一种隔膜泵试车系统属于隔膜泵试车设备技术领域，具体涉及一种安全性好，能对多种规格的隔膜泵进行试车的隔膜泵试车系统。本发明包括水箱系统、供水系统和回水系统，其特征在于：所述水箱系统包括至少两个容量不同的试车水箱和至少一个气蚀实验水箱，所述试车水箱和气蚀实验水箱均同供水系统和回水系统相连。
1.一种隔膜泵试车系统，包括水箱系统（7）、供水系统（4）和回水系统（2），其特征在于：
所述水箱系统（7）包括至少两个容量不同的试车水箱（8）和至少一个气蚀实验水箱（9），所述试车水箱（8）和气蚀实验水箱（9）均同供水系统（4）和回水系统（2）相连；所述试车水箱（8）和气蚀实验水箱（9）均包括箱体（15），箱体（15）的进水口（11）与所述回水系统（2）相连，并设置于箱体（15）顶部中心处；箱体（15）内上部相应于进水口（11）设置有锥形帽（10）；箱体（15）内侧壁上，相应于锥形帽（10）的侧方设置有多孔风管（13）；所述箱体（15）内通过工艺型钢设置有支撑架（14），所述锥形帽（10）设置于支撑架（14）中心的支撑筒（12）上；所述支撑架（14）的表面铺设有格栅板（16）。
2.根据权利要求1所述的一种隔膜泵试车系统，其特征在于：所述供水系统（4）设置至少两个供水管路（6），所述回水系统（2）设置至少两个回水管路（5），每个所述供水管路（6）上均设置有至少两个供水接头（3），每个所述回水管路（5）上均设置有至少两个回水接头（1）。
3.根据权利要求2所述的一种隔膜泵试车系统，其特征在于：所述回水管路（5）上设置有减压装置（17），所述减压装置（17）包括与回水管路（5）连接的两夹紧套（18），两夹紧套（18）之间设置有减压孔板（19），所述减压孔板（19）上设置有减压孔（20），所述减压孔（20）的孔径小于回水管路（5）的管径。
4.根据权利要求2所述的一种隔膜泵试车系统，其特征在于：所述供水管路（6）和回水管路（5）上接缝处通过法兰连接；法兰外设置有由两半圆体（22）组合而成的环状防溅环（23），两半圆体（22）的两端均设置有连接板（24），两半圆体（22）的连接板（24）通过连接螺栓组件（21）相连。
一种隔膜泵试车系统
技术领域
[0001] 本发明属于隔膜泵试车设备技术领域，具体涉及一种隔膜泵试车系统。
背景技术
[0002] 目前，隔膜泵输送流量可达700m3/h，试车用水箱容积须达100m3乃至更大。大型隔膜泵主电机功率已达到近2000kW。隔膜泵出厂前的试车工作对于隔膜泵的质量来讲十分重要，尤其是对于大型隔膜泵更加重要。连续运转率是考量隔膜泵质量的一项重要指标，因此试车一般须持续较长时间。且在试车过程中，还需对隔膜泵运转中的诸多因素进程准确测量。因此需要一个能模拟实际运行条件，且满足各种型号隔膜泵试车及测验的一套完整的试车系统。另外隔膜泵试车时会产生大量热量，试车系统内部温度甚至可达到80℃以上，同时内部压力可以高达30Mpa，这样的试车条件对整个试车系统的安全性和可靠性提出了严格的要求。本发明可以良好的解决以上问题且安全可靠。
发明内容
[0003] 本发明就是针对上述问题，提供一种安全性好，能对多种规格的隔膜泵进行试车的隔膜泵试车系统。
[0004] 为了实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括水箱系统、供水系统和回水系统，其特征在于：所述水箱系统包括至少两个容量不同的试车水箱和至少一个气蚀实验水箱，所述试车水箱和气蚀实验水箱均同供水系统和回水系统相连。
[0005] 作为本发明的一种优选方案，所述供水系统设置至少两个供水管路，所述回水系统设置至少两个回水管路，所述每个供水管路上均设置有至少两个供水接头，所述每个回水管路上均设置有至少两个回水接头。
[0006] 进一步的，所述回水管路上设置有减压装置，所述减压装置包括与回水管路连接的两夹紧套，两夹紧套之间设置有减压孔板，所述减压孔板上设置有减压孔，所述减压孔的孔径小于回水管路的管径。
[0007] 作为本发明的另一种优选方案，所述试车水箱和气蚀实验水箱均包括箱体，箱体的进水口与所述回水系统相连，并设置于箱体顶部中心处；箱体内上部相应于进水口设置有锥形帽。
[0008] 进一步的，箱体内侧壁上，相应于锥形帽的侧方设置有多孔风管。
[0009] 更进一步的，所述箱体内通过工艺型钢设置有支撑架，所述锥形帽设置于支撑架中心的支撑筒上；所述支撑架的表面铺设有格栅板。
[0010] 本发明的有益效果：1、本发明通过设置多个试车水箱可实现对不同规格的隔膜泵进行试车，并且通过设置气蚀实验水箱，可对隔膜泵进行气蚀实验。并且，本发明通过设置多个供水接头和多个回水接头，可根据使用需要和隔膜泵的规格自由连接，使用方便。
[0011] 2、本发明通过设置减压装置，可有效避免大流量高压力管道环境使用单一调节阀所引起的强烈气蚀、振动和噪声；由于减压装置的结构特点，使其具有体积小，拆卸更换方便的优点。
[0012] 3、由于本发明试车水箱和气蚀实验水箱的结构特点，即保证了试车水箱和气蚀实验水箱的强度，而且还能快碎对高温回水进行冷却，保证了本发明的安全性。
附图说明
[0013] 图1是本发明的结构示意图。
[0014] 图2是本发明试车水箱的结构示意图。
[0015] 图3是图2的A-A剖视图。
[0016] 图4是减压装置的结构示意图。
[0017] 图5是环状防溅环的结构示意图。
[0018] 图6是图5的侧视图。
[0019] 附图中1为回水接头、2为回水系统、3为供水接头、4为供水系统、5为回水管路、6为供水管路、7为水箱系统、8为试车水箱、9为气蚀实验水箱、10为锥形帽、11为进水口、12为支撑筒、13为多孔风管、14为支撑架、15为箱体、16为格栅板、17为减压装置、18为夹紧套、19为减压孔板、20为减压孔、21为连接螺栓组件、22为半圆体、23为环状防溅环、24为连接板。
具体实施方式
[0020] 本发明包括水箱系统7、供水系统4和回水系统2，其特征在于：所述水箱系统7包括至少两个容量不同的试车水箱8和至少一个气蚀实验水箱9，所述试车水箱8和气蚀实验水箱9均同供水系统4和回水系统2相连。
[0021] 作为本发明的一种优选方案，所述供水系统4设置至少两个供水管路6，所述回水系统2设置至少两个回水管路5，所述每个供水管路6上均设置有至少两个供水接头3，所述每个回水管路5上均设置有至少两个回水接头1。
[0022] 进一步的，所述回水管路5上设置有减压装置17，所述减压装置17包括与回水管路5连接的两夹紧套18，两夹紧套18之间设置有减压孔板19，所述减压孔板19上设置有减压孔
20，所述减压孔20的孔径小于回水管路5的管径。
[0023] 通过设置多个减压装置17组合使用，可达到理想的减压效果，安全可靠。
[0024] 作为本发明的另一种优选方案，所述试车水箱8和气蚀实验水箱9均包括箱体15，箱体15的进水口11与所述回水系统2相连，并设置于箱体15顶部中心处；箱体15内上部相应于进水口11设置有锥形帽10。
[0025] 进一步的，箱体15内侧壁上，相应于锥形帽10的侧方设置有多孔风管13。
[0026] 更进一步的，所述箱体15内通过工艺型钢设置有支撑架14，所述锥形帽10设置于支撑架14中心的支撑筒12上；所述支撑架14的表面铺设有格栅板16。
[0027] 所述供水管路6和回水管路5上接缝处通过法兰连接；法兰外设置有由两半圆体22组合而成的环状防溅环23，两半圆体22的两端均设置有连接板24，两半圆体22的连接板24通过连接螺栓组件21相连。通过环状防溅环23将供水管路6和回水管路5上的法兰套住，防止管路中的液体溅出，造成安全事故。
[0028] 可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。
