本发明公开了一种速关调节阀，属于液压阀领域。所述速关调节阀包括上阀盖、阀体、下阀盖、阀座、调节阀导向套、调节阀芯、速关阀杆和速关阀芯，调节阀导向套安装在阀体的蒸汽出汽腔内，阀座上对应速关阀杆安装孔的位置设有用于穿插导向速关阀杆的第二行程孔，调节阀芯上端对应第二行程孔的位置设有用于容纳速关阀杆端头的第一行程孔，速关阀杆下端依次穿过所述速关阀杆安装孔和所述第二行程孔并伸入第一行程孔内，速关阀杆上端连接有位于阀体外的手动阀杆，速关阀芯位于蒸汽进汽腔内，且速关阀芯安装在速关阀杆上对应速关阀通流孔的位置。所述速关调节阀，将速关阀和调节阀集成在一起，同时具有速关和调节的功能，减小了阀体占用的空间。
1.一种速关调节阀，包括上阀盖(1)、阀体(2)、下阀盖(3)、阀座(4)、调节阀导向套(5)、调节阀芯(6)、速关阀杆(9)和速关阀芯(10)，所述上阀盖(1)安装在所述阀体(2)的顶部，所述下阀盖(3)安装在所述阀体(2)的底部，所述阀座(4)安装在所述阀体(2)内，所述阀座(4)将所述阀体(2)内的腔体分为蒸汽进汽腔和蒸汽出汽腔，所述阀体(2)的所述蒸汽进汽腔上开设有蒸汽进口(a)，所述阀体(2)的所述蒸汽出汽腔上开设有蒸汽出口(b)，其特征在于，所述调节阀导向套(5)安装在所述阀体(2)的所述蒸汽出汽腔内，所述调节阀导向套(5)上设置有与所述蒸汽出口(b)连通的节流孔(5a)，所述调节阀芯(6)可上下移动地安装在所述调节阀导向套(5)内，所述调节阀芯(6)底部设有延伸穿出所述下阀盖(3)的调节阀杆(6b)，所述调节阀芯(6)上设置有可与所述节流孔(5a)相互连通的调节阀通流孔(6a)，所述阀座(4)上开设有用于连通所述调节阀通流孔(6a)和所述蒸汽进汽腔的速关阀通流孔(4b)；
所述上阀盖(1)开设有速关阀杆安装孔，所述阀座(4)上对应所述速关阀杆安装孔的位置设有用于穿插导向所述速关阀杆(9)的第二行程孔(4a)，所述调节阀芯(6)上端对应所述第二行程孔(4a)的位置设有用于容纳所述速关阀杆(9)端头的第一行程孔(6e)，所述速关阀杆(9)下端依次穿过所述速关阀杆安装孔和所述第二行程孔(4a)并伸入所述第一行程孔(6e)内，所述速关阀杆(9)上端连接有位于所述阀体(2)外的手动阀杆(8)，所述速关阀芯(10)位于所述蒸汽进汽腔内，且所述速关阀芯(10)安装在所述速关阀杆(9)上对应所述速关阀通流孔(4b)的位置；
所述下阀盖(3)与所述调节阀杆(6b)之间设有调节阀杆套(7)，所述下阀盖(3)上开设有第一放残口(3a)，所述调节阀杆套(7)上设置有与所述第一放残口(3a)连通的第二放残口(7a)，所述调节阀杆(6b)上开设有可与所述第二放残口(7a)连通的平衡孔(6c)，所述调节阀芯(6)和所述调节阀杆(6b)的轴向上设置有平衡通道(6d)，所述平衡通道(6d)一端与所述平衡孔(6c)连通，所述平衡通道(6d)另一端与所述第一行程孔(6e)连通。
2.根据权利要求1所述的速关调节阀，其特征在于，所述阀座(4)上设置有与所述速关阀芯(10)的底部形状相配合的第一导向槽(4c)。
3.根据权利要求1所述的速关调节阀，其特征在于，所述速关调节阀还包括压紧螺母(10a)，所述速关阀杆(9)上设置有凸台(9a)，所述压紧螺母(10a)安装在所述凸台(9a)上，所述速关阀芯(10)安装在所述凸台(9a)外并与所述压紧螺母(10a)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的速关调节阀，其特征在于，所述速关阀芯(10)上开设有与所述速关阀芯(10)和所述速关阀杆(9)之间的间隙连通的蒸汽排出孔(10b)。
5.根据权利要求1所述的速关调节阀，其特征在于，所述速关调节阀还包括油缸和速关装置，所述速关装置包括锁紧件(16)、支撑柱(17)、第一弹性部件(19)、固定板(21)、活动板(22)和用于复位的第二弹性部件(20)，所述支撑柱(17)的一端安装在所述上阀盖(1)上，所述支撑柱(17)的另一端安装在所述固定板(21)上，所述油缸的缸体(11)安装在所述固定板(21)上，所述固定板(21)上开设有手动阀杆安装孔，所述活动板(22)与所述固定板(21)平行布置，所述活动板(22)上开设有手动阀杆螺纹孔，所述活动板(22)的侧壁上设置有销(22a)，所述第一弹性部件(19)位于所述固定板(21)和所述活动板(22)之间，且所述第一弹性部件(19)的两端分别安装在所述固定板(21)和所述活动板(22)上，所述第一弹性部件(19)在所述速关调节阀关闭前为压缩状态，所述手动阀杆(8)上设置有与所述手动阀杆螺纹孔相配的螺纹，所述手动阀杆(8)下端依次穿过所述手动阀杆安装孔和所述手动阀杆螺纹孔后通过连接块(18)与所述速关阀杆(9)上端连接，所述锁紧件(16)为L型，所述锁紧件(16)的一端与所述固定板(21)铰接，所述锁紧件(16)上设置有与所述销(22a)相配合的凹口，所述锁紧件(16)的另一端与所述油缸的活塞杆(13)卡接，所述锁紧件(16)的另一端还与所述第二弹性部件(20)的一端连接，所述第二弹性部件(20)的另一端安装所述阀体(2)上。
6.根据权利要求5所述的速关调节阀，其特征在于，所述活动板(22)上开设有第二导向槽，所述支撑柱(17)位于所述第二导向槽内。
7.根据权利要求5所述的速关调节阀，其特征在于，所述速关阀还包括用于卡接的定位销(13b)，所述定位销(13b)固定在所述油缸的活塞杆(13)上并卡在所述锁紧件(16)的另一端的底面上，所述锁紧件(16)的另一端通过所述定位销(13b)与所述油缸的活塞杆(13)卡接。
8.根据权利要求5所述的速关调节阀，其特征在于，所述速关调节阀还包括手轮(23)和J型手动停止链(24)，所述手轮(23)安装在所述手动阀杆(8)上，所述手动停止链(24)的钩端挂在所述手轮(23)上，所述手动停止链(24)的另一端安装在所述固定板(21)上。
9.根据权利要求1所述的速关调节阀，其特征在于，所述速关调节阀还包括用于密封的速关阀套(25)，所述速关阀套(25)安装在所述上阀盖(1)和所述速关阀杆(9)之间，所述速关阀套(25)朝向所述速关阀芯(10)的端面上设置凸台(25a)，所述上阀盖(1)上设置有与所述凸台(25a)相配合的安装槽，所述凸台(25a)安装在所述安装槽内。
10.根据权利要求9所述的速关调节阀，其特征在于，所述上阀盖(1)上设置有速关阀套通汽孔(1a)，所述速关阀套通汽孔(1a)与所述安装槽和所述速关阀套(25)之间的间隙连通。
一种速关调节阀
技术领域
[0001] 本发明涉及蒸汽阀领域，特别涉及一种速关调节阀。
背景技术
[0002] 蒸汽透平机能够将蒸汽中的热能与压力能转化为机械能，从而驱动回转机械的设备。蒸汽透平机在船舶上被广泛应用，该蒸汽透平机一般需要配备一套进气阀组，该进气阀组包括速关阀和调节汽阀。
[0003] 当进汽阀组需要快速关闭并截断蒸汽透平机的进汽时，可以通过关闭速关阀使蒸汽透平机迅速停止工作；在蒸汽透平机正常运行时，进汽阀组需要根据蒸汽透平机的转速的反馈信号来调节调节汽阀的开度，使通过调节汽阀的蒸汽量处于一个合理的范围，从而保证蒸汽透平机的转速符合工况要求。
[0004] 在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
[0005] 由于速关阀和调节汽阀的功能迥异，所以速关阀和调节汽阀为分体式结构，但是，分体式的速关阀和调节汽阀会使得进气阀组的尺寸较大，从而导致进汽阀组的占用体积较大，不利于蒸汽透平机在狭小船舱空间内的布置。
发明内容
[0006] 为了解决现有技术中进汽阀组占用了船体内较大空间的问题，本发明实施例提供了一种速关调节阀。所述技术方案如下：
[0007] 本发明实施例提供了一种速关调节阀，包括上阀盖、阀体、下阀盖、阀座、调节阀导向套、调节阀芯、速关阀杆和速关阀芯，所述上阀盖安装在所述阀体的顶部，所述下阀盖安装在所述阀体的底部，所述阀座安装在所述阀体内，所述阀座将所述阀体内的腔体分为蒸汽进汽腔和蒸汽出汽腔，所述阀体的所述蒸汽进汽腔上开设有蒸汽进口，所述阀体的所述蒸汽出汽腔上开设有蒸汽出口。
[0008] 所述调节阀导向套安装在所述阀体的所述蒸汽出汽腔内，所述调节阀导向套上设置有与所述蒸汽出口连通的节流孔，所述调节阀芯可上下移动地安装在所述调节阀导向套内，所述调节阀芯底部设有延伸穿出所述下阀盖的调节阀杆，所述调节阀芯上设置有可与所述节流孔相互连通的调节阀通流孔，所述阀座上开设有用于连通所述调节阀通流孔和所述蒸汽进汽腔的速关阀通流孔。
[0009] 所述上阀盖开设有速关阀杆安装孔，所述阀座上对应所述速关阀杆安装孔的位置设有用于穿插导向所述速关阀杆的第二行程孔，所述调节阀芯上端对应所述第二行程孔的位置设有用于容纳所述速关阀杆端头的第一行程孔，所述速关阀杆下端依次穿过所述速关阀杆安装孔和所述第二行程孔并伸入所述第一行程孔内，所述速关阀杆上端连接有位于所述阀体外的手动阀杆，所述速关阀芯位于所述蒸汽进汽腔内，且所述速关阀芯安装在所述速关阀杆上对应所述速关阀通流孔的位置。
[0010] 所述下阀盖与所述调节阀杆之间设有调节阀杆套，所述下阀盖上开设有第一放残口，所述调节阀杆套上设置有与所述第一放残口连通的第二放残口，所述调节阀杆上开设有可与所述第二放残口连通的平衡孔，所述调节阀芯和所述调节阀杆的轴向上设置有平衡通道，所述平衡通道一端与所述平衡孔连通，所述平衡通道另一端与所述第一行程孔连通。
[0011] 具体地，所述阀座上设置有与所述速关阀芯的底部形状相配合的第一导向槽。
[0012] 具体地，所述速关调节阀还包括压紧螺母，所述速关阀杆上设置有凸台，所述压紧螺母安装在所述凸台上，所述速关阀芯安装在所述凸台外并与所述压紧螺母螺纹连接。
[0013] 进一步地，所述速关阀芯上开设有与所述速关阀芯和所述速关阀杆之间的间隙连通的蒸汽排出孔。
[0014] 具体地，所述速关调节阀还包括油缸和速关装置，所述速关装置还包括锁紧件、支撑柱、第一弹性部件、固定板、活动板和用于复位的第二弹性部件，所述支撑柱的一端安装在所述上阀盖上，所述支撑柱的另一端安装在所述固定板上，所述油缸的缸体安装在所述固定板上，所述固定板上开设有手动阀杆安装孔，所述活动板与所述固定板平行布置，所述活动板上开设有手动阀杆螺纹孔，所述活动板的侧壁上设置有销，所述第一弹性部件位于所述固定板和所述活动板之间，且所述第一弹性部件的两端分别安装在所述固定板和所述活动板上，所述第一弹性部件在所述速关调节阀关闭前为压缩状态，所述手动阀杆上设置有与所述手动阀杆螺纹孔相配的螺纹，所述手动阀杆下端依次穿过所述手动阀杆安装孔和所述手动阀杆螺纹孔通过连接块与所述速关阀杆上端连接，所述锁紧件为L型，所述锁紧件的一端与所述固定板铰接，所述锁紧件上设置有与所述销相配合的凹口，所述锁紧件的另一端与所述油缸的活塞杆卡接，所述锁紧件的另一端还与所述第二弹性部件的一端连接，所述第二弹性部件的另一端安装所述阀体上。
[0015] 具体地，所述活动板上开设有第二导向槽，所述支撑柱位于所述第二导向槽内。
[0016] 进一步地，所述速关阀还包括用于卡接的定位销，所述定位销固定在所述油缸的活塞杆上并卡在所述锁紧件的另一端的底面上，所述锁紧件的另一端通过所述定位销与所述油缸的活塞杆卡接。
[0017] 具体地，所述速关调节阀还包括手轮和J型手动停止链，所述手轮安装在所述手动阀杆上，所述手动停止链的钩端挂在所述手轮上，所述手动停止链的另一端安装在所述固定板上。
[0018] 具体地，所述速关调节阀还包括用于密封的速关阀套，所述速关阀套安装在所述上阀盖与所述速关阀杆之间，所述速关阀套朝向所述速关阀芯的端面上设置凸台，所述上阀盖上设置有与所述凸台相配合的安装槽，所述凸台安装在所述安装槽内。
[0019] 进一步地，所述上阀盖上设置有速关阀套通汽孔，所述速关阀套通汽孔与所述安装槽和所述速关阀套之间的间隙连通。
[0020] 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明实施例提供的速关调节阀，将速关阀和调节阀集成在一起，同时具有速关和调节的功能，减小了阀体占用的空间，同时为了满足速关阀杆的加工要求，需要在调节阀芯和阀座上分别开设有相互连通的第一行程孔和第二行程孔，使速关调节阀在关闭时，速关阀杆可以深入第一行程孔和第二行程孔内，当蒸汽由蒸汽进口进入并充满蒸汽进汽腔时，蒸汽会由第二行程孔与速关阀杆的缝隙处流入第一行程孔内，此时，蒸汽会变成冷凝水蓄积在第一行程孔和第二行程孔内，冷凝水长时间蓄积会造成速关阀杆卡涩和锈蚀，本发明实施例通过在调节阀芯的轴向上设置与第一行程孔连通的平衡通道，在调节阀杆上开设有与平衡通道连通的平衡孔，在调节阀杆套上开设与平衡孔连通的第二放残口，在下阀盖上开设有与第二放残口连通的第一放残口，蓄积在第一行程孔和第二行程孔内的冷凝水可以通过平衡通道、平衡孔、第二放残口和第一放残口流出，从而避免了冷凝水的蓄积，有效防止了速关阀杆的卡涩和锈蚀的发生。
附图说明
[0021] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022] 图1是本发明实施例提供的速关调节阀的剖视结构示意图；
[0023] 图2是本发明实施例提供的速关调节阀的主视结构示意图。
具体实施方式
[0024] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0025] 实施例
[0026] 本发明实施例提供了一种速关调节阀，适用于蒸汽透平机的蒸汽管路，该蒸汽透平机可以包括汽轮机、涡轮机、烟气轮机或膨胀机等，如图1所示，该速关调节阀包括上阀盖1、阀体2、下阀盖3、阀座4、调节阀导向套5、调节阀芯6、速关阀杆9和速关阀芯10，结合图2，上阀盖1安装在阀体2的顶部，下阀盖3安装在阀体1的底部，阀座4安装在阀体2内，阀座4将阀体2内的腔体分为蒸汽进汽腔和蒸汽出汽腔，阀体2的蒸汽进汽腔上开设有蒸汽进口a，阀体2的蒸汽出汽腔上开设有蒸汽出口b；其中，上阀盖1可以通过起顶螺钉1b安装在阀体2的顶部。蒸汽进口a的轴线与蒸汽出口b的轴线可以垂直布置。
[0027] 调节阀导向套5安装在阀体2的蒸汽出汽腔内，调节阀导向套5上设置有与蒸汽出口b连通的节流孔5a，调节阀芯6可上下移动地安装在调节阀导向套5内，调节阀芯6底部设有延伸穿出下阀盖3的调节阀杆6b，调节阀芯6上设置有可与节流孔5a相互连通的调节阀通流孔6a，阀座4上开设有用于连接调节阀流通孔6a和蒸汽进汽腔的速关阀流通孔4b。
[0028] 上阀盖1开设有速关阀杆安装孔，阀座4上对应速关阀杆安装孔的位置设有用于穿插导向速关阀杆9的第二行程孔4a，调节阀芯6上端对应第二行程孔4a的位置设有用于容纳速关阀杆9端头的第一行程孔6e，速关阀杆9下端依次穿过速关阀杆安装孔和第二行程孔4a并伸入第一行程孔6e内，且速关阀杆9与调节阀杆6b同轴布置，速关阀杆9上端连接有位于阀体2外的手动阀杆8，速关阀芯10位于蒸汽进汽腔内，且速关阀芯10安装在速关阀杆9上对应速关阀通流孔4b的位置。
[0029] 下阀盖3与调节阀杆6b之间设有调节阀杆套7，下阀盖3上开设有第一放残口3a，调节阀杆套7上设置有与第一放残口3a连通的第二放残口7a，调节阀杆6b上开设有可与第二放残口7a连通的平衡孔6c，调节阀芯6和调节阀杆6b的轴向上开设有平衡通道6d，平衡通道6d的一端与平衡孔6c连通，平衡通道6d的另一端与第一行程孔6e连通。调节阀杆6b穿过调节阀杆套7与蒸汽透平机的调速器连接，调速器可以根据蒸汽透平机的转速的变化来驱动调节阀杆6b的运动位置，从而改变调节阀芯6与节流孔5a之间的通流面积，对流出的蒸汽量进行调节，进而控制透平机的转速，使透平机的转速在一定范围内保持稳定。其中，节流孔
5a可以为两个矩形孔。
[0030] 阀座4上设置有与第一行程孔6e连通的第二行程孔4a，上阀盖1开设有速关阀杆安装孔，速关阀杆9的一端穿过速关阀杆安装孔和第二行程孔4a伸入第一行程孔6e内，且速关阀杆9的轴线与调节阀杆6b的轴线同轴布置，速关阀芯10位于蒸汽进汽腔内，且速关阀芯10安装在速关阀杆9上，速关阀杆9的另一端位于阀体2外并与手动阀杆8连接，阀座4上开设有分别与调节阀通流孔6a和蒸汽出汽腔连通的速关阀通流孔4b。
[0031] 具体地，阀座4上设置有与速关阀芯10的底部形状相配合的第一导向槽4c。设置该第一导向槽4c可以使速关阀芯10能够沿着第一导向槽4c提供的方向进行运动，防止速关阀芯10移位。
[0032] 具体地，该速关调节阀还可以包括压紧螺母10a，速关阀杆9上设置有凸台9a，压紧螺母10a安装在凸台9a上，速关阀芯10安装在凸台9a外并与压紧螺母10a螺纹连接。设置压紧螺母10a可便于将速关阀芯10安装在速关阀杆9上，此外，在压紧螺母10a与速关阀芯10之间还可以设置紧固螺钉，用于将压紧螺母10a进一步固定在速关阀芯10上。
[0033] 进一步地，速关阀芯10上开设有与速关阀芯10和速关阀杆9之间的间隙连通的蒸汽排出孔10b。当蒸汽进汽腔内通入蒸汽后，蒸汽很容易由压紧螺母10a与速关阀芯10之间的间隙进入，并冷凝成液滴，液滴长时间蓄积在间隙内，会导致压紧螺母10a与速关阀芯10生锈，影响速关调节阀的使用，通过设置蒸汽排出孔10b可以将压紧螺母10a与速关阀芯10之间的蒸汽排出，避免压紧螺母10a与速关阀芯10生锈。
[0034] 具体地，该速关调节阀还包括油缸和速关装置，速关装置包括锁紧件16、支撑柱17、第一弹性部件19、固定板21、活动板22和用于复位的第二弹性部件20，支撑柱17的一端安装在上阀盖1上，支撑柱17的另一端安装在固定板21上，油缸的缸体11安装在固定板21上，固定板21上开设有手动阀杆安装孔，活动板22与固定板21平行布置，活动板22上开设有手动阀杆螺纹孔，活动板22的侧壁上设置有销22a，第一弹性部件19位于固定板21和活动板
22之间，且第一弹性部件19的两端分别安装在固定板21和活动板22上，第一弹性部件19在速关调节阀关闭前为压缩状态，手动阀杆8上设置有与手动阀杆螺纹孔相配的螺纹，手动阀杆8的下端依次穿过手动阀杆安装孔和手动阀杆螺纹孔通过连接块18与速关阀杆9上端连接，锁紧件16为L型，锁紧件16的一端与固定板21铰接，锁紧件16上设置有与销22a相配合的凹口，锁紧件16的另一端与油缸的活塞杆13卡接，锁紧件16的另一端还与第二弹性部件20的一端连接，第二弹性部件20的另一端安装阀体2上。其中，第二弹性部件20在速关调节阀关闭后为拉伸状态，固定板21的侧壁上固定有轴承21a，锁紧件16的一端安装在轴承21a上，即锁紧件16的一端可以通过轴承21a在固定板21上转动，锁紧件16可以为两个，并布置于速关调节阀的两侧，锁紧件16的该另一端通过连板连接。
[0035] 具体地，油缸包括缸体11、活塞12、活塞杆13、第二弹性部件14和设置有泄油孔15a的缸盖15，缸盖15安装在缸体11上，活塞12位于缸体11内并将缸体11内的空腔分为无杆腔和有杆腔，活塞杆13的一端位于有杆腔内并安装在活塞12上，活塞杆13的另一端伸出缸体11，第三弹性部件14位于有杆腔内，且第三弹性部件14的两端分别安装在活塞12和缸体11上；此外，缸体11上位于活塞杆13伸出的内壁上设置有第一O型密封圈，用于防止活塞杆13与缸体11之间漏油。缸盖15与缸体11上也设置有第二O型密封圈15b，用于防止缸盖15与缸体11之间漏油。缸盖15通过第一螺栓15c安装在缸体11上。
[0036] 具体地，手动阀杆8的一端和速关阀杆9的一端上均设置有凸起，连接块18上设置有与凸起相配合的凹槽，手动阀杆8上的凸起和速关阀杆9上的凸起均安装在凹槽内。设置连接块18可以保证速关阀杆9能够随着手动阀杆8上下移动，而不与手动阀杆8一同转动，防止速关阀杆9过度摩擦，影响速关阀的气密性。
[0037] 具体地，速关阀还可以包括用于卡接的定位销13b，定位销13b固定在油缸的活塞杆13上并卡在锁紧件16的另一端的底面上，锁紧件16的另一端通过定位销13b与油缸的活塞杆13卡接。此外，若活塞杆13的长度不足，可以在活塞杆13上安装拉杆13a，拉杆13a的一端固定在活塞杆13上，定位销13b固定在拉杆13a的另一端，将锁紧件16的另一端安装在定位销13b上，定位销13b能够防止拉杆13a与锁紧件16松脱，同时，定位销13b下方的拉杆13a上可以设置螺纹，在拉杆13a上安装与该螺纹相配合的螺母13c，同时，将螺母13c抵在定位销13b上，通过该螺母13c能够固定定位销13b，防止定位销13b移位。
[0038] 具体地，第一弹性部件19的伸长距离大于或等于速关阀芯10的行程。第三弹性部件14在无杆腔有油时处于压缩状态，且第三弹性部件14的所产生的推力大于第二弹性部件20所产生的拉力，其中，第一弹性部件19、第二弹性部件20和第三弹性部件14均可以为弹簧，弹簧可以一条或多条。
[0039] 下面简单介绍一下速关装置的工作原理，具体如下：
[0040] 如图1所示，当系统的急停信号被触发时，需要速关阀进行关闭动作，此时，操作油缸使油缸的供油压力降为零，活塞杆13缩回，且活塞杆13带动锁紧件16的一端一同运动，此时，锁紧件16的另一端绕着固定板21上的铰点转动，凹口与销22a脱离，处于压缩状态的第一弹性部件19弹出，第一弹性部件19带动活动板22、手动阀杆8、速关阀杆9和速关阀芯10一同向下运动，使速关阀芯10抵在速关阀通流孔4b上，此时速关调节阀被关闭，速关阀在关闭之后开启之前，需要旋转手动阀杆8，以速关阀芯10和阀座4的贴合处为支点，通过活动板22与手动阀杆8之间的螺纹让活动板22向上运动，使第一弹性部件19再次被压缩，油缸通过泄油孔15a向缸体11的无杆腔内注油时，用于复位的第二弹性部件20带动锁紧件16的一端一同运动，使锁紧件16回位，即锁紧件16的凹口再次卡到脱离销22a上，活动板22被锁紧件16固定用于下一次开启。
[0041] 在其他实施例中，该速关装置也可以为其他结构的速关装置。
[0042] 具体地，活动板22上可以开设有第二导向槽，支撑柱17位于第二导向槽内。该第二导向槽能够起到导向的作用，可以使活动板22沿着支撑柱17的轴向方向上下移动。在其他实施例中，可以在活动板22和支撑柱17上设置相配合的滑槽与滑块，用于实现导向作用。
[0043] 具体地，速关调节阀还可以包括手轮23和J型手动停止链24，手轮23安装在手动阀杆8上，手动停止链24的钩端挂在手轮23上，手动停止链24的另一端安装在固定板21上。手动停止链24能够在手轮23不需要转动的时候钩住手轮23，防止手轮23移动。其中，手动停止链24的另一端可以通过吊耳螺钉24a安装在固定板21上。
[0044] 具体地，速关调节阀还可以包括用于密封的速关阀套25，速关阀套25安装在上阀盖1和速关阀杆9之间，速关阀套25朝向速关阀芯10的端面上设置凸台25a，上阀盖1上设置有与凸台25a相配合的安装槽，凸台25a安装在安装槽内。设置凸台25a能够利用蒸汽进汽腔内的蒸汽压力将凸台25a紧紧地压在安装槽内，防止蒸汽由速关阀套25处漏出。
[0045] 此外，调节阀杆套7的结构可以与速关阀套25的结构相同。
[0046] 进一步地，上阀盖1上设置有速关阀套通汽孔1a，速关阀套通汽孔1a与安装槽和速关阀套25之间的间隙连通。速关阀套通汽孔1a与速关调节阀外的环境连通，该速关阀套通汽孔1a能够将安装槽和速关阀套25之间蒸汽排出，防止安装槽和速关阀套25的蒸汽产生冷凝水，冷凝水蓄积后导致上阀盖1和速关阀套25生锈。
[0047] 具体地，阀体2的蒸汽进汽腔内可以设置有滤网26。
[0048] 下面简单介绍一下本发明实施例提供的速关调节阀的工作原理，具体如下：
[0049] 当开启速关调节阀时，旋动手动阀杆8，手动阀杆8带动速关阀杆9向上移动，速关阀杆9带动速关阀芯10向上移动，此时，蒸汽进汽腔与速关阀通流孔4b连通，速关调节阀打开，蒸汽由蒸汽进口a流入流经速关阀通流孔4b和调节阀通流孔6a，通过控制调速器调节调节阀杆6b的位置，使蒸汽流入节流孔5a，并最终流进蒸汽出口b。
[0050] 本发明实施例提供的速关调节阀，将速关阀和调节阀集成在一起，同时具有速关和调节的功能，减小了阀体占用的空间，同时为了满足速关阀杆的加工要求，需要在调节阀芯和阀座上分别开设有相互连通的第一行程孔和第二行程孔，使速关调节阀在关闭时，速关阀杆可以深入第一行程孔和第二行程孔内，当蒸汽由蒸汽进口进入并充满蒸汽进汽腔时，蒸汽会由第二行程孔与速关阀杆的缝隙处流入第一行程孔内，此时，蒸汽会变成冷凝水蓄积在第一行程孔和第二行程孔内，冷凝水长时间蓄积会造成速关阀杆卡涩和锈蚀，本发明实施例通过在调节阀芯的轴向上设置与第一行程孔连通的平衡通道，在调节阀杆上开设有与平衡通道连通的平衡孔，在调节阀杆套上开设与平衡孔连通的第二放残口，在下阀盖上开设有与第二放残口连通的第一放残口，蓄积在第一行程孔和第二行程孔内的冷凝水可以通过平衡通道、平衡孔、第二放残口和第一放残口流出，从而避免了冷凝水的蓄积，有效防止了速关阀杆的卡涩和锈蚀的发生。
[0051] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
