后，在所述E型饰条中的玻璃安装槽的底部贴好3M胶条。

4.根据权利要求2或3所述的汽车前风窗饰条的加工工艺，其特征在于：在所述E型饰条中的玻璃安装槽的侧壁贴合无纺布。

5.根据权利要求4所述的汽车前风窗饰条的加工工艺，其特征在于：待所述E型饰条出了押出模后将E型饰条从C型材上切下来。

6.根据权利要求4所述的汽车前风窗饰条的加工工艺，其特征在于：所述无纺布的一端朝玻璃安装槽的敞口端延伸后折弯并贴在E型饰条的侧面。

7.根据权利要求1或2所述的汽车前风窗饰条的加工工艺，其特征在于：所述渐变槽为其两端向中部逐渐加深的凹槽。

8.根据权利要求2所述的汽车前风窗饰条的加工工艺，其特征在于：所述软质材料为TPO软质材，其硬度为70±5HA；所述硬质材料为TPO硬质材，其硬度为70±5HD。

说明书

一种汽车前风窗饰条的加工工艺

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车零部件加工研究领域中的一种加工工艺，特别是一种汽车前风窗饰条的加工工艺。

背景技术

[0002] 为了提升汽车的美观性，一般会在汽车前风窗玻璃两侧安装装饰条，由于装车条的形状是不规则的，所以一般都是采用注塑工艺先生产出饰条本体，饰条本体的横截面是C型的，然后再通过手工组立的方式安装上相关的配件，这样就造成产品的重量比较大、品质不稳定、并且成本很高。现有的饰条存在以下缺陷：1、产品外型设计比较大，产品笨重 ；2、产品需要人手工装配相关配件，生产效率低下、工时高、人工成本很高，并且品质不稳定； 3、产品成本很高，不利于市场竞争。

发明内容

[0003] 本发明的目的，在于提供一种汽车前风窗饰条的加工工艺。

[0004] 本发明解决其技术问题的解决方案是：一种汽车前风窗饰条的加工工艺，将C型材送入押出模内后，随着押出模中的X轴滑块沿水平往复移动以及C型材的推进在C型材上划出一道渐变槽，并且随着押出模中的Y轴滑块伸入C型材的玻璃安装槽内后沿竖直方向往下移动将C型材拉伸，形成E型饰条。

[0005] 作为上述技术方案的进一步改进，包括以下步骤，

[0006] 1）检查X轴滑块和Y轴滑块的状态；

[0007] 2）将C型材送入押出模内后，随着押出模中的X轴滑块沿水平往复移动以及C型材的推进在C型材上划出一道渐变槽，所述渐变槽为导水槽；

[0008] 3）随着押出模中的Y轴滑块伸入C型材的玻璃安装槽内后沿竖直方向往下移动将C型材拉伸，形成E型饰条，并从硬质材入口补充硬质材料将押出模内的型腔填充满；

[0009] 4）从软质材入口流入软质材料后形成第一饰条，所述第一饰条通过热熔后与E型饰条粘结固定；

[0010] 5）从外观材入口流入外观材料后嵌在E型饰条上。

[0011] 作为上述技术方案的进一步改进，在步骤5）后，在所述E型饰条中的玻璃安装槽的底部贴好3M胶条。

[0012] 作为上述技术方案的进一步改进，在所述E型饰条中的玻璃安装槽的侧壁贴合无纺布。

[0013] 作为上述技术方案的进一步改进，待所述E型饰条出了押出模后将E型饰条从C型材上切下来。

[0014] 作为上述技术方案的进一步改进，所述无纺布的一端朝玻璃安装槽的敞口端延伸后折弯并贴在E型饰条的侧面。

[0015] 作为上述技术方案的进一步改进，所述渐变槽为其两端向中部逐渐加深的凹槽。

[0016] 作为上述技术方案的进一步改进，所述软质材料为TPO软质材，其硬度为70±5HA；所述硬质材料为TPO硬质材，其硬度为70±5HD。

[0017] 本发明的有益效果是：本发明通过沿水平往复移动的X轴滑块以及沿竖直方向往下移动的Y轴滑块成功实现了变截面产品的生产，实现由C型材平滑过渡到E型饰条，减轻了产品的重量，有利于降低油耗，提升了产品的品质稳定性，降低了生产成本，实现在线自动贴付3M胶带和无纺布，节省了人力，提高了生产效率。本发明适用于汽车前风窗饰条的加工中。

附图说明

[0018] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

[0019] 图1是本发明的C型材的横截面图；

[0020] 图2是本发明的E型饰条的横截面图；

[0021] 图3是本发明中X轴滑块和Y轴滑块的安装示意图；

[0022] 图4是本发明中渐变槽的深度变化图。

具体实施方式

[0023] 以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。

[0024] 参照图1～图4，一种汽车前风窗饰条的加工工艺，将C型材1送入押出模内后，随着押出模中的X轴滑块7沿水平往复移动以及C型材1的推进在C型材1上划出一道渐变槽5，并且随着押出模中的Y轴滑块8伸入C型材1的玻璃安装槽3内后沿竖直方向往下移动将C型材1拉伸，形成E型饰条。

[0025] 进一步作为优选的实施方式，包括以下步骤，

[0026] 1）检查X轴滑块7和Y轴滑块8的状态；

[0027] 2）将C型材1送入押出模内后，随着押出模中的X轴滑块7沿水平往复移动以及C型材1的推进在C型材1上划出一道渐变槽5，所述渐变槽5为导水槽；

[0028] 3）随着押出模中的Y轴滑块8伸入C型材1的玻璃安装槽3内后沿竖直方向往下移动将C型材1拉伸，形成E型饰条，并从硬质材入口补充硬质材料将押出模内的型腔填充满；

[0029] 4）从软质材入口流入软质材料后形成第一饰条4，所述第一饰条4通过热熔后与E型饰条粘结固定；

[0030] 5）从外观材入口流入外观材料后嵌在E型饰条上形成外观饰条6。

[0031] 进一步作为优选的实施方式，在步骤5）后，在所述E型饰条中的玻璃安装槽3的底部贴好3M胶条。

[0032] 进一步作为优选的实施方式，在所述E型饰条中的玻璃安装槽3的侧壁贴合无纺布，与玻璃接触部位增加无纺布，减少异音出现。

[0033] 进一步作为优选的实施方式，待所述E型饰条出了押出模后将E型饰条从C型材1上切下来。

[0034] 进一步作为优选的实施方式，所述无纺布的一端朝玻璃安装槽3的敞口端延伸后折弯并贴在E型饰条的侧面。

[0035] 进一步作为优选的实施方式，所述渐变槽5为其两端向中部逐渐加深的凹槽。

[0036] 进一步作为优选的实施方式，所述软质材料为TPO软质材，其硬度为70±5HA；所述硬质材料为TPO硬质材，其硬度为70±5HD，外观材料也为TPO材料，硬质材料、软质材料和外观材料均为同一中材料，只是硬度或者成型后表面的光滑度不一样，其通过热压后相邻材料之间的分子形成稳定的连接结构。

[0037] X轴滑块7的动作、Y轴滑块8的动作、硬质材料的进给量、软质材料的进给量和外观材料的进给量均由CATS系统控制。CATS系统的控制原理：1.通过传感器把CATS控制系统与押出设备同步；2.把押出模的X轴滑块7和Y轴滑块8与相应的电机通过运动臂连接；3.在CATS系统中编程来控制押出模上的X轴滑块7做水平左右运动和Y轴滑块8做上下垂直运动，同时同步控制押出机的吐出量，从而实现产品的断面如上图所示的变化。

[0038] 以上是对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。